Svingete rundtur for motorsykkel og bil fra Bilbao
Fra Bilbao (Baskerland) beregner vi den mest svingete rundturen i tre lengder, for motorsykkel og bil. Den går på asfalterte landeveier uten motorvei. Alle tall kommer fra den beregnede ruten.
Appen beregner en sløyfe fra posisjonen din med samme metode.
Motsatt vei: samme rute baklengs. Svingene bytter side, radiene er de samme.
- Kilometer
- 193,8km
- Svinger
- 384
- Stigning
- 2634m
- Median radius
- 70m
- Svinger per 100 km
- 160,4
Trykk på en prikk på kartet for å se radius og vei.
Radiusutforsker
Flytt markøren over en søyle. Svingene i den klassen lyser opp på kartet, med kilometerposisjon.
Trangeste radius per sving
82 svinger ligger i kryss og er holdt utenfor disse tallene, for eksempel avsvinger med liten radius.
Svingenes karakter
Av 193,8 km går 60,8 km gjennom svinger. Resten er rett vei eller et kryssvingt.
- Trange
- 1,6 km, 0,8 %
- radius under 60 m
- Middels
- 23,1 km, 12,0 %
- 60 til 180 m
- Vide
- 36,1 km, 18,7 %
- 180 til 400 m
- Rette strekk og kryss
- 132,1 km, 68,5 %
Nøkkeltall for ruten
- Trangeste sving
- Ved km 28,9 på Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal: radius 17 m, høyre.
- Lengste svingparti
- 22 svinger på 3,8 km, fra km 44,5 på A-624.
- Tettest svingstrekning
- 42 svinger på 10 km, fra km 46,0. De rolige kilometerne kommer før.
- Lengste stigning
- 18,5 km med 309 m oppover, fra km 9,4 på BI-3651. Gjennomsnittlig stigning 1,7 %.
Andel motorvei: 0,5 km
Høydeprofil
Fra 15 m til 896 m. 2634 m opp, 2624 m ned.
Dra en finger eller markøren langs profilen. Kartet viser stedet.
Vendepunkter
- Bunn km 31,8: 100 m
- Topp km 63,8: 734 m
- Topp km 113,4: 656 m
- Bunn km 114,7: 624 m
- Topp km 138,7: 710 m
- Bunn km 192,9: 17 m
Sammenlignet med standardrunden
Referansen er den raskeste rundturen med samme start, retning og sirkelradius.
| Sammenlignet med standardrunden | Svingete runde | Standardrunde |
|---|---|---|
| Kilometer | 193,8 | 225,2 |
| Svinger | 316 | 222 |
| Svinger per 100 km | 163,0 | 98,6 |
| Motorvei | 0,5 km | 94,9 km |
1,7 ganger så mange svinger per 100 km som standardrunden.
Blant byene
Plass 37 av 65 byer i Spania. Median 157,1 svinger per 100 km, Bilbao ligger på 149,6.
Lignende byer
Alle lengder fra Bilbao
Hver lengde i begge retninger. Svingkolonnen viser først antallet utenfor kryss, deretter totalen.
| Lengde | Retning | Kilometer | Svinger | Svinger per 100 km | Median radius | Stigning |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Utreise | 64,5 km | 75 / 141 | 116,2 | 78 m | 638 m |
| 60 km | Motsatt vei | 64,5 km | 76 / 139 | 117,7 | 78 m | 636 m |
| 120 km | Utreise | 125,6 km | 213 / 285 | 169,6 | 62 m | 1633 m |
| 120 km | Motsatt vei | 125,6 km | 209 / 282 | 166,4 | 61 m | 1598 m |
| 200 km | Utreise | 193,8 km | 316 / 398 | 163,0 | 68 m | 2623 m |
| 200 km | Motsatt vei | 193,8 km | 311 / 384 | 160,4 | 70 m | 2634 m |
Hver sving med posisjon
316 svinger utenfor kryss, med kilometerposisjon, trangeste radius og vei.
