Giro ad anello in moto e auto da Eutin

Da Eutin (Svizzera dell'Holstein) calcoliamo il giro ad anello più ricco di curve in tre lunghezze, per moto e auto. Passa su strade di campagna asfaltate, senza autostrade. Ogni valore proviene dal percorso calcolato.

L'app calcola un giro dalla tua posizione con lo stesso metodo.

Inverso: lo stesso percorso al contrario. Le curve cambiano lato, i raggi restano.

Chilometri
60,8km
Curve
86
Dislivello
300m
Raggio mediano
113m
Curve ogni 100 km
95,3
Mappa del giro ad anello di 61 km da Eutin Eutin Bad Malente-Gremsmühlen Plön Bosau Grebin Rathjensdorf Wöbs Bösdorf Quisdorf Neversfelde Sandkaten Thürk Kossau Hutzfeld Partenza e arrivo

Tocca un punto sulla mappa per vedere raggio e strada.

Esplora i raggi

Passa il cursore su una barra. Le curve di quella classe si illuminano sulla mappa, con la loro posizione in km.

Raggio minimo per curva

31 curve si trovano agli incroci e non rientrano in questi valori, ad esempio le svolte con raggio ridotto.

Carattere delle curve

Su 60,8 km, 16,8 km sono in curva. Il resto è rettilineo o svolta a un incrocio.

Strette
0,2 km, 0,3 %
raggio sotto 60 m
Medie
5,1 km, 8,5 %
da 60 a 180 m
Ampie
11,5 km, 18,9 %
da 180 a 400 m
Rettilinei e incroci
43,9 km, 72,4 %

I dati principali del percorso

Curva più stretta
Al km 45,1 su Wöbs: raggio 50 m, a destra.
Tratto di curve più lungo
4 curve su 1,7 km, dal km 34,7 su L 306.
Tratto più ricco di curve
16 curve su 10 km, dal km 16,0. I chilometri più tranquilli vengono prima.
Salita più lunga
9,2 km con 55 m di salita, dal km 44,0 su L 176. Pendenza media 0,6 %.

Profilo altimetrico

Da 26 m a 84 m. 300 m in salita, 294 m in discesa.

Trascina un dito o il cursore lungo il profilo. La mappa mostra il punto.

Massimo: km 15,0: 68 m Minimo: km 17,0: 31 m Massimo: km 23,7: 70 m Minimo: km 30,0: 28 m Massimo: km 53,2: 84 m Minimo: km 58,0: 39 m

Punti di svolta

  • Massimo km 15,0: 68 m
  • Minimo km 17,0: 31 m
  • Massimo km 23,7: 70 m
  • Minimo km 30,0: 28 m
  • Massimo km 53,2: 84 m
  • Minimo km 58,0: 39 m

Confronto con il giro standard

Il riferimento è il giro ad anello più veloce con lo stesso punto di partenza, la stessa direzione e lo stesso raggio del cerchio.

Confronto con il giro standard Giro tortuoso Giro standard
Chilometri60,860,2
Curve6059
Curve ogni 100 km98,698,0
Autostrada0,0 km0,0 km

Tra le città

Posizione 101 su 152 città (Germania). Mediana di 104,1 curve ogni 100 km, Eutin è a 82,5.

Città simili

Tutte le lunghezze da Eutin

Ogni lunghezza in entrambe le direzioni. La colonna delle curve mostra prima il numero lontano dagli incroci, poi il totale.

