Okružná jazda na motorke a autom z mesta Ussel
Z mesta Ussel (Nouvelle-Aquitaine) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
Opačne: rovnaká trasa odzadu. Zákruty si vymenia strany, polomery zostanú.
- Kilometre
- 132,6km
- Zákruty
- 330
- Stúpanie
- 1585m
- Mediánový polomer
- 68m
- Zákruty na 100 km
- 207,4
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 57. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 132,6 km vedie 53,4 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 1,1 km, 0,8 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 21,2 km, 16,1 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 31,1 km, 23,5 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 78,7 km, 59,6 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 17,6 na D 120: polomer 20 m, vpravo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 24 zákrut na 6,3 km, od km 120,3 na D 45.
- Najhustejší úsek zákrut
- 48 zákrut na 10 km, od km 89,0. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Najdlhšie stúpanie
- 14,9 km so stúpaním 400 m, od km 68,0 na D 922. Priemerné stúpanie 2,7 %.
Výškový profil
Od 429 m do 913 m. 1585 m hore, 1576 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Vrchol km 12,2: 685 m
- Vrchol km 18,7: 699 m
- Údolie km 83,9: 804 m
- Vrchol km 90,6: 913 m
- Údolie km 107,6: 534 m
- Vrchol km 118,9: 728 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 132,6 | 126,7 |
| Zákruty | 272 | 260 |
| Zákruty na 100 km | 205,2 | 205,1 |
| Diaľnica | 0,0 km | 0,0 km |
Medzi mestami
Poradie 18 z 75 miest v krajine Francúzsko. Medián je 134,9 zákrut na 100 km, Ussel má 194,8.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Ussel
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 56,9 km | 86 / 116 | 151,3 | 80 m | 511 m |
| 60 km | Opačne | 56,9 km | 90 / 118 | 158,3 | 79 m | 528 m |
| 120 km | Tam | 132,6 km | 272 / 329 | 205,2 | 68 m | 1575 m |
| 120 km | Opačne | 132,6 km | 275 / 330 | 207,4 | 68 m | 1585 m |
| 200 km | Tam | 206,3 km | 470 / 539 | 227,8 | 73 m | 2904 m |
| 200 km | Opačne | 206,3 km | 468 / 536 | 226,8 | 72 m | 2904 m |
Každá zákruta s polohou
272 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,9 | 71 m | D 45 |
| 1,0 | 78 m | D 45 |
| 1,5 | 54 m | D 45 |
| 2,0 | 85 m | D 45 |
| 2,3 | 145 m | D 45 |
| 2,4 | 135 m | D 45 |
| 2,7 | 101 m | D 45 |
| 2,9 | 104 m | D 45 |
| 3,1 | 104 m | D 45 |
| 3,8 | 153 m | D 45 |
| 4,7 | 92 m | D 45 |
| 5,0 | 82 m | D 45 |
| 5,2 | 82 m | D 45 |
| 5,9 | 81 m | D 45 |
| 6,4 | 114 m | D 45 |
| 7,0 | 58 m | D 45 |
| 7,5 | 53 m | D 45 |
| 7,5 | 53 m | D 45 |
| 7,7 | 86 m | D 45 |
| 8,0 | 84 m | D 45 |
| 8,4 | 88 m | D 45 |
| 8,5 | 88 m | D 45 |
| 8,7 | 133 m | D 45 |
| 8,8 | 77 m | D 45 |
| 9,1 | 63 m | D 45 |
| 9,5 | 98 m | D 45 |
| 9,7 | 47 m | D 45 |
| 9,8 | 48 m | D 45 |
| 10,2 | 86 m | D 45 |
| 10,3 | 61 m | D 45 |
| 10,4 | 61 m | D 45 |
| 10,7 | 62 m | D 45 |
| 11,0 | 94 m | D 45 |
| 11,3 | 127 m | D 45 |
| 11,5 | 105 m | D 45 |
| 11,9 | 55 m | D 45 |
| 12,0 | 55 m | D 45 |
| 12,8 | 197 m | D 45 |
| 13,1 | 184 m | D 45 |
| 13,9 | 182 m | D 45 |
| 15,3 | 60 m | D 45 |
| 15,6 | 70 m | D 45 |
