Giro ad anello in moto e auto da Namür
Da Namür (Regione vallona) calcoliamo il giro ad anello più ricco di curve in tre lunghezze, per moto e auto. Passa su strade di campagna asfaltate, senza autostrade. Ogni valore proviene dal percorso calcolato.
L'app calcola un giro dalla tua posizione con lo stesso metodo.
Inverso: lo stesso percorso al contrario. Le curve cambiano lato, i raggi restano.
- Chilometri
- 192,1km
- Curve
- 277
- Dislivello
- 1474m
- Raggio mediano
- 69m
- Curve ogni 100 km
- 97,3
Tocca un punto sulla mappa per vedere raggio e strada.
Esplora i raggi
Passa il cursore su una barra. Le curve di quella classe si illuminano sulla mappa, con la loro posizione in km.
Raggio minimo per curva
87 curve si trovano agli incroci e non rientrano in questi valori, ad esempio le svolte con raggio ridotto.
Carattere delle curve
Su 192,1 km, 36,8 km sono in curva. Il resto è rettilineo o svolta a un incrocio.
- Strette
- 0,5 km, 0,3 %
- raggio sotto 60 m
- Medie
- 14,1 km, 7,4 %
- da 60 a 180 m
- Ampie
- 22,2 km, 11,6 %
- da 180 a 400 m
- Rettilinei e incroci
- 154,7 km, 80,8 %
I dati principali del percorso
- Curva più stretta
- Al km 10,8 su Pont de Wépion: raggio 28 m, a destra.
- Tratto di curve più lungo
- 10 curve su 3,2 km, dal km 108,9 su N638.
- Tratto più ricco di curve
- 28 curve su 10 km, dal km 84,5. I chilometri più tranquilli vengono prima.
- Salita più lunga
- 12,7 km con 33 m di salita, dal km 3,4 su Chaussée de Dinant. Pendenza media 0,3 %.
Profilo altimetrico
Da 56 m a 343 m. 1474 m in salita, 1473 m in discesa.
Trascina un dito o il cursore lungo il profilo. La mappa mostra il punto.
Punti di svolta
- Minimo km 37,2: 185 m
- Minimo km 43,0: 228 m
- Minimo km 84,5: 151 m
- Massimo km 90,3: 310 m
- Minimo km 95,1: 198 m
- Minimo km 184,1: 145 m
Confronto con il giro standard
Il riferimento è il giro ad anello più veloce con lo stesso punto di partenza, la stessa direzione e lo stesso raggio del cerchio.
| Confronto con il giro standard | Giro tortuoso | Giro standard |
|---|---|---|
| Chilometri | 192,1 | 198,5 |
| Curve | 188 | 89 |
| Curve ogni 100 km | 97,8 | 44,8 |
| Autostrada | 0,0 km | 40,3 km |
2,2 volte le curve ogni 100 km rispetto al giro standard.
Tra le città
Posizione 11 su 20 città (Belgio). Mediana di 86,7 curve ogni 100 km, Namür è a 83,6.
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Tutte le lunghezze da Namür
Ogni lunghezza in entrambe le direzioni. La colonna delle curve mostra prima il numero lontano dagli incroci, poi il totale.
| Lunghezza | Direzione | Chilometri | Curve | Curve ogni 100 km | Raggio mediano | Dislivello |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Andata | 61,0 km | 57 / 92 | 93,4 | 89 m | 604 m |
| 60 km | Inverso | 61,0 km | 58 / 89 | 95,1 | 89 m | 602 m |
| 120 km | Andata | 109,0 km | 65 / 118 | 59,6 | 81 m | 914 m |
| 120 km | Inverso | 109,0 km | 67 / 120 | 61,4 | 81 m | 923 m |
| 200 km | Andata | 192,1 km | 188 / 275 | 97,8 | 70 m | 1473 m |
| 200 km | Inverso | 192,1 km | 187 / 277 | 97,3 | 69 m | 1474 m |
Ogni curva con la sua posizione
188 curve lontane dagli incroci, con posizione in km, raggio minimo e strada.