Lunghezza Direzione Chilometri Curve Curve ogni 100 km Raggio mediano Dislivello
60 km Andata 60,8 km 60 / 91 98,6 108 m 303 m
60 km Inverso 60,8 km 58 / 86 95,3 113 m 300 m
120 km Andata 116,8 km 93 / 129 79,6 121 m 506 m
120 km Inverso 116,8 km 90 / 126 77,1 121 m 522 m
200 km Andata 180,2 km 125 / 191 69,4 116 m 460 m
200 km Inverso 180,2 km 122 / 189 67,7 118 m 495 m

Ogni curva con la sua posizione

60 curve lontane dagli incroci, con posizione in km, raggio minimo e strada.

km Raggio Strada
2,8180 mL 176
3,6112 mL 176
3,9147 mL 176
7,6158 mL 176
8,4180 mL 176
10,795 mL 176
11,152 mWöbser Straße
14,365 mWöbs
14,856 mWöbs
15,079 mWöbs
15,3101 mWöbs
15,650 mWöbs
17,0173 mStadtbeker Straße
18,3153 mK 53
24,562 mL 306
24,9142 mL 306
25,4158 mL 306
25,9145 mL 306
27,1247 mB 76
27,7148 mB 76
28,2140 mB 76
32,9127 mB 430
33,9107 mL 53
34,077 mL 53
35,097 mAlte Dorfstraße
35,459 mSchulweg
35,784 mSchulweg
35,878 mSchulweg
36,979 mSchulweg
37,087 mSchulweg
37,460 mSchulweg
37,793 mAlte Dorfstraße
38,580 mL 53
38,8109 mL 53
42,2156 mK 25
42,4135 mK 25
42,6139 mK 25
42,9152 mK 25
43,564 mK 25
43,659 mK 25
43,9118 mK 25
44,684 mK 25
45,077 mK 25
46,499 mK 25
46,688 mK 25
47,356 mK 25
47,670 mNeversfelder Straße
48,752 mNeversfelder Straße
51,8160 mL 174
53,150 mL 174
53,694 mL 174
53,8214 mL 174
56,1229 mL 174
56,8176 mL 174
57,1174 mL 174
57,6277 mL 174
57,9343 mL 174
59,4118 mKerntangente
59,5126 mKerntangente
59,7114 mKerntangente

Come abbiamo misurato

  • Percorso: un giro ad anello da Eutin, calcolato su dati stradali del 03/07/2026. Tra più giri possibili della stessa lunghezza mostriamo quello con più curve percorribili. Le autostrade sono escluse.
  • Veicolo: il percorso è calcolato per la moto e passa su strade asfaltate. Si può fare anche in auto. Sui tratti stretti un percorso per l'auto può differire nei dettagli.
  • Curva: una rotazione in un'unica direzione di almeno 35 gradi. L'app DriveBattle conta allo stesso modo.
  • Raggio: il raggio più stretto all'interno della curva. Le svolte agli incroci sono contrassegnate e non contano per raggio, curva più stretta e tratto di curve.
  • Altitudine: quota del terreno lungo il percorso, livellata su circa 450 m. Una salita conta da 5 m di differenza di quota.
  • Calcolato il 05/10/2026. I valori descrivono questo percorso. Lo stato della strada il giorno in cui guidi può essere diverso.

Calcolato il 05/10/2026

Domande sul giro ad anello

Quanto è lungo il giro ad anello da Eutin?

Ci sono tre lunghezze: 60, 120, 200 km. I percorsi calcolati misurano 60,8, 116,8, 180,2 km.

Posso fare il giro ad anello in auto?

Sì. Il percorso passa su strade di campagna asfaltate, senza autostrade, e si può fare in auto e in moto. È calcolato per la moto, quindi sui tratti molto stretti un percorso per l'auto può differire nei dettagli.

Quante curve ha il giro ad anello da Eutin?

Su 120 km contiamo 129 curve, 93 delle quali lontane dagli incroci. Sono 79,6 curve libere ogni 100 km.

Quanto è stretta la curva più stretta?

Su 120 km il raggio minimo è 22 m, al km 27,0. Il raggio mediano di tutte le curve è 121 m.

Quanto dislivello ha il percorso?

Su 120 km sono 506 m di salita. Il punto più alto è a 78 m, il più basso a 8 m.

Posso fare questo giro ad anello con l'app?

Sì. Il generatore di giri ad anello nell'app DriveBattle calcola giri dalla tua posizione con lo stesso metodo.

Disponibile su Google Play

Il generatore di giri ad anello fa parte di Premium. Durante la beta è aperto a tutti.

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