Motorrad- und Auto-Rundtour ab Covilhã
Ab Covilhã (Castelo Branco) rechnen wir die kurvigste Rundtour in drei Längen, für Motorrad und Auto. Sie führt über befestigte Landstraßen ohne Autobahn. Alle Werte stammen aus der berechneten Route.
Die App rechnet dir ab deinem Standort eine Runde nach demselben Verfahren.
Gegenrichtung: dieselbe Strecke rückwärts. Die Kurven wechseln die Seite, die Radien bleiben.
- Kilometer
- 214,3km
- Kurven
- 362
- Höhenmeter
- 2038m
- Median-Radius
- 73m
- Kurven je 100 km
- 135,8
Tippe auf einen Punkt in der Karte für Radius und Straße.
Radius-Explorer
Fahre mit dem Cursor über einen Balken. Die Kurven dieser Klasse leuchten auf der Karte auf, mit km-Position.
Engster Radius je Kurve
71 Kurven liegen an Kreuzungen und fehlen in diesen Zahlen, zum Beispiel Abbiegungen mit kleinem Radius.
Kurvencharakter
Von 214,3 km liegen 53,5 km in Kurven. Der Rest ist gerade oder Abbiegung.
- Eng
- 0,6 km, 0,3 %
- Radius unter 60 m
- Mittel
- 20,7 km, 9,7 %
- 60 bis 180 m
- Weit
- 32,3 km, 15,1 %
- 180 bis 400 m
- Gerade und Kreuzungen
- 160,2 km, 74,9 %
Die Eckdaten der Strecke
- Engste Kurve
- Bei km 211,8 auf Rua Marquês de Ávila e Bolama: Radius 29 m, rechts.
- Längste Kurvenpassage
- 13 Kurven auf 3,5 km, ab km 13,5 auf EN 346.
- Dichteste Kurvenstrecke
- 30 Kurven auf 10 km, ab km 15,0. Davor liegen die ruhigeren Kilometer.
- Längster Anstieg
- 15,7 km mit 149 m Anstieg, ab km 59,4 auf EN 233. Mittlere Steigung 1,0 %.
Höhenprofil
Von 361 m bis 966 m. 2038 m rauf, 2043 m runter.
Fahre mit dem Finger oder Cursor über das Profil. Die Karte zeigt die Stelle.
Wendepunkte
- Tief km 157,2: 732 m
- Hoch km 167,4: 891 m
- Tief km 174,8: 823 m
- Hoch km 177,3: 873 m
- Hoch km 204,9: 551 m
- Tief km 208,1: 461 m
Vergleich mit der Standardrunde
Referenz ist die schnellste Rundtour mit gleichem Start, gleicher Richtung und gleichem Kreisradius.
| Vergleich mit der Standardrunde | Kurvige Runde | Standardrunde |
|---|---|---|
| Kilometer | 214,3 | 222,1 |
| Kurven | 295 | 246 |
| Kurven je 100 km | 137,7 | 110,8 |
| Autobahn | 0,0 km | 36,5 km |
1,2-mal so viele Kurven je 100 km wie die Standardrunde.
Im Vergleich der Städte
Platz 12 von 22 Städten in Portugal. Median 169,7 Kurven je 100 km, Covilhã liegt bei 168,0.
Ähnliche Städte
Alle Längen ab Covilhã
Jede Länge in beiden Richtungen. Bei den Kurven steht die Zahl außerhalb von Kreuzungen vor der Gesamtzahl.
| Länge | Richtung | Kilometer | Kurven | Kurven je 100 km | Median-Radius | Höhenmeter |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Hinfahrt | 62,5 km | 95 / 150 | 151,9 | 58 m | 765 m |
