Rota circular de mota e carro a partir de Bilbau
A partir de Bilbau (País Basco) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 193,8km
- Curvas
- 384
- Subida
- 2634m
- Raio mediano
- 70m
- Curvas por 100 km
- 160,4
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
82 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 193,8 km, 60,8 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,6 km, 0,8 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 23,1 km, 12,0 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 36,1 km, 18,7 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 132,1 km, 68,5 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 28,9, em Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal: raio de 17 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 22 curvas em 3,8 km, a partir do km 44,5, em A-624.
- Troço mais sinuoso
- 42 curvas em 10 km, a partir do km 46,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 18,5 km com 309 m de subida, a partir do km 9,4, em BI-3651. Declive médio de 1,7 %.
Percentagem de autoestrada: 0,5 km
Perfil de elevação
De 15 m a 896 m. 2634 m a subir, 2624 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 31,8: 100 m
- Máximo km 63,8: 734 m
- Máximo km 113,4: 656 m
- Mínimo km 114,7: 624 m
- Máximo km 138,7: 710 m
- Mínimo km 192,9: 17 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 193,8 | 225,2 |
| Curvas | 316 | 222 |
| Curvas por 100 km | 163,0 | 98,6 |
| Autoestrada | 0,5 km | 94,9 km |
1,7 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 37 de 65 cidades em Espanha. A mediana é de 157,1 curvas por 100 km, Bilbau tem 149,6.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Bilbau
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 64,5 km | 75 / 141 | 116,2 | 78 m | 638 m |
| 60 km | Inverso | 64,5 km | 76 / 139 | 117,7 | 78 m | 636 m |
| 120 km | Ida | 125,6 km | 213 / 285 | 169,6 | 62 m | 1633 m |
| 120 km | Inverso | 125,6 km | 209 / 282 | 166,4 | 61 m | 1598 m |
| 200 km | Ida | 193,8 km | 316 / 398 | 163,0 | 68 m | 2623 m |
| 200 km | Inverso | 193,8 km | 311 / 384 | 160,4 | 70 m | 2634 m |
Todas as curvas com a sua posição
316 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,8 | 302 m | Maurice Ravel etorbidea |
| 2,4 | 153 m | Maurice Ravel etorbidea |
| 4,6 | 152 m | Zumalacarregui etorbidea |
| 4,9 | 99 m | Bilbo-Galdakao errepidea |
| 5,3 | 66 m | Bilbo-Galdakao errepidea |
| 5,4 | 76 m | Bilbo-Galdakao errepidea |
| 6,8 | 97 m | BI-712 |
| 8,2 | 121 m | BI-712 |
| 8,7 | 46 m | Goiri auzoa |
| 11,8 | 108 m | BI-712 |
| 11,9 | 62 m | BI-712 |
| 13,2 | 161 m | BI-625 |
| 14,0 | 200 m | BI-625 |
| 14,9 | 104 m | BI-625 |
| 15,1 | 92 m | BI-625 |
| 15,4 | 98 m | BI-625 |
| 16,5 | 86 m | BI-625 |
| 16,7 | 125 m | BI-625 |
| 16,9 | 87 m | BI-625 |
| 17,4 | 124 m | BI-625 |
| 17,7 | 120 m | BI-625 |
| 18,3 | 88 m | BI-625 |
| 18,7 | 130 m | BI-625 |
| 19,0 | 103 m | BI-625 |
| 20,2 | 74 m | BI-625 |
| 20,4 | 77 m | BI-625 |
