Rota circular de mota e carro a partir de Kenmare
A partir de Kenmare (Munster) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 183,9km
- Curvas
- 346
- Subida
- 1837m
- Raio mediano
- 69m
- Curvas por 100 km
- 168,6
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
37 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 183,9 km, 62,7 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,1 km, 0,6 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 25,1 km, 13,7 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 36,5 km, 19,9 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 120,6 km, 65,8 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 183,8: raio de 11 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 34 curvas em 5,1 km, a partir do km 159,2, em Borlin Valley.
- Troço mais sinuoso
- 56 curvas em 10 km, a partir do km 154,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 17,2 km com 302 m de subida, a partir do km 1,3, em N71. Declive médio de 1,8 %.
Perfil de elevação
De 1 m a 361 m. 1837 m a subir, 1835 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 46,2: 1 m
- Máximo km 66,6: 180 m
- Máximo km 74,2: 147 m
- Mínimo km 79,3: 48 m
- Máximo km 81,8: 133 m
- Máximo km 125,5: 202 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 183,9 | 220,6 |
| Curvas | 304 | 341 |
| Curvas por 100 km | 165,3 | 154,6 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,1 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 3 de 12 cidades em Irlanda. A mediana é de 100,0 curvas por 100 km, Kenmare tem 171,0.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Kenmare
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 63,3 km | 88 / 109 | 139,1 | 72 m | 274 m |
| 60 km | Inverso | 63,3 km | 88 / 110 | 139,1 | 72 m | 283 m |
| 120 km | Ida | 113,5 km | 237 / 263 | 208,7 | 72 m | 1271 m |
| 120 km | Inverso | 113,5 km | 239 / 264 | 210,5 | 72 m | 1300 m |
| 200 km | Ida | 183,9 km | 304 / 341 | 165,3 | 66 m | 1862 m |
| 200 km | Inverso | 183,9 km | 310 / 346 | 168,6 | 69 m | 1837 m |
Todas as curvas com a sua posição
304 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,0 | 17 m | |
| 0,0 | 17 m | |
| 0,1 | 28 m | |
| 0,8 | 115 m | Pat Scarteen Road |
| 2,6 | 115 m | R569 |
| 4,3 | 119 m | R569 |
| 4,5 | 150 m | R569 |
| 4,7 | 149 m | R569 |
| 9,1 | 175 m | R569 |
| 11,2 | 20 m | Cahergal Bridge |
| 11,3 | 53 m | Cahergal Bridge |
| 11,7 | 41 m | Slaheny Bridge |
| 11,8 | 77 m | Slaheny Bridge |
| 12,5 | 57 m | Slaheny Bridge |
| 12,6 | 57 m | Slaheny Bridge |
| 12,9 | 127 m | Slaheny Bridge |
| 13,4 | 73 m | Slaheny Bridge |
| 13,7 | 73 m | Slaheny Bridge |
| 14,2 | 78 m | Slaheny Bridge |
| 15,6 | 113 m | Slaheny Bridge |
| 16,6 | 43 m | Slaheny Bridge |
| 16,8 | 58 m | Slaheny Bridge |
| 17,0 | 58 m | Slaheny Bridge |
| 18,8 | 88 m | Slaheny Bridge |
| 19,0 | 61 m | Slaheny Bridge |
| 19,2 | 80 m | Slaheny Bridge |