| km | Radius | Vei |
|---|---|---|
| 1,8 | 302 m | Maurice Ravel etorbidea |
| 2,4 | 153 m | Maurice Ravel etorbidea |
| 4,6 | 152 m | Zumalacarregui etorbidea |
| 4,9 | 99 m | Bilbo-Galdakao errepidea |
| 5,3 | 66 m | Bilbo-Galdakao errepidea |
| 5,4 | 76 m | Bilbo-Galdakao errepidea |
| 6,8 | 97 m | BI-712 |
| 8,2 | 121 m | BI-712 |
| 8,7 | 46 m | Goiri auzoa |
| 11,8 | 108 m | BI-712 |
| 11,9 | 62 m | BI-712 |
| 13,2 | 161 m | BI-625 |
| 14,0 | 200 m | BI-625 |
| 14,9 | 104 m | BI-625 |
| 15,1 | 92 m | BI-625 |
| 15,4 | 98 m | BI-625 |
| 16,5 | 86 m | BI-625 |
| 16,7 | 125 m | BI-625 |
| 16,9 | 87 m | BI-625 |
| 17,4 | 124 m | BI-625 |
| 17,7 | 120 m | BI-625 |
| 18,3 | 88 m | BI-625 |
| 18,7 | 130 m | BI-625 |
| 19,0 | 103 m | BI-625 |
| 20,2 | 74 m | BI-625 |
| 20,4 | 77 m | BI-625 |
| 22,1 | 62 m | Calle de Atxeta |
| 22,2 | 60 m | Calle de Atxeta |
| 23,1 | 39 m | Vitoria-Gazteiz kalea |
| 23,3 | 38 m | A-2522 |
| 24,8 | 141 m | A-2522 |
| 25,0 | 108 m | A-2522 |
| 25,5 | 79 m | BI-2522 |
| 25,9 | 149 m | BI-2522 |
| 27,3 | 132 m | BI-2522 |
| 29,9 | 64 m | BI-2522 |
| 30,2 | 103 m | BI-2522 |
| 30,9 | 69 m | BI-2522 |
| 31,5 | 97 m | BI-2522 |
| 32,0 | 60 m | BI-2522 |
| 32,5 | 112 m | BI-2522 |
| 32,8 | 109 m | BI-2522 |
| 33,1 | 40 m | BI-2522 |
| 33,2 | 41 m | BI-2522 |
| 33,3 | 52 m | BI-2522 |
| 33,5 | 43 m | BI-2522 |
| 33,6 | 80 m | BI-2522 |
| 33,8 | 78 m | BI-2522 |
| 34,1 | 123 m | BI-2522 |
| 34,8 | 49 m | BI-2522 |
| 35,6 | 74 m | BI-2522 |
| 35,7 | 74 m | BI-2522 |
| 36,3 | 80 m | BI-2522 |
| 36,5 | 88 m | BI-2522 |
| 36,6 | 86 m | BI-2522 |
| 36,8 | 106 m | BI-2522 |
| 37,8 | 174 m | BI-2522 |
| 38,8 | 125 m | BI-2522 |
| 38,9 | 122 m | BI-2522 |
| 41,5 | 165 m | BI-2522 |
| 44,4 | 132 m | BI-2522 |
| 45,1 | 130 m | BI-2522 |
| 45,3 | 114 m | BI-2522 |
| 45,9 | 47 m | BI-2522 |
| 46,0 | 47 m | BI-2522 |
| 46,4 | 61 m | BI-2522 |
| 48,8 | 77 m | A-3600 |
| 52,9 | 91 m | A-3610 |
| 53,2 | 79 m | A-3610 |
| 54,0 | 127 m | A-3610 |
| 55,0 | 92 m | A-3610 |
| 55,8 | 117 m | A-3610 |
| 57,0 | 89 m | A-3610 |
| 58,0 | 94 m | A-3610 |
| 58,2 | 72 m | A-3610 |
| 58,6 | 82 m | A-3610 |
| 58,9 | 147 m | A-3610 |
| 61,0 | 142 m | A-3608 |
| 61,8 | 73 m | Sarragoa kalea |
| 62,0 | 58 m | Sarragoa kalea |
| 62,0 | 61 m | Sarragoa kalea |
| 63,9 | 149 m | A-3610 |
| 64,2 | 80 m | A-3610 |
| 64,7 | 73 m | A-3610 |
| 65,1 | 72 m | A-3610 |
| 65,2 | 107 m | A-3610 |
| 65,9 | 91 m | A-3610 |
| 67,0 | 114 m | A-3610 |
| 67,9 | 90 m | A-3610 |
| 68,9 | 202 m | A-3610 |
| 69,6 | 79 m | A-3610 |
| 70,1 | 167 m | A-3600 |
| 74,1 | 48 m | A-3600 |
| 74,2 | 91 m | A-3600 |
| 74,5 | 28 m | N-622 |
| 74,5 | 91 m | N-622 |
| 75,3 | 231 m | A-2521 |
| 77,3 | 58 m | A-2521 |
| 77,5 | 52 m | A-2521 |