| 22,1 | 62 m | Calle de Atxeta |
| 22,2 | 60 m | Calle de Atxeta |
| 23,1 | 39 m | Vitoria-Gazteiz kalea |
| 23,3 | 38 m | A-2522 |
| 24,8 | 141 m | A-2522 |
| 25,0 | 108 m | A-2522 |
| 25,5 | 79 m | BI-2522 |
| 25,9 | 149 m | BI-2522 |
| 27,3 | 132 m | BI-2522 |
| 29,9 | 64 m | BI-2522 |
| 30,2 | 103 m | BI-2522 |
| 30,9 | 69 m | BI-2522 |
| 31,5 | 97 m | BI-2522 |
| 32,0 | 60 m | BI-2522 |
| 32,5 | 112 m | BI-2522 |
| 32,8 | 109 m | BI-2522 |
| 33,1 | 40 m | BI-2522 |
| 33,2 | 41 m | BI-2522 |
| 33,3 | 52 m | BI-2522 |
| 33,5 | 43 m | BI-2522 |
| 33,6 | 80 m | BI-2522 |
| 33,8 | 78 m | BI-2522 |
| 34,1 | 123 m | BI-2522 |
| 34,8 | 49 m | BI-2522 |
| 35,6 | 74 m | BI-2522 |
| 35,7 | 74 m | BI-2522 |
| 36,3 | 80 m | BI-2522 |
| 36,5 | 88 m | BI-2522 |
| 36,6 | 86 m | BI-2522 |
| 36,8 | 106 m | BI-2522 |
| 37,8 | 174 m | BI-2522 |
| 38,8 | 125 m | BI-2522 |
| 38,9 | 122 m | BI-2522 |
| 41,5 | 165 m | BI-2522 |
| 44,4 | 132 m | BI-2522 |
| 45,1 | 130 m | BI-2522 |
| 45,3 | 114 m | BI-2522 |
| 45,9 | 47 m | BI-2522 |
| 46,0 | 47 m | BI-2522 |
| 46,4 | 61 m | BI-2522 |
| 48,8 | 77 m | A-3600 |
| 52,9 | 91 m | A-3610 |
| 53,2 | 79 m | A-3610 |
| 54,0 | 127 m | A-3610 |
| 55,0 | 92 m | A-3610 |
| 55,8 | 117 m | A-3610 |
| 57,0 | 89 m | A-3610 |
| 58,0 | 94 m | A-3610 |
| 58,2 | 72 m | A-3610 |
| 58,6 | 82 m | A-3610 |
| 58,9 | 147 m | A-3610 |
| 61,0 | 142 m | A-3608 |
| 61,8 | 73 m | Sarragoa kalea |
| 62,0 | 58 m | Sarragoa kalea |
| 62,0 | 61 m | Sarragoa kalea |
| 63,9 | 149 m | A-3610 |
| 64,2 | 80 m | A-3610 |
| 64,7 | 73 m | A-3610 |
| 65,1 | 72 m | A-3610 |
| 65,2 | 107 m | A-3610 |
| 65,9 | 91 m | A-3610 |
| 67,0 | 114 m | A-3610 |
| 67,9 | 90 m | A-3610 |
| 68,9 | 202 m | A-3610 |
| 69,6 | 79 m | A-3610 |
| 70,1 | 167 m | A-3600 |
| 74,1 | 48 m | A-3600 |
| 74,2 | 91 m | A-3600 |
| 74,5 | 28 m | N-622 |
| 74,5 | 91 m | N-622 |
| 75,3 | 231 m | A-2521 |
| 77,3 | 58 m | A-2521 |
| 77,5 | 52 m | A-2521 |
| 77,6 | 120 m | A-2521 |
| 79,2 | 98 m | A-2521 |
| 80,2 | 110 m | A-2521 |
| 81,9 | 85 m | A-2521 |
| 84,5 | 35 m | A-2521 |
| 84,5 | 29 m | A-2521 |
| 84,7 | 29 m | A-2521 |
| 84,8 | 28 m | A-2521 |
| 84,8 | 28 m | A-2521 |
| 84,9 | 38 m | A-2521 |
| 85,0 | 38 m | A-2521 |
| 85,1 | 47 m | A-2521 |
| 85,2 | 40 m | A-2521 |
| 85,4 | 61 m | A-2521 |
| 85,5 | 68 m | A-2521 |
| 85,6 | 56 m | A-2521 |
| 85,7 | 59 m | A-2521 |
| 85,7 | 84 m | A-2521 |
| 85,8 | 75 m | A-2521 |
| 85,9 | 42 m | A-2521 |
| 86,1 | 108 m | A-2521 |
| 86,1 | 41 m | A-2521 |
| 86,3 | 59 m | A-2521 |
| 86,7 | 19 m | A-2521 |
| 86,9 | 19 m | A-2521 |
| 87,1 | 113 m | A-2521 |
| 87,4 | 23 m | A-2521 |
| 87,7 | 23 m | A-2521 |
| 87,8 | 21 m | A-2521 |
| 87,9 | 39 m | A-2521 |
| 88,0 | 73 m | A-2521 |
| 88,0 | 83 m | A-2521 |
| 88,5 | 94 m | A-2521 |
| 88,8 | 170 m | A-2521 |
| 89,2 | 101 m | A-2521 |
| 91,5 | 268 m | BI-2625 |
| 93,0 | 102 m | BI-2625 |
| 93,5 | 26 m | Puerto de Orduña |
| 93,7 | 21 m | Puerto de Orduña |
| 94,3 | 73 m | Puerto de Orduña |
| 94,5 | 70 m | Puerto de Orduña |