| 19,7 | 19 m | Slaheny Bridge |
| 19,9 | 19 m | Slaheny Bridge |
| 19,9 | 19 m | Slaheny Bridge |
| 20,0 | 28 m | Slaheny Bridge |
| 20,1 | 44 m | Slaheny Bridge |
| 20,3 | 42 m | Slaheny Bridge |
| 20,4 | 42 m | Slaheny Bridge |
| 20,5 | 38 m | Slaheny Bridge |
| 20,6 | 24 m | Slaheny Bridge |
| 21,0 | 22 m | Borlin Valley |
| 21,4 | 52 m | Borlin Valley |
| 21,4 | 37 m | Borlin Valley |
| 21,7 | 29 m | Borlin Valley |
| 21,7 | 34 m | Borlin Valley |
| 21,8 | 84 m | Borlin Valley |
| 21,9 | 64 m | Borlin Valley |
| 22,1 | 36 m | Borlin Valley |
| 22,2 | 41 m | Borlin Valley |
| 22,3 | 60 m | Borlin Valley |
| 22,9 | 29 m | Borlin Valley |
| 23,2 | 37 m | Borlin Valley |
| 23,4 | 69 m | Borlin Valley |
| 23,6 | 56 m | Borlin Valley |
| 23,8 | 48 m | Borlin Valley |
| 23,8 | 48 m | Borlin Valley |
| 24,0 | 45 m | Borlin Valley |
| 24,3 | 27 m | Borlin Valley |
| 24,5 | 41 m | Borlin Valley |
| 24,6 | 41 m | Borlin Valley |
| 24,7 | 57 m | Borlin Valley |
| 24,7 | 53 m | Borlin Valley |
| 25,2 | 31 m | Borlin Valley |
| 25,3 | 38 m | Borlin Valley |
| 25,5 | 46 m | Borlin Valley |
| 26,1 | 54 m | Borlin Valley |
| 26,8 | 50 m | Borlin Valley |
| 26,8 | 24 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 26,9 | 24 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 27,3 | 29 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 27,4 | 23 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 27,4 | 23 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 27,4 | 43 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 27,5 | 63 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 27,6 | 61 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 28,4 | 98 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 28,5 | 74 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 28,6 | 32 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 28,7 | 28 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 28,9 | 54 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 28,9 | 48 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 29,1 | 83 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 29,2 | 67 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 29,4 | 49 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 29,6 | 71 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 29,9 | 62 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 30,2 | 50 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 30,4 | 47 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 30,6 | 75 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 30,7 | 54 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 31,0 | 79 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 31,1 | 48 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 31,2 | 48 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 31,4 | 37 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 31,5 | 37 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 31,6 | 56 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 32,5 | 110 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 38,7 | 57 m | Ballylickey - Kilgarvan |