| km | Raggio | Strada |
|---|---|---|
| 3,4 | 70 m | N80 |
| 3,5 | 35 m | N80 |
| 7,1 | 43 m | N80 |
| 7,2 | 43 m | N80 |
| 28,7 | 35 m | Chaussée Romaine |
| 28,9 | 35 m | Chaussée Romaine |
| 29,0 | 38 m | Chaussée Romaine |
| 36,8 | 364 m | Chaussée Romaine |
| 52,8 | 33 m | Rue du Postillon |
| 56,0 | 53 m | |
| 57,1 | 200 m | |
| 57,5 | 50 m | |
| 58,7 | 56 m | |
| 58,8 | 49 m | |
| 59,0 | 49 m | |
| 60,4 | 67 m | |
| 61,4 | 164 m | Rue de Bierset |
| 62,9 | 64 m | Rue de l'Hôtel Communal |
| 63,2 | 93 m | Rue de l'Hôtel Communal |
| 63,6 | 93 m | Rue de l'Hôtel Communal |
| 63,7 | 152 m | Rue de l'Hôtel Communal |
| 64,5 | 163 m | Rue de l'Hôtel Communal |
| 66,7 | 38 m | Pont de Seraing |
| 67,3 | 30 m | Rue Jean Potier |
| 69,7 | 41 m | Rue du Chêne |
| 69,8 | 39 m | Rue du Chêne |
| 70,2 | 165 m | Rue du Chêne |
| 71,0 | 181 m | Rue du Chêne |
| 71,4 | 182 m | Rue du Chêne |
| 71,7 | 181 m | Rue du Chêne |
| 72,1 | 184 m | Rue du Chêne |
| 72,5 | 146 m | Rue du Chêne |
| 73,4 | 164 m | Rue du Chêne |
| 76,2 | 121 m | Rue du Chêne |
| 76,5 | 75 m | Rue du Chêne |
| 76,7 | 123 m | Rue du Chêne |
| 77,5 | 46 m | Rue du Chêne |
| 77,8 | 43 m | Rue du Chêne |
| 77,9 | 77 m | Rue du Chêne |
| 78,0 | 75 m | Rue du Chêne |
| 78,2 | 97 m | Rue du Chêne |
| 78,4 | 46 m | Rue du Chêne |
| 78,6 | 95 m | Rue du Chêne |
| 78,8 | 181 m | Rue du Chêne |
| 79,2 | 42 m | N638 |
| 80,0 | 122 m | N638 |
| 80,4 | 67 m | N638 |
| 80,7 | 59 m | N638 |
| 80,9 | 80 m | N638 |
| 81,2 | 110 m | N638 |
| 81,4 | 61 m | N638 |
| 81,9 | 101 m | N638 |
| 82,5 | 50 m | N638 |
| 82,7 | 84 m | N638 |
| 83,0 | 88 m | N638 |
| 84,3 | 85 m | N638 |
| 84,6 | 92 m | N638 |
| 84,9 | 95 m | N638 |
| 85,3 | 122 m | N638 |
| 87,0 | 66 m | N638 |
| 87,2 | 40 m | N638 |
| 87,2 | 41 m | N638 |
| 87,3 | 41 m | N638 |
| 88,6 | 82 m | N638 |
| 90,7 | 78 m | N638 |
| 91,0 | 70 m | N638 |
| 93,5 | 103 m | Rue Sauvenière |
| 94,5 | 137 m | N638 |
| 95,5 | 86 m | N638 |
| 95,8 | 53 m | N638 |
| 95,8 | 53 m | N638 |
| 96,0 | 50 m | N638 |
| 96,2 | 82 m | N638 |
| 96,9 | 89 m | N638 |
| 97,1 | 35 m | N638 |
| 97,4 | 126 m | N638 |
| 97,8 | 54 m | N638 |
| 99,0 | 64 m | N814 |
| 99,3 | 72 m | N814 |
| 99,5 | 86 m | N814 |
| 99,7 | 47 m | N814 |
| 99,9 | 91 m | N814 |
| 100,1 | 57 m | N814 |
| 100,4 | 92 m | N814 |
| 100,7 | 55 m | N814 |
| 101,3 | 60 m | N814 |
| 101,5 | 65 m | N814 |
| 102,0 | 31 m | N814 |
| 102,3 | 49 m | N814 |
| 102,5 | 28 m | N814 |
| 102,7 | 73 m | N814 |
| 103,1 | 141 m | N814 |
| 103,6 | 88 m | N814 |
| 105,5 | 49 m | N833 |
| 105,7 | 68 m | N833 |
| 106,1 | 72 m | N833 |
| 106,3 | 69 m | N833 |
| 106,4 | 81 m | N833 |
| 106,6 | 77 m | N833 |
| 106,8 | 77 m | N833 |
| 107,0 | 112 m | N833 |
| 107,3 | 65 m | N833 |
| 107,4 | 41 m | N833 |
| 109,0 | 158 m | N833 |
| 109,8 | 67 m | N833 |
| 115,9 | 68 m | Rue de Lantigné |
| 117,1 | 103 m | N983 |
| 117,3 | 42 m | N983 |
| 117,7 | 90 m | N983 |
| 118,1 | 48 m | N983 |
| 118,2 | 48 m | N983 |
| 118,9 | 47 m | N983 |
| 119,2 | 78 m | N983 |
| 119,8 | 129 m | N983 |
| 120,3 | 46 m | N983 |
| 120,4 | 52 m | N983 |
| 122,2 | 141 m | N983 |
| 122,8 | 205 m | N983 |
| 126,3 | 73 m | N938 |
| 126,4 | 193 m | N938 |
| 127,8 | 45 m | N938 |
| 127,9 | 133 m | N938 |
| 128,7 | 72 m | N938 |
| 128,8 | 153 m | N938 |
| 130,7 | 75 m | N938 |
| 132,2 | 110 m | N938 |
| 141,8 | 65 m | N957 |
| 142,0 | 60 m | N957 |
| 145,9 | 57 m | N921 |
| 146,9 | 78 m | Chemin d'Haljoux |
| 147,5 | 39 m | Chemin d'Haljoux |
| 147,8 | 54 m | Chemin d'Haljoux |
| 148,4 | 61 m | Chemin d'Haljoux |
| 148,6 | 32 m | Chemin d'Haljoux |
