Okružná jazda na motorke a autom z mesta Monchique
Z mesta Monchique (Dištrikt Faro) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
Opačne: rovnaká trasa odzadu. Zákruty si vymenia strany, polomery zostanú.
- Kilometre
- 186,0km
- Zákruty
- 437
- Stúpanie
- 2344m
- Mediánový polomer
- 64m
- Zákruty na 100 km
- 210,7
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 43. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 186,0 km vedie 57,9 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 1,2 km, 0,7 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 25,9 km, 14,0 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 30,7 km, 16,6 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 127,5 km, 68,8 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 66,2: polomer 17 m, vľavo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 104 zákrut na 18,4 km, od km 167,0 na ER 266.
- Najhustejší úsek zákrut
- 62 zákrut na 10 km, od km 173,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Najdlhšie stúpanie
- 23,1 km so stúpaním 449 m, od km 157,1 na ER 266. Priemerné stúpanie 1,9 %.
Výškový profil
Od 12 m do 503 m. 2344 m hore, 2346 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Údolie km 16,1: 117 m
- Údolie km 113,4: 37 m
- Údolie km 116,5: 38 m
- Vrchol km 133,0: 150 m
- Vrchol km 146,8: 97 m
- Vrchol km 184,0: 484 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 186,0 | 195,1 |
| Zákruty | 389 | 366 |
| Zákruty na 100 km | 209,1 | 187,6 |
| Diaľnica | 0,0 km | 0,0 km |
1,1-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 3 z 22 miest v krajine Portugalsko. Medián je 169,7 zákrut na 100 km, Monchique má 253,5.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Monchique
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 56,9 km | 230 / 281 | 404,5 | 50 m | 1290 m |
| 60 km | Opačne | 56,9 km | 234 / 284 | 411,5 | 51 m | 1305 m |
| 120 km | Tam | 125,3 km | 184 / 222 | 146,9 | 71 m | 1252 m |
| 120 km | Opačne | 125,3 km | 182 / 223 | 145,3 | 70 m | 1244 m |
| 200 km | Tam | 186,0 km | 389 / 432 | 209,1 | 65 m | 2323 m |
| 200 km | Opačne | 186,0 km | 392 / 437 | 210,7 | 64 m | 2344 m |
Každá zákruta s polohou
389 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,0 | 27 m | EN 266 |
| 0,1 | 42 m | EN 266 |
| 0,2 | 38 m | EN 266 |
| 0,7 | 34 m | EN 266 |
| 0,8 | 29 m | EN 266 |
| 1,1 | 45 m | EN 266 |
| 1,2 | 45 m | EN 266 |
| 1,6 | 47 m | EN 266 |
| 1,8 | 53 m | EN 266 |
| 1,9 | 67 m | EN 266 |
| 2,0 | 74 m | EN 266 |
| 2,3 | 28 m | EN 266 |
| 2,4 | 34 m | EN 266 |
| 2,6 | 35 m | EN 266 |
| 2,7 | 35 m | EN 266 |
| 2,9 | 34 m | EN 266 |
| 3,0 | 40 m | EN 266 |
| 3,3 | 29 m | EN 266 |
| 3,4 | 34 m | EN 266 |
| 3,6 | 44 m | EN 266 |
| 3,7 | 41 m | EN 266 |
| 3,7 | 29 m | EN 266 |
| 3,8 | 29 m | EN 266 |
| 3,9 | 33 m | EN 266 |
| 4,1 | 41 m | EN 266 |
| 4,1 | 28 m | EN 266 |
| 4,2 | 28 m | EN 266 |
| 4,3 | 31 m | EN 266 |
| 4,5 | 41 m | EN 266 |
| 4,6 | 55 m | EN 266 |
| 4,6 | 55 m | EN 266 |
| 4,7 | 47 m | EN 266 |
| 5,1 | 44 m | EN 266 |
| 5,2 | 44 m | EN 266 |
| 5,3 | 41 m | EN 266 |
| 5,5 | 87 m | EN 266 |
| 5,6 | 55 m | EN 266 |
| 5,8 | 31 m | EN 266 |
| 6,0 | 34 m | ER 266 |
| 6,2 | 57 m | ER 266 |
| 6,4 | 55 m | ER 266 |
| 6,7 | 54 m | ER 266 |
| 6,8 | 40 m | ER 266 |
| 6,9 | 40 m | ER 266 |
| 7,0 | 54 m | ER 266 |
| 7,2 | 54 m | ER 266 |
