Okružná jazda na motorke a autom z mesta Le Puy-en-Velay
Z mesta Le Puy-en-Velay (Auvergne-Rhône-Alpes) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
Opačne: rovnaká trasa odzadu. Zákruty si vymenia strany, polomery zostanú.
- Kilometre
- 207,6km
- Zákruty
- 452
- Stúpanie
- 2768m
- Mediánový polomer
- 78m
- Zákruty na 100 km
- 191,7
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 55. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 207,6 km vedie 75,4 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 0,7 km, 0,3 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 32,7 km, 15,8 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 42,1 km, 20,3 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 131,5 km, 63,5 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 26,3 na D 29: polomer 22 m, vpravo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 27 zákrut na 6,3 km, od km 109,2 na D 205.
- Najhustejší úsek zákrut
- 44 zákrut na 10 km, od km 25,0. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Najdlhšie stúpanie
- 17,0 km so stúpaním 517 m, od km 133,7 na D 906. Priemerné stúpanie 3,0 %.
Výškový profil
Od 542 m do 1143 m. 2768 m hore, 2773 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Údolie km 50,5: 876 m
- Údolie km 96,8: 829 m
- Vrchol km 105,1: 1027 m
- Údolie km 130,8: 578 m
- Vrchol km 170,4: 1143 m
- Vrchol km 179,4: 973 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 207,6 | 207,9 |
| Zákruty | 392 | 346 |
| Zákruty na 100 km | 188,8 | 166,4 |
| Diaľnica | 0,0 km | 0,0 km |
1,1-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 25 z 75 miest v krajine Francúzsko. Medián je 134,9 zákrut na 100 km, Le Puy-en-Velay má 169,3.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Le Puy-en-Velay
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 56,8 km | 74 / 117 | 130,2 | 72 m | 807 m |
| 60 km | Opačne | 56,8 km | 76 / 117 | 133,7 | 70 m | 789 m |
| 120 km | Tam | 114,9 km | 217 / 270 | 188,8 | 68 m | 1780 m |
| 120 km | Opačne | 114,9 km | 215 / 269 | 187,1 | 72 m | 1791 m |
| 200 km | Tam | 207,6 km | 392 / 447 | 188,8 | 78 m | 2808 m |
| 200 km | Opačne | 207,6 km | 398 / 452 | 191,7 | 78 m | 2768 m |
Každá zákruta s polohou
392 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,5 | 108 m | Boulevard du Maréchal Fayolle |
| 1,5 | 91 m | D 590 |
| 2,0 | 91 m | D 590 |
| 2,5 | 78 m | D 590 |
| 2,6 | 70 m | D 590 |
| 2,9 | 127 m | D 590 |
| 4,5 | 155 m | D 590 |
| 4,9 | 207 m | D 590 |
| 10,2 | 255 m | D 590 |
| 10,9 | 184 m | D 590 |
