Rota circular de mota e carro a partir de Fort William
A partir de Fort William (Escócia) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 183,8km
- Curvas
- 422
- Subida
- 1211m
- Raio mediano
- 72m
- Curvas por 100 km
- 213,2
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
30 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 183,8 km, 73,5 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,0 km, 0,5 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 28,5 km, 15,5 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 44,0 km, 24,0 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 109,8 km, 59,9 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 125,4: raio de 17 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 27 curvas em 5,6 km, a partir do km 122,5.
- Troço mais sinuoso
- 50 curvas em 10 km, a partir do km 27,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 18,7 km com 208 m de subida, a partir do km 16,5, em A861. Declive médio de 1,1 %.
Perfil de elevação
De 0 m a 330 m. 1211 m a subir, 1208 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 72,1: 12 m
- Máximo km 110,9: 73 m
- Máximo km 142,4: 58 m
- Mínimo km 145,5: 15 m
- Máximo km 147,7: 73 m
- Máximo km 162,4: 45 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 183,8 | 143,9 |
| Curvas | 390 | 278 |
| Curvas por 100 km | 212,1 | 193,1 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,1 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 5 de 50 cidades em Reino Unido. A mediana é de 102,2 curvas por 100 km, Fort William tem 190,3.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Fort William
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 66,4 km | 106 / 127 | 159,7 | 84 m | 467 m |
| 60 km | Inverso | 66,4 km | 106 / 128 | 159,7 | 86 m | 451 m |
| 120 km | Ida | 120,5 km | 240 / 287 | 199,1 | 68 m | 1028 m |
| 120 km | Inverso | 120,5 km | 240 / 286 | 199,1 | 67 m | 1030 m |
| 200 km | Ida | 183,8 km | 390 / 420 | 212,1 | 72 m | 1223 m |
| 200 km | Inverso | 183,8 km | 392 / 422 | 213,2 | 72 m | 1211 m |
Todas as curvas com a sua posição
390 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 5,0 | 114 m | A82 |
| 6,0 | 190 m | A82 |
| 8,4 | 141 m | A82 |
| 9,1 | 208 m | A82 |
| 9,5 | 94 m | A82 |
| 9,6 | 134 m | A82 |
| 9,8 | 146 m | A82 |
| 10,9 | 104 m | A82 |
| 11,1 | 134 m | A82 |
| 12,7 | 178 m | A82 |
| 13,2 | 119 m | A82 |
| 13,6 | 90 m | A82 |
| 13,7 | 113 m | A82 |
| 14,3 | 84 m | A82 |
| 15,3 | 138 m | A82 |
| 15,7 | 119 m | A82 |
| 17,2 | 134 m | A82 |
| 18,4 | 102 m | A82 |
| 21,4 | 76 m | B863 |
| 21,5 | 79 m | B863 |
| 22,6 | 95 m | B863 |
| 23,0 | 95 m | B863 |
| 23,1 | 89 m | B863 |
| 23,5 | 76 m | B863 |
| 23,7 | 64 m | B863 |
| 23,8 | 139 m | B863 |
| 25,0 | 85 m | B863 |
| 25,7 | 71 m | B863 |
