Giro ad anello in moto e auto da Trenčín

Da Trenčín (Regione di Trenčín) calcoliamo il giro ad anello più ricco di curve in tre lunghezze, per moto e auto. Passa su strade di campagna asfaltate, senza autostrade. Ogni valore proviene dal percorso calcolato.

L'app calcola un giro dalla tua posizione con lo stesso metodo.

Inverso: lo stesso percorso al contrario. Le curve cambiano lato, i raggi restano.

Chilometri
54,9km
Curve
102
Dislivello
452m
Raggio mediano
72m
Curve ogni 100 km
114,8
Mappa del giro ad anello di 55 km da Trenčín Trentschin Dolná Súča Horná Súča Skalka nad Váhom Zamarovce Hrabovka Partenza e arrivo

Tocca un punto sulla mappa per vedere raggio e strada.

Esplora i raggi

Passa il cursore su una barra. Le curve di quella classe si illuminano sulla mappa, con la loro posizione in km.

Raggio minimo per curva

37 curve si trovano agli incroci e non rientrano in questi valori, ad esempio le svolte con raggio ridotto.

Carattere delle curve

Su 54,9 km, 17,1 km sono in curva. Il resto è rettilineo o svolta a un incrocio.

Strette
0,5 km, 0,9 %
raggio sotto 60 m
Medie
6,1 km, 11,1 %
da 60 a 180 m
Ampie
10,5 km, 19,2 %
da 180 a 400 m
Rettilinei e incroci
37,6 km, 68,8 %

I dati principali del percorso

Curva più stretta
Al km 1,6 su Kukučínova: raggio 17 m, a sinistra.
Tratto di curve più lungo
6 curve su 1,5 km, dal km 0,8 su Kukučínova.
Tratto più ricco di curve
21 curve su 10 km, dal km 0,0. I chilometri più tranquilli vengono prima.
Salita più lunga
9,7 km con 88 m di salita, dal km 22,3 su 1882. Pendenza media 0,9 %.

Profilo altimetrico

Da 207 m a 341 m. 452 m in salita, 449 m in discesa.

Trascina un dito o il cursore lungo il profilo. La mappa mostra il punto.

Massimo: km 1,2: 341 m Massimo: km 9,6: 249 m Minimo: km 12,0: 220 m Massimo: km 17,6: 296 m Minimo: km 38,9: 245 m Massimo: km 54,3: 325 m

Punti di svolta

  • Massimo km 1,2: 341 m
  • Massimo km 9,6: 249 m
  • Minimo km 12,0: 220 m
  • Massimo km 17,6: 296 m
  • Minimo km 38,9: 245 m
  • Massimo km 54,3: 325 m

Confronto con il giro standard

Il riferimento è il giro ad anello più veloce con lo stesso punto di partenza, la stessa direzione e lo stesso raggio del cerchio.

Confronto con il giro standard Giro tortuoso Giro standard
Chilometri54,950,4
Curve6549
Curve ogni 100 km118,597,3
Autostrada0,0 km0,0 km

1,2 volte le curve ogni 100 km rispetto al giro standard.

Tra le città

Posizione 7 su 14 città (Slovacchia). Mediana di 110,8 curve ogni 100 km, Trenčín è a 111,1.

Città simili

Tutte le lunghezze da Trenčín

Ogni lunghezza in entrambe le direzioni. La colonna delle curve mostra prima il numero lontano dagli incroci, poi il totale.

