Okružná jazda na motorke a autom z mesta Villingen-Schwenningen
Z mesta Villingen-Schwenningen (Čierny les) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
Opačne: rovnaká trasa odzadu. Zákruty si vymenia strany, polomery zostanú.
- Kilometre
- 192,6km
- Zákruty
- 366
- Stúpanie
- 2587m
- Mediánový polomer
- 80m
- Zákruty na 100 km
- 165,6
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 44. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 192,6 km vedie 65,0 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 0,6 km, 0,3 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 24,7 km, 12,9 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 39,6 km, 20,6 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 127,1 km, 66,2 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 145,2 na L 173: polomer 17 m, vpravo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 25 zákrut na 3,9 km, od km 145,0 na L 173.
- Najhustejší úsek zákrut
- 42 zákrut na 10 km, od km 138,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Najdlhšie stúpanie
- 22,9 km so stúpaním 718 m, od km 131,4 na L 173. Priemerné stúpanie 3,1 %.
Výškový profil
Od 207 m do 1061 m. 2587 m hore, 2536 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Vrchol km 35,0: 459 m
- Vrchol km 63,6: 559 m
- Vrchol km 82,0: 389 m
- Vrchol km 86,9: 302 m
- Údolie km 124,6: 343 m
- Vrchol km 125,0: 373 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 192,6 | 190,5 |
| Zákruty | 320 | 222 |
| Zákruty na 100 km | 166,1 | 116,5 |
| Diaľnica | 0,0 km | 9,8 km |
1,4-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 11 z 152 miest v krajine Nemecko. Medián je 104,1 zákrut na 100 km, Villingen-Schwenningen má 144,2.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Villingen-Schwenningen
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 63,0 km | 72 / 109 | 114,3 | 110 m | 748 m |
| 60 km | Opačne | 63,0 km | 72 / 106 | 114,3 | 106 m | 746 m |
| 120 km | Tam | 118,8 km | 181 / 244 | 152,3 | 103 m | 1586 m |
| 120 km | Opačne | 118,8 km | 181 / 241 | 152,3 | 102 m | 1585 m |
| 200 km | Tam | 192,6 km | 320 / 364 | 166,1 | 80 m | 2518 m |
| 200 km | Opačne | 192,6 km | 319 / 366 | 165,6 | 80 m | 2587 m |
Každá zákruta s polohou
320 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,7 | 131 m | Schwenninger Straße |
| 1,0 | 118 m | Schwenninger Straße |
| 1,6 | 31 m | Schwenninger Straße |
| 2,0 | 24 m | Schwenninger Straße |
| 2,1 | 26 m | B 33 |
| 4,2 | 89 m | Straßburger Straße |
| 4,4 | 83 m | Straßburger Straße |
| 5,6 | 45 m | K 5734 |
| 5,8 | 169 m | K 5734 |
| 6,6 | 72 m | K 5734 |
| 6,8 | 45 m | K 5734 |
| 6,9 | 45 m | K 5734 |
| 7,0 | 109 m | K 5734 |
| 8,2 | 123 m | K 5734 |
| 8,4 | 151 m | K 5734 |
