Rota circular de mota e carro a partir de Udine
A partir de Udine (Friul-Venécia Júlia) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 59,6km
- Curvas
- 84
- Subida
- 180m
- Raio mediano
- 75m
- Curvas por 100 km
- 67,2
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
41 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 59,6 km, 14,4 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,3 km, 0,6 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 5,5 km, 9,2 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 8,6 km, 14,5 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 45,0 km, 75,8 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 21,5, em SP100: raio de 32 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 5 curvas em 1,3 km, a partir do km 20,4, em SP100.
- Troço mais sinuoso
- 14 curvas em 10 km, a partir do km 16,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 15,9 km com 82 m de subida, a partir do km 0,6, em SP38. Declive médio de 0,5 %.
Perfil de elevação
De 101 m a 204 m. 180 m a subir, 177 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 16,6: 200 m
- Mínimo km 20,3: 157 m
- Máximo km 22,2: 204 m
- Mínimo km 31,6: 152 m
- Máximo km 35,7: 185 m
- Mínimo km 51,1: 101 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 59,6 | 59,6 |
| Curvas | 41 | 41 |
| Curvas por 100 km | 68,8 | 68,8 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
Entre as cidades
Posição 50 de 70 cidades em Itália. A mediana é de 166,2 curvas por 100 km, Udine tem 120,9.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Udine
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 59,6 km | 41 / 82 | 68,8 | 68 m | 187 m |
| 60 km | Inverso | 59,6 km | 40 / 84 | 67,2 | 75 m | 180 m |
| 120 km | Ida | 128,2 km | 173 / 262 | 134,9 | 67 m | 1040 m |
| 120 km | Inverso | 128,2 km | 177 / 261 | 138,0 | 69 m | 1034 m |
| 200 km | Ida | 183,7 km | 292 / 405 | 158,9 | 69 m | 1619 m |
| 200 km | Inverso | 183,7 km | 291 / 399 | 158,4 | 71 m | 1604 m |
Todas as curvas com a sua posição
41 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 8,2 | 273 m | SP60bis |
| 13,5 | 68 m | Via Udine |
| 13,9 | 76 m | |
| 15,7 | 37 m | Via Udine |
| 15,9 | 58 m | SP10 |
| 16,0 | 52 m | SP10 |
| 16,2 | 78 m | SP10 |
| 17,4 | 172 m | SP10 |
| 18,0 | 256 m | SP10 |
| 19,3 | 57 m | Via Spilimbergo |
| 21,6 | 59 m | Via Umberto Primo |
| 21,8 | 63 m | Via Umberto Primo |
| 22,2 | 53 m | Via Umberto Primo |
| 28,3 | 77 m | Via Angelo Zampini |
| 28,4 | 52 m | Via Angelo Zampini |
| 28,9 | 91 m | Via Angelo Zampini |
| 29,1 | 65 m | Via Angelo Zampini |
| 29,2 | 68 m | Via Angelo Zampini |
| 29,7 | 32 m | Via Angelo Zampini |
| 33,4 | 93 m | SP58 |
| 33,9 | 70 m | SP58 |
| 34,0 | 123 m | SP58 |
| 35,9 | 35 m | |
| 36,1 | 46 m | Via Laibacco |
| 37,8 | 33 m | SP100 |
| 37,9 | 32 m | SP100 |
| 38,1 | 99 m | SP100 |
| 38,5 | 107 m | SP100 |
| 38,9 | 103 m | SP100 |
| 40,1 | 96 m | SP100 |
| 41,4 | 80 m | SP100 |
| 41,6 | 80 m | SP100 |
| 42,3 | 122 m | SP100 |
| 42,7 | 122 m | SP100 |
| 44,0 | 93 m | SP100 |
| 46,9 | 62 m | |
| 47,0 | 60 m | |
| 47,3 | 51 m | |
| 50,8 | 79 m | Via del Santuario |
| 51,1 | 47 m | Via del Santuario |
| 51,2 | 47 m | Via del Santuario |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Udine, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Udine?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 59,6, 128,2, 183,7 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Udine?
Em 120 km contamos 262 curvas, 173 delas fora de cruzamentos. Isso dá 134,9 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 16 m, no km 31,1. O raio mediano de todas as curvas é de 67 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1040 m de subida. O ponto mais alto está a 649 m, o mais baixo a 46 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.