| 15,0 | 304 m | N 102 |
| 18,6 | 37 m | Route de Lous Besses |
| 18,9 | 83 m | Route de Lous Besses |
| 19,1 | 78 m | Route de Lous Besses |
| 19,6 | 100 m | Route de Vazeilles |
| 20,0 | 49 m | Route de Vazeilles |
| 20,3 | 149 m | Route de Vazeilles |
| 20,8 | 80 m | Route de Vazeilles |
| 21,1 | 106 m | D 55 |
| 21,5 | 72 m | D 55 |
| 21,8 | 120 m | D 55 |
| 22,2 | 83 m | D 55 |
| 22,5 | 128 m | D 55 |
| 23,0 | 68 m | D 55 |
| 23,2 | 68 m | D 55 |
| 23,6 | 37 m | D 55 |
| 23,7 | 37 m | D 55 |
| 23,8 | 60 m | D 55 |
| 24,4 | 52 m | D 55 |
| 25,5 | 153 m | D 55 |
| 25,9 | 61 m | D 55 |
| 26,0 | 54 m | D 55 |
| 26,4 | 70 m | D 55 |
| 27,1 | 34 m | D 553 |
| 27,2 | 36 m | D 553 |
| 29,8 | 69 m | D 55 |
| 30,2 | 55 m | D 55 |
| 30,4 | 61 m | D 55 |
| 30,6 | 100 m | D 55 |
| 31,3 | 20 m | D 55 |
| 31,7 | 52 m | D 55 |
| 32,3 | 99 m | D 55 |
| 32,6 | 38 m | D 55 |
| 32,7 | 38 m | D 55 |
| 35,0 | 246 m | D 40 |
| 36,6 | 31 m | D 40 |
| 37,9 | 132 m | D 40 |
| 38,1 | 124 m | D 40 |
| 38,4 | 83 m | D 40 |
| 38,6 | 83 m | D 40 |
| 39,1 | 94 m | D 40 |
| 39,4 | 105 m | D 40 |
| 39,6 | 106 m | D 40 |
| 39,8 | 128 m | D 40 |
| 40,8 | 98 m | D 40 |
| 41,1 | 107 m | D 40 |
| 41,3 | 106 m | D 40 |
| 41,4 | 105 m | D 40 |
| 41,6 | 105 m | D 40 |
| 41,8 | 100 m | D 40 |
| 41,9 | 85 m | D 40 |
| 42,3 | 123 m | D 40 |
| 42,4 | 123 m | D 40 |
| 42,6 | 151 m | D 40 |
| 42,8 | 129 m | D 40 |
| 43,1 | 190 m | D 40 |
| 44,2 | 88 m | D 40 |
| 44,8 | 159 m | D 40 |
| 45,3 | 67 m | D 40 |
| 45,4 | 67 m | D 40 |
| 45,7 | 88 m | D 40 |
| 46,6 | 39 m | D 40 |
| 46,7 | 39 m | D 40 |
| 47,5 | 57 m | D 13 |
| 47,6 | 57 m | D 13 |
| 48,2 | 202 m | D 13 |
| 62,5 | 221 m | D 906 |
| 62,8 | 169 m | D 906 |
| 63,7 | 136 m | D 906 |
| 64,0 | 270 m | D 906 |
| 64,8 | 186 m | D 906 |
| 67,5 | 362 m | D 906 |
| 70,1 | 223 m | D 906 |
| 70,6 | 297 m | D 906 |
| 71,6 | 381 m | D 906 |
| 75,1 | 56 m | D 906 |
| 76,5 | 65 m | D 300 |
| 76,7 | 68 m | D 300 |
| 76,8 | 68 m | D 300 |
| 77,1 | 38 m | |
| 77,1 | 38 m | |
| 77,2 | 43 m | |
| 77,4 | 50 m | |
| 77,5 | 28 m | |
| 77,6 | 45 m | |
| 79,0 | 144 m | |
| 79,3 | 32 m | |
| 79,8 | 151 m | |
| 80,0 | 62 m | |
| 80,8 | 54 m | |
| 81,1 | 104 m | |
| 82,7 | 56 m | D 205 |
| 83,0 | 56 m | D 205 |
| 83,2 | 90 m | D 205 |
| 83,4 | 70 m | D 205 |
| 83,6 | 85 m | D 205 |
| 83,7 | 84 m | D 205 |
| 84,1 | 75 m | D 205 |
| 84,8 | 81 m | D 205 |
| 84,9 | 81 m | D 205 |
| 85,2 | 73 m | D 205 |
| 85,5 | 43 m | D 205 |
| 85,6 | 43 m | D 205 |
| 85,8 | 84 m | D 205 |
| 85,9 | 69 m | D 205 |