| 8,8 | 163 m | K 5734 |
| 9,1 | 126 m | K 5734 |
| 9,7 | 65 m | K 5734 |
| 11,1 | 158 m | K 5734 |
| 11,4 | 101 m | K 5734 |
| 11,6 | 101 m | K 5734 |
| 14,7 | 210 m | K 5734 |
| 15,0 | 145 m | K 5734 |
| 16,6 | 55 m | K 5734 |
| 16,8 | 74 m | K 5734 |
| 18,1 | 155 m | K 5734 |
| 19,7 | 147 m | Donaueschinger Straße |
| 20,9 | 215 m | Donaueschinger Straße |
| 21,6 | 75 m | Donaueschinger Straße |
| 21,7 | 84 m | Donaueschinger Straße |
| 22,1 | 112 m | Donaueschinger Straße |
| 22,4 | 64 m | L 172 |
| 22,6 | 63 m | L 172 |
| 23,1 | 192 m | L 172 |
| 23,7 | 56 m | L 172 |
| 23,7 | 59 m | L 172 |
| 24,4 | 121 m | L 180 |
| 24,6 | 124 m | L 180 |
| 29,2 | 166 m | Urachtalstraße |
| 31,9 | 223 m | Urachtalstraße |
| 33,6 | 24 m | Urachtalstraße |
| 36,7 | 117 m | B 500 |
| 37,2 | 241 m | B 500 |
| 38,0 | 121 m | B 500 |
| 40,5 | 154 m | L 173 |
| 41,0 | 41 m | L 173 |
| 41,4 | 31 m | L 173 |
| 42,6 | 211 m | L 173 |
| 42,9 | 136 m | L 173 |
| 43,1 | 74 m | L 173 |
| 43,7 | 30 m | L 173 |
| 43,8 | 80 m | L 173 |
| 44,2 | 66 m | L 173 |
| 44,3 | 61 m | L 173 |
| 44,5 | 42 m | L 173 |
| 44,8 | 42 m | L 173 |
| 44,9 | 56 m | L 173 |
| 45,1 | 65 m | L 173 |
| 45,2 | 80 m | L 173 |
| 45,4 | 42 m | L 173 |
| 45,4 | 42 m | L 173 |
| 45,5 | 41 m | L 173 |
| 45,6 | 41 m | L 173 |
| 45,7 | 63 m | L 173 |
| 45,7 | 63 m | L 173 |
| 45,8 | 45 m | L 173 |
| 46,3 | 69 m | L 173 |
| 46,5 | 43 m | L 173 |
| 46,6 | 37 m | L 173 |
| 46,8 | 60 m | L 173 |
| 46,8 | 41 m | L 173 |
| 46,9 | 41 m | L 173 |
| 47,3 | 17 m | L 173 |
| 47,3 | 17 m | L 173 |
| 47,5 | 57 m | L 173 |
| 47,7 | 24 m | L 173 |
| 48,0 | 53 m | L 173 |
| 48,3 | 35 m | L 173 |
| 48,3 | 35 m | L 173 |
| 48,4 | 44 m | L 173 |
| 48,5 | 63 m | L 173 |
| 48,7 | 197 m | L 173 |
| 48,9 | 40 m | L 173 |
| 50,3 | 80 m | L 173 |
| 50,6 | 65 m | L 173 |
| 50,7 | 99 m | L 173 |
| 51,4 | 59 m | L 173 |
| 51,7 | 102 m | L 173 |
| 52,0 | 110 m | L 173 |
| 53,4 | 66 m | L 173 |
| 53,5 | 63 m | L 173 |
| 53,6 | 72 m | L 173 |
| 54,0 | 163 m | L 173 |
| 55,0 | 146 m | L 173 |
| 55,4 | 41 m | L 173 |
| 55,4 | 41 m | L 173 |
| 56,1 | 126 m | L 173 |
| 56,4 | 70 m | L 173 |
| 56,6 | 54 m | L 173 |
| 56,9 | 69 m | L 173 |
| 57,0 | 99 m | L 173 |
| 57,1 | 107 m | L 173 |
| 57,6 | 104 m | L 173 |
| 58,0 | 88 m | L 173 |
| 58,7 | 87 m | L 173 |
| 61,5 | 24 m | B 294 |
| 61,6 | 25 m | B 294 |
| 64,3 | 223 m | B 294 |
| 65,8 | 154 m | B 294 |
| 69,3 | 135 m | L 101 |
| 70,1 | 166 m | L 101 |
| 70,2 | 131 m | L 101 |
| 71,0 | 181 m | L 101 |
| 71,3 | 213 m | L 101 |
| 72,0 | 136 m | L 101 |
| 72,2 | 142 m | L 101 |
| 72,9 | 117 m | L 101 |
| 73,0 | 118 m | L 101 |
| 73,6 | 80 m | L 101 |
| 73,9 | 83 m | L 101 |
| 74,0 | 107 m | L 101 |
| 74,2 | 77 m | L 101 |
| 74,2 | 67 m | L 101 |
