Rota circular de mota e carro a partir de Saint-Claude
A partir de Saint-Claude (Borgonha-Franco-Condado) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 186,7km
- Curvas
- 420
- Subida
- 2376m
- Raio mediano
- 63m
- Curvas por 100 km
- 184,8
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
79 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 186,7 km, 67,9 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,5 km, 0,8 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 28,2 km, 15,2 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 38,2 km, 20,5 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 118,0 km, 63,5 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 162,7, em D 299: raio de 23 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 24 curvas em 4,3 km, a partir do km 3,3, em Rue Saint-Cyr.
- Troço mais sinuoso
- 37 curvas em 10 km, a partir do km 53,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 19,0 km com 512 m de subida, a partir do km 1,4, em Rue Saint-Cyr. Declive médio de 2,7 %.
Perfil de elevação
De 339 m a 1174 m. 2376 m a subir, 2382 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 44,8: 703 m
- Máximo km 130,0: 639 m
- Máximo km 149,5: 593 m
- Máximo km 152,8: 587 m
- Mínimo km 160,1: 339 m
- Mínimo km 169,3: 655 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 186,7 | 204,2 |
| Curvas | 342 | 305 |
| Curvas por 100 km | 183,2 | 149,4 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,2 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 9 de 75 cidades em França. A mediana é de 134,9 curvas por 100 km, Saint-Claude tem 241,6.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Saint-Claude
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 64,3 km | 188 / 215 | 292,4 | 57 m | 1197 m |
| 60 km | Inverso | 64,3 km | 190 / 214 | 295,5 | 59 m | 1174 m |
| 120 km | Ida | 128,0 km | 319 / 356 | 249,2 | 63 m | 2018 m |
| 120 km | Inverso | 128,0 km | 316 / 347 | 246,8 | 63 m | 2049 m |
| 200 km | Ida | 186,7 km | 342 / 421 | 183,2 | 64 m | 2345 m |
| 200 km | Inverso | 186,7 km | 345 / 420 | 184,8 | 63 m | 2376 m |
Todas as curvas com a sua posição
342 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,3 | 36 m | Rue Carnot |
| 0,4 | 36 m | Rue Carnot |
| 0,6 | 115 m | Rue Carnot |
| 3,5 | 166 m | D 436 |
| 3,7 | 125 m | D 436 |
| 4,5 | 263 m | Avenue du 19 Mars 1962 |
| 6,0 | 83 m | D 470 |
| 6,0 | 39 m | D 470 |
| 6,2 | 43 m | D 470 |
| 6,7 | 41 m | D 470 |
| 7,5 | 133 m | D 470 |
| 8,3 | 61 m | D 470 |
| 8,5 | 97 m | D 470 |
| 9,3 | 29 m | D 470 |
| 9,7 | 50 m | D 470 |
| 11,6 | 104 m | D 470 |
| 11,9 | 68 m | D 470 |
| 12,0 | 154 m | D 470 |
| 16,4 | 175 m | D 470 |
| 17,9 | 62 m | D 299 |
| 18,1 | 56 m | D 299 |
| 18,3 | 52 m | D 299 |
| 18,9 | 27 m | D 299 |
| 19,8 | 56 m | D 299 |
| 20,0 | 36 m | D 299 |
| 20,1 | 69 m | D 299 |
