Rota circular de mota e carro a partir de Cahors
A partir de Cahors (Occitânia) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 194,0km
- Curvas
- 367
- Subida
- 1749m
- Raio mediano
- 84m
- Curvas por 100 km
- 160,3
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
51 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 194,0 km, 67,1 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,6 km, 0,3 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 23,6 km, 12,2 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 42,9 km, 22,1 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 126,5 km, 65,3 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 41,7, em D 12: raio de 22 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 12 curvas em 3,8 km, a partir do km 103,7, em D 60.
- Troço mais sinuoso
- 34 curvas em 10 km, a partir do km 95,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 15,0 km com 140 m de subida, a partir do km 137,8, em D 710. Declive médio de 0,9 %.
Perfil de elevação
De 72 m a 431 m. 1749 m a subir, 1745 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 30,4: 304 m
- Mínimo km 126,5: 98 m
- Máximo km 132,6: 247 m
- Máximo km 152,8: 248 m
- Máximo km 160,4: 232 m
- Mínimo km 187,0: 116 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 194,0 | 191,3 |
| Curvas | 314 | 217 |
| Curvas por 100 km | 161,8 | 113,5 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,4 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 21 de 75 cidades em França. A mediana é de 134,9 curvas por 100 km, Cahors tem 186,4.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Cahors
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 63,6 km | 136 / 169 | 214,0 | 73 m | 686 m |
| 60 km | Inverso | 63,6 km | 131 / 166 | 206,1 | 69 m | 714 m |
| 120 km | Ida | 130,4 km | 239 / 293 | 183,3 | 85 m | 1170 m |
| 120 km | Inverso | 130,4 km | 246 / 302 | 188,6 | 82 m | 1201 m |
| 200 km | Ida | 194,0 km | 314 / 365 | 161,8 | 81 m | 1738 m |
| 200 km | Inverso | 194,0 km | 311 / 367 | 160,3 | 84 m | 1749 m |
Todas as curvas com a sua posição
314 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,6 | 105 m | D 620 |
| 1,8 | 61 m | D 620 |
| 1,9 | 89 m | D 620 |
| 2,2 | 57 m | D 620 |
| 2,4 | 63 m | D 620 |
| 4,5 | 288 m | D 811 |
| 6,5 | 233 m | D 811 |
| 8,1 | 131 m | D 811 |
| 11,0 | 123 m | D 811 |
| 11,4 | 85 m | D 811 |
| 11,6 | 78 m | D 811 |
| 11,8 | 98 m | D 811 |
| 12,0 | 153 m | D 811 |
| 12,3 | 87 m | D 811 |
| 13,8 | 196 m | D 811 |
| 14,4 | 175 m | D 811 |
| 14,6 | 178 m | D 811 |
| 15,2 | 181 m | D 811 |
| 16,9 | 135 m | D 811 |
| 17,1 | 119 m | D 811 |
| 17,2 | 131 m | D 811 |