| 60 km | Gegenrichtung | 62,5 km | 95 / 151 | 151,9 | 55 m | 772 m |
| 120 km | Hinfahrt | 113,8 km | 244 / 316 | 214,5 | 57 m | 1582 m |
| 120 km | Gegenrichtung | 113,8 km | 244 / 316 | 214,5 | 59 m | 1600 m |
| 200 km | Hinfahrt | 214,3 km | 295 / 366 | 137,7 | 72 m | 2058 m |
| 200 km | Gegenrichtung | 214,3 km | 291 / 362 | 135,8 | 73 m | 2038 m |
Alle Kurven mit Position
295 Kurven außerhalb von Kreuzungen, mit km-Position, engstem Radius und Straße.
| km | Radius | Straße |
|---|---|---|
| 0,2 | 44 m | Rua da Olivença |
| 0,9 | 71 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 1,1 | 84 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 1,4 | 39 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 1,4 | 39 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 1,6 | 56 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 1,6 | 48 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 1,9 | 29 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 2,0 | 29 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 2,1 | 61 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 2,2 | 31 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 2,3 | 30 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 2,3 | 30 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 2,7 | 89 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 3,0 | 39 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 3,2 | 49 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 4,2 | 107 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 4,3 | 59 m | Rua Marquês de Ávila e Bolama |
| 5,1 | 82 m | Rua General Humberto Delgado |
| 9,7 | 94 m | Estrada Nacional 18 |
| 9,9 | 91 m | Estrada Nacional 18 |
| 10,1 | 76 m | Estrada Nacional 18 |
| 10,2 | 57 m | Estrada Nacional 18 |
| 10,4 | 130 m | Estrada Nacional 18 |
| 10,6 | 98 m | Estrada Nacional 18 |
| 10,8 | 98 m | Estrada Nacional 18 |
| 11,2 | 98 m | Estrada Nacional 18 |
| 13,1 | 130 m | Estrada Nacional 18 |
| 19,1 | 39 m | EN 18 |
| 20,4 | 44 m | EN 18 |
| 21,4 | 111 m | EN 18 |
| 23,6 | 72 m | EN 18 |
| 28,3 | 98 m | EN 18 |
| 28,7 | 93 m | EN 18 |
| 29,3 | 162 m | EN 18 |
| 29,9 | 95 m | EN 18 |
| 30,0 | 95 m | EN 18 |
| 30,3 | 85 m | EN 18 |
| 30,6 | 91 m | EN 18 |
| 30,7 | 81 m | EN 18 |
| 31,0 | 88 m | EN 18 |
| 31,2 | 81 m | EN 18 |
| 32,0 | 85 m | EN 18 |
| 32,3 | 85 m | EN 18 |
| 32,6 | 88 m | EN 18 |
| 32,8 | 88 m | EN 18 |
| 33,0 | 88 m | EN 18 |
| 33,2 | 91 m | EN 18 |
| 33,8 | 202 m | EN 18 |
| 34,2 | 136 m | EN 18 |
| 34,7 | 127 m | EN 18 |
| 35,1 | 127 m | EN 18 |
| 37,0 | 87 m | EN 18 |
| 37,3 | 103 m | EN 18 |
| 37,6 | 160 m | EN 18 |
| 39,1 | 81 m | EM 233 |
| 39,6 | 67 m | EM 233 |
| 39,7 | 67 m | EM 233 |