| 86,0 | 36 m | D 205 |
| 86,1 | 36 m | D 205 |
| 86,3 | 44 m | D 205 |
| 86,5 | 44 m | D 205 |
| 87,4 | 123 m | D 205 |
| 92,1 | 124 m | D 205 |
| 92,3 | 44 m | D 205 |
| 92,7 | 64 m | D 205 |
| 93,0 | 94 m | D 205 |
| 93,1 | 83 m | D 205 |
| 93,3 | 78 m | D 205 |
| 93,5 | 51 m | D 205 |
| 93,9 | 54 m | D 205 |
| 94,0 | 46 m | D 205 |
| 94,1 | 47 m | D 205 |
| 94,5 | 81 m | D 205 |
| 94,7 | 72 m | D 205 |
| 95,2 | 58 m | D 205 |
| 95,4 | 56 m | D 205 |
| 95,7 | 57 m | D 205 |
| 95,8 | 68 m | D 205 |
| 96,0 | 82 m | D 205 |
| 96,2 | 68 m | D 205 |
| 96,2 | 61 m | D 205 |
| 96,6 | 100 m | D 205 |
| 96,8 | 87 m | D 205 |
| 96,9 | 38 m | D 205 |
| 97,1 | 39 m | D 205 |
| 97,4 | 39 m | D 205 |
| 97,6 | 77 m | D 205 |
| 97,7 | 62 m | D 205 |
| 98,2 | 129 m | D 205 |
| 98,8 | 68 m | D 205 |
| 99,1 | 60 m | D 205 |
| 99,3 | 84 m | D 205 |
| 99,7 | 65 m | D 205 |
| 101,0 | 123 m | D 205 |
| 101,2 | 152 m | D 205 |
| 102,5 | 75 m | D 205 |
| 102,7 | 58 m | D 205 |
| 104,1 | 48 m | D 205 |
| 104,4 | 29 m | D 205 |
| 104,6 | 57 m | D 205 |
| 105,5 | 118 m | D 205 |
| 106,3 | 104 m | D 205 |
| 108,6 | 164 m | D 205 |
| 109,9 | 117 m | D 205 |
| 110,2 | 104 m | D 205 |
| 110,8 | 117 m | D 205 |
| 111,0 | 123 m | D 205 |
| 111,7 | 121 m | D 205 |
| 112,1 | 99 m | D 205 |
| 112,9 | 143 m | D 205 |
| 114,7 | 71 m | D 205 |
| 114,9 | 53 m | D 205 |
| 115,0 | 50 m | D 205 |
| 115,2 | 50 m | D 205 |
| 115,3 | 122 m | D 205 |
| 115,4 | 69 m | D 205 |
| 115,7 | 39 m | D 205 |
| 115,8 | 36 m | D 205 |
| 116,3 | 100 m | D 205 |
| 116,8 | 101 m | D 205 |
| 117,0 | 94 m | D 205 |
| 117,4 | 125 m | D 205 |
| 118,0 | 122 m | D 205 |
| 119,0 | 128 m | D 205 |
| 119,7 | 119 m | D 205 |
| 120,1 | 70 m | D 205 |
| 120,8 | 99 m | D 104 |
| 121,5 | 161 m | D 104 |
| 121,7 | 151 m | D 104 |
| 121,9 | 122 m | D 104 |
| 122,1 | 119 m | D 104 |
| 122,5 | 102 m | D 104 |
| 122,8 | 77 m | D 104 |
| 123,2 | 86 m | D 104 |
| 123,3 | 83 m | D 104 |
| 123,4 | 147 m | D 104 |
| 124,1 | 112 m | D 104 |
| 124,4 | 132 m | D 104 |
| 124,6 | 160 m | D 104 |
| 124,9 | 150 m | D 104 |
| 125,1 | 159 m | D 104 |
| 125,8 | 140 m | D 104 |
| 126,0 | 146 m | D 104 |
| 126,2 | 140 m | D 104 |
| 126,8 | 116 m | D 104 |
| 127,0 | 124 m | D 104 |
| 127,5 | 79 m | D 104 |
| 127,6 | 61 m | D 104 |
| 127,8 | 76 m | D 104 |
| 128,4 | 76 m | D 104 |
| 128,6 | 129 m | D 104 |
| 128,9 | 116 m | D 104 |
| 129,3 | 106 m | D 104 |
| 129,5 | 126 m | D 104 |
| 129,7 | 52 m | D 104 |
| 130,2 | 44 m | D 104 |
| 130,5 | 88 m | D 104 |
| 130,8 | 97 m | D 104 |
| 131,9 | 108 m | D 104 |
