Rota circular de mota e carro a partir de Inari
A partir de Inari (Lapónia) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 54,6km
- Curvas
- 127
- Subida
- 303m
- Raio mediano
- 72m
- Curvas por 100 km
- 186,9
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
26 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 54,6 km, 19,7 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,4 km, 0,7 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 8,2 km, 15,1 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 11,2 km, 20,6 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 34,5 km, 63,6 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 24,1, em Aaltovaarantie: raio de 29 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 11 curvas em 2,2 km, a partir do km 17,2, em Aaltovaarantie.
- Troço mais sinuoso
- 40 curvas em 10 km, a partir do km 14,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 6,5 km com 53 m de subida, a partir do km 3,5, em 4. Declive médio de 0,8 %.
Perfil de elevação
De 123 m a 188 m. 303 m a subir, 306 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 13,6: 123 m
- Máximo km 16,5: 188 m
- Mínimo km 19,4: 130 m
- Máximo km 23,6: 188 m
- Máximo km 30,2: 180 m
- Mínimo km 51,7: 123 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 54,6 | 54,1 |
| Curvas | 102 | 105 |
| Curvas por 100 km | 186,9 | 194,1 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
Entre as cidades
Posição 2 de 24 cidades em Finlândia. A mediana é de 95,9 curvas por 100 km, Inari tem 134,3.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Inari
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 54,6 km | 102 / 128 | 186,9 | 73 m | 311 m |
| 60 km | Inverso | 54,6 km | 102 / 127 | 186,9 | 72 m | 303 m |
| 120 km | Ida | 115,4 km | 138 / 173 | 119,6 | 70 m | 576 m |
| 120 km | Inverso | 115,4 km | 137 / 173 | 118,8 | 71 m | 583 m |
| 200 km | Ida | 180,3 km | 174 / 207 | 96,5 | 80 m | 690 m |
| 200 km | Inverso | 180,3 km | 174 / 207 | 96,5 | 79 m | 701 m |
Todas as curvas com a sua posição
102 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,0 | 185 m | 4 |
| 0,3 | 154 m | 4 |
| 1,9 | 105 m | Sarviniementie |
| 2,0 | 68 m | Sarviniementie |
| 2,2 | 64 m | Sarviniementie |
| 2,3 | 109 m | Sarviniementie |
| 2,7 | 52 m | Sarviniementie |
| 4,2 | 74 m | Sarviniementie |
| 5,8 | 65 m | |
| 5,9 | 111 m | |
| 6,0 | 80 m | |
| 6,2 | 80 m | |
| 6,3 | 93 m | |
| 6,5 | 82 m | |
| 8,0 | 83 m | |
| 8,2 | 77 m | |
| 8,3 | 77 m | |
| 8,5 | 109 m | |
| 8,7 | 68 m | |
| 10,2 | 72 m | Sarviniementie |
| 11,7 | 49 m | Sarviniementie |
| 12,1 | 106 m | Sarviniementie |
| 12,2 | 66 m | Sarviniementie |
| 12,4 | 66 m | Sarviniementie |
| 12,5 | 149 m | Sarviniementie |
| 18,5 | 290 m | 4 |
| 22,6 | 186 m | 4 |
| 24,8 | 61 m | Aaltovaarantie |
| 24,9 | 38 m | Aaltovaarantie |
| 25,2 | 91 m | Aaltovaarantie |
| 25,4 | 93 m | Aaltovaarantie |
| 26,3 | 77 m | Aaltovaarantie |
