Rota circular de mota e carro a partir de Sankt Vith
A partir de Sankt Vith (Região da Valónia) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 193,8km
- Curvas
- 340
- Subida
- 2324m
- Raio mediano
- 86m
- Curvas por 100 km
- 138,3
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
75 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 193,8 km, 58,1 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,8 km, 0,4 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 20,3 km, 10,5 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 37,0 km, 19,2 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 134,9 km, 69,9 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 143,5, em N 10: raio de 17 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 15 curvas em 6,0 km, a partir do km 72,6, em N834.
- Troço mais sinuoso
- 27 curvas em 10 km, a partir do km 46,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 12,9 km com 263 m de subida, a partir do km 25,8, em N89. Declive médio de 2,0 %.
Perfil de elevação
De 229 m a 648 m. 2324 m a subir, 2323 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 4,4: 432 m
- Mínimo km 96,5: 470 m
- Mínimo km 126,8: 329 m
- Mínimo km 147,9: 354 m
- Máximo km 159,8: 536 m
- Mínimo km 170,9: 499 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 193,8 | 190,8 |
| Curvas | 257 | 133 |
| Curvas por 100 km | 132,6 | 69,7 |
| Autoestrada | 0,0 km | 34,0 km |
1,9 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 3 de 20 cidades em Bélgica. A mediana é de 86,7 curvas por 100 km, Sankt Vith tem 124,6.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Sankt Vith
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 60,5 km | 60 / 95 | 99,3 | 56 m | 623 m |
| 60 km | Inverso | 60,5 km | 61 / 97 | 100,9 | 58 m | 615 m |
| 120 km | Ida | 127,5 km | 181 / 227 | 142,0 | 67 m | 1540 m |
| 120 km | Inverso | 127,5 km | 172 / 220 | 134,9 | 69 m | 1566 m |
| 200 km | Ida | 193,8 km | 257 / 332 | 132,6 | 84 m | 2309 m |
| 200 km | Inverso | 193,8 km | 268 / 340 | 138,3 | 86 m | 2324 m |
Todas as curvas com a sua posição
257 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,3 | 44 m | N646 |
| 1,4 | 33 m | N646 |
| 3,4 | 46 m | N646 |
| 4,1 | 151 m | N646 |
| 4,2 | 57 m | N646 |
| 4,7 | 72 m | N646 |
| 5,2 | 110 m | N646 |
| 5,3 | 95 m | N646 |
| 5,6 | 89 m | N646 |
| 6,1 | 73 m | N646 |
| 6,2 | 73 m | N646 |
| 6,7 | 44 m | N646 |
| 7,0 | 93 m | N646 |
| 7,3 | 78 m | N646 |
| 7,5 | 188 m | N646 |
| 8,1 | 72 m | N646 |
| 8,2 | 66 m | N646 |
| 8,5 | 43 m | N646 |
| 8,8 | 44 m | N646 |
| 9,1 | 70 m | N646 |
| 9,2 | 70 m | N646 |
| 9,9 | 193 m | N646 |
| 11,9 | 72 m | N646 |
| 14,5 | 156 m | N646 |
| 17,3 | 74 m | L 1 |
| 18,1 | 90 m | L 1 |
| 18,5 | 109 m | L 1 |
| 19,4 | 193 m | L 1 |
| 21,5 | 172 m | L 1 |
| 21,8 | 172 m | L 1 |
| 22,7 | 88 m | L 15 |
| 23,0 | 93 m | L 15 |
| 23,4 | 73 m | L 15 |
| 25,5 | 75 m | K 145 |
| 25,8 | 75 m | K 145 |
| 27,4 | 99 m | |
| 28,0 | 80 m | |
| 28,4 | 80 m | |
| 28,6 | 17 m | |
| 28,8 | 17 m | |
| 29,1 | 90 m | |
| 29,5 | 56 m | |
| 29,6 | 56 m | |
| 30,0 | 35 m | |
| 31,7 | 59 m | K 122 |