| 17,5 | 146 m | D 811 |
| 19,2 | 117 m | D 660 |
| 19,7 | 97 m | D 660 |
| 20,2 | 117 m | D 660 |
| 21,3 | 75 m | D 660 |
| 21,5 | 67 m | D 660 |
| 21,6 | 47 m | D 660 |
| 21,7 | 39 m | D 660 |
| 21,9 | 49 m | D 660 |
| 22,0 | 61 m | D 660 |
| 22,2 | 50 m | D 660 |
| 22,5 | 67 m | D 660 |
| 22,5 | 67 m | D 660 |
| 22,7 | 46 m | D 660 |
| 22,8 | 49 m | D 660 |
| 23,0 | 93 m | D 660 |
| 23,4 | 156 m | D 660 |
| 23,6 | 90 m | D 660 |
| 23,8 | 60 m | D 660 |
| 24,1 | 64 m | D 660 |
| 24,1 | 64 m | D 660 |
| 24,2 | 72 m | D 660 |
| 25,1 | 40 m | D 660 |
| 26,0 | 107 m | D 660 |
| 26,2 | 54 m | D 660 |
| 26,4 | 71 m | D 660 |
| 26,6 | 107 m | D 660 |
| 27,7 | 61 m | D 660 |
| 27,9 | 55 m | D 660 |
| 27,9 | 34 m | D 660 |
| 28,1 | 37 m | D 660 |
| 28,3 | 54 m | D 660 |
| 28,6 | 74 m | D 660 |
| 28,7 | 88 m | D 660 |
| 29,0 | 58 m | D 660 |
| 29,2 | 76 m | D 660 |
| 29,6 | 101 m | D 660 |
| 29,9 | 118 m | D 660 |
| 30,5 | 158 m | D 660 |
| 31,9 | 58 m | D 660 |
| 32,0 | 54 m | D 660 |
| 32,1 | 50 m | D 660 |
| 32,3 | 58 m | D 660 |
| 32,6 | 58 m | D 660 |
| 34,1 | 113 m | D 660 |
| 38,4 | 213 m | D 660 |
| 38,6 | 191 m | D 660 |
| 39,5 | 148 m | D 660 |
| 40,2 | 105 m | D 660 |
| 40,4 | 68 m | D 660 |
| 40,5 | 78 m | D 660 |
| 40,8 | 121 m | D 660 |
| 41,8 | 38 m | D 660 |
| 41,9 | 38 m | D 660 |
| 42,9 | 99 m | D 660 |
| 43,3 | 176 m | D 660 |
| 43,7 | 101 m | D 660 |
| 44,9 | 201 m | D 660 |
| 45,6 | 189 m | D 710 |
| 45,9 | 119 m | D 710 |
| 46,9 | 59 m | D 710 |
| 47,3 | 49 m | D 710 |
| 47,5 | 116 m | D 710 |
| 48,3 | 74 m | D 710 |
| 48,8 | 55 m | D 710 |
| 49,0 | 64 m | D 710 |
| 49,9 | 75 m | D 710 |
| 50,6 | 72 m | D 710 |
| 50,7 | 91 m | D 710 |
| 54,7 | 88 m | D 710 |
| 55,2 | 78 m | D 710 |
| 57,4 | 139 m | Route de la Rivièrette |
| 57,9 | 59 m | Route de la Rivièrette |
| 58,0 | 75 m | Route de la Rivièrette |
| 58,4 | 75 m | Route de la Rivièrette |
| 58,6 | 51 m | Route de la Rivièrette |
| 59,2 | 60 m | Route de la Rivièrette |
| 59,4 | 65 m | Route de la Rivièrette |
| 60,7 | 70 m | Route de la Sauvetat |
| 61,2 | 61 m | Route de la Sauvetat |
| 61,4 | 61 m | Route de la Sauvetat |
| 61,6 | 119 m | Route de la Sauvetat |
| 63,1 | 70 m | C 5 |
| 63,3 | 70 m | C 5 |
| 63,4 | 58 m | C 5 |
| 63,7 | 65 m | C 5 |
| 63,8 | 65 m | C 5 |
| 63,9 | 87 m | C 5 |
| 64,1 | 86 m | C 5 |
| 64,5 | 41 m | C 5 |
| 64,8 | 41 m | C 5 |
| 64,8 | 52 m | C 5 |
| 64,9 | 92 m | C 5 |
| 65,4 | 74 m | C 5 |
| 66,7 | 43 m | v 67 |
| 66,7 | 43 m | v 67 |
| 66,9 | 63 m | v 67 |
| 67,0 | 50 m | v 67 |
| 67,1 | 48 m | v 67 |
| 67,2 | 48 m | v 67 |
| 67,7 | 67 m | D 710 |
| 67,9 | 67 m | D 710 |
| 68,2 | 117 m | D 710 |
| 72,5 | 81 m | D 710 |