| 26,4 | 94 m | B863 |
| 26,9 | 153 m | B863 |
| 27,2 | 82 m | B863 |
| 27,4 | 82 m | B863 |
| 27,5 | 94 m | B863 |
| 27,6 | 110 m | B863 |
| 27,8 | 97 m | B863 |
| 28,1 | 97 m | B863 |
| 28,2 | 93 m | B863 |
| 28,4 | 115 m | B863 |
| 29,8 | 106 m | B863 |
| 30,1 | 104 m | B863 |
| 30,6 | 77 m | B863 |
| 30,8 | 72 m | B863 |
| 30,9 | 72 m | B863 |
| 31,1 | 87 m | B863 |
| 31,6 | 78 m | B863 |
| 31,8 | 100 m | B863 |
| 31,9 | 142 m | B863 |
| 32,4 | 71 m | B863 |
| 32,6 | 71 m | B863 |
| 32,8 | 92 m | B863 |
| 33,6 | 74 m | B863 |
| 34,1 | 63 m | B863 |
| 34,7 | 61 m | B863 |
| 35,0 | 46 m | B863 |
| 35,1 | 58 m | B863 |
| 35,4 | 82 m | B863 |
| 35,6 | 81 m | B863 |
| 36,0 | 66 m | B863 |
| 36,1 | 66 m | B863 |
| 36,6 | 111 m | B863 |
| 36,8 | 75 m | B863 |
| 37,8 | 81 m | B863 |
| 38,1 | 142 m | B863 |
| 38,4 | 142 m | B863 |
| 38,8 | 61 m | B863 |
| 39,1 | 61 m | B863 |
| 40,0 | 156 m | B863 |
| 40,5 | 73 m | B863 |
| 40,9 | 73 m | B863 |
| 41,0 | 70 m | B863 |
| 41,3 | 58 m | B863 |
| 41,5 | 113 m | B863 |
| 43,4 | 88 m | B863 |
| 43,7 | 102 m | B863 |
| 44,3 | 94 m | B863 |
| 45,6 | 261 m | A82 |
| 47,6 | 116 m | |
| 47,7 | 56 m | |
| 48,0 | 91 m | |
| 48,3 | 19 m | |
| 48,5 | 19 m | |
| 48,8 | 83 m | |
| 49,1 | 32 m | |
| 49,2 | 21 m | |
| 49,4 | 21 m | |
| 49,6 | 33 m | |
| 49,8 | 41 m | |
| 49,9 | 23 m | |
| 50,1 | 24 m | |
| 50,3 | 58 m | |
| 50,4 | 32 m | |
| 50,5 | 17 m | |
| 51,0 | 30 m | |
| 51,1 | 27 m | |
| 51,2 | 18 m | |
| 51,8 | 37 m | |
| 51,9 | 37 m | |
| 52,0 | 47 m | |
| 52,1 | 47 m | |
| 52,4 | 57 m | |
| 52,7 | 38 m | |
| 52,8 | 38 m | |
| 52,9 | 38 m | |
| 53,7 | 78 m | |
| 54,2 | 68 m | |
| 54,2 | 68 m | |
| 54,7 | 71 m | |
| 54,8 | 78 m | |
| 54,8 | 158 m | |
| 55,8 | 39 m | |
| 56,1 | 39 m | |
| 56,1 | 47 m | |
| 56,3 | 55 m | |
| 56,7 | 46 m | |
| 56,8 | 37 m | |
| 57,0 | 37 m | |
| 57,5 | 26 m | |
| 57,7 | 30 m | |
| 57,8 | 30 m | |
| 58,1 | 17 m | |
| 58,2 | 20 m | |
| 58,4 | 31 m | |
| 58,6 | 59 m | |
| 58,8 | 22 m | |
| 59,0 | 43 m | |
| 59,0 | 43 m | |
| 59,2 | 35 m | |
| 59,5 | 21 m | |
| 59,5 | 21 m | |
| 59,7 | 32 m | |
| 60,0 | 83 m | |
| 60,3 | 19 m | |
| 60,8 | 93 m | |
| 61,1 | 55 m | |
| 63,1 | 258 m | A82 |
| 64,5 | 96 m | B863 |
| 64,9 | 100 m | B863 |
| 65,4 | 88 m | B863 |
| 67,3 | 112 m | B863 |
| 67,6 | 58 m | B863 |
| 67,7 | 58 m | B863 |
| 67,7 | 72 m | B863 |
| 68,0 | 74 m | B863 |
| 68,7 | 158 m | B863 |
| 69,7 | 59 m | B863 |
| 69,8 | 59 m | B863 |
| 70,1 | 140 m | B863 |
| 70,4 | 140 m | B863 |
| 71,0 | 80 m | B863 |
| 71,9 | 74 m | B863 |
| 72,3 | 54 m | B863 |
| 72,7 | 65 m | B863 |
| 72,8 | 65 m | B863 |
| 73,1 | 81 m | B863 |
| 73,4 | 78 m | B863 |
| 73,7 | 55 m | B863 |
| 73,9 | 45 m | B863 |
| 74,2 | 61 m | B863 |
| 74,4 | 64 m | B863 |
| 75,1 | 73 m | B863 |
| 75,7 | 106 m | B863 |