| 95,0 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 95,3 | 17 m | Puerto de Orduña |
| 95,6 | 17 m | Puerto de Orduña |
| 95,7 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 95,9 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 96,3 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 96,5 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 96,8 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 97,0 | 74 m | Puerto de Orduña |
| 97,1 | 92 m | Puerto de Orduña |
| 97,8 | 70 m | Puerto de Orduña |
| 98,0 | 17 m | Puerto de Orduña |
| 98,2 | 17 m | Puerto de Orduña |
| 98,2 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 98,3 | 17 m | Puerto de Orduña |
| 98,4 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 98,6 | 75 m | Puerto de Orduña |
| 98,8 | 18 m | Puerto de Orduña |
| 99,0 | 20 m | Puerto de Orduña |
| 99,1 | 20 m | Puerto de Orduña |
| 102,4 | 143 m | Puerto de Orduña |
| 102,8 | 132 m | Puerto de Orduña |
| 103,2 | 127 m | Puerto de Orduña |
| 104,5 | 30 m | Puerto de Orduña |
| 105,2 | 108 m | BU-552 |
| 108,0 | 40 m | |
| 108,2 | 92 m | |
| 108,3 | 115 m | |
| 108,5 | 80 m | |
| 110,8 | 37 m | |
| 113,5 | 125 m | BU-552 |
| 113,7 | 125 m | BU-552 |
| 114,5 | 114 m | BU-552 |
| 115,0 | 206 m | BU-552 |
| 124,1 | 117 m | BU-550 |
| 127,5 | 146 m | BU-550 |
| 127,8 | 117 m | BU-550 |
| 128,2 | 140 m | BU-550 |
| 129,4 | 170 m | BU-550 |
| 130,4 | 127 m | BU-550 |
| 130,7 | 101 m | BU-550 |
| 131,3 | 48 m | BU-550 |
| 132,6 | 119 m | BU-550 |
| 133,9 | 127 m | BU-550 |
| 135,5 | 35 m | BU-550 |
| 135,7 | 57 m | BU-550 |
| 135,8 | 39 m | BU-550 |
| 135,9 | 39 m | BU-550 |
| 136,0 | 37 m | BU-550 |
| 136,0 | 37 m | BU-550 |
| 136,2 | 26 m | BU-550 |
| 136,4 | 48 m | BU-550 |
| 136,5 | 32 m | BU-550 |
| 136,6 | 44 m | BU-550 |
| 136,8 | 57 m | BU-550 |
| 136,9 | 57 m | BU-550 |
| 137,1 | 36 m | BU-550 |
| 137,2 | 38 m | BU-550 |
| 137,5 | 82 m | BU-550 |
| 138,1 | 45 m | BU-550 |
| 138,1 | 45 m | BU-550 |
| 138,2 | 84 m | BU-550 |
| 138,4 | 43 m | BU-550 |
| 138,5 | 43 m | BU-550 |
| 138,5 | 78 m | BU-550 |
| 139,6 | 54 m | BU-550 |
| 139,7 | 54 m | BU-550 |
| 139,8 | 73 m | BU-550 |
| 140,0 | 85 m | BU-550 |
| 140,1 | 85 m | BU-550 |
| 140,3 | 44 m | BU-550 |
| 140,4 | 44 m | BU-550 |
| 140,6 | 30 m | BU-550 |
| 140,7 | 30 m | BU-550 |
| 140,8 | 49 m | BU-550 |
| 141,0 | 49 m | BU-550 |
| 141,0 | 41 m | BU-550 |
| 141,1 | 41 m | BU-550 |
| 141,3 | 96 m | BU-550 |
| 141,4 | 31 m | BU-550 |
| 141,6 | 31 m | BU-550 |
| 141,6 | 54 m | BU-550 |
| 142,2 | 57 m | BU-550 |
| 142,3 | 57 m | BU-550 |
| 143,1 | 167 m | BU-550 |
| 144,7 | 50 m | A-624 |
| 144,7 | 50 m | A-624 |
| 145,6 | 21 m | A-624 |
| 145,7 | 18 m | A-624 |
| 145,8 | 55 m | A-624 |
| 146,1 | 79 m | A-624 |
| 146,3 | 80 m | A-624 |
| 146,5 | 34 m | A-624 |
| 146,6 | 49 m | A-624 |
| 146,6 | 49 m | A-624 |
| 146,7 | 52 m | A-624 |
| 146,9 | 71 m | A-624 |
| 147,1 | 48 m | A-624 |
| 147,3 | 45 m | A-624 |
| 147,5 | 59 m | A-624 |