| 72,8 | 232 m | D 710 |
| 76,9 | 72 m | D 710 |
| 77,1 | 72 m | D 710 |
| 77,6 | 75 m | D 710 |
| 78,5 | 56 m | D 710 |
| 78,8 | 56 m | D 710 |
| 79,0 | 75 m | D 710 |
| 79,7 | 114 m | D 710 |
| 80,3 | 49 m | D 710 |
| 80,7 | 60 m | D 710 |
| 81,5 | 118 m | D 710 |
| 82,6 | 207 m | D 660 |
| 85,7 | 128 m | D 60 |
| 86,6 | 66 m | D 60 |
| 86,9 | 81 m | D 60 |
| 87,3 | 138 m | D 60 |
| 87,8 | 78 m | D 60 |
| 88,1 | 73 m | D 60 |
| 88,4 | 85 m | D 60 |
| 88,6 | 147 m | D 60 |
| 89,0 | 66 m | D 60 |
| 89,2 | 111 m | D 60 |
| 89,6 | 116 m | D 60 |
| 89,8 | 144 m | D 60 |
| 90,2 | 98 m | D 60 |
| 90,7 | 75 m | D 60 |
| 90,8 | 92 m | D 60 |
| 91,2 | 73 m | D 60 |
| 91,3 | 122 m | D 60 |
| 91,6 | 84 m | D 60 |
| 91,9 | 125 m | D 60 |
| 92,1 | 93 m | D 60 |
| 92,5 | 67 m | D 60 |
| 92,8 | 70 m | D 60 |
| 94,1 | 86 m | D 60 |
| 94,3 | 80 m | D 60 |
| 94,5 | 76 m | D 60 |
| 94,7 | 144 m | D 60 |
| 94,8 | 129 m | D 60 |
| 95,8 | 89 m | D 60 |
| 96,2 | 71 m | D 60 |
| 96,3 | 121 m | D 60 |
| 96,7 | 46 m | D 60 |
| 96,8 | 46 m | D 60 |
| 96,8 | 46 m | D 60 |
| 96,9 | 37 m | D 60 |
| 97,2 | 37 m | D 60 |
| 97,4 | 65 m | D 60 |
| 97,7 | 64 m | D 60 |
| 97,8 | 64 m | D 60 |
| 97,8 | 81 m | D 60 |
| 98,2 | 32 m | D 60 |
| 98,3 | 32 m | D 60 |
| 98,4 | 51 m | D 60 |
| 98,9 | 71 m | D 60 |
| 99,0 | 71 m | D 60 |
| 99,8 | 101 m | D 60 |
| 100,2 | 79 m | D 60 |
| 101,3 | 173 m | D 60 |
| 101,7 | 63 m | D 60 |
| 102,5 | 91 m | D 60 |
| 103,0 | 117 m | D 60 |
| 103,3 | 236 m | D 60 |
| 104,0 | 136 m | D 60 |
| 105,4 | 88 m | D 60 |
| 105,8 | 77 m | D 60 |
| 106,2 | 152 m | D 60 |
| 106,7 | 42 m | D 60 |
| 107,0 | 43 m | D 60 |
| 107,1 | 61 m | D 60 |
| 107,2 | 79 m | D 60 |
| 107,3 | 36 m | D 60 |
| 108,2 | 48 m | D 60 |
| 108,5 | 48 m | D 60 |
| 108,6 | 97 m | D 60 |
| 109,1 | 82 m | D 60 |
| 109,3 | 81 m | D 60 |
| 109,6 | 110 m | D 60 |
| 109,8 | 115 m | D 60 |
| 110,1 | 174 m | D 60 |
| 110,7 | 73 m | D 60 |
| 110,9 | 73 m | D 60 |
| 111,0 | 83 m | D 60 |
| 111,2 | 139 m | D 60 |
| 112,5 | 99 m | Route du Quercy |
| 112,7 | 134 m | Route du Quercy |
| 114,8 | 198 m | Route du Quercy |
| 122,1 | 205 m | D 46 |
| 124,2 | 120 m | D 46 |
| 124,6 | 98 m | D 46 |
| 125,8 | 196 m | D 46 |
| 126,4 | 158 m | D 46 |
| 128,2 | 78 m | D 46 |
| 128,5 | 58 m | D 46 |
| 130,3 | 145 m | D 46 |
| 131,1 | 150 m | D 46 |
| 131,5 | 184 m | D 46 |
| 131,7 | 146 m | D 46 |
| 132,3 | 147 m | D 46 |
| 132,7 | 161 m | D 46 |
| 133,8 | 74 m | D 46 |
| 134,4 | 67 m | D 46 |
| 136,6 | 146 m | D 673 |
| 136,8 | 135 m | D 673 |
| 139,9 | 110 m | D 81 |
| 140,2 | 89 m | D 81 |
| 140,7 | 166 m | D 12 |
| 141,1 | 55 m | D 12 |
| 141,2 | 122 m | D 12 |
| 143,6 | 109 m | D 12 |