| 16,2 | 98 m | D 45 |
| 16,2 | 98 m | D 45 |
| 16,6 | 83 m | D 45 |
| 16,8 | 95 m | D 45 |
| 16,9 | 57 m | D 45 |
| 17,1 | 49 m | D 45 |
| 17,2 | 69 m | D 45 |
| 20,2 | 183 m | D 979 |
| 20,6 | 131 m | D 979 |
| 22,0 | 129 m | D 979 |
| 22,6 | 172 m | D 979 |
| 23,7 | 98 m | D 979 |
| 24,0 | 98 m | D 979 |
| 24,1 | 85 m | D 979 |
| 24,4 | 76 m | D 979 |
| 25,1 | 80 m | D 683 |
| 25,6 | 79 m | D 922 |
| 25,8 | 99 m | D 922 |
| 29,9 | 206 m | D 922 |
| 31,9 | 51 m | D 649 |
| 32,1 | 48 m | D 649 |
| 33,4 | 48 m | D 649 |
| 33,5 | 48 m | D 649 |
| 33,9 | 56 m | D 649 |
| 34,0 | 56 m | D 649 |
| 34,2 | 80 m | D 649 |
| 34,3 | 67 m | D 649 |
| 34,6 | 70 m | D 649 |
| 34,8 | 116 m | D 649 |
| 35,9 | 75 m | D 649 |
| 36,1 | 62 m | D 649 |
| 36,6 | 59 m | D 649 |
| 36,8 | 121 m | D 613 |
| 36,9 | 42 m | D 613 |
| 37,1 | 36 m | D 613 |
| 37,3 | 40 m | D 613 |
| 37,4 | 58 m | D 613 |
| 37,5 | 58 m | D 613 |
| 37,7 | 33 m | D 613 |
| 37,8 | 31 m | D 613 |
| 37,9 | 45 m | D 613 |
| 38,1 | 42 m | D 613 |
| 38,2 | 42 m | D 613 |
| 38,2 | 42 m | D 613 |
| 38,3 | 46 m | D 613 |
| 38,6 | 56 m | D 613 |
| 39,0 | 49 m | D 613 |
| 39,2 | 50 m | D 613 |
| 39,3 | 50 m | D 613 |
| 39,5 | 97 m | D 613 |
| 39,8 | 94 m | D 613 |
| 40,1 | 40 m | D 613 |
| 40,2 | 37 m | D 613 |
| 40,2 | 37 m | D 613 |
| 40,5 | 65 m | D 613 |
| 40,6 | 52 m | D 613 |
| 40,8 | 54 m | D 613 |
| 40,9 | 44 m | D 613 |
| 41,0 | 67 m | D 613 |
| 41,1 | 64 m | D 613 |
| 41,2 | 40 m | D 613 |
| 41,4 | 31 m | D 613 |
| 41,5 | 49 m | D 613 |
| 42,4 | 62 m | Chemin de Lachaud |
| 42,6 | 62 m | Chemin de Lachaud |
| 43,2 | 74 m | Chemin de Lachaud |
| 43,4 | 62 m | Chemin de Lachaud |
| 43,4 | 62 m | Chemin de Lachaud |
| 43,9 | 91 m | Route de Saint-Donat |
| 44,1 | 79 m | Route de Saint-Donat |
| 44,7 | 81 m | Route de Saint-Donat |
| 45,4 | 65 m | Route de Saint-Donat |
| 45,5 | 36 m | Route de Saint-Donat |
| 45,7 | 36 m | Route de Saint-Donat |
| 46,2 | 71 m | D 47 |
| 46,4 | 48 m | D 47 |
| 47,7 | 55 m | D 47 |
| 48,0 | 49 m | D 47 |
| 48,1 | 49 m | D 47 |
| 48,4 | 50 m | D 47 |
| 48,5 | 50 m | D 47 |
| 48,6 | 47 m | D 47 |
| 48,6 | 47 m | D 47 |
| 48,7 | 49 m | D 47 |
| 49,2 | 45 m | D 47 |
| 49,5 | 45 m | D 47 |
| 49,6 | 50 m | D 47 |
| 49,7 | 67 m | D 47 |
| 49,9 | 54 m | D 47 |
| 50,8 | 63 m | D 47 |
| 50,8 | 63 m | D 47 |
| 51,8 | 128 m | D 47 |
| 52,3 | 72 m | D 47 |
| 52,4 | 66 m | D 47 |
| 52,6 | 74 m | D 47 |
| 52,8 | 55 m | D 47 |
| 52,9 | 55 m | D 47 |
| 53,1 | 57 m | D 47 |
| 53,4 | 48 m | D 47 |
| 54,6 | 48 m | D 47 |
| 54,8 | 48 m | D 47 |
| 56,7 | 180 m | D 922 |
| 60,8 | 128 m | D 922 |
| 61,1 | 79 m | D 922 |
| 61,5 | 108 m | D 683 |
| 61,7 | 81 m | D 683 |
| 62,3 | 95 m | D 979 |
| 63,4 | 125 m | D 979 |
| 64,3 | 179 m | D 979 |
| 65,4 | 65 m | D 922 |
| 66,3 | 52 m | D 922 |
| 68,3 | 205 m | D 922 |
| 69,6 | 182 m | D 922 |
| 71,2 | 56 m | D 136 |
| 73,0 | 40 m | |
| 73,1 | 40 m | |
| 73,3 | 42 m | |
| 73,4 | 50 m | |
| 73,9 | 35 m | |
| 74,0 | 35 m | |
| 74,4 | 52 m | Route de Sauvat |
| 74,5 | 52 m | Route de Sauvat |
| 75,4 | 72 m | Route de Sauvat |
| 75,4 | 72 m | Route de Sauvat |
| 75,8 | 43 m | Route de Sauvat |
| 76,2 | 46 m | Route de Sauvat |