| 39,2 | 115 m | L8984 |
| 39,6 | 67 m | L8984 |
| 39,7 | 35 m | L8984 |
| 40,2 | 56 m | L8984 |
| 40,7 | 91 m | N71 |
| 41,0 | 100 m | N71 |
| 41,4 | 104 m | N71 |
| 42,1 | 127 m | N71 |
| 43,0 | 42 m | N71 |
| 43,6 | 110 m | N71 |
| 45,2 | 156 m | N71 |
| 46,5 | 93 m | N71 |
| 46,8 | 162 m | N71 |
| 47,2 | 121 m | N71 |
| 48,1 | 76 m | N71 |
| 48,4 | 77 m | N71 |
| 49,5 | 74 m | N71 |
| 49,6 | 68 m | N71 |
| 50,2 | 114 m | N71 |
| 51,2 | 225 m | N71 |
| 54,4 | 98 m | N71 |
| 54,8 | 136 m | N71 |
| 55,1 | 80 m | N71 |
| 55,9 | 113 m | N71 |
| 56,5 | 154 m | N71 |
| 57,0 | 96 m | N71 |
| 57,3 | 119 m | N71 |
| 57,6 | 135 m | N71 |
| 58,2 | 121 m | N71 |
| 60,9 | 127 m | N71 |
| 61,0 | 111 m | N71 |
| 62,2 | 88 m | N71 |
| 62,4 | 132 m | N71 |
| 63,1 | 129 m | N71 |
| 64,4 | 110 m | |
| 66,5 | 44 m | |
| 66,9 | 49 m | |
| 67,0 | 61 m | |
| 67,5 | 59 m | |
| 67,5 | 59 m | |
| 67,8 | 65 m | |
| 68,0 | 47 m | |
| 68,1 | 47 m | |
| 68,2 | 40 m | |
| 68,2 | 40 m | |
| 68,3 | 60 m | |
| 68,3 | 36 m | |
| 68,4 | 36 m | |
| 68,5 | 59 m | |
| 68,6 | 59 m | |
| 70,2 | 50 m | |
| 70,3 | 50 m | |
| 70,4 | 41 m | |
| 70,7 | 47 m | |
| 71,0 | 51 m | |
| 71,1 | 49 m | |
| 71,4 | 63 m | |
| 72,1 | 98 m | |
| 72,7 | 62 m | |
| 72,8 | 61 m | |
| 73,8 | 90 m | |
| 73,9 | 90 m | |
| 74,2 | 59 m | |
| 74,4 | 125 m | |
| 74,8 | 113 m | |
| 75,2 | 64 m | |
| 76,9 | 136 m | N71 |
| 77,1 | 120 m | N71 |
| 77,3 | 96 m | N71 |
| 77,8 | 154 m | N71 |
| 78,5 | 112 m | N71 |
| 79,0 | 80 m | N71 |
| 79,5 | 138 m | N71 |
| 79,8 | 100 m | N71 |
| 83,0 | 227 m | N71 |
| 83,8 | 129 m | L4703 |
| 84,0 | 122 m | L4703 |
| 84,7 | 66 m | L4703 |
| 84,8 | 66 m | L4703 |
| 85,0 | 59 m | L4703 |
| 86,0 | 35 m | L4703 |
| 86,2 | 75 m | L4703 |
| 87,7 | 172 m | L4703 |
| 88,1 | 131 m | L4703 |
| 93,2 | 79 m | L4703 |
| 97,9 | 71 m | L4703 |
| 98,1 | 89 m | L4703 |
| 98,2 | 185 m | L4703 |
| 102,2 | 48 m | |
| 102,3 | 35 m | |
| 102,4 | 36 m | |
| 104,6 | 38 m | Glenroon Road |
| 104,7 | 34 m | Glenroon Road |
| 105,2 | 54 m | Glenroon Road |
| 105,4 | 54 m | Glenroon Road |
| 105,9 | 49 m | Horseshoe Road |
| 105,9 | 49 m | Horseshoe Road |
| 106,4 | 105 m | Horseshoe Road |
| 106,8 | 21 m | Horseshoe Road |
| 107,2 | 85 m | Horseshoe Road |
| 107,3 | 56 m | Horseshoe Road |
| 107,4 | 56 m | Horseshoe Road |
| 107,7 | 38 m | Horseshoe Road |
| 107,7 | 19 m | Horseshoe Road |
| 107,8 | 19 m | Horseshoe Road |
| 107,9 | 37 m | Horseshoe Road |
| 107,9 | 30 m | Horseshoe Road |
| 108,2 | 94 m | Horseshoe Road |
| 108,4 | 114 m | Horseshoe Road |
| 108,7 | 52 m | Horseshoe Road |
| 109,3 | 65 m | Horseshoe Road |
| 109,4 | 65 m | Horseshoe Road |
| 109,4 | 34 m | Horseshoe Road |
| 109,5 | 30 m | Horseshoe Road |