| 75,8 | 99 m | B863 |
| 76,0 | 74 m | B863 |
| 76,2 | 66 m | B863 |
| 76,3 | 92 m | B863 |
| 76,9 | 107 m | B863 |
| 77,0 | 102 m | B863 |
| 77,3 | 76 m | B863 |
| 77,5 | 75 m | B863 |
| 77,8 | 75 m | B863 |
| 78,0 | 77 m | B863 |
| 78,1 | 90 m | B863 |
| 78,7 | 98 m | B863 |
| 80,2 | 91 m | B863 |
| 80,6 | 91 m | B863 |
| 80,8 | 104 m | B863 |
| 80,9 | 110 m | B863 |
| 81,1 | 98 m | B863 |
| 81,4 | 98 m | B863 |
| 81,5 | 88 m | B863 |
| 81,6 | 123 m | B863 |
| 81,9 | 158 m | B863 |
| 82,2 | 89 m | B863 |
| 82,9 | 69 m | B863 |
| 83,8 | 83 m | B863 |
| 84,4 | 135 m | B863 |
| 84,9 | 101 m | B863 |
| 85,2 | 62 m | B863 |
| 85,3 | 83 m | B863 |
| 85,4 | 93 m | B863 |
| 85,8 | 93 m | B863 |
| 86,0 | 117 m | B863 |
| 87,0 | 74 m | B863 |
| 87,5 | 78 m | B863 |
| 90,2 | 102 m | A82 |
| 91,6 | 136 m | A82 |
| 93,1 | 122 m | A82 |
| 93,5 | 141 m | A82 |
| 94,5 | 82 m | A82 |
| 94,9 | 87 m | A82 |
| 95,2 | 87 m | A82 |
| 95,6 | 54 m | A861 |
| 96,5 | 130 m | A861 |
| 97,9 | 193 m | A861 |
| 98,6 | 152 m | A861 |
| 98,7 | 203 m | A861 |
| 100,2 | 148 m | A861 |
| 100,6 | 116 m | A861 |
| 101,7 | 154 m | A861 |
| 102,7 | 153 m | A861 |
| 107,0 | 51 m | B8043 |
| 107,2 | 93 m | B8043 |
| 107,5 | 88 m | B8043 |
| 107,7 | 103 m | B8043 |
| 109,0 | 63 m | B8043 |
| 109,8 | 53 m | B8043 |
| 110,3 | 67 m | B8043 |
| 110,3 | 98 m | B8043 |
| 110,6 | 43 m | B8043 |
| 110,8 | 43 m | B8043 |
| 111,0 | 42 m | B8043 |
| 112,4 | 69 m | B8043 |
| 112,9 | 41 m | B8043 |
| 113,1 | 48 m | B8043 |
| 113,1 | 42 m | B8043 |
| 113,6 | 99 m | B8043 |
| 113,7 | 65 m | B8043 |
| 114,1 | 58 m | B8043 |
| 114,8 | 66 m | B8043 |
| 116,0 | 101 m | B8043 |
| 116,3 | 81 m | B8043 |
| 116,7 | 94 m | B8043 |
| 116,8 | 51 m | B8043 |
| 121,1 | 153 m | A861 |
| 122,2 | 154 m | A861 |
| 123,0 | 100 m | A861 |
| 123,6 | 156 m | A861 |
| 124,8 | 201 m | A861 |
| 125,1 | 147 m | A861 |
| 125,9 | 198 m | A861 |
| 127,2 | 134 m | A861 |
| 127,5 | 119 m | A861 |
| 128,1 | 127 m | A861 |
| 128,9 | 104 m | A861 |
| 129,2 | 140 m | A861 |
| 129,4 | 150 m | A861 |
| 129,9 | 109 m | A861 |
| 131,7 | 54 m | A861 |
| 131,9 | 84 m | A861 |
| 132,1 | 84 m | A861 |
| 132,5 | 100 m | A861 |
| 133,1 | 120 m | A861 |
| 133,7 | 97 m | A861 |
| 134,4 | 109 m | |
| 134,8 | 66 m | |
| 134,9 | 60 m | |
| 135,3 | 84 m | |
| 135,5 | 138 m | |
| 136,2 | 60 m | |
| 136,5 | 43 m | |
| 136,6 | 60 m | |
| 136,7 | 71 m | |
| 136,8 | 71 m | |
| 137,1 | 70 m | |
| 137,3 | 86 m | |
| 137,8 | 47 m | |
| 138,0 | 41 m | |
| 138,4 | 47 m | |
| 138,7 | 69 m | |
| 138,9 | 69 m | |
| 139,6 | 57 m | |
| 140,0 | 27 m | |
| 140,1 | 27 m | |
| 140,3 | 64 m | |
| 140,4 | 69 m | |
| 140,8 | 163 m | |
| 141,3 | 80 m | |
| 141,3 | 66 m | |
| 141,8 | 67 m | |
| 142,1 | 49 m | |
| 142,3 | 43 m | |
| 142,4 | 43 m | |
| 142,4 | 61 m | |
