Motorrad- und Auto-Rundtour ab Mora
Ab Mora (Dalarna) rechnen wir die kurvigste Rundtour in drei Längen, für Motorrad und Auto. Sie führt über befestigte Landstraßen ohne Autobahn. Alle Werte stammen aus der berechneten Route.
Die App rechnet dir ab deinem Standort eine Runde nach demselben Verfahren.
Gegenrichtung: dieselbe Strecke rückwärts. Die Kurven wechseln die Seite, die Radien bleiben.
- Kilometer
- 62,4km
- Kurven
- 99
- Höhenmeter
- 338m
- Median-Radius
- 88m
- Kurven je 100 km
- 88,2
Tippe auf einen Punkt in der Karte für Radius und Straße.
Radius-Explorer
Fahre mit dem Cursor über einen Balken. Die Kurven dieser Klasse leuchten auf der Karte auf, mit km-Position.
Engster Radius je Kurve
49 Kurven liegen an Kreuzungen und fehlen in diesen Zahlen, zum Beispiel Abbiegungen mit kleinem Radius.
Kurvencharakter
Von 62,4 km liegen 17,5 km in Kurven. Der Rest ist gerade oder Abbiegung.
- Eng
- 0,5 km, 0,7 %
- Radius unter 60 m
- Mittel
- 6,0 km, 9,7 %
- 60 bis 180 m
- Weit
- 11,1 km, 17,8 %
- 180 bis 400 m
- Gerade und Kreuzungen
- 44,5 km, 71,8 %
Die Eckdaten der Strecke
- Engste Kurve
- Bei km 50,3 auf Ravnäsvägen: Radius 28 m, rechts.
- Längste Kurvenpassage
- 9 Kurven auf 2,4 km, ab km 49,9 auf Ravnäsvägen.
- Dichteste Kurvenstrecke
- 18 Kurven auf 10 km, ab km 5,0. Davor liegen die ruhigeren Kilometer.
- Längster Anstieg
- 9,2 km mit 91 m Anstieg, ab km 1,2 auf Selbäcksvägen. Mittlere Steigung 1,0 %.
Höhenprofil
Von 168 m bis 346 m. 338 m rauf, 333 m runter.
Fahre mit dem Finger oder Cursor über das Profil. Die Karte zeigt die Stelle.
Wendepunkte
- Hoch km 10,4: 263 m
- Tief km 23,9: 177 m
- Hoch km 37,9: 346 m
- Tief km 46,2: 168 m
Vergleich mit der Standardrunde
Referenz ist die schnellste Rundtour mit gleichem Start, gleicher Richtung und gleichem Kreisradius.
| Vergleich mit der Standardrunde | Kurvige Runde | Standardrunde |
|---|---|---|
| Kilometer | 62,4 | 54,4 |
| Kurven | 49 | 52 |
| Kurven je 100 km | 78,5 | 95,6 |
| Autobahn | 0,0 km | 0,0 km |
Im Vergleich der Städte
Platz 20 von 30 Städten in Schweden. Median 98,4 Kurven je 100 km, Mora liegt bei 89,7.
Ähnliche Städte
Alle Längen ab Mora
Jede Länge in beiden Richtungen. Bei den Kurven steht die Zahl außerhalb von Kreuzungen vor der Gesamtzahl.
| Länge | Richtung | Kilometer | Kurven | Kurven je 100 km | Median-Radius | Höhenmeter |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Hinfahrt | 62,4 km | 49 / 98 | 78,5 | 87 m | 325 m |