| 31,8 | 59 m | K 122 |
| 32,4 | 42 m | K 122 |
| 32,6 | 160 m | K 58 |
| 33,0 | 143 m | K 58 |
| 33,5 | 149 m | K 58 |
| 34,0 | 163 m | K 58 |
| 34,4 | 73 m | K 58 |
| 36,1 | 156 m | B 410 |
| 36,5 | 125 m | B 410 |
| 37,1 | 187 m | B 410 |
| 38,3 | 43 m | B 410 |
| 38,9 | 30 m | B 410 |
| 39,0 | 47 m | B 410 |
| 39,6 | 70 m | B 410 |
| 39,6 | 57 m | B 410 |
| 39,7 | 57 m | B 410 |
| 39,8 | 88 m | B 410 |
| 40,4 | 28 m | B 410 |
| 40,8 | 28 m | B 410 |
| 41,1 | 76 m | B 410 |
| 41,5 | 93 m | B 410 |
| 42,1 | 94 m | B 410 |
| 42,4 | 65 m | B 410 |
| 43,2 | 49 m | B 410 |
| 43,7 | 92 m | B 410 |
| 45,4 | 99 m | B 410 |
| 45,7 | 106 m | B 410 |
| 46,5 | 113 m | B 410 |
| 46,6 | 113 m | B 410 |
| 48,1 | 42 m | B 410 |
| 48,2 | 42 m | B 410 |
| 48,2 | 59 m | B 410 |
| 48,3 | 67 m | B 410 |
| 48,8 | 43 m | B 410 |
| 49,1 | 204 m | B 410 |
| 50,7 | 50 m | N 10 |
| 51,2 | 51 m | N 10 |
| 51,3 | 22 m | N 10 |
| 51,4 | 22 m | N 10 |
| 51,7 | 217 m | N 10 |
| 52,3 | 61 m | N 10 |
| 52,6 | 55 m | N 10 |
| 52,6 | 49 m | N 10 |
| 52,8 | 64 m | N 10 |
| 52,9 | 64 m | N 10 |
| 53,0 | 58 m | N 10 |
| 53,4 | 118 m | N 10 |
| 53,6 | 84 m | N 10 |
| 54,1 | 84 m | N 10 |
| 55,5 | 94 m | N 18 |
| 56,0 | 128 m | N 18 |
| 59,0 | 30 m | CR 326 |
| 59,2 | 31 m | CR 326 |
| 59,3 | 31 m | CR 326 |
| 60,3 | 177 m | CR 326 |
| 61,3 | 122 m | CR 326 |
| 61,5 | 189 m | CR 326 |
| 62,8 | 83 m | Wëlzerstrooss |
| 63,2 | 102 m | CR 325 |
| 64,2 | 141 m | CR 325 |
| 64,4 | 120 m | CR 325 |
| 66,5 | 144 m | CR 325 |
| 66,7 | 130 m | CR 325 |
| 67,6 | 75 m | CR 325 |
| 67,8 | 75 m | CR 325 |
| 68,2 | 84 m | CR 325 |
| 68,4 | 65 m | CR 325 |
| 68,5 | 53 m | CR 325 |
| 68,6 | 53 m | CR 325 |
| 68,9 | 109 m | CR 325 |
| 69,3 | 52 m | CR 325 |
| 69,5 | 75 m | CR 325 |
| 70,6 | 116 m | N 12 |
| 70,9 | 42 m | N 12 |
| 71,2 | 40 m | N 12 |
| 71,5 | 45 m | N 12 |
| 71,7 | 126 m | N 12 |
| 72,2 | 44 m | N 12 |
| 72,3 | 44 m | N 12 |
| 72,4 | 45 m | N 12 |
| 72,5 | 40 m | N 12 |
| 72,7 | 73 m | N 12 |
| 73,9 | 228 m | N 26 |
| 74,2 | 247 m | N 26 |
| 75,6 | 123 m | N 26 |
| 75,7 | 97 m | N 26 |
| 75,9 | 138 m | N 26 |
| 76,1 | 163 m | N 26 |
| 76,3 | 168 m | N 26 |
| 76,9 | 99 m | N 26 |
| 78,3 | 40 m | CR 318A |
| 78,7 | 61 m | CR 318A |
| 79,1 | 95 m | CR 318A |
| 80,2 | 53 m | Duerfstrooss |
| 80,6 | 65 m | Um Knapp |
| 80,7 | 65 m | |
| 81,5 | 80 m | |
| 81,8 | 17 m | |
| 82,0 | 18 m | |
| 83,1 | 66 m | Um Knapp |
| 83,5 | 54 m | Duerfstrooss |
| 84,5 | 99 m | CR 318A |
| 84,8 | 60 m | CR 318A |
| 85,2 | 39 m | CR 318A |
| 88,7 | 241 m | N 15 |
| 90,5 | 282 m | N 15 |
| 98,6 | 143 m | N 15 |
| 102,7 | 62 m | N30y |
| 102,7 | 46 m | N30y |
| 103,5 | 131 m | N834 |
| 103,8 | 156 m | N834 |
| 106,2 | 178 m | N834 |
| 108,1 | 78 m | N834 |
| 108,3 | 63 m | N834 |
| 108,5 | 63 m | N834 |
| 109,6 | 87 m | N834 |
| 109,9 | 279 m | N834 |
| 113,5 | 94 m | N834 |
| 113,7 | 34 m | N834 |
| 113,8 | 34 m | N834 |
| 114,5 | 91 m | N834 |
| 114,8 | 91 m | N834 |
| 115,3 | 40 m | N834 |
| 115,4 | 40 m | N834 |
| 115,8 | 82 m | N834 |
| 116,0 | 94 m | N834 |
| 116,3 | 152 m | N834 |
| 117,0 | 40 m | N834 |
