Rota circular de mota e carro a partir de Tábor
A partir de Tábor (Região da Boémia do Sul) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 197,7km
- Curvas
- 260
- Subida
- 1869m
- Raio mediano
- 72m
- Curvas por 100 km
- 98,6
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
70 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 197,7 km, 41,6 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,5 km, 0,2 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 16,1 km, 8,2 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 25,1 km, 12,7 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 155,5 km, 78,9 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 139,5, em 138: raio de 30 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 6 curvas em 2,2 km, a partir do km 101,3, em 1215.
- Troço mais sinuoso
- 24 curvas em 10 km, a partir do km 46,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 9,7 km com 107 m de subida, a partir do km 1,3, em 3. Declive médio de 1,1 %.
Perfil de elevação
De 275 m a 649 m. 1869 m a subir, 1870 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 14,7: 494 m
- Máximo km 20,2: 649 m
- Máximo km 52,4: 374 m
- Mínimo km 117,4: 394 m
- Máximo km 119,5: 449 m
- Máximo km 149,6: 523 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 197,7 | 198,3 |
| Curvas | 196 | 175 |
| Curvas por 100 km | 99,1 | 88,3 |
| Autoestrada | 0,0 km | 33,1 km |
1,1 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 13 de 26 cidades em Chéquia. A mediana é de 116,9 curvas por 100 km, Tábor tem 118,0.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Tábor
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 67,1 km | 88 / 121 | 131,1 | 70 m | 582 m |
| 60 km | Inverso | 67,1 km | 85 / 118 | 126,7 | 71 m | 568 m |
| 120 km | Ida | 111,6 km | 138 / 182 | 123,7 | 71 m | 1031 m |
| 120 km | Inverso | 111,6 km | 140 / 183 | 125,5 | 74 m | 994 m |
| 200 km | Ida | 197,7 km | 196 / 266 | 99,1 | 72 m | 1905 m |
| 200 km | Inverso | 197,7 km | 195 / 260 | 98,6 | 72 m | 1869 m |
Todas as curvas com a sua posição
196 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,4 | 42 m | 137 |
| 0,5 | 39 m | 137 |
| 0,8 | 57 m | 137 |
| 0,9 | 50 m | 137 |
| 1,2 | 94 m | 137 |
| 1,4 | 68 m | 137 |
| 4,2 | 98 m | 137 |
| 4,7 | 44 m | 137 |
| 4,8 | 71 m | 137 |
| 4,9 | 78 m | 137 |
| 8,6 | 56 m | 137 |
| 9,6 | 92 m | 137 |
| 13,3 | 62 m | 137 |
| 13,4 | 62 m | 137 |
| 13,5 | 107 m | 137 |
| 14,6 | 94 m | 137 |
| 15,5 | 45 m | 137 |
| 15,7 | 45 m | 137 |
| 18,0 | 54 m | 137 |
| 18,2 | 54 m | 137 |
| 18,5 | 61 m | 137 |
| 22,9 | 49 m | 122 |
| 23,4 | 109 m | 122 |
| 23,8 | 70 m | 122 |
| 24,6 | 145 m | 122 |
| 25,2 | 138 m | 122 |
| 25,7 | 83 m | 122 |
| 26,3 | 57 m | 122 |
| 28,2 | 111 m | 122 |
| 28,8 | 116 m | 122 |
| 29,0 | 81 m | 122 |
| 29,1 | 66 m | 122 |
| 29,3 | 66 m | 122 |
| 29,8 | 203 m | 122 |
| 30,6 | 151 m | 122 |
| 33,2 | 141 m | 105 |
| 33,6 | 177 m | 105 |
| 35,1 | 144 m | 141 |
| 35,4 | 144 m | 141 |
| 40,9 | 59 m | 1416 |
| 43,9 | 71 m | 138 |
| 44,1 | 71 m | 138 |
| 45,6 | 132 m | 138 |
| 46,3 | 98 m | 138 |
| 46,4 | 61 m | 138 |
| 46,8 | 66 m | 138 |
| 49,7 | 94 m | 138 |
| 50,2 | 66 m | 138 |
| 50,9 | 124 m | 138 |
| 52,2 | 67 m | 138 |
| 52,5 | 61 m | 138 |
| 55,1 | 99 m | 138 |
| 57,9 | 97 m | 138 |
| 58,1 | 30 m | 138 |
| 58,2 | 38 m | 138 |
| 58,9 | 120 m | 138 |
| 59,3 | 104 m | 138 |
| 60,4 | 61 m | 138 |
| 60,7 | 81 m | 138 |
| 61,1 | 75 m | 138 |
| 61,7 | 61 m | 138 |
| 62,8 | 86 m | 138 |
| 63,4 | 71 m | 138 |
| 63,4 | 71 m | 138 |
| 64,1 | 40 m | 138 |
| 64,4 | 81 m | 138 |
| 66,0 | 56 m | 138 |
| 66,0 | 43 m | 138 |