| 20,3 | 68 m | D 299 |
| 20,5 | 49 m | D 299 |
| 20,6 | 49 m | D 299 |
| 20,8 | 56 m | D 299 |
| 21,1 | 77 m | D 299 |
| 21,2 | 73 m | D 299 |
| 21,7 | 58 m | D 299 |
| 21,8 | 69 m | D 299 |
| 22,4 | 73 m | D 299 |
| 22,9 | 63 m | D 299 |
| 23,9 | 23 m | D 299 |
| 24,0 | 25 m | D 299 |
| 24,4 | 35 m | D 299 |
| 24,6 | 34 m | D 299 |
| 24,7 | 41 m | D 299 |
| 25,6 | 61 m | D 299 |
| 25,7 | 45 m | D 299 |
| 25,7 | 44 m | D 299 |
| 26,0 | 91 m | D 299 |
| 26,1 | 91 m | D 299 |
| 26,4 | 35 m | D 299 |
| 26,4 | 35 m | D 299 |
| 26,6 | 58 m | D 299 |
| 26,7 | 43 m | D 299 |
| 26,9 | 59 m | D 299 |
| 28,6 | 74 m | D 60 |
| 28,7 | 68 m | D 60 |
| 29,6 | 37 m | D 60 |
| 29,8 | 42 m | D 60 |
| 30,4 | 74 m | D 60 |
| 30,7 | 99 m | D 60 |
| 31,2 | 133 m | D 60 |
| 31,6 | 69 m | D 60 |
| 35,9 | 67 m | D 3 |
| 36,0 | 100 m | D 3 |
| 37,5 | 51 m | |
| 37,6 | 43 m | |
| 37,9 | 56 m | |
| 38,1 | 67 m | |
| 38,2 | 36 m | |
| 38,2 | 36 m | |
| 38,4 | 61 m | |
| 38,5 | 68 m | |
| 39,8 | 102 m | Hameau de Chavia |
| 41,5 | 105 m | Hameau de Chavia |
| 42,8 | 65 m | |
| 42,8 | 63 m | |
| 43,0 | 35 m | |
| 43,1 | 35 m | |
| 43,3 | 57 m | |
| 43,6 | 42 m | |
| 43,9 | 60 m | D 3 |
| 44,7 | 69 m | D 3 |
| 44,8 | 72 m | D 3 |
| 45,9 | 63 m | D 3 |
| 46,0 | 73 m | D 60 |
| 46,3 | 72 m | D 60 |
| 46,6 | 57 m | D 60 |
| 47,2 | 41 m | D 60 |
| 47,2 | 38 m | D 60 |
| 47,5 | 69 m | D 60 |
| 47,6 | 103 m | D 60 |
| 48,2 | 65 m | D 60 |
| 48,6 | 62 m | D 60 |
| 49,0 | 61 m | D 60 |
| 49,5 | 64 m | D 60 |
| 49,5 | 64 m | D 60 |
| 49,6 | 59 m | D 60 |
| 52,3 | 93 m | |
| 53,4 | 51 m | Rue de la Liberté |
| 53,5 | 51 m | Rue de la Liberté |
| 54,8 | 85 m | D 171 |
| 55,0 | 99 m | D 171 |
| 55,2 | 73 m | D 171 |
| 56,7 | 46 m | D 171 |
| 56,8 | 43 m | D 171 |
| 57,6 | 74 m | D 171 |
| 57,7 | 78 m | D 171 |
| 58,0 | 121 m | D 171 |
| 58,6 | 62 m | D 171 |
| 58,6 | 61 m | D 171 |
| 58,7 | 44 m | D 171 |
| 58,9 | 60 m | D 171 |
| 59,0 | 43 m | D 171 |
| 59,0 | 43 m | D 171 |
| 59,1 | 27 m | D 171 |
| 59,5 | 45 m | D 171 |
| 59,6 | 66 m | D 171 |
| 60,0 | 107 m | D 171 |
| 60,4 | 110 m | D 470 |
| 62,3 | 33 m | D 4 |
| 62,5 | 61 m | D 4 |
| 62,7 | 78 m | D 4 |
| 64,5 | 41 m | D 4 |
| 64,8 | 44 m | D 4 |
| 65,3 | 98 m | D 4 |
| 65,5 | 67 m | D 4 |
| 66,1 | 115 m | D 4 |
| 67,2 | 66 m | D 4 |
| 68,2 | 189 m | D 4 |
| 68,7 | 113 m | D 4 |
| 68,8 | 91 m | D 4 |
| 69,3 | 109 m | D 4 |
| 69,4 | 71 m | D 4 |
| 69,9 | 67 m | D 4 |
| 71,1 | 47 m | D 4 |
| 71,7 | 97 m | D 4 |
| 71,9 | 97 m | D 4 |
| 73,8 | 41 m | D 4 |
| 73,9 | 41 m | D 4 |
| 74,8 | 76 m | D 4 |
| 74,9 | 44 m | D 4 |
| 75,0 | 44 m | D 4 |
| 75,3 | 53 m | D 4 |
| 75,5 | 83 m | D 4 |
| 75,7 | 81 m | D 4 |
| 76,0 | 52 m | D 4 |
| 76,0 | 52 m | D 4 |
| 76,2 | 87 m | D 4 |
| 77,8 | 27 m | |
| 78,0 | 25 m | |
| 78,4 | 38 m | |
| 78,6 | 56 m | |
| 78,7 | 44 m | |
| 79,0 | 70 m | |
| 79,2 | 79 m | |