| 74,4 | 74 m | L 101 |
| 75,3 | 32 m | L 101 |
| 75,6 | 31 m | L 101 |
| 75,7 | 31 m | L 101 |
| 75,8 | 35 m | L 101 |
| 75,8 | 39 m | L 101 |
| 76,5 | 32 m | Schlegelsberg |
| 76,6 | 87 m | Schlegelsberg |
| 77,8 | 52 m | Schlegelsberg |
| 78,1 | 37 m | |
| 78,3 | 23 m | |
| 78,6 | 111 m | |
| 78,9 | 75 m | |
| 79,2 | 21 m | |
| 79,9 | 42 m | |
| 80,1 | 56 m | |
| 80,7 | 59 m | Loh |
| 80,9 | 59 m | Loh |
| 81,1 | 80 m | Loh |
| 81,5 | 53 m | Loh |
| 82,2 | 80 m | Loh |
| 82,3 | 49 m | Loh |
| 82,5 | 130 m | Loh |
| 84,9 | 187 m | L 103 |
| 85,5 | 103 m | L 103 |
| 86,3 | 138 m | L 103 |
| 86,9 | 57 m | L 103 |
| 87,1 | 68 m | L 103 |
| 87,3 | 68 m | L 103 |
| 87,5 | 38 m | L 103 |
| 87,7 | 80 m | L 103 |
| 87,8 | 21 m | L 103 |
| 88,2 | 33 m | L 103 |
| 89,0 | 77 m | L 103 |
| 90,0 | 105 m | L 103 |
| 90,1 | 51 m | L 103 |
| 90,5 | 98 m | L 103 |
| 90,6 | 85 m | L 103 |
| 90,8 | 89 m | L 103 |
| 90,9 | 58 m | L 103 |
| 91,4 | 83 m | L 103 |
| 91,5 | 83 m | L 103 |
| 91,9 | 167 m | L 103 |
| 92,1 | 76 m | L 103 |
| 92,7 | 61 m | L 103 |
| 93,7 | 75 m | L 103 |
| 93,8 | 69 m | L 103 |
| 94,8 | 132 m | L 103 |
| 95,0 | 52 m | L 103 |
| 95,2 | 75 m | L 103 |
| 98,0 | 103 m | B 33 |
| 98,3 | 107 m | B 33 |
| 99,3 | 136 m | B 33 |
| 99,5 | 101 m | B 33 |
| 103,7 | 184 m | B 33 |
| 106,9 | 41 m | B 33 |
| 107,0 | 41 m | B 294 |
| 107,6 | 131 m | B 294 |
| 107,8 | 96 m | B 294 |
| 107,9 | 96 m | B 294 |
| 108,7 | 114 m | B 294 |
| 109,3 | 162 m | B 294 |
| 113,4 | 39 m | L 96 |
| 114,0 | 113 m | L 96 |
| 114,1 | 104 m | L 96 |
| 114,3 | 109 m | L 96 |
| 114,9 | 79 m | L 96 |
| 115,3 | 83 m | L 96 |
| 115,4 | 83 m | L 96 |
| 116,8 | 129 m | L 96 |
| 117,4 | 97 m | L 96 |
| 117,9 | 52 m | L 96 |
| 118,4 | 52 m | L 96 |
| 119,0 | 44 m | L 96 |
| 119,2 | 88 m | L 96 |
| 119,5 | 49 m | L 96 |
| 119,6 | 49 m | L 96 |
| 119,9 | 140 m | L 96 |
| 120,7 | 92 m | L 96 |
| 121,0 | 116 m | L 96 |
| 122,2 | 119 m | L 96 |
| 122,5 | 112 m | L 96 |
| 124,2 | 85 m | L 96 |
| 124,4 | 85 m | L 96 |
| 124,8 | 109 m | L 96 |
| 125,0 | 103 m | L 96 |
| 125,4 | 174 m | L 96 |
| 125,8 | 53 m | L 96 |
| 126,1 | 73 m | L 96 |
| 126,5 | 80 m | L 96 |
| 126,6 | 77 m | L 96 |
| 127,4 | 60 m | L 96 |
| 127,5 | 73 m | L 96 |
| 127,8 | 76 m | L 96 |
| 127,9 | 77 m | Am Schlößle |
| 128,1 | 109 m | Am Schlößle |
| 128,2 | 30 m | Am Schlößle |
| 128,7 | 38 m | Am Schlößle |
| 128,8 | 30 m | |
| 129,0 | 32 m | |
| 129,1 | 32 m | |
| 129,2 | 32 m | |
| 129,3 | 38 m | |
| 129,4 | 38 m | |
| 129,7 | 53 m | |
| 130,6 | 62 m | L 96 |
| 131,4 | 78 m | L 96 |
| 131,5 | 78 m | L 96 |
| 131,6 | 82 m | L 96 |
| 131,8 | 74 m | L 96 |
| 132,0 | 56 m | L 96 |
| 132,2 | 56 m | L 96 |
| 132,8 | 102 m | L 96 |
| 133,0 | 106 m | L 96 |