| 41,5 | 51 m | EM 233 |
| 41,5 | 51 m | EM 233 |
| 41,6 | 55 m | EM 233 |
| 41,7 | 61 m | EM 233 |
| 41,9 | 46 m | EM 233 |
| 42,8 | 64 m | EM 233 |
| 44,2 | 67 m | |
| 44,8 | 75 m | EM 233 |
| 44,9 | 68 m | EM 233 |
| 45,3 | 78 m | EN 233 |
| 45,7 | 49 m | EN 233 |
| 46,0 | 49 m | EN 233 |
| 47,1 | 86 m | EN 233 |
| 47,5 | 61 m | EN 233 |
| 47,8 | 82 m | EN 233 |
| 48,3 | 96 m | EN 233 |
| 51,3 | 65 m | EN 233 |
| 51,6 | 58 m | EN 233 |
| 55,0 | 71 m | EN 233 |
| 55,1 | 71 m | EN 233 |
| 55,5 | 86 m | EN 233 |
| 61,8 | 91 m | EN 233 |
| 62,0 | 85 m | EN 233 |
| 63,4 | 77 m | EN 233 |
| 63,5 | 77 m | EN 233 |
| 65,9 | 48 m | EM 538 |
| 66,0 | 46 m | EM 538 |
| 66,2 | 84 m | EM 538 |
| 68,8 | 131 m | EM 538 |
| 69,3 | 105 m | EM 538 |
| 69,7 | 89 m | EM 538 |
| 70,0 | 107 m | EM 538 |
| 71,0 | 88 m | EM 538 |
| 71,7 | 125 m | EM 538 |
| 72,7 | 100 m | EM 538 |
| 73,9 | 48 m | EM 538 |
| 76,4 | 80 m | EM 538 |
| 76,8 | 84 m | EM 538 |
| 77,0 | 69 m | EM 538 |
| 77,2 | 96 m | EM 538 |
| 77,4 | 77 m | EM 538 |
| 77,7 | 77 m | EM 538 |
| 78,1 | 45 m | EM 538 |
| 78,6 | 37 m | EM 538 |
| 78,7 | 68 m | EM 538 |
| 79,9 | 141 m | EM 538 |
| 80,4 | 127 m | EM 538 |
| 80,8 | 38 m | EM 538 |
| 81,2 | 59 m | EM 538 |
| 81,7 | 84 m | EM 538 |
| 81,8 | 84 m | EM 538 |
| 82,4 | 82 m | EM 538 |
| 82,7 | 45 m | |
| 82,8 | 45 m | |
| 82,9 | 36 m | |
| 83,0 | 36 m | |
| 83,1 | 50 m | |
| 83,2 | 50 m | |
| 84,8 | 30 m | |
| 84,9 | 30 m | |
| 85,3 | 80 m | |
| 85,4 | 58 m | |
| 86,3 | 50 m | |
| 86,5 | 32 m | |
| 86,8 | 43 m | |
| 86,9 | 38 m | |
| 87,1 | 48 m | |
| 87,5 | 54 m | |
| 88,2 | 70 m | |
| 88,8 | 84 m | EM 538 |
| 89,8 | 102 m | EM 538 |
| 89,9 | 102 m | EM 538 |
| 90,3 | 128 m | EM 538 |
| 90,6 | 80 m | EM 538 |
| 91,2 | 104 m | EM 538 |
| 91,3 | 88 m | EM 538 |
| 91,8 | 57 m | EM 538 |
| 92,2 | 38 m | EM 538 |
| 92,6 | 125 m | EM 538 |
| 93,0 | 141 m | EM 538 |
| 93,9 | 89 m | EM 538 |
| 94,2 | 77 m | EM 538 |
| 94,3 | 37 m | EM 538 |
| 94,6 | 47 m | EM 538 |
| 94,9 | 47 m | EM 538 |
| 95,4 | 77 m | EM 538 |
| 95,7 | 99 m | EM 538 |
| 95,9 | 73 m | EM 538 |
| 96,2 | 81 m | EM 538 |
| 96,5 | 81 m | EM 538 |
| 98,7 | 49 m | EM 538 |
| 99,9 | 105 m | EM 538 |
| 100,7 | 130 m | EM 538 |
| 101,3 | 86 m | EM 538 |
| 102,5 | 96 m | EM 538 |
| 103,0 | 87 m | EM 538 |
| 103,7 | 127 m | EM 538 |
| 106,7 | 90 m | EM 538 |
| 107,4 | 187 m | Avenida Doutor João Pereira |
| 107,7 | 77 m | Avenida Ismael Mota |
| 108,5 | 87 m | EN 233 |
| 108,8 | 72 m | EN 233 |
| 109,1 | 66 m | EN 233 |
| 112,3 | 68 m | EN 233 |
| 112,6 | 83 m | EN 233 |
| 113,3 | 82 m | EN 233 |
| 115,2 | 132 m | EN 233 |
| 115,6 | 81 m | EN 233 |
| 116,0 | 58 m | EN 233 |
| 116,3 | 58 m | EN 233 |
| 116,5 | 84 m | EN 233 |