| 117,1 | 40 m | N834 |
| 117,5 | 124 m | N834 |
| 118,1 | 151 m | N834 |
| 118,7 | 132 m | N834 |
| 119,0 | 104 m | N834 |
| 119,6 | 61 m | N834 |
| 119,8 | 66 m | N834 |
| 120,1 | 223 m | N834 |
| 121,0 | 100 m | N834 |
| 123,1 | 94 m | N843 |
| 124,4 | 188 m | N843 |
| 125,0 | 66 m | N843 |
| 125,3 | 202 m | N843 |
| 126,1 | 117 m | N843 |
| 126,3 | 49 m | N843 |
| 126,9 | 54 m | N843 |
| 128,1 | 46 m | N843 |
| 128,7 | 73 m | Route de Mièrchamps |
| 129,2 | 142 m | Route de Mièrchamps |
| 129,5 | 79 m | Route de Mièrchamps |
| 129,7 | 167 m | Route de Mièrchamps |
| 130,0 | 127 m | Route de Mièrchamps |
| 130,2 | 92 m | Route de Mièrchamps |
| 130,4 | 81 m | Route de Mièrchamps |
| 131,2 | 142 m | Mierchamps |
| 131,8 | 113 m | Mierchamps |
| 132,1 | 113 m | Mierchamps |
| 132,9 | 175 m | Mierchamps |
| 133,3 | 62 m | Mierchamps |
| 133,7 | 73 m | Mierchamps |
| 133,9 | 64 m | Mierchamps |
| 134,2 | 95 m | Mierchamps |
| 135,1 | 119 m | Grande Strument |
| 135,8 | 80 m | Grande Strument |
| 136,1 | 63 m | Grande Strument |
| 137,4 | 41 m | Val du Bronze |
| 137,6 | 49 m | Val du Bronze |
| 137,9 | 37 m | Rue de Beausaint |
| 138,1 | 93 m | Rue du Chalet |
| 138,4 | 100 m | Rue du Chalet |
| 138,7 | 30 m | N820 |
| 139,3 | 126 m | Quai du Gravier |
| 140,4 | 44 m | Quai du Gravier |
| 141,0 | 107 m | Quai du Gravier |
| 141,6 | 60 m | Quai du Gravier |
| 141,7 | 46 m | Quai du Gravier |
| 141,9 | 48 m | Quai du Gravier |
| 142,5 | 126 m | Quai du Gravier |
| 142,9 | 107 m | Quai du Gravier |
| 142,9 | 107 m | Quai du Gravier |
| 143,2 | 73 m | Quai du Gravier |
| 143,5 | 36 m | Quai du Gravier |
| 143,9 | 62 m | Quai du Gravier |
| 144,3 | 93 m | Quai du Gravier |
| 144,6 | 161 m | Quai du Gravier |
| 145,1 | 192 m | Quai du Gravier |
| 145,3 | 208 m | Quai du Gravier |
| 145,6 | 211 m | Quai du Gravier |
| 145,9 | 187 m | Quai du Gravier |
| 151,6 | 254 m | Quai du Gravier |
| 161,1 | 117 m | N89 |
| 163,4 | 109 m | N89 |
| 163,9 | 131 m | N89 |
| 167,9 | 97 m | N89 |
| 168,6 | 93 m | N68 |
| 168,7 | 111 m | N68 |
| 169,6 | 199 m | N68 |
| 170,1 | 131 m | N68 |
| 170,2 | 125 m | N68 |
| 171,2 | 161 m | N68 |
| 173,0 | 147 m | N68 |
| 173,8 | 140 m | N68 |
| 174,4 | 156 m | N68 |
| 175,7 | 136 m | N68 |
| 176,2 | 137 m | N68 |
| 177,6 | 122 m | N68 |
| 178,4 | 122 m | N68 |
| 179,4 | 136 m | N827 |
| 179,9 | 83 m | N827 |
| 184,9 | 100 m | N827 |
| 185,5 | 110 m | N827 |
| 185,5 | 194 m | N827 |
| 186,9 | 239 m | N62 |
| 188,9 | 234 m | N62 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Sankt Vith, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Sankt Vith?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 60,5, 127,5, 193,8 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Sankt Vith?
Em 120 km contamos 227 curvas, 181 delas fora de cruzamentos. Isso dá 142,0 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 22 m, no km 10,3. O raio mediano de todas as curvas é de 67 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1540 m de subida. O ponto mais alto está a 657 m, o mais baixo a 335 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.