| 79,5 | 71 m | |
| 79,9 | 53 m | |
| 80,0 | 45 m | |
| 80,2 | 40 m | |
| 80,6 | 28 m | |
| 80,7 | 25 m | |
| 82,4 | 87 m | D 4 |
| 82,5 | 87 m | D 4 |
| 82,6 | 52 m | D 4 |
| 82,9 | 82 m | D 4 |
| 83,0 | 82 m | D 4 |
| 83,2 | 53 m | D 4 |
| 83,5 | 48 m | D 4 |
| 83,6 | 45 m | D 4 |
| 83,7 | 45 m | D 4 |
| 89,9 | 233 m | D 471 |
| 95,2 | 91 m | D 471 |
| 95,8 | 149 m | D 471 |
| 99,9 | 66 m | D 471 |
| 101,2 | 68 m | D 471 |
| 101,5 | 70 m | D 471 |
| 101,6 | 102 m | D 471 |
| 105,5 | 65 m | D 471 |
| 105,6 | 56 m | D 471 |
| 105,7 | 49 m | D 471 |
| 108,4 | 135 m | D 127 |
| 109,8 | 154 m | D 127 |
| 110,3 | 121 m | D 127 |
| 110,7 | 35 m | D 127 |
| 111,0 | 98 m | D 127 |
| 112,1 | 108 m | D 127 |
| 112,3 | 75 m | D 127 |
| 112,5 | 66 m | D 127 |
| 112,7 | 63 m | D 127 |
| 113,3 | 80 m | D 127 |
| 113,5 | 68 m | D 127 |
| 113,6 | 99 m | D 127 |
| 113,8 | 72 m | D 127 |
| 113,8 | 56 m | D 127 |
| 114,1 | 60 m | D 127 |
| 116,7 | 66 m | D 127 |
| 117,4 | 107 m | D 127 |
| 117,7 | 61 m | D 127 |
| 117,8 | 65 m | D 127 |
| 119,0 | 139 m | D 17 |
| 119,3 | 49 m | D 17 |
| 119,4 | 48 m | D 17 |
| 119,7 | 58 m | D 17 |
| 119,8 | 58 m | D 17 |
| 119,9 | 38 m | D 17 |
| 120,3 | 86 m | D 17 |
| 121,1 | 81 m | D 17 |
| 121,2 | 83 m | D 17 |
| 121,5 | 101 m | D 17 |
| 121,6 | 42 m | D 17 |
| 122,0 | 91 m | D 17 |
| 123,1 | 111 m | D 17 |
| 124,2 | 57 m | D 17 |
| 124,9 | 81 m | |
| 127,3 | 30 m | Noah Bouledroua |
| 127,4 | 30 m | Noah Bouledroua |
| 127,4 | 30 m | Noah Bouledroua |
| 127,5 | 64 m | Noah Bouledroua |
| 127,6 | 100 m | Noah Bouledroua |
| 127,8 | 134 m | Noah Bouledroua |
| 128,1 | 45 m | Noah Bouledroua |
| 128,1 | 45 m | Noah Bouledroua |
| 128,2 | 55 m | Noah Bouledroua |
| 128,3 | 52 m | Noah Bouledroua |
| 128,7 | 64 m | |
| 128,8 | 85 m | |
| 129,0 | 64 m | |
| 129,1 | 70 m | |
| 129,7 | 31 m | |
| 129,8 | 31 m | |
| 129,9 | 58 m | |
| 130,7 | 40 m | |
| 130,8 | 43 m | |
| 131,0 | 74 m | |
| 131,5 | 63 m | |
| 131,6 | 85 m | |
| 131,8 | 64 m | |
| 132,2 | 53 m | Noah Bouledroua |
| 132,3 | 55 m | Noah Bouledroua |
| 132,4 | 45 m | Noah Bouledroua |
| 132,4 | 45 m | Noah Bouledroua |
| 132,6 | 132 m | Noah Bouledroua |
| 132,8 | 101 m | Noah Bouledroua |
| 133,0 | 64 m | Noah Bouledroua |
| 133,1 | 30 m | Noah Bouledroua |
| 133,2 | 30 m | Noah Bouledroua |
| 133,2 | 30 m | Noah Bouledroua |
| 135,3 | 82 m | |
| 136,2 | 56 m | Rue des Fontaines |
| 136,5 | 112 m | D 17 |
| 138,5 | 90 m | D 17 |
| 138,8 | 42 m | D 17 |
| 139,0 | 101 m | D 17 |
| 139,2 | 83 m | D 17 |
| 139,4 | 79 m | D 17 |
| 140,0 | 87 m | D 17 |
| 140,3 | 38 m | D 17 |
| 140,6 | 63 m | D 17 |
| 140,8 | 58 m | D 17 |
| 141,1 | 48 m | D 17 |
| 141,2 | 49 m | D 17 |
| 142,0 | 58 m | D 127 |
| 142,1 | 67 m | D 127 |
| 142,3 | 99 m | D 127 |
| 143,5 | 99 m | D 127 |
| 144,3 | 44 m | D 127 |
| 144,6 | 52 m | D 127 |
| 144,9 | 39 m | D 127 |
