Rota circular de mota e carro a partir de Aviemore
A partir de Aviemore (Escócia) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 214,6km
- Curvas
- 342
- Subida
- 1977m
- Raio mediano
- 70m
- Curvas por 100 km
- 137,0
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
50 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 214,6 km, 62,5 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,8 km, 0,3 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 21,6 km, 10,1 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 40,1 km, 18,7 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 151,6 km, 70,8 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 38,0: raio de 19 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 24 curvas em 4,2 km, a partir do km 174,8.
- Troço mais sinuoso
- 55 curvas em 10 km, a partir do km 39,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 26,0 km com 763 m de subida, a partir do km 158,5, em Balnespick Road. Declive médio de 2,9 %.
Perfil de elevação
De 207 m a 988 m. 1977 m a subir, 1978 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 26,6: 354 m
- Máximo km 40,5: 694 m
- Mínimo km 44,3: 695 m
- Máximo km 45,9: 733 m
- Máximo km 184,5: 988 m
- Máximo km 205,1: 269 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 214,6 | 202,0 |
| Curvas | 291 | 251 |
| Curvas por 100 km | 135,6 | 124,2 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,1 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 20 de 50 cidades em Reino Unido. A mediana é de 102,2 curvas por 100 km, Aviemore tem 116,4.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Aviemore
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 60,8 km | 64 / 91 | 105,2 | 74 m | 499 m |
| 60 km | Inverso | 60,8 km | 64 / 90 | 105,2 | 74 m | 519 m |
| 120 km | Ida | 122,6 km | 133 / 165 | 108,5 | 77 m | 958 m |
| 120 km | Inverso | 122,6 km | 133 / 163 | 108,5 | 74 m | 953 m |
| 200 km | Ida | 214,6 km | 291 / 341 | 135,6 | 70 m | 1976 m |
| 200 km | Inverso | 214,6 km | 294 / 342 | 137,0 | 70 m | 1977 m |
Todas as curvas com a sua posição
291 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,9 | 196 m | B970 |
| 3,5 | 51 m | B970 |
| 3,6 | 46 m | B970 |
| 3,7 | 46 m | B970 |
| 3,8 | 45 m | B970 |
| 4,0 | 112 m | B970 |
| 4,7 | 83 m | B970 |
| 4,8 | 37 m | B970 |
| 4,9 | 53 m | B970 |
| 5,6 | 51 m | B970 |
| 5,7 | 101 m | B970 |
| 5,8 | 78 m | B970 |
| 6,0 | 111 m | B970 |
| 6,9 | 58 m | B970 |
| 6,9 | 55 m | B970 |
| 7,4 | 70 m | B970 |
| 7,7 | 60 m | B970 |
| 8,1 | 71 m | B970 |
| 8,3 | 70 m | B970 |
| 8,7 | 91 m | B970 |
| 10,1 | 97 m | B970 |
| 11,7 | 20 m | B970 |
| 11,8 | 21 m | B970 |
| 11,8 | 39 m | B970 |
| 12,0 | 92 m | B970 |
| 12,2 | 74 m | B970 |
| 12,3 | 69 m | B970 |
| 13,1 | 61 m | B970 |
| 13,2 | 148 m | B970 |
| 13,5 | 132 m | B970 |
| 14,0 | 59 m | Balnespick Road |
| 14,1 | 59 m | Balnespick Road |
| 14,3 | 82 m | Balnespick Road |
| 14,6 | 82 m | Balnespick Road |
| 15,3 | 85 m | Balnespick Road |
| 15,8 | 59 m | Balnespick Road |
| 16,5 | 110 m | Balnespick Road |
| 18,3 | 48 m | Balnespick Road |
| 18,4 | 48 m | Balnespick Road |
| 21,7 | 119 m | Balnespick Road |
| 22,7 | 86 m | Balnespick Road |
| 23,0 | 89 m | Balnespick Road |
| 23,5 | 87 m | Balnespick Road |