| 132,3 | 92 m | D 104 |
| 132,7 | 71 m | D 104 |
| 133,2 | 116 m | D 104 |
| 134,0 | 151 m | |
| 134,5 | 67 m | |
| 135,2 | 54 m | Route de la Bruyère |
| 135,3 | 100 m | Route de la Bruyère |
| 135,8 | 89 m | Route de la Bruyère |
| 135,9 | 89 m | Route de la Bruyère |
| 136,6 | 82 m | Route de la Bruyère |
| 136,7 | 104 m | Route de la Bruyère |
| 136,9 | 96 m | Route de la Bruyère |
| 137,3 | 54 m | Route de la Bruyère |
| 137,6 | 80 m | |
| 138,1 | 70 m | |
| 138,4 | 155 m | |
| 139,3 | 108 m | D 104 |
| 139,6 | 70 m | D 104 |
| 140,0 | 96 m | D 104 |
| 140,4 | 100 m | D 104 |
| 141,7 | 91 m | D 104 |
| 141,8 | 90 m | D 104 |
| 142,2 | 43 m | D 104 |
| 142,6 | 52 m | D 104 |
| 142,9 | 109 m | D 104 |
| 143,0 | 100 m | D 104 |
| 143,4 | 115 m | D 104 |
| 143,8 | 124 m | D 104 |
| 144,2 | 74 m | D 104 |
| 144,2 | 65 m | D 104 |
| 144,8 | 61 m | D 104 |
| 145,0 | 75 m | D 104 |
| 145,4 | 120 m | D 104 |
| 145,7 | 114 m | D 104 |
| 146,2 | 134 m | D 104 |
| 146,4 | 134 m | D 104 |
| 146,6 | 126 m | D 104 |
| 147,2 | 158 m | D 104 |
| 147,5 | 138 m | D 104 |
| 147,7 | 221 m | D 104 |
| 148,0 | 118 m | D 104 |
| 148,2 | 118 m | D 104 |
| 149,1 | 86 m | D 104 |
| 149,3 | 86 m | D 104 |
| 149,7 | 76 m | D 104 |
| 150,2 | 125 m | D 104 |
| 150,5 | 132 m | D 104 |
| 150,9 | 163 m | D 104 |
| 151,5 | 98 m | D 104 |
| 153,1 | 100 m | D 44.3 |
| 155,4 | 62 m | D 44.3 |
| 156,6 | 52 m | Rue de l'Argentière |
| 157,3 | 94 m | D 29 |
| 158,2 | 50 m | D 29 |
| 158,3 | 51 m | D 29 |
| 158,7 | 61 m | D 29 |
| 158,9 | 61 m | D 29 |
| 159,8 | 51 m | D 29 |
| 160,6 | 99 m | D 29 |
| 161,1 | 43 m | D 29 |
| 161,2 | 62 m | D 29 |
| 161,4 | 62 m | D 29 |
| 161,5 | 95 m | D 29 |
| 161,9 | 49 m | D 29 |
| 162,4 | 29 m | D 29 |
| 162,4 | 43 m | D 29 |
| 162,9 | 32 m | D 29 |
| 163,1 | 30 m | D 29 |
| 163,2 | 43 m | D 29 |
| 163,5 | 33 m | D 29 |
| 163,6 | 103 m | D 29 |
| 164,0 | 79 m | D 29 |
| 164,6 | 46 m | D 29 |
| 164,8 | 120 m | D 29 |
| 165,0 | 83 m | D 29 |
| 165,3 | 76 m | D 29 |
| 165,4 | 76 m | D 29 |
| 165,7 | 117 m | D 29 |
| 165,9 | 119 m | D 29 |
| 166,6 | 99 m | D 29 |
| 166,9 | 80 m | D 29 |
| 168,1 | 80 m | D 29 |
| 168,5 | 83 m | D 29 |
| 168,7 | 70 m | D 29 |
| 168,8 | 70 m | D 29 |
| 168,8 | 76 m | D 29 |
| 169,7 | 62 m | D 29 |
| 169,9 | 45 m | D 29 |
| 170,1 | 100 m | D 29 |
| 170,3 | 53 m | D 29 |
| 170,4 | 33 m | D 29 |
| 170,6 | 33 m | D 29 |
| 170,7 | 58 m | D 29 |
| 171,1 | 69 m | D 29 |
| 171,2 | 75 m | D 29 |
| 171,4 | 64 m | D 29 |
| 171,7 | 100 m | D 29 |
| 171,9 | 56 m | D 29 |