| 148,9 | 32 m | Chemin d'Haljoux |
| 149,1 | 67 m | Chemin d'Haljoux |
| 149,8 | 57 m | Route d'Yvoir |
| 150,4 | 112 m | N937 |
| 150,5 | 190 m | N937 |
| 152,2 | 123 m | N937 |
| 152,5 | 60 m | N937 |
| 152,6 | 38 m | N937 |
| 152,7 | 38 m | N937 |
| 152,8 | 48 m | N937 |
| 153,1 | 141 m | N937 |
| 154,1 | 92 m | N937 |
| 154,2 | 80 m | N937 |
| 154,7 | 37 m | Chaussée de Dinant |
| 154,8 | 56 m | Chaussée de Dinant |
| 154,9 | 70 m | Chaussée de Dinant |
| 155,3 | 61 m | Les Ruelles |
| 155,4 | 41 m | Rue du Bouchat |
| 156,0 | 70 m | Rue du Bouchat |
| 157,1 | 67 m | Rue du Bouchat |
| 157,3 | 41 m | Rue du Bouchat |
| 158,3 | 43 m | Rue du Bouchat |
| 158,4 | 115 m | Rue du Bouchat |
| 159,7 | 69 m | Rue du Bouchat |
| 160,3 | 39 m | Les Ruelles |
| 160,4 | 62 m | Les Ruelles |
| 160,8 | 83 m | N937 |
| 161,5 | 93 m | N937 |
| 162,8 | 74 m | N937 |
| 163,3 | 107 m | N937 |
| 163,7 | 137 m | N937 |
| 165,4 | 119 m | N937 |
| 170,0 | 94 m | N937 |
| 170,6 | 57 m | N937 |
| 170,8 | 65 m | Place du Monument |
| 170,9 | 65 m | Rue Colonel Tachet des Combes |
| 171,2 | 84 m | Place des Combattants |
| 172,2 | 216 m | Avenue de Fidevoye |
| 172,7 | 69 m | Avenue de Fidevoye |
| 175,2 | 32 m | N947 |
| 175,7 | 80 m | N947 |
| 176,1 | 105 m | N947 |
| 176,2 | 93 m | N947 |
| 176,5 | 34 m | N947 |
| 176,8 | 72 m | N947 |
| 178,6 | 77 m | N947 |
| 178,9 | 43 m | N947 |
| 181,2 | 28 m | Pont de Wépion |
| 181,5 | 89 m | Chaussée de Dinant |
| 183,5 | 121 m | Chaussée de Dinant |
| 188,2 | 65 m | N92 |
| 188,3 | 87 m | N92 |
| 189,6 | 32 m | N92 |
| 190,3 | 83 m | N4 |
Come abbiamo misurato
- Percorso: un giro ad anello da Namür, calcolato su dati stradali del 03/07/2026. Tra più giri possibili della stessa lunghezza mostriamo quello con più curve percorribili. Le autostrade sono escluse.
- Veicolo: il percorso è calcolato per la moto e passa su strade asfaltate. Si può fare anche in auto. Sui tratti stretti un percorso per l'auto può differire nei dettagli.
- Curva: una rotazione in un'unica direzione di almeno 35 gradi. L'app DriveBattle conta allo stesso modo.
- Raggio: il raggio più stretto all'interno della curva. Le svolte agli incroci sono contrassegnate e non contano per raggio, curva più stretta e tratto di curve.
- Altitudine: quota del terreno lungo il percorso, livellata su circa 450 m. Una salita conta da 5 m di differenza di quota.
- Calcolato il 05/10/2026. I valori descrivono questo percorso. Lo stato della strada il giorno in cui guidi può essere diverso.
Calcolato il 05/10/2026
Domande sul giro ad anello
Quanto è lungo il giro ad anello da Namür?
Ci sono tre lunghezze: 60, 120, 200 km. I percorsi calcolati misurano 61,0, 109,0, 192,1 km.
Posso fare il giro ad anello in auto?
Sì. Il percorso passa su strade di campagna asfaltate, senza autostrade, e si può fare in auto e in moto. È calcolato per la moto, quindi sui tratti molto stretti un percorso per l'auto può differire nei dettagli.
Quante curve ha il giro ad anello da Namür?
Su 120 km contiamo 118 curve, 65 delle quali lontane dagli incroci. Sono 59,6 curve libere ogni 100 km.
Quanto è stretta la curva più stretta?
Su 120 km il raggio minimo è 27 m, al km 15,2. Il raggio mediano di tutte le curve è 81 m.
Quanto dislivello ha il percorso?
Su 120 km sono 914 m di salita. Il punto più alto è a 311 m, il più basso a 75 m.
Posso fare questo giro ad anello con l'app?
Sì. Il generatore di giri ad anello nell'app DriveBattle calcola giri dalla tua posizione con lo stesso metodo.
Il generatore di giri ad anello fa parte di Premium. Durante la beta è aperto a tutti.