| 110,1 | 98 m | Horseshoe Road |
| 111,5 | 48 m | L4756 |
| 116,0 | 279 m | L4703 |
| 116,4 | 69 m | L4703 |
| 116,5 | 58 m | L4703 |
| 116,6 | 65 m | L4703 |
| 116,7 | 24 m | L4703 |
| 117,1 | 35 m | L4703 |
| 118,0 | 452 m | L4703 |
| 118,0 | 53 m | L4703 |
| 118,2 | 52 m | L4703 |
| 121,9 | 204 m | L4703 |
| 122,2 | 90 m | L4703 |
| 122,4 | 75 m | L4703 |
| 127,1 | 77 m | L4703 |
| 132,1 | 121 m | L4703 |
| 132,5 | 197 m | L4703 |
| 133,9 | 74 m | L4703 |
| 134,3 | 36 m | L4703 |
| 135,3 | 58 m | L4703 |
| 135,4 | 58 m | L4703 |
| 135,6 | 65 m | L4703 |
| 136,2 | 123 m | L4703 |
| 136,4 | 122 m | L4703 |
| 136,7 | 55 m | L4703 |
| 137,5 | 117 m | N71 |
| 138,1 | 68 m | N71 |
| 138,2 | 68 m | N71 |
| 138,8 | 69 m | N71 |
| 138,9 | 27 m | N71 |
| 139,3 | 78 m | N71 |
| 139,7 | 75 m | N71 |
| 140,4 | 127 m | N71 |
| 140,7 | 155 m | N71 |
| 141,2 | 92 m | N71 |
| 142,5 | 161 m | N71 |
| 144,0 | 111 m | N71 |
| 144,6 | 43 m | N71 |
| 145,5 | 127 m | N71 |
| 146,2 | 105 m | N71 |
| 146,5 | 102 m | N71 |
| 146,9 | 91 m | N71 |
| 147,2 | 108 m | N71 |
| 150,3 | 164 m | N71 |
| 151,4 | 131 m | N71 |
| 152,8 | 144 m | N71 |
| 154,3 | 104 m | N71 |
| 155,0 | 143 m | N71 |
| 155,3 | 80 m | N71 |
| 155,7 | 125 m | N71 |
| 157,1 | 83 m | N71 |
| 157,4 | 49 m | N71 |
| 157,5 | 81 m | N71 |
| 157,8 | 99 m | N71 |
| 157,9 | 55 m | N71 |
| 158,0 | 49 m | N71 |
| 158,5 | 91 m | N71 |
| 158,6 | 91 m | N71 |
| 158,7 | 90 m | N71 |
| 159,3 | 45 m | N71 |
| 159,4 | 45 m | N71 |
| 159,7 | 97 m | N71 |
| 161,1 | 150 m | N71 |
| 161,5 | 107 m | N71 |
| 162,1 | 89 m | N71 |
| 162,4 | 87 m | N71 |
| 162,9 | 90 m | N71 |
| 163,1 | 62 m | N71 |
| 163,3 | 71 m | N71 |
| 163,6 | 53 m | N71 |
| 163,8 | 42 m | N71 |
| 163,8 | 42 m | N71 |
| 163,9 | 65 m | N71 |
| 164,1 | 92 m | N71 |
| 165,5 | 50 m | N71 |
| 165,9 | 83 m | N71 |
| 166,8 | 119 m | N71 |
| 167,1 | 72 m | N71 |
| 167,3 | 40 m | N71 |
| 167,4 | 91 m | N71 |
| 168,0 | 92 m | N71 |
| 168,1 | 72 m | N71 |
| 168,7 | 95 m | N71 |
| 168,8 | 128 m | N71 |
| 169,8 | 59 m | N71 |
| 170,0 | 47 m | N71 |
| 170,2 | 178 m | N71 |
| 170,5 | 112 m | N71 |
| 175,1 | 225 m | N71 |
| 177,1 | 96 m | N71 |
| 178,9 | 183 m | N71 |
| 179,9 | 168 m | N71 |
| 180,1 | 173 m | N71 |
| 180,4 | 86 m | N71 |
| 182,2 | 115 m | N71 |
| 183,8 | 11 m | |
| 183,8 | 11 m |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Kenmare, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Kenmare?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 63,3, 113,5, 183,9 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Kenmare?
Em 120 km contamos 263 curvas, 237 delas fora de cruzamentos. Isso dá 208,7 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 17 m, no km 0,0. O raio mediano de todas as curvas é de 72 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1271 m de subida. O ponto mais alto está a 280 m, o mais baixo a 3 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.