| 144,7 | 76 m | D 12 |
| 144,8 | 117 m | D 12 |
| 147,0 | 162 m | D 12 |
| 151,8 | 36 m | D 12 |
| 152,1 | 22 m | D 12 |
| 152,2 | 22 m | D 12 |
| 152,4 | 40 m | D 12 |
| 152,9 | 210 m | D 25 |
| 153,2 | 122 m | D 25 |
| 154,8 | 79 m | D 25 |
| 154,9 | 80 m | D 25 |
| 155,3 | 59 m | D 5 |
| 155,5 | 59 m | D 5 |
| 155,8 | 73 m | D 5 |
| 156,7 | 59 m | D 5 |
| 156,8 | 59 m | D 5 |
| 157,4 | 42 m | D 5 |
| 157,5 | 42 m | D 5 |
| 157,7 | 87 m | D 5 |
| 157,9 | 70 m | D 5 |
| 158,1 | 74 m | D 5 |
| 158,2 | 110 m | D 5 |
| 158,7 | 100 m | D 5 |
| 159,4 | 64 m | D 5 |
| 160,0 | 65 m | D 5 |
| 160,1 | 81 m | D 5 |
| 160,4 | 156 m | D 5 |
| 160,7 | 150 m | D 5 |
| 161,9 | 38 m | Route de Nougarède |
| 162,1 | 38 m | Route de Nougarède |
| 162,5 | 35 m | C 7 |
| 162,7 | 130 m | C 7 |
| 163,6 | 104 m | C 7 |
| 164,1 | 55 m | |
| 164,4 | 43 m | |
| 164,8 | 61 m | Chemin de Gauléjac |
| 165,1 | 107 m | Chemin de Gauléjac |
| 165,9 | 89 m | D 677 |
| 166,2 | 62 m | D 677 |
| 166,4 | 147 m | D 677 |
| 166,9 | 161 m | D 677 |
| 167,1 | 154 m | D 677 |
| 169,9 | 188 m | D 820 |
| 170,7 | 161 m | D 820 |
| 171,2 | 194 m | D 820 |
| 172,2 | 210 m | D 820 |
| 172,6 | 190 m | D 820 |
| 173,3 | 175 m | D 820 |
| 175,0 | 228 m | D 820 |
| 175,6 | 227 m | D 820 |
| 176,9 | 160 m | D 820 |
| 177,4 | 145 m | D 820 |
| 177,9 | 194 m | D 820 |
| 178,8 | 112 m | D 820 |
| 179,8 | 174 m | D 820 |
| 180,1 | 175 m | D 820 |
| 181,7 | 190 m | D 820 |
| 181,9 | 158 m | D 820 |
| 182,4 | 176 m | D 820 |
| 183,3 | 96 m | D 820 |
| 183,9 | 120 m | D 820 |
| 184,2 | 117 m | D 820 |
| 185,2 | 173 m | D 820 |
| 185,8 | 184 m | D 820 |
| 186,7 | 199 m | D 820 |
| 187,7 | 215 m | D 820 |
| 188,7 | 140 m | D 820 |
| 189,2 | 110 m | D 820 |
| 189,4 | 114 m | D 820 |
| 189,9 | 113 m | D 820 |
| 190,1 | 130 m | D 820 |
| 190,5 | 65 m | D 820 |
| 191,2 | 60 m | D 620 |
| 191,3 | 60 m | D 620 |
| 191,5 | 100 m | D 620 |
| 191,6 | 64 m | D 620 |
| 191,8 | 62 m | D 620 |
| 192,7 | 36 m | Rue Émile Zola |
| 193,3 | 44 m | Avenue Charles de Freycinet |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Cahors, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Cahors?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 63,6, 130,4, 194,0 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Cahors?
Em 120 km contamos 293 curvas, 239 delas fora de cruzamentos. Isso dá 183,3 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 20 m, no km 61,2. O raio mediano de todas as curvas é de 85 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1170 m de subida. O ponto mais alto está a 459 m, o mais baixo a 114 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.