| 77,6 | 120 m | A-2521 |
| 79,2 | 98 m | A-2521 |
| 80,2 | 110 m | A-2521 |
| 81,9 | 85 m | A-2521 |
| 84,5 | 35 m | A-2521 |
| 84,5 | 29 m | A-2521 |
| 84,7 | 29 m | A-2521 |
| 84,8 | 28 m | A-2521 |
| 84,8 | 28 m | A-2521 |
| 84,9 | 38 m | A-2521 |
| 85,0 | 38 m | A-2521 |
| 85,1 | 47 m | A-2521 |
| 85,2 | 40 m | A-2521 |
| 85,4 | 61 m | A-2521 |
| 85,5 | 68 m | A-2521 |
| 85,6 | 56 m | A-2521 |
| 85,7 | 59 m | A-2521 |
| 85,7 | 84 m | A-2521 |
| 85,8 | 75 m | A-2521 |
| 85,9 | 42 m | A-2521 |
| 86,1 | 108 m | A-2521 |
| 86,1 | 41 m | A-2521 |
| 86,3 | 59 m | A-2521 |
| 86,7 | 19 m | A-2521 |
| 86,9 | 19 m | A-2521 |
| 87,1 | 113 m | A-2521 |
| 87,4 | 23 m | A-2521 |
| 87,7 | 23 m | A-2521 |
| 87,8 | 21 m | A-2521 |
| 87,9 | 39 m | A-2521 |
| 88,0 | 73 m | A-2521 |
| 88,0 | 83 m | A-2521 |
| 88,5 | 94 m | A-2521 |
| 88,8 | 170 m | A-2521 |
| 89,2 | 101 m | A-2521 |
| 91,5 | 268 m | BI-2625 |
| 93,0 | 102 m | BI-2625 |
| 93,5 | 26 m | Puerto de Orduña |
| 93,7 | 21 m | Puerto de Orduña |
| 94,3 | 73 m | Puerto de Orduña |
| 94,5 | 70 m | Puerto de Orduña |
| 95,0 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 95,3 | 17 m | Puerto de Orduña |
| 95,6 | 17 m | Puerto de Orduña |
| 95,7 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 95,9 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 96,3 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 96,5 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 96,8 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 97,0 | 74 m | Puerto de Orduña |
| 97,1 | 92 m | Puerto de Orduña |
| 97,8 | 70 m | Puerto de Orduña |
| 98,0 | 17 m | Puerto de Orduña |
| 98,2 | 17 m | Puerto de Orduña |
| 98,2 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 98,3 | 17 m | Puerto de Orduña |
| 98,4 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 98,6 | 75 m | Puerto de Orduña |
| 98,8 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 99,0 | 20 m | Puerto de Orduña |
| 99,1 | 20 m | Puerto de Orduña |
| 102,4 | 143 m | Puerto de Orduña |
| 102,8 | 132 m | Puerto de Orduña |
| 103,2 | 127 m | Puerto de Orduña |
| 104,5 | 30 m | Puerto de Orduña |
| 105,2 | 108 m | BU-552 |
| 108,0 | 40 m | |
| 108,2 | 92 m | |
| 108,3 | 115 m | |
| 108,5 | 80 m | |
| 110,8 | 37 m | |
| 113,5 | 125 m | BU-552 |
| 113,7 | 125 m | BU-552 |
| 114,5 | 114 m | BU-552 |
| 115,0 | 206 m | BU-552 |
| 124,1 | 117 m | BU-550 |
| 127,5 | 146 m | BU-550 |
| 127,8 | 117 m | BU-550 |
| 128,2 | 140 m | BU-550 |
| 129,4 | 170 m | BU-550 |
| 130,4 | 127 m | BU-550 |
| 130,7 | 101 m | BU-550 |
| 131,3 | 48 m | BU-550 |
| 132,6 | 119 m | BU-550 |
| 133,9 | 127 m | BU-550 |
| 135,5 | 35 m | BU-550 |
| 135,7 | 57 m | BU-550 |
| 135,8 | 39 m | BU-550 |
| 135,9 | 39 m | BU-550 |
| 136,0 | 37 m | BU-550 |