| 172,3 | 67 m | D 29 |
| 172,4 | 65 m | D 29 |
| 172,8 | 61 m | D 29 |
| 172,9 | 64 m | D 29 |
| 173,3 | 60 m | D 29 |
| 174,0 | 74 m | D 29 |
| 174,2 | 54 m | D 29 |
| 174,3 | 69 m | D 29 |
| 174,8 | 77 m | D 29 |
| 175,2 | 36 m | D 29 |
| 175,4 | 97 m | D 29 |
| 175,8 | 69 m | D 29 |
| 176,1 | 69 m | D 29 |
| 176,3 | 65 m | D 29 |
| 176,9 | 34 m | D 29 |
| 177,6 | 66 m | D 29 |
| 177,7 | 40 m | D 29 |
| 177,8 | 40 m | D 29 |
| 178,0 | 55 m | D 29 |
| 178,1 | 61 m | D 29 |
| 178,3 | 36 m | D 29 |
| 178,4 | 37 m | D 29 |
| 178,8 | 65 m | D 29 |
| 178,9 | 74 m | D 29 |
| 179,2 | 28 m | D 29 |
| 179,6 | 64 m | D 29 |
| 179,8 | 22 m | D 29 |
| 180,0 | 60 m | D 29 |
| 180,1 | 96 m | D 29 |
| 180,2 | 25 m | D 29 |
| 180,3 | 25 m | D 29 |
| 180,5 | 159 m | D 29 |
| 180,9 | 22 m | D 29 |
| 180,9 | 22 m | D 29 |
| 181,0 | 22 m | D 29 |
| 181,1 | 22 m | D 29 |
| 181,2 | 35 m | D 29 |
| 181,6 | 23 m | D 29 |
| 181,6 | 23 m | D 29 |
| 181,7 | 38 m | D 29 |
| 182,1 | 36 m | D 29 |
| 182,2 | 27 m | D 29 |
| 182,3 | 31 m | D 29 |
| 182,5 | 63 m | D 29 |
| 182,6 | 39 m | D 29 |
| 182,8 | 140 m | D 103 |
| 183,1 | 131 m | D 103 |
| 183,9 | 40 m | D 103 |
| 184,3 | 46 m | D 103 |
| 184,4 | 46 m | D 103 |
| 184,6 | 54 m | D 103 |
| 184,8 | 54 m | D 103 |
| 185,8 | 153 m | D 103 |
| 186,9 | 175 m | D 103 |
| 187,9 | 203 m | D 103 |
| 188,3 | 97 m | D 103 |
| 188,6 | 97 m | D 103 |
| 192,5 | 189 m | D 103 |
| 193,9 | 64 m | D 103 |
| 194,1 | 51 m | D 103 |
| 194,7 | 50 m | D 103 |
| 195,1 | 105 m | D 103 |
| 195,9 | 96 m | D 103 |
| 196,4 | 39 m | D 103 |
| 196,7 | 58 m | D 103 |
| 197,1 | 166 m | D 103 |
| 198,5 | 148 m | D 103 |
| 199,3 | 131 m | D 103 |
| 199,6 | 157 m | D 103 |
| 200,0 | 163 m | D 103 |
| 200,3 | 99 m | D 103 |
| 200,8 | 63 m | D 103 |
| 201,4 | 84 m | D 103 |
| 201,8 | 84 m | D 103 |
| 202,7 | 121 m | D 103 |
| 204,6 | 102 m | D 103 |
| 204,9 | 140 m | D 103 |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Le Puy-en-Velay, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Le Puy-en-Velay?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 56,8, 114,9, 207,6 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Le Puy-en-Velay?
Na 120 km počítame 270 zákrut, z toho 217 mimo križovatiek. To je 188,8 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 24 m, v km 36,0. Medián polomeru všetkých zákrut je 68 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 1780 m stúpania. Najvyšší bod leží na 1297 m, najnižší na 603 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.