| 24,4 | 61 m | Balnespick Road |
| 25,7 | 39 m | |
| 25,8 | 33 m | |
| 25,9 | 41 m | |
| 26,1 | 77 m | |
| 26,6 | 73 m | |
| 27,1 | 65 m | |
| 28,1 | 87 m | |
| 29,0 | 93 m | |
| 29,4 | 39 m | |
| 29,6 | 92 m | |
| 30,9 | 89 m | |
| 31,9 | 77 m | |
| 32,1 | 36 m | |
| 32,2 | 30 m | |
| 32,2 | 27 m | |
| 32,3 | 27 m | |
| 32,9 | 64 m | |
| 33,0 | 107 m | |
| 33,4 | 96 m | |
| 33,6 | 54 m | |
| 33,8 | 55 m | |
| 34,0 | 36 m | |
| 34,3 | 54 m | |
| 34,4 | 48 m | |
| 35,0 | 71 m | |
| 35,7 | 47 m | |
| 35,8 | 47 m | |
| 35,8 | 35 m | |
| 35,9 | 24 m | |
| 35,9 | 24 m | |
| 36,0 | 34 m | |
| 36,3 | 67 m | |
| 36,5 | 73 m | |
| 36,7 | 84 m | |
| 36,9 | 107 m | |
| 36,9 | 49 m | |
| 37,0 | 39 m | |
| 37,2 | 50 m | |
| 37,5 | 38 m | |
| 37,8 | 104 m | |
| 37,9 | 111 m | |
| 38,3 | 58 m | |
| 38,5 | 90 m | |
| 38,8 | 51 m | |
| 39,3 | 40 m | |
| 39,3 | 33 m | |
| 39,4 | 33 m | |
| 39,5 | 78 m | |
| 39,6 | 62 m | |
| 39,8 | 60 m | |
| 40,5 | 62 m | Balnespick Road |
| 40,6 | 61 m | Balnespick Road |
| 41,3 | 67 m | Balnespick Road |
| 41,8 | 107 m | Balnespick Road |
| 43,4 | 55 m | Balnespick Road |
| 44,1 | 57 m | Balnespick Road |
| 44,3 | 57 m | Balnespick Road |
| 44,6 | 62 m | Balnespick Road |
| 45,4 | 108 m | Balnespick Road |
| 46,0 | 86 m | Balnespick Road |
| 47,2 | 119 m | Balnespick Road |
| 50,6 | 49 m | Balnespick Road |
| 50,7 | 49 m | Balnespick Road |
| 52,0 | 115 m | Balnespick Road |
| 52,8 | 101 m | Balnespick Road |
| 53,0 | 68 m | Balnespick Road |
| 53,2 | 59 m | Balnespick Road |
| 53,6 | 82 m | Balnespick Road |
| 54,4 | 90 m | Balnespick Road |
| 54,5 | 79 m | Balnespick Road |
| 54,9 | 60 m | Balnespick Road |
| 55,0 | 58 m | Balnespick Road |
| 55,1 | 58 m | B970 |
| 56,1 | 63 m | C1132 |
| 56,3 | 92 m | C1132 |
| 56,7 | 61 m | C1132 |
| 56,8 | 134 m | C1132 |
| 57,2 | 37 m | C1132 |
| 57,6 | 64 m | C1132 |
| 57,7 | 71 m | C1132 |
| 58,8 | 186 m | B9152 |
| 59,3 | 140 m | B9152 |
| 66,0 | 27 m | B9152 |
| 66,0 | 27 m | A9 |
| 71,6 | 189 m | |
| 71,9 | 119 m | |
| 72,9 | 162 m | |
| 73,0 | 97 m | |
| 82,9 | 153 m | Raliabeag Road |
| 85,1 | 100 m | |
| 85,3 | 156 m | |
| 86,1 | 107 m | |
| 86,5 | 184 m | |
| 91,7 | 32 m | A9 |
| 99,0 | 137 m | A86 |
| 99,5 | 188 m | A86 |
| 104,4 | 103 m | A86 |
| 105,3 | 118 m | A86 |
| 105,5 | 76 m | A86 |
| 105,8 | 88 m | A86 |
| 106,1 | 97 m | A86 |
| 106,2 | 104 m | A86 |
| 106,5 | 93 m | A86 |
| 109,8 | 196 m | B970 |
| 115,8 | 103 m | B970 |
| 116,5 | 104 m | B970 |
| 118,0 | 45 m | B970 |
| 118,2 | 45 m | B970 |
| 118,7 | 117 m | B970 |
| 118,9 | 81 m | B970 |
| 119,2 | 86 m | B970 |
| 119,6 | 103 m | B970 |
| 119,9 | 76 m | B970 |
| 127,3 | 104 m | B9153 |
| 127,8 | 116 m | B9153 |
| 129,1 | 122 m | B9153 |
| 129,4 | 184 m | B9153 |
| 131,1 | 54 m | A938 |
| 133,5 | 179 m | A938 |
| 137,2 | 265 m | A9 |
| 140,7 | 58 m | U2856 |
| 140,8 | 58 m | U2856 |
| 142,8 | 95 m | U2856 |
| 143,5 | 110 m | Carn na h-Innseag |
| 144,1 | 102 m | Carn na h-Innseag |
| 146,1 | 99 m | Carn na h-Innseag |
| 146,2 | 73 m | Carn na h-Innseag |
| 146,3 | 80 m | Carn na h-Innseag |
| 147,1 | 96 m | Carn na h-Innseag |
| 148,7 | 57 m | Carn na h-Innseag |
| 149,3 | 64 m | Carn na h-Innseag |
| 149,4 | 64 m | Carn na h-Innseag |