| 147,5 | 50 m | A-624 |
| 147,6 | 50 m | A-624 |
| 147,9 | 76 m | A-624 |
| 148,1 | 39 m | A-624 |
| 148,2 | 121 m | A-624 |
| 148,5 | 72 m | A-624 |
| 148,8 | 49 m | A-624 |
| 149,2 | 49 m | A-624 |
| 150,5 | 56 m | A-624 |
| 150,6 | 79 m | A-624 |
| 150,8 | 72 m | A-624 |
| 151,3 | 142 m | A-624 |
| 151,8 | 100 m | A-624 |
| 152,1 | 67 m | A-624 |
| 152,3 | 97 m | A-624 |
| 152,8 | 39 m | A-624 |
| 152,8 | 39 m | A-624 |
| 152,9 | 65 m | A-624 |
| 153,7 | 55 m | A-624 |
| 153,8 | 55 m | A-624 |
| 154,0 | 68 m | A-624 |
| 154,3 | 60 m | A-624 |
| 154,4 | 48 m | A-624 |
| 157,9 | 325 m | Kadaguako igarobidea |
| 158,7 | 75 m | |
| 158,8 | 105 m | BI-3651 |
| 159,2 | 91 m | BI-3651 |
| 159,7 | 48 m | BI-3651 |
| 160,3 | 59 m | BI-3651 |
| 160,4 | 45 m | BI-3651 |
| 160,6 | 52 m | BI-3651 |
| 160,8 | 28 m | BI-3651 |
| 160,8 | 28 m | BI-3651 |
| 161,0 | 72 m | BI-3651 |
| 161,2 | 33 m | BI-3651 |
| 161,9 | 40 m | BI-3651 |
| 161,9 | 59 m | BI-3651 |
| 163,8 | 62 m | |
| 163,8 | 89 m | |
| 164,8 | 17 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 164,8 | 17 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 164,9 | 66 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 164,9 | 26 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,0 | 26 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,0 | 26 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,4 | 28 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,5 | 22 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,7 | 20 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,7 | 20 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,8 | 20 m | Carretera del Aeródromo de Zalla-Forestal |
| 165,8 | 35 m | |
| 165,9 | 38 m | |
| 166,0 | 43 m | |
| 166,7 | 44 m | |
| 166,8 | 44 m | |
| 166,8 | 35 m | |
| 169,4 | 77 m | |
| 170,4 | 81 m | |
| 170,7 | 38 m | BI-3621 |
| 171,9 | 59 m | BI-3651 |
| 172,6 | 125 m | BI-3651 |
| 173,5 | 165 m | BI-3651 |
| 175,2 | 124 m | BI-3651 |
| 178,9 | 66 m | BI-3651 |
| 179,8 | 181 m | BI-3651 |
| 180,4 | 160 m | BI-3651 |
| 181,1 | 59 m | BI-3651 |
| 181,5 | 56 m | BI-3651 |
| 186,1 | 96 m | BI-3742 |
| 186,4 | 77 m | BI-3742 |
| 187,0 | 96 m | BI-3742 |
| 187,3 | 105 m | BI-3742 |
| 190,6 | 141 m | Montevideo etorbidea |
| 190,8 | 157 m | Montevideo etorbidea |
| 191,4 | 89 m | Montevideo etorbidea |
| 192,7 | 65 m | Zabalburu enparantza |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Bilbau, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Bilbau?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 64,5, 125,6, 193,8 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Bilbau?
Em 120 km contamos 285 curvas, 213 delas fora de cruzamentos. Isso dá 169,6 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 17 m, no km 85,5. O raio mediano de todas as curvas é de 62 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1633 m de subida. O ponto mais alto está a 455 m, o mais baixo a 15 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.