| 142,5 | 61 m | |
| 142,7 | 67 m | |
| 142,9 | 101 m | |
| 143,0 | 84 m | |
| 144,1 | 66 m | |
| 144,2 | 81 m | |
| 144,4 | 60 m | |
| 144,4 | 60 m | |
| 144,5 | 60 m | |
| 144,5 | 66 m | |
| 145,4 | 63 m | |
| 145,4 | 63 m | |
| 145,7 | 63 m | |
| 145,8 | 83 m | |
| 146,6 | 47 m | |
| 146,6 | 72 m | |
| 146,7 | 52 m | |
| 146,8 | 52 m | |
| 146,9 | 52 m | |
| 147,0 | 57 m | |
| 147,2 | 37 m | |
| 147,3 | 59 m | |
| 147,4 | 59 m | |
| 147,6 | 23 m | |
| 147,6 | 23 m | |
| 147,7 | 39 m | |
| 148,1 | 89 m | |
| 148,2 | 39 m | |
| 148,3 | 57 m | |
| 148,9 | 40 m | |
| 149,1 | 84 m | |
| 149,4 | 39 m | |
| 149,6 | 23 m | |
| 149,7 | 23 m | |
| 149,8 | 60 m | |
| 149,9 | 66 m | |
| 150,0 | 36 m | |
| 150,1 | 57 m | |
| 150,2 | 50 m | |
| 150,3 | 53 m | |
| 150,4 | 53 m | |
| 150,7 | 49 m | |
| 150,7 | 49 m | |
| 151,6 | 65 m | |
| 151,6 | 61 m | |
| 152,7 | 63 m | |
| 152,8 | 51 m | |
| 152,8 | 51 m | |
| 152,9 | 51 m | |
| 153,0 | 64 m | |
| 154,1 | 87 m | |
| 154,3 | 104 m | |
| 154,5 | 63 m | |
| 154,7 | 70 m | |
| 154,8 | 70 m | |
| 154,9 | 42 m | |
| 154,9 | 42 m | |
| 155,1 | 49 m | |
| 155,2 | 49 m | |
| 155,9 | 65 m | |
| 156,0 | 68 m | |
| 156,0 | 68 m | |
| 156,0 | 53 m | |
| 156,3 | 136 m | |
| 156,8 | 62 m | |
| 156,9 | 62 m | |
| 157,0 | 26 m | |
| 157,2 | 26 m | |
| 157,7 | 58 m | |
| 158,3 | 67 m | |
| 158,3 | 67 m | |
| 158,8 | 48 m | |
| 159,1 | 40 m | |
| 159,2 | 62 m | |
| 160,0 | 67 m | |
| 160,4 | 74 m | |
| 160,4 | 74 m | |
| 160,7 | 59 m | |
| 160,8 | 44 m | |
| 160,8 | 44 m | |
| 161,0 | 56 m | |
| 161,7 | 137 m | |
| 161,8 | 93 m | |
| 161,9 | 86 m | |
| 162,3 | 63 m | |
| 162,4 | 63 m | |
| 162,7 | 126 m | |
| 163,3 | 103 m | A861 |
| 163,7 | 132 m | A861 |
| 164,3 | 94 m | A861 |
| 164,8 | 84 m | A861 |
| 165,2 | 84 m | A861 |
| 165,5 | 54 m | A861 |
| 167,2 | 111 m | A861 |
| 167,4 | 145 m | A861 |
| 167,9 | 127 m | A861 |
| 168,2 | 103 m | A861 |
| 168,8 | 121 m | A861 |
| 171,0 | 178 m | A82 |
| 172,6 | 132 m | A82 |
| 172,8 | 110 m | A82 |
| 173,8 | 148 m | A82 |
| 174,0 | 141 m | A82 |
| 174,3 | 94 m | A82 |
| 174,6 | 191 m | A82 |
| 177,5 | 207 m | A82 |
| 178,6 | 116 m | A82 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Fort William, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Fort William?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 66,4, 120,5, 183,8 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Fort William?
Em 120 km contamos 287 curvas, 240 delas fora de cruzamentos. Isso dá 199,1 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 24 m, no km 104,9. O raio mediano de todas as curvas é de 68 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1028 m de subida. O ponto mais alto está a 297 m, o mais baixo a 4 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.