| 60 km | Gegenrichtung | 62,4 km | 55 / 99 | 88,2 | 88 m | 338 m |
| 120 km | Hinfahrt | 108,7 km | 102 / 168 | 93,8 | 74 m | 737 m |
| 120 km | Gegenrichtung | 108,7 km | 101 / 164 | 92,9 | 74 m | 738 m |
| 200 km | Hinfahrt | 202,5 km | 196 / 244 | 96,8 | 84 m | 1185 m |
| 200 km | Gegenrichtung | 202,5 km | 199 / 241 | 98,3 | 82 m | 1190 m |
Alle Kurven mit Position
49 Kurven außerhalb von Kreuzungen, mit km-Position, engstem Radius und Straße.
| km | Radius | Straße |
|---|---|---|
| 1,4 | 51 m | W 1012 |
| 1,5 | 82 m | W 1012 |
| 4,8 | 185 m | Sollerövägen |
| 10,2 | 66 m | Isunda byväg |
| 10,2 | 40 m | Isunda byväg |
| 10,6 | 56 m | Ravnäsvägen |
| 10,9 | 29 m | Ravnäsvägen |
| 11,2 | 53 m | Ravnäsvägen |
| 11,6 | 52 m | Ravnäsvägen |
| 12,0 | 28 m | Ravnäsvägen |
| 12,3 | 56 m | Ravnäsvägen |
| 14,2 | 72 m | Isundavägen |
| 17,0 | 66 m | Isundavägen |
| 17,1 | 75 m | Stenisvägen |
| 18,2 | 88 m | Ambergsvägen |
| 18,5 | 91 m | Ambergsvägen |
| 19,2 | 80 m | Ambergsvägen |
| 22,7 | 114 m | Ambergsvägen |
| 23,2 | 80 m | Ambergsvägen |
| 24,0 | 86 m | |
| 24,3 | 33 m | |
| 25,9 | 115 m | Ambergsvägen |
| 26,5 | 87 m | Ambergsvägen |
| 29,3 | 82 m | Ambergsvägen |
| 30,0 | 93 m | Ambergsvägen |
| 30,4 | 92 m | Ambergsvägen |
| 32,8 | 47 m | Vika Byväg |
| 34,1 | 179 m | Vika Byväg |
| 36,6 | 331 m | W 947 |
| 37,6 | 201 m | W 947 |
| 39,5 | 188 m | W 947 |
| 47,6 | 99 m | |
| 47,8 | 94 m | |
| 48,3 | 68 m | |
| 48,5 | 77 m | |
| 48,8 | 152 m | |
| 49,4 | 90 m | |
| 51,1 | 97 m | |
| 51,5 | 96 m | |
| 51,7 | 107 m | |
| 52,2 | 110 m | |
| 52,4 | 93 m | |
| 52,8 | 99 m | |
| 54,5 | 86 m | |
| 55,0 | 163 m | |
| 55,4 | 76 m | |
| 55,6 | 70 m | |
| 56,1 | 91 m | |
| 56,3 | 100 m |
So wurde gemessen
- Strecke: eine Rundtour ab Mora, berechnet auf Straßendaten vom 03.07.2026. Von mehreren möglichen Runden gleicher Länge zeigen wir die mit den meisten fahrbaren Kurven. Autobahnen sind ausgeschlossen.
- Fahrzeug: Die Strecke ist für das Motorrad gerechnet und führt über befestigte Straßen. Ein Auto kann sie ebenfalls fahren. Auf schmalen Abschnitten kann eine Route für das Auto im Detail abweichen.
- Kurve: eine Drehung in eine Richtung von mindestens 35 Grad. Die DriveBattle-App zählt genauso.
- Radius: der engste Kurvenradius innerhalb der Kurve. Abbiegungen an Kreuzungen sind markiert und zählen nicht zu Radius, engster Kurve und Passage.
- Höhe: Geländehöhe entlang der Strecke, geglättet über etwa 450 m. Ein Anstieg zählt ab 5 m Höhenunterschied.
- Berechnet am 05.10.2026. Die Zahlen beschreiben diese Strecke. Der Straßenzustand am Tag deiner Fahrt kann abweichen.
Berechnet am 05.10.2026
Fragen zur Rundtour
Wie lang ist die Rundtour ab Mora?
Es gibt drei Längen: 60, 120, 200 km. Die gerechneten Strecken messen 62,4, 108,7, 202,5 km.
Kann ich die Rundtour mit dem Auto fahren?
Ja. Die Strecke führt über befestigte Landstraßen ohne Autobahn und ist mit Auto und Motorrad befahrbar. Berechnet ist sie für das Motorrad, auf sehr schmalen Abschnitten kann eine Route für das Auto im Detail abweichen.
Wie viele Kurven hat die Rundtour ab Mora?
Auf 120 km zählen wir 168 Kurven, davon 102 außerhalb von Kreuzungen. Das sind 93,8 freie Kurven je 100 km.
Wie eng ist die engste Kurve?
Auf 120 km liegt der engste Radius bei 36 m, bei km 97,5. Der Median-Radius aller Kurven beträgt 74 m.
Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?
Auf 120 km sind es 737 m Anstieg. Der höchste Punkt liegt bei 449 m, der tiefste bei 167 m.
Kann ich die Rundtour in der App fahren?
Ja. Der Rundtouren-Generator in der DriveBattle-App rechnet Runden mit demselben Verfahren ab deinem Standort.
Der Rundtouren-Generator gehört zu Premium und ist während der Beta für alle freigeschaltet.