| 116,6 | 73 m | EN 233 |
| 116,8 | 42 m | EN 233 |
| 117,0 | 42 m | EN 233 |
| 117,0 | 59 m | EN 233 |
| 118,2 | 76 m | EN 233 |
| 118,5 | 89 m | EN 233 |
| 118,6 | 65 m | EN 233 |
| 118,8 | 65 m | EN 233 |
| 119,0 | 87 m | EN 233 |
| 119,1 | 54 m | EN 233 |
| 119,2 | 54 m | EN 233 |
| 119,5 | 71 m | EN 233 |
| 119,6 | 95 m | EN 233 |
| 119,9 | 55 m | EN 233 |
| 120,1 | 61 m | EN 233 |
| 120,4 | 61 m | EN 233 |
| 121,0 | 49 m | EN 233 |
| 121,1 | 70 m | EN 233 |
| 121,7 | 128 m | EN 233 |
| 122,0 | 64 m | EN 233 |
| 122,1 | 76 m | EN 233 |
| 122,3 | 86 m | EN 233 |
| 124,5 | 71 m | EN 233 |
| 125,3 | 51 m | EN 233 |
| 125,7 | 39 m | EN 233 |
| 126,0 | 39 m | EN 233 |
| 126,2 | 55 m | EN 233 |
| 126,3 | 55 m | EN 233 |
| 126,5 | 57 m | EN 233 |
| 126,6 | 57 m | EN 233 |
| 127,0 | 82 m | EN 233 |
| 127,3 | 60 m | EN 233 |
| 127,4 | 60 m | EN 233 |
| 127,6 | 65 m | EN 233 |
| 128,5 | 87 m | EN 233 |
| 129,6 | 97 m | EN 233 |
| 133,2 | 125 m | EN 233 |
| 135,0 | 141 m | EN 233 |
| 138,5 | 148 m | EN 233 |
| 139,0 | 226 m | EN 233 |
| 139,8 | 228 m | EN 233 |
| 140,6 | 104 m | EN 233 |
| 143,0 | 30 m | EN 233 |
| 150,5 | 177 m | EN 233 |
| 151,7 | 156 m | EN 233 |
| 152,2 | 138 m | EN 233 |
| 153,3 | 201 m | EM 564 |
| 154,1 | 67 m | EM 564 |
| 155,8 | 78 m | EM 564 |
| 156,3 | 42 m | |
| 156,6 | 56 m | |
| 156,7 | 36 m | |
| 157,2 | 46 m | |
| 157,4 | 36 m | |
| 157,5 | 56 m | |
| 157,6 | 56 m | |
| 158,2 | 66 m | EM 564 |
| 159,9 | 67 m | EM 564 |
| 161,8 | 138 m | EN 233 |
| 162,2 | 154 m | EN 233 |
| 163,5 | 176 m | EN 233 |
| 176,4 | 123 m | EN 346 |
| 177,3 | 84 m | EN 346 |
| 177,5 | 84 m | EN 346 |
| 178,2 | 185 m | EN 346 |
| 179,7 | 121 m | EN 346 |
| 182,6 | 119 m | EN 346 |
| 184,2 | 74 m | EN 346 |
| 185,1 | 61 m | EN 346 |
| 185,1 | 165 m | EN 346 |
| 187,5 | 90 m | EN 346 |
| 189,2 | 57 m | EN 346 |
| 189,5 | 35 m | EN 346 |
| 189,6 | 35 m | EN 346 |
| 189,7 | 36 m | EN 346 |
| 189,9 | 36 m | EN 346 |
| 190,1 | 61 m | EN 346 |
| 190,3 | 43 m | EN 346 |
| 190,6 | 50 m | EN 346 |
| 190,9 | 48 m | EN 346 |
| 191,2 | 52 m | EN 346 |
| 191,4 | 58 m | EN 346 |
| 191,7 | 81 m | EN 346 |
| 194,7 | 38 m | EN 346 |
| 194,9 | 37 m | EN 346 |
| 195,1 | 50 m | EN 346 |
| 195,4 | 45 m | EN 346 |
| 195,6 | 45 m | EN 346 |
| 195,7 | 45 m | EN 346 |
| 196,0 | 74 m | EN 346 |
| 196,2 | 71 m | EN 346 |
| 196,5 | 100 m | EN 346 |
| 197,3 | 96 m | EN 346 |
| 197,7 | 75 m | EN 346 |
| 198,1 | 64 m | EN 346 |
| 198,3 | 64 m | EN 346 |
| 198,5 | 49 m | EN 346 |
| 198,6 | 49 m | EN 346 |
| 198,8 | 53 m | EN 346 |
| 198,9 | 52 m | EN 346 |
| 199,2 | 52 m | EN 346 |
| 199,6 | 88 m | EN 346 |
| 200,2 | 95 m | EN 346 |
| 200,4 | 69 m | EN 346 |
| 200,6 | 69 m | EN 346 |