| 136,0 | 37 m | BU-550 |
| 136,2 | 26 m | BU-550 |
| 136,4 | 48 m | BU-550 |
| 136,5 | 32 m | BU-550 |
| 136,6 | 44 m | BU-550 |
| 136,8 | 57 m | BU-550 |
| 136,9 | 57 m | BU-550 |
| 137,1 | 36 m | BU-550 |
| 137,2 | 38 m | BU-550 |
| 137,5 | 82 m | BU-550 |
| 138,1 | 45 m | BU-550 |
| 138,1 | 45 m | BU-550 |
| 138,2 | 84 m | BU-550 |
| 138,4 | 43 m | BU-550 |
| 138,5 | 43 m | BU-550 |
| 138,5 | 78 m | BU-550 |
| 139,6 | 54 m | BU-550 |
| 139,7 | 54 m | BU-550 |
| 139,8 | 73 m | BU-550 |
| 140,0 | 85 m | BU-550 |
| 140,1 | 85 m | BU-550 |
| 140,3 | 44 m | BU-550 |
| 140,4 | 44 m | BU-550 |
| 140,6 | 30 m | BU-550 |
| 140,7 | 30 m | BU-550 |
| 140,8 | 49 m | BU-550 |
| 141,0 | 49 m | BU-550 |
| 141,0 | 41 m | BU-550 |
| 141,1 | 41 m | BU-550 |
| 141,3 | 96 m | BU-550 |
| 141,4 | 31 m | BU-550 |
| 141,6 | 31 m | BU-550 |
| 141,6 | 54 m | BU-550 |
| 142,2 | 57 m | BU-550 |
| 142,3 | 57 m | BU-550 |
| 143,1 | 167 m | BU-550 |
| 144,7 | 50 m | A-624 |
| 144,7 | 50 m | A-624 |
| 145,6 | 21 m | A-624 |
| 145,7 | 18 m | A-624 |
| 145,8 | 55 m | A-624 |
| 146,1 | 79 m | A-624 |
| 146,3 | 80 m | A-624 |
| 146,5 | 34 m | A-624 |
| 146,6 | 49 m | A-624 |
| 146,6 | 49 m | A-624 |
| 146,7 | 52 m | A-624 |
| 146,9 | 71 m | A-624 |
| 147,1 | 48 m | A-624 |
| 147,3 | 45 m | A-624 |
| 147,5 | 59 m | A-624 |
| 147,5 | 50 m | A-624 |
| 147,6 | 50 m | A-624 |
| 147,9 | 76 m | A-624 |
| 148,1 | 39 m | A-624 |
| 148,2 | 121 m | A-624 |
| 148,5 | 72 m | A-624 |
| 148,8 | 49 m | A-624 |
| 149,2 | 49 m | A-624 |
| 150,5 | 56 m | A-624 |
| 150,6 | 79 m | A-624 |
| 150,8 | 72 m | A-624 |
| 151,3 | 142 m | A-624 |
| 151,8 | 100 m | A-624 |
| 152,1 | 67 m | A-624 |
| 152,3 | 97 m | A-624 |
| 152,8 | 39 m | A-624 |
| 152,8 | 39 m | A-624 |
| 152,9 | 65 m | A-624 |
| 153,7 | 55 m | A-624 |
| 153,8 | 55 m | A-624 |
| 154,0 | 68 m | A-624 |
| 154,3 | 60 m | A-624 |
| 154,4 | 48 m | A-624 |
| 157,9 | 325 m | Kadaguako igarobidea |
| 158,7 | 75 m | |
| 158,8 | 105 m | BI-3651 |
| 159,2 | 91 m | BI-3651 |
| 159,7 | 48 m | BI-3651 |
| 160,3 | 59 m | BI-3651 |
| 160,4 | 45 m | BI-3651 |
| 160,6 | 52 m | BI-3651 |
| 160,8 | 28 m | BI-3651 |
| 160,8 | 28 m | BI-3651 |
| 161,0 | 72 m | BI-3651 |
| 161,2 | 33 m | BI-3651 |
| 161,9 | 40 m | BI-3651 |
| 161,9 | 59 m | BI-3651 |
| 163,8 | 62 m | |
| 163,8 | 89 m | |
| 164,8 | 17 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 164,8 | 17 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 164,9 | 66 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 164,9 | 26 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,0 | 26 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,0 | 26 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,4 | 28 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,5 | 22 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,7 | 20 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,7 | 20 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,8 | 20 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,8 | 35 m | |