| 76,4 | 65 m | Route de Sauvat |
| 77,0 | 188 m | D 22 |
| 77,3 | 111 m | D 22 |
| 77,8 | 146 m | D 22 |
| 78,0 | 108 m | D 22 |
| 78,3 | 98 m | D 22 |
| 78,9 | 131 m | D 22 |
| 79,1 | 119 m | D 22 |
| 79,4 | 63 m | D 22 |
| 79,7 | 177 m | D 922 |
| 81,1 | 200 m | D 922 |
| 83,2 | 52 m | D 922 |
| 84,0 | 99 m | D 922 |
| 84,9 | 179 m | D 979 |
| 86,0 | 125 m | D 979 |
| 87,0 | 95 m | D 979 |
| 87,5 | 75 m | D 979 |
| 87,8 | 85 m | D 979 |
| 87,9 | 85 m | D 979 |
| 88,2 | 98 m | D 979 |
| 89,2 | 163 m | D 979 |
| 89,7 | 131 m | D 979 |
| 91,1 | 131 m | D 979 |
| 91,5 | 174 m | D 979 |
| 97,8 | 111 m | D 979 |
| 98,2 | 138 m | D 979 |
| 98,3 | 140 m | D 979 |
| 98,5 | 139 m | D 979 |
| 98,7 | 172 m | D 979 |
| 99,2 | 213 m | D 979 |
| 100,5 | 227 m | D 979 |
| 101,3 | 134 m | D 979 |
| 101,7 | 124 m | D 979 |
| 102,9 | 158 m | D 979 |
| 104,1 | 135 m | D 979 |
| 104,9 | 235 m | D 979 |
| 105,4 | 255 m | D 979 |
| 105,8 | 226 m | D 979 |
| 106,4 | 196 m | D 979 |
| 107,4 | 204 m | D 982 |
| 107,6 | 207 m | D 982 |
| 108,8 | 95 m | |
| 108,9 | 101 m | |
| 109,1 | 96 m | |
| 109,2 | 61 m | |
| 109,5 | 61 m | |
| 109,9 | 65 m | D 108 |
| 110,0 | 39 m | D 108 |
| 110,1 | 39 m | D 108 |
| 110,1 | 39 m | D 108 |
| 110,3 | 63 m | D 120 |
| 110,7 | 133 m | D 120 |
| 111,4 | 75 m | D 120 |
| 112,0 | 75 m | D 120 |
| 112,9 | 75 m | D 120 |
| 113,1 | 57 m | D 120 |
| 113,5 | 65 m | D 120 |
| 113,7 | 65 m | D 120 |
| 114,0 | 82 m | D 120 |
| 114,2 | 34 m | D 120 |
| 114,3 | 34 m | D 120 |
| 114,4 | 58 m | D 120 |
| 114,6 | 21 m | D 120 |
| 114,9 | 29 m | D 120 |
| 115,0 | 23 m | D 120 |
| 115,1 | 23 m | D 120 |
| 115,4 | 52 m | D 120 |
| 116,3 | 57 m | |
| 116,7 | 48 m | |
| 116,8 | 47 m | |
| 116,9 | 41 m | |
| 117,1 | 57 m | |
| 117,4 | 112 m | |
| 118,2 | 59 m | |
| 118,3 | 74 m | |
| 118,7 | 94 m | D 120 |
| 119,6 | 74 m | D 120 |
| 120,0 | 99 m | D 120 |
| 120,6 | 131 m | D 120 |
| 121,2 | 61 m | D 120 |
| 121,6 | 39 m | D 108 |
| 121,8 | 39 m | D 108 |
| 121,9 | 46 m | D 108 |
| 122,0 | 82 m | D 108 |
| 122,2 | 71 m | D 108 |
| 122,3 | 51 m | D 108 |
| 122,9 | 59 m | D 108 |
| 123,0 | 59 m | D 108 |
| 123,6 | 140 m | D 120 |
| 123,8 | 46 m | D 120 |
| 124,1 | 51 m | D 120 |
| 124,8 | 68 m | D 120 |
| 125,2 | 38 m | D 120 |
| 125,5 | 38 m | D 120 |
| 128,4 | 109 m | D 982 |
| 128,5 | 104 m | D 982 |
| 129,0 | 180 m | D 982 |
| 129,9 | 224 m | D 982 |
| 130,4 | 81 m | D 982 |
| 130,6 | 74 m | D 982 |
| 130,7 | 117 m | D 982 |
| 131,0 | 62 m | D 982 |
| 131,1 | 60 m | D 982 |
| 131,5 | 101 m | D 982 |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Ussel, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Ussel?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 56,9, 132,6, 206,3 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Ussel?
Na 120 km počítame 329 zákrut, z toho 272 mimo križovatiek. To je 205,2 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 21 m, v km 114,6. Medián polomeru všetkých zákrut je 68 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 1575 m stúpania. Najvyšší bod leží na 913 m, najnižší na 429 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.