| 67,7 | 73 m | 138 |
| 71,7 | 37 m | 138 |
| 71,7 | 37 m | 138 |
| 84,8 | 229 m | 121 |
| 86,4 | 113 m | 604 |
| 87,2 | 48 m | 604 |
| 87,5 | 40 m | 604 |
| 87,6 | 40 m | 604 |
| 89,2 | 97 m | 1215 |
| 89,6 | 49 m | 1215 |
| 90,0 | 86 m | 1215 |
| 90,2 | 52 m | 1215 |
| 90,8 | 92 m | 1215 |
| 90,9 | 92 m | 1215 |
| 92,3 | 93 m | 1215 |
| 92,5 | 51 m | 1215 |
| 92,9 | 51 m | 1215 |
| 93,1 | 92 m | 1215 |
| 94,2 | 95 m | 1215 |
| 94,6 | 95 m | 1215 |
| 95,0 | 51 m | 1215 |
| 95,2 | 79 m | 1215 |
| 95,5 | 50 m | 1215 |
| 96,1 | 99 m | 1215 |
| 97,7 | 73 m | 604 |
| 97,8 | 41 m | 604 |
| 98,0 | 51 m | 604 |
| 98,6 | 113 m | 604 |
| 121,4 | 267 m | 604 |
| 121,9 | 126 m | 604 |
| 125,6 | 122 m | 604 |
| 127,0 | 222 m | 604 |
| 127,7 | 75 m | 604 |
| 128,6 | 262 m | 118 |
| 132,2 | 166 m | 118 |
| 132,5 | 133 m | 118 |
| 132,7 | 122 m | 118 |
| 133,8 | 46 m | 118 |
| 133,9 | 59 m | 118 |
| 134,7 | 130 m | 118 |
| 136,1 | 146 m | 118 |
| 139,1 | 198 m | 118 |
| 141,2 | 114 m | 118 |
| 141,3 | 111 m | 118 |
| 141,5 | 113 m | 118 |
| 143,0 | 46 m | 118 |
| 143,7 | 36 m | 102 |
| 143,8 | 50 m | 102 |
| 143,9 | 50 m | 102 |
| 144,1 | 31 m | 102 |
| 144,3 | 32 m | 102 |
| 144,4 | 32 m | 102 |
| 144,8 | 53 m | 102 |
| 145,5 | 57 m | 10230 |
| 147,0 | 79 m | 10230 |
| 147,3 | 55 m | 10230 |
| 148,3 | 164 m | 10230 |
| 148,6 | 49 m | 10230 |
| 148,7 | 58 m | 10230 |
| 148,8 | 58 m | 10230 |
| 148,9 | 67 m | 10230 |
| 149,5 | 79 m | 10230 |
| 149,6 | 91 m | 10230 |
| 150,0 | 91 m | 10526 |
| 150,6 | 88 m | 10526 |
| 150,9 | 144 m | 10526 |
| 152,0 | 112 m | 10526 |
| 152,5 | 96 m | 10526 |
| 153,4 | 127 m | 10526 |
| 155,2 | 47 m | 10526 |
| 155,4 | 93 m | 10526 |
| 156,3 | 90 m | 10526 |
| 156,5 | 57 m | 10526 |
| 156,9 | 71 m | 10526 |
| 157,3 | 102 m | 105 |
| 157,6 | 71 m | 105 |
| 158,1 | 43 m | 10524 |
| 158,2 | 58 m | 10524 |
| 159,6 | 70 m | 10524 |
| 160,4 | 56 m | 10524 |
| 160,5 | 65 m | 10524 |
| 160,7 | 65 m | 10524 |
| 161,8 | 90 m | 120 |
| 162,4 | 93 m | 120 |
| 162,9 | 135 m | 120 |
| 163,1 | 56 m | 120 |
| 163,2 | 79 m | 120 |
| 163,6 | 69 m | 120 |
| 163,7 | 91 m | 120 |
| 163,9 | 78 m | 120 |
| 164,3 | 41 m | 120 |
| 165,2 | 98 m | 120 |
| 165,4 | 82 m | 120 |
| 167,9 | 77 m | 120 |
| 168,8 | 37 m | 120 |
| 168,9 | 37 m | 120 |
| 169,8 | 58 m | 120 |
| 170,0 | 39 m | 120 |
| 170,2 | 62 m | 120 |
| 170,4 | 44 m | 120 |
| 171,8 | 86 m | 120 |
| 172,1 | 69 m | 120 |
| 173,9 | 39 m | 120 |
| 174,0 | 36 m | 120 |
| 175,4 | 84 m | 120 |
| 175,7 | 87 m | 120 |
| 176,3 | 114 m | 120 |
| 176,7 | 67 m | 120 |
| 178,4 | 83 m | 120 |
| 180,8 | 32 m | 120 |
| 180,9 | 32 m | 120 |
| 181,1 | 44 m | 120 |
| 181,1 | 46 m | 120 |
| 181,3 | 46 m | 120 |
| 181,8 | 72 m | 120 |
| 182,9 | 58 m | 120 |
| 183,1 | 114 m | 120 |
| 183,5 | 49 m | 120 |
| 184,1 | 127 m | 120 |
| 184,7 | 114 m | 120 |
| 185,3 | 86 m | 3 |
| 186,6 | 140 m | 3 |
| 186,8 | 233 m | 3 |
| 187,6 | 298 m | 3 |
| 191,5 | 69 m | 3 |
| 191,8 | 78 m | 3 |
| 193,1 | 141 m | 3 |
| 196,5 | 89 m | 3 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Tábor, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Tábor?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 67,1, 111,6, 197,7 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Tábor?
Em 120 km contamos 182 curvas, 138 delas fora de cruzamentos. Isso dá 123,7 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 19 m, no km 25,2. O raio mediano de todas as curvas é de 71 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1031 m de subida. O ponto mais alto está a 672 m, o mais baixo a 382 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.