| 145,7 | 44 m | D 127 |
| 146,0 | 101 m | D 437 |
| 146,3 | 59 m | D 437 |
| 146,9 | 38 m | D 437 |
| 147,0 | 38 m | D 437 |
| 147,1 | 63 m | D 437 |
| 147,2 | 101 m | D 437 |
| 147,4 | 124 m | D 437 |
| 147,8 | 88 m | D 437 |
| 148,1 | 89 m | D 437 |
| 148,4 | 85 m | D 437 |
| 148,6 | 59 m | D 437 |
| 148,9 | 115 m | D 437 |
| 149,1 | 134 m | D 437 |
| 150,9 | 68 m | D 437 |
| 151,6 | 104 m | D 437 |
| 152,0 | 102 m | D 437 |
| 152,6 | 129 m | D 437 |
| 152,7 | 144 m | D 437 |
| 154,2 | 122 m | D 437 |
| 154,3 | 91 m | D 437 |
| 154,6 | 125 m | D 437 |
| 154,9 | 89 m | D 437 |
| 155,0 | 109 m | D 437 |
| 157,8 | 79 m | D 437 |
| 158,1 | 116 m | D 437 |
| 158,6 | 142 m | D 437 |
| 159,4 | 179 m | D 437 |
| 160,1 | 85 m | D 437 |
| 161,4 | 127 m | D 437 |
| 161,7 | 88 m | D 437 |
| 162,0 | 101 m | D 437 |
| 162,5 | 121 m | D 437 |
| 164,2 | 128 m | D 437 |
| 164,3 | 96 m | D 437 |
| 165,7 | 105 m | D 437 |
| 166,2 | 95 m | D 437 |
| 166,7 | 57 m | D 437 |
| 167,9 | 54 m | D 437 |
| 168,1 | 59 m | D 437 |
| 168,9 | 131 m | D 437 |
| 169,1 | 120 m | D 437 |
| 169,5 | 83 m | D 437 |
| 171,9 | 58 m | D 437 |
| 172,0 | 61 m | D 437 |
| 175,1 | 90 m | Rue Saint-Cyr |
| 175,5 | 178 m | Rue Saint-Cyr |
| 176,0 | 154 m | Rue Saint-Cyr |
| 178,3 | 95 m | Rue Saint-Cyr |
| 178,5 | 84 m | Rue Saint-Cyr |
| 179,1 | 87 m | Rue Saint-Cyr |
| 179,2 | 87 m | Rue Saint-Cyr |
| 179,5 | 87 m | Rue Saint-Cyr |
| 179,8 | 90 m | Rue Saint-Cyr |
| 180,1 | 132 m | Rue Saint-Cyr |
| 180,3 | 53 m | Rue Saint-Cyr |
| 180,7 | 60 m | Rue Saint-Cyr |
| 180,8 | 67 m | Rue Saint-Cyr |
| 181,0 | 46 m | Rue Saint-Cyr |
| 181,1 | 37 m | Rue Saint-Cyr |
| 181,2 | 53 m | Rue Saint-Cyr |
| 181,2 | 55 m | Rue Saint-Cyr |
| 181,6 | 62 m | Rue Saint-Cyr |
| 181,7 | 36 m | Rue Saint-Cyr |
| 181,8 | 60 m | Rue Saint-Cyr |
| 181,9 | 37 m | Rue Saint-Cyr |
| 182,0 | 37 m | Rue Saint-Cyr |
| 182,2 | 64 m | Rue Saint-Cyr |
| 182,6 | 48 m | Rue Saint-Cyr |
| 182,9 | 67 m | Rue Saint-Cyr |
| 183,2 | 70 m | Rue Saint-Cyr |
| 183,3 | 50 m | Rue Saint-Cyr |
| 183,8 | 81 m | Rue Saint-Cyr |
| 184,3 | 43 m | Rue Saint-Cyr |
| 184,8 | 55 m | Rue Saint-Cyr |
| 184,8 | 67 m | Rue Saint-Cyr |
| 186,3 | 99 m | Rue Rosset |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Saint-Claude, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Saint-Claude?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 64,3, 128,0, 186,7 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Saint-Claude?
Em 120 km contamos 356 curvas, 319 delas fora de cruzamentos. Isso dá 249,2 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 16 m, no km 107,7. O raio mediano de todas as curvas é de 63 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 2018 m de subida. O ponto mais alto está a 1343 m, o mais baixo a 436 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.