| 133,4 | 111 m | L 96 |
| 133,6 | 85 m | L 96 |
| 135,4 | 111 m | L 96 |
| 135,5 | 152 m | L 96 |
| 136,9 | 126 m | L 96 |
| 137,1 | 113 m | L 96 |
| 137,2 | 92 m | L 96 |
| 138,0 | 123 m | L 96 |
| 138,3 | 98 m | L 96 |
| 138,4 | 47 m | L 96 |
| 138,7 | 137 m | L 96 |
| 138,9 | 43 m | L 96 |
| 139,4 | 86 m | L 96 |
| 139,5 | 52 m | L 96 |
| 140,6 | 103 m | L 96 |
| 141,1 | 129 m | L 96 |
| 142,4 | 231 m | L 96 |
| 142,6 | 82 m | L 96 |
| 143,1 | 79 m | L 96 |
| 143,6 | 101 m | L 96 |
| 143,9 | 116 m | L 96 |
| 144,0 | 108 m | L 96 |
| 144,6 | 38 m | L 96 |
| 145,9 | 189 m | Hauptstraße |
| 146,8 | 100 m | Hauptstraße |
| 147,2 | 92 m | Hauptstraße |
| 147,4 | 86 m | Hauptstraße |
| 147,8 | 293 m | Einödstraße |
| 151,9 | 139 m | B 33 |
| 152,1 | 117 m | B 33 |
| 155,7 | 71 m | B 33 |
| 155,9 | 71 m | B 33 |
| 158,3 | 97 m | B 33 |
| 158,9 | 78 m | B 33 |
| 160,0 | 164 m | B 33 |
| 160,3 | 130 m | B 33 |
| 160,5 | 158 m | B 33 |
| 161,7 | 77 m | B 33 |
| 161,9 | 99 m | B 33 |
| 162,1 | 115 m | B 33 |
| 162,3 | 59 m | B 33 |
| 162,4 | 59 m | B 33 |
| 162,6 | 83 m | B 33 |
| 162,8 | 61 m | B 33 |
| 163,1 | 48 m | B 33 |
| 163,2 | 48 m | B 33 |
| 163,5 | 164 m | B 33 |
| 164,1 | 90 m | B 33 |
| 164,2 | 62 m | B 33 |
| 164,3 | 62 m | B 33 |
| 164,5 | 76 m | B 33 |
| 164,7 | 96 m | B 33 |
| 165,1 | 101 m | B 33 |
| 165,4 | 144 m | B 33 |
| 165,8 | 70 m | B 33 |
| 166,5 | 52 m | B 33 |
| 166,6 | 52 m | B 33 |
| 166,7 | 52 m | B 33 |
| 166,9 | 74 m | B 33 |
| 167,2 | 141 m | B 33 |
| 167,6 | 148 m | B 33 |
| 168,2 | 79 m | B 33 |
| 169,5 | 85 m | B 33 |
| 169,7 | 38 m | B 33 |
| 169,8 | 38 m | B 33 |
| 170,0 | 32 m | B 33 |
| 170,4 | 55 m | B 33 |
| 170,4 | 44 m | B 33 |
| 170,7 | 106 m | B 33 |
| 170,9 | 59 m | B 33 |
| 171,2 | 73 m | B 33 |
| 171,5 | 111 m | B 33 |
| 171,7 | 49 m | B 33 |
| 171,9 | 51 m | B 33 |
| 172,0 | 62 m | B 33 |
| 172,2 | 90 m | B 33 |
| 173,0 | 107 m | B 33 |
| 173,9 | 136 m | B 33 |
| 174,9 | 186 m | B 33 |
| 181,4 | 191 m | B 33 |
| 188,6 | 229 m | B 33 |
| 191,1 | 118 m | Schwenninger Straße |
| 191,6 | 132 m | Schwenninger Straße |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Villingen-Schwenningen, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Villingen-Schwenningen?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 63,0, 118,8, 192,6 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Villingen-Schwenningen?
Na 120 km počítame 244 zákrut, z toho 181 mimo križovatiek. To je 152,3 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 22 m, v km 65,7. Medián polomeru všetkých zákrut je 103 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 1586 m stúpania. Najvyšší bod leží na 1126 m, najnižší na 615 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.