| 201,3 | 72 m | EN 346 |
| 201,4 | 48 m | EN 346 |
| 201,6 | 48 m | EN 346 |
| 201,9 | 76 m | EN 346 |
| 202,0 | 100 m | EN 346 |
| 203,3 | 166 m | EN 18 |
| 204,9 | 196 m | EN 18 |
| 208,2 | 37 m | Rua da Ponte Seca |
| 208,3 | 48 m | Rua da Ponte Seca |
| 208,4 | 74 m | Rua da Ponte Seca |
| 208,9 | 41 m | Rua da Ponte Seca |
| 209,0 | 49 m | Rua da Ponte Seca |
| 209,3 | 56 m | Rua da Ponte Seca |
| 209,4 | 64 m | Rua da Ponte Seca |
| 210,0 | 151 m | EM TCT |
| 212,2 | 82 m | Avenida da Universidade |
| 212,4 | 108 m | Avenida da Universidade |
| 213,1 | 77 m | ER 339 |
| 213,3 | 39 m | ER 339 |
| 213,5 | 42 m | Rua Visconde da Coriscada |
| 213,9 | 31 m | Rua Rui Faleiro |
So wurde gemessen
- Strecke: eine Rundtour ab Covilhã, berechnet auf Straßendaten vom 03.07.2026. Von mehreren möglichen Runden gleicher Länge zeigen wir die mit den meisten fahrbaren Kurven. Autobahnen sind ausgeschlossen.
- Fahrzeug: Die Strecke ist für das Motorrad gerechnet und führt über befestigte Straßen. Ein Auto kann sie ebenfalls fahren. Auf schmalen Abschnitten kann eine Route für das Auto im Detail abweichen.
- Kurve: eine Drehung in eine Richtung von mindestens 35 Grad. Die DriveBattle-App zählt genauso.
- Radius: der engste Kurvenradius innerhalb der Kurve. Abbiegungen an Kreuzungen sind markiert und zählen nicht zu Radius, engster Kurve und Passage.
- Höhe: Geländehöhe entlang der Strecke, geglättet über etwa 450 m. Ein Anstieg zählt ab 5 m Höhenunterschied.
- Berechnet am 05.10.2026. Die Zahlen beschreiben diese Strecke. Der Straßenzustand am Tag deiner Fahrt kann abweichen.
Berechnet am 05.10.2026
Fragen zur Rundtour
Wie lang ist die Rundtour ab Covilhã?
Es gibt drei Längen: 60, 120, 200 km. Die gerechneten Strecken messen 62,5, 113,8, 214,3 km.
Kann ich die Rundtour mit dem Auto fahren?
Ja. Die Strecke führt über befestigte Landstraßen ohne Autobahn und ist mit Auto und Motorrad befahrbar. Berechnet ist sie für das Motorrad, auf sehr schmalen Abschnitten kann eine Route für das Auto im Detail abweichen.
Wie viele Kurven hat die Rundtour ab Covilhã?
Auf 120 km zählen wir 316 Kurven, davon 244 außerhalb von Kreuzungen. Das sind 214,5 freie Kurven je 100 km.
Wie eng ist die engste Kurve?
Auf 120 km liegt der engste Radius bei 17 m, bei km 48,7. Der Median-Radius aller Kurven beträgt 57 m.
Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?
Auf 120 km sind es 1582 m Anstieg. Der höchste Punkt liegt bei 1087 m, der tiefste bei 418 m.
Kann ich die Rundtour in der App fahren?
Ja. Der Rundtouren-Generator in der DriveBattle-App rechnet Runden mit demselben Verfahren ab deinem Standort.
Der Rundtouren-Generator gehört zu Premium und ist während der Beta für alle freigeschaltet.