| 150,2 | 75 m | Carn na h-Innseag |
| 150,4 | 133 m | Carn na h-Innseag |
| 151,0 | 100 m | Carn na h-Innseag |
| 151,3 | 64 m | Carn na h-Innseag |
| 151,4 | 77 m | Carn na h-Innseag |
| 151,5 | 88 m | Carn na h-Innseag |
| 151,6 | 88 m | Carn na h-Innseag |
| 152,9 | 102 m | Carn na h-Innseag |
| 153,5 | 59 m | Carn na h-Innseag |
| 157,0 | 98 m | Carn na h-Innseag |
| 157,4 | 119 m | Carn na h-Innseag |
| 158,4 | 103 m | Carn na h-Innseag |
| 158,8 | 103 m | Carn na h-Innseag |
| 162,5 | 81 m | Carn na h-Innseag |
| 163,4 | 44 m | |
| 163,5 | 66 m | |
| 163,7 | 66 m | |
| 163,9 | 121 m | |
| 164,4 | 104 m | |
| 165,1 | 61 m | |
| 165,2 | 44 m | |
| 165,3 | 54 m | |
| 165,5 | 70 m | |
| 165,6 | 37 m | |
| 165,7 | 45 m | |
| 165,8 | 59 m | |
| 165,9 | 75 m | |
| 166,0 | 75 m | |
| 166,1 | 87 m | |
| 166,2 | 88 m | |
| 166,4 | 66 m | |
| 166,5 | 66 m | |
| 166,9 | 81 m | |
| 167,2 | 50 m | |
| 167,8 | 70 m | |
| 168,1 | 71 m | |
| 168,3 | 46 m | |
| 168,9 | 91 m | |
| 169,0 | 137 m | |
| 169,3 | 56 m | |
| 169,5 | 38 m | |
| 169,6 | 35 m | |
| 169,7 | 36 m | |
| 169,9 | 60 m | |
| 170,0 | 75 m | |
| 170,2 | 36 m | |
| 170,2 | 50 m | |
| 170,3 | 51 m | |
| 170,3 | 51 m | |
| 170,4 | 51 m | |
| 170,5 | 57 m | |
| 170,6 | 32 m | |
| 170,6 | 32 m | |
| 170,7 | 29 m | |
| 170,8 | 29 m | |
| 170,9 | 59 m | |
| 171,5 | 69 m | |
| 171,6 | 47 m | |
| 171,6 | 47 m | |
| 172,0 | 78 m | |
| 172,5 | 55 m | |
| 172,9 | 64 m | |
| 173,0 | 83 m | |
| 173,1 | 58 m | |
| 173,2 | 45 m | |
| 173,3 | 45 m | |
| 173,5 | 69 m | |
| 173,6 | 44 m | |
| 173,7 | 36 m | |
| 173,8 | 36 m | |
| 173,8 | 30 m | |
| 174,2 | 124 m | |
| 174,5 | 79 m | |
| 174,7 | 48 m | |
| 174,8 | 77 m | |
| 175,0 | 84 m | |
| 175,1 | 84 m | |
| 175,6 | 70 m | |
| 175,7 | 70 m | |
| 176,6 | 21 m | |
| 176,7 | 62 m | |
| 176,8 | 28 m | |
| 176,9 | 28 m | |
| 176,9 | 34 m | |
| 177,0 | 36 m | |
| 177,1 | 62 m | |
| 177,3 | 73 m | |
| 177,4 | 78 m | |
| 181,0 | 54 m | U2836 |
| 181,5 | 89 m | U2836 |
| 182,9 | 82 m | U2836 |
| 183,1 | 82 m | U2836 |
| 183,3 | 78 m | U2836 |
| 183,4 | 64 m | U2836 |
| 183,6 | 100 m | U2836 |
| 184,1 | 133 m | U2836 |
| 184,3 | 78 m | U2836 |
| 185,2 | 65 m | U2836 |
| 185,3 | 65 m | U2836 |
| 185,8 | 53 m | U2836 |
| 187,4 | 92 m | U2836 |
| 188,3 | 73 m | U2836 |
| 188,4 | 73 m | U2836 |
| 188,5 | 77 m | U2836 |
| 190,3 | 98 m | U2836 |
| 191,7 | 98 m | Findhorn Bridge |
| 193,8 | 58 m | Findhorn Bridge |
| 197,0 | 288 m | A9 |
| 200,8 | 178 m | A938 |
| 203,5 | 54 m | B9153 |
| 204,9 | 185 m | B9153 |
| 205,4 | 122 m | B9153 |
| 206,8 | 116 m | B9153 |
| 207,1 | 103 m | B9153 |
| 211,2 | 245 m | A95 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Aviemore, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Aviemore?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 60,8, 122,6, 214,6 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Aviemore?
Em 120 km contamos 165 curvas, 133 delas fora de cruzamentos. Isso dá 108,5 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 19 m, no km 58,4. O raio mediano de todas as curvas é de 77 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 958 m de subida. O ponto mais alto está a 443 m, o mais baixo a 199 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.