| 26,7 | 114 m | Aaltovaarantie |
| 26,8 | 44 m | Aaltovaarantie |
| 26,9 | 33 m | Aaltovaarantie |
| 27,2 | 120 m | Aaltovaarantie |
| 27,4 | 71 m | Aaltovaarantie |
| 27,6 | 71 m | Aaltovaarantie |
| 27,8 | 70 m | Aaltovaarantie |
| 28,4 | 43 m | Aaltovaarantie |
| 28,5 | 84 m | Aaltovaarantie |
| 29,1 | 96 m | Aaltovaarantie |
| 29,3 | 79 m | Aaltovaarantie |
| 29,4 | 46 m | Aaltovaarantie |
| 29,6 | 75 m | Aaltovaarantie |
| 29,7 | 75 m | Aaltovaarantie |
| 29,9 | 32 m | Aaltovaarantie |
| 30,2 | 34 m | Aaltovaarantie |
| 30,3 | 29 m | Aaltovaarantie |
| 30,4 | 35 m | Aaltovaarantie |
| 30,5 | 89 m | Aaltovaarantie |
| 30,8 | 41 m | Aaltovaarantie |
| 31,6 | 30 m | Aaltovaarantie |
| 31,6 | 31 m | Aaltovaarantie |
| 31,9 | 65 m | Aaltovaarantie |
| 32,2 | 66 m | Aaltovaarantie |
| 32,4 | 114 m | Aaltovaarantie |
| 32,6 | 86 m | Aaltovaarantie |
| 32,8 | 44 m | Aaltovaarantie |
| 32,9 | 44 m | Aaltovaarantie |
| 33,3 | 107 m | Aaltovaarantie |
| 33,5 | 48 m | Aaltovaarantie |
| 33,6 | 52 m | Aaltovaarantie |
| 35,2 | 58 m | Aaltovaarantie |
| 35,3 | 48 m | Aaltovaarantie |
| 35,4 | 97 m | Aaltovaarantie |
| 35,6 | 51 m | Aaltovaarantie |
| 36,0 | 43 m | Aaltovaarantie |
| 36,3 | 84 m | Aaltovaarantie |
| 36,4 | 112 m | Aaltovaarantie |
| 36,7 | 66 m | Aaltovaarantie |
| 36,8 | 87 m | Aaltovaarantie |
| 36,9 | 63 m | Aaltovaarantie |
| 37,2 | 39 m | Aaltovaarantie |
| 37,3 | 30 m | Aaltovaarantie |
| 38,1 | 39 m | Aaltovaarantie |
| 38,3 | 93 m | Aaltovaarantie |
| 38,4 | 32 m | Aaltovaarantie |
| 38,5 | 30 m | Aaltovaarantie |
| 38,6 | 30 m | Aaltovaarantie |
| 38,9 | 32 m | Aaltovaarantie |
| 39,1 | 95 m | Aaltovaarantie |
| 39,2 | 75 m | Aaltovaarantie |
| 39,4 | 46 m | Aaltovaarantie |
| 39,5 | 83 m | Aaltovaarantie |
| 39,6 | 83 m | Aaltovaarantie |
| 40,3 | 83 m | Aaltovaarantie |
| 40,5 | 45 m | Aaltovaarantie |
| 41,0 | 70 m | Aaltovaarantie |
| 41,2 | 102 m | Aaltovaarantie |
| 41,4 | 74 m | Aaltovaarantie |
| 41,6 | 118 m | Aaltovaarantie |
| 41,9 | 32 m | Aaltovaarantie |
| 42,0 | 44 m | Aaltovaarantie |
| 42,1 | 114 m | Aaltovaarantie |
| 42,2 | 78 m | Aaltovaarantie |
| 43,3 | 92 m | Aaltovaarantie |
| 43,5 | 89 m | Aaltovaarantie |
| 43,9 | 39 m | Aaltovaarantie |
| 44,0 | 60 m | Aaltovaarantie |
| 45,8 | 178 m | 4 |
| 50,2 | 290 m | 4 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Inari, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Inari?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 54,6, 115,4, 180,3 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Inari?
Em 120 km contamos 173 curvas, 138 delas fora de cruzamentos. Isso dá 119,6 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 26 m, no km 42,4. O raio mediano de todas as curvas é de 70 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 576 m de subida. O ponto mais alto está a 212 m, o mais baixo a 123 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.