| 165,9 | 38 m | |
| 166,0 | 43 m | |
| 166,7 | 44 m | |
| 166,8 | 44 m | |
| 166,8 | 35 m | |
| 169,4 | 77 m | |
| 170,4 | 81 m | |
| 170,7 | 38 m | BI-3621 |
| 171,9 | 59 m | BI-3651 |
| 172,6 | 125 m | BI-3651 |
| 173,5 | 165 m | BI-3651 |
| 175,2 | 124 m | BI-3651 |
| 178,9 | 66 m | BI-3651 |
| 179,8 | 181 m | BI-3651 |
| 180,4 | 160 m | BI-3651 |
| 181,1 | 59 m | BI-3651 |
| 181,5 | 56 m | BI-3651 |
| 186,1 | 96 m | BI-3742 |
| 186,4 | 77 m | BI-3742 |
| 187,0 | 96 m | BI-3742 |
| 187,3 | 105 m | BI-3742 |
| 190,6 | 141 m | Montevideo etorbidea |
| 190,8 | 157 m | Montevideo etorbidea |
| 191,4 | 89 m | Montevideo etorbidea |
| 192,7 | 65 m | Zabalburu enparantza |
Slik er det målt
- Rute: en rundtur fra Bilbao, beregnet på veidata fra 03.07.2026. Av flere mulige sløyfer med samme lengde viser vi den med flest kjørbare svinger. Motorveier er utelatt.
- Kjøretøy: Ruten er beregnet for motorsykkel og går på asfalterte veier. En bil kan også kjøre den. På smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
- Sving: en dreining i én retning på minst 35 grader. DriveBattle-appen teller på samme måte.
- Radius: den trangeste svingradien inne i svingen. Avsvinger i kryss er merket og teller ikke med i radius, trangeste sving eller svingparti.
- Høyde: terrenghøyde langs ruten, glattet over omtrent 450 m. En stigning teller fra 5 m høydeforskjell.
- Beregnet 05.10.2026. Tallene beskriver denne ruten. Veiens tilstand den dagen du kjører, kan være annerledes.
Beregnet 05.10.2026
Spørsmål om rundturen
Hvor lang er rundturen fra Bilbao?
Det finnes tre lengder: 60, 120, 200 km. De beregnede rutene måler 64,5, 125,6, 193,8 km.
Kan jeg kjøre rundturen med bil?
Ja. Ruten går på asfalterte landeveier uten motorvei og kan kjøres med både bil og motorsykkel. Den er beregnet for motorsykkel, så på svært smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
Hvor mange svinger har rundturen fra Bilbao?
På 120 km teller vi 285 svinger, 213 av dem utenfor kryss. Det er 169,6 frie svinger per 100 km.
Hvor trang er den trangeste svingen?
På 120 km er den trangeste radiusen 17 m, ved km 85,5. Medianradiusen for alle svinger er 62 m.
Hvor mye stigning har ruten?
På 120 km er det 1633 m oppover. Det høyeste punktet er 455 m, det laveste 15 m.
Kan jeg kjøre denne rundturen med appen?
Ja. Rundturgeneratoren i DriveBattle-appen beregner sløyfer fra posisjonen din med samme metode.
Rundturgeneratoren er en del av Premium. I betaperioden er den åpen for alle.