Lunghezza Direzione Chilometri Curve Curve ogni 100 km Raggio mediano Dislivello
60 km Andata 54,9 km 65 / 102 118,5 74 m 461 m
60 km Inverso 54,9 km 63 / 102 114,8 72 m 452 m
120 km Andata 121,8 km 134 / 177 110,0 81 m 968 m
120 km Inverso 121,8 km 135 / 175 110,8 80 m 973 m
200 km Andata 194,9 km 204 / 278 104,7 81 m 2004 m
200 km Inverso 194,9 km 203 / 275 104,2 81 m 1986 m

Ogni curva con la sua posizione

65 curve lontane dagli incroci, con posizione in km, raggio minimo e strada.

km Raggio Strada
0,034 m
2,468 mNámestie sv. Anny
2,748 mRozmarínová
2,931 mBratislavská
6,668 mHanzlíkovská
7,3162 mHlavná
8,165 m
8,8163 mHlavná
10,383 mNa Kamenci
11,2106 m1881
11,361 m1881
13,224 m1881
13,424 m1881
13,524 m1881
13,9119 m1881
14,155 m1881
14,373 m1881
15,279 m1881
18,6155 m1882
19,4120 m1882
21,6139 m1882
21,9110 m1882
22,1111 m1882
22,5261 m1882
23,160 m1882
23,499 m1882
23,8102 m1882
24,1141 m1882
26,2112 m1882
27,1109 m1882
31,5103 m1882
31,9180 m1882
32,786 m507
33,344 m507
33,6120 m507
34,170 m507
35,6153 m507
39,1153 m507
40,672 m507
41,1124 m507
41,444 m507
42,085 m507
42,662 m507
42,835 m507
43,290 m507
44,1100 m507
45,261 m507
45,346 m507
45,458 m507
46,0116 m507
46,675 m507
47,047 m507
48,240 m507
48,572 m507
48,791 m507
48,874 m507
49,273 m507
50,257 m61
50,999 m61
52,582 mKukučínova
53,017 mKukučínova
53,017 mKukučínova
53,221 mKukučínova
53,452 mKukučínova
53,968 mKukučínova

Come abbiamo misurato

  • Percorso: un giro ad anello da Trenčín, calcolato su dati stradali del 03/07/2026. Tra più giri possibili della stessa lunghezza mostriamo quello con più curve percorribili. Le autostrade sono escluse.
  • Veicolo: il percorso è calcolato per la moto e passa su strade asfaltate. Si può fare anche in auto. Sui tratti stretti un percorso per l'auto può differire nei dettagli.
  • Curva: una rotazione in un'unica direzione di almeno 35 gradi. L'app DriveBattle conta allo stesso modo.
  • Raggio: il raggio più stretto all'interno della curva. Le svolte agli incroci sono contrassegnate e non contano per raggio, curva più stretta e tratto di curve.
  • Altitudine: quota del terreno lungo il percorso, livellata su circa 450 m. Una salita conta da 5 m di differenza di quota.
  • Calcolato il 05/10/2026. I valori descrivono questo percorso. Lo stato della strada il giorno in cui guidi può essere diverso.

Calcolato il 05/10/2026

Domande sul giro ad anello

Quanto è lungo il giro ad anello da Trenčín?

Ci sono tre lunghezze: 60, 120, 200 km. I percorsi calcolati misurano 54,9, 121,8, 194,9 km.

Posso fare il giro ad anello in auto?

Sì. Il percorso passa su strade di campagna asfaltate, senza autostrade, e si può fare in auto e in moto. È calcolato per la moto, quindi sui tratti molto stretti un percorso per l'auto può differire nei dettagli.

Quante curve ha il giro ad anello da Trenčín?

Su 120 km contiamo 177 curve, 134 delle quali lontane dagli incroci. Sono 110,0 curve libere ogni 100 km.

Quanto è stretta la curva più stretta?

Su 120 km il raggio minimo è 17 m, al km 1,6. Il raggio mediano di tutte le curve è 81 m.

Quanto dislivello ha il percorso?

Su 120 km sono 968 m di salita. Il punto più alto è a 521 m, il più basso a 214 m.

Posso fare questo giro ad anello con l'app?

Sì. Il generatore di giri ad anello nell'app DriveBattle calcola giri dalla tua posizione con lo stesso metodo.

Disponibile su Google Play

Il generatore di giri ad anello fa parte di Premium. Durante la beta è aperto a tutti.

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