| 7,3 | 41 m | ER 266 |
| 7,6 | 83 m | ER 266 |
| 7,7 | 67 m | ER 266 |
| 7,8 | 73 m | ER 266 |
| 7,9 | 45 m | ER 266 |
| 8,0 | 44 m | ER 266 |
| 8,1 | 44 m | ER 266 |
| 8,3 | 58 m | ER 266 |
| 8,7 | 35 m | ER 266 |
| 8,8 | 35 m | ER 266 |
| 8,9 | 35 m | ER 266 |
| 9,1 | 68 m | ER 266 |
| 9,3 | 53 m | ER 266 |
| 9,5 | 109 m | ER 266 |
| 9,9 | 100 m | ER 266 |
| 10,0 | 67 m | ER 266 |
| 10,1 | 50 m | ER 266 |
| 10,2 | 50 m | ER 266 |
| 10,5 | 51 m | ER 266 |
| 10,6 | 53 m | ER 266 |
| 10,7 | 53 m | ER 266 |
| 10,9 | 71 m | ER 266 |
| 10,9 | 40 m | ER 266 |
| 11,2 | 24 m | ER 266 |
| 11,3 | 47 m | ER 266 |
| 11,5 | 71 m | ER 266 |
| 11,8 | 90 m | ER 266 |
| 11,9 | 44 m | ER 266 |
| 12,1 | 44 m | ER 266 |
| 12,2 | 44 m | ER 266 |
| 12,3 | 50 m | ER 266 |
| 12,7 | 28 m | ER 266 |
| 12,9 | 29 m | ER 266 |
| 13,2 | 48 m | ER 266 |
| 13,4 | 35 m | ER 266 |
| 13,5 | 31 m | ER 266 |
| 13,6 | 31 m | ER 266 |
| 13,9 | 32 m | ER 266 |
| 14,1 | 32 m | ER 266 |
| 14,2 | 34 m | ER 266 |
| 14,3 | 34 m | ER 266 |
| 14,4 | 61 m | ER 266 |
| 14,5 | 48 m | ER 266 |
| 14,7 | 48 m | ER 266 |
| 15,0 | 48 m | ER 266 |
| 15,3 | 98 m | ER 266 |
| 15,5 | 82 m | ER 266 |
| 15,8 | 110 m | ER 266 |
| 16,2 | 80 m | ER 266 |
| 16,4 | 51 m | ER 266 |
| 16,6 | 65 m | ER 266 |
| 16,8 | 59 m | ER 266 |
| 17,1 | 34 m | ER 266 |
| 17,4 | 39 m | ER 266 |
| 17,5 | 28 m | ER 266 |
| 17,6 | 28 m | ER 266 |
| 17,8 | 56 m | ER 266 |
| 18,2 | 56 m | ER 266 |
| 18,3 | 26 m | ER 266 |
| 18,4 | 26 m | ER 266 |
| 18,6 | 41 m | ER 266 |
| 18,7 | 41 m | ER 266 |
| 18,9 | 70 m | ER 266 |
| 19,5 | 82 m | ER 266 |
| 19,8 | 52 m | ER 266 |
| 20,6 | 66 m | ER 266 |
| 21,1 | 103 m | ER 266 |
| 21,3 | 125 m | ER 266 |
| 22,5 | 78 m | ER 266 |
| 22,7 | 78 m | ER 266 |
| 23,7 | 102 m | ER 266 |
| 25,9 | 96 m | ER 266 |
| 27,9 | 102 m | ER 266 |
| 28,9 | 51 m | ER 266 |
| 29,9 | 38 m | ER 266 |
| 30,3 | 77 m | ER 266 |
| 30,7 | 114 m | ER 266 |
| 31,1 | 136 m | ER 266 |
| 32,4 | 53 m | ER 266 |
| 32,7 | 53 m | ER 266 |
| 33,2 | 56 m | ER 266 |
| 34,0 | 109 m | ER 266 |
| 34,2 | 53 m | ER 266 |
| 35,6 | 137 m | ER 266 |
| 35,8 | 114 m | ER 266 |
| 36,2 | 78 m | ER 266 |
| 36,7 | 38 m | ER 266 |
| 37,3 | 67 m | ER 266 |
| 37,8 | 67 m | EM 552 |
| 39,1 | 81 m | EM 552 |
| 39,3 | 81 m | EM 552 |
| 39,5 | 66 m | EM 552 |
| 39,9 | 132 m | EM 552 |
| 40,7 | 217 m | EM 552 |
| 41,2 | 164 m | EM 552 |
| 42,2 | 115 m | EM 552 |
| 43,2 | 95 m | EM 552 |
| 44,1 | 123 m | EM 552 |
| 44,5 | 142 m | EM 552 |
| 44,7 | 48 m | EM 552 |
| 45,4 | 123 m | EM 552 |
| 47,0 | 222 m | EM 552 |
| 48,8 | 117 m | EM 552 |
| 49,0 | 124 m | EM 552 |
| 49,8 | 107 m | EM 552 |
| 50,1 | 223 m | EM 552 |
| 50,5 | 119 m | EM 552 |
| 50,9 | 183 m | EM 552 |
| 51,4 | 90 m | EM 552 |
| 51,6 | 98 m | EM 552 |
| 51,9 | 100 m | EM 552 |
| 52,3 | 111 m | EM 552 |
| 52,9 | 127 m | EM 552 |
| 53,2 | 133 m | EM 552 |
| 53,4 | 109 m | EM 552 |
| 53,9 | 109 m | EM 552 |
| 54,4 | 134 m | EM 552 |
| 56,2 | 55 m | EM 552 |
| 56,4 | 90 m | EM 552 |
| 57,2 | 100 m | EM 552 |
| 57,3 | 112 m | EM 552 |
| 58,5 | 91 m | EM 552 |
| 58,7 | 65 m | EM 552 |
| 61,7 | 100 m | EM 552 |
| 67,2 | 191 m | CM 1159 |
| 68,7 | 92 m | CM 1159 |
| 69,4 | 129 m | CM 1159 |
| 69,6 | 53 m | CM 1159 |
| 70,9 | 49 m | |
| 71,2 | 51 m | |
| 71,4 | 24 m | |
| 72,4 | 54 m | CM 1159 |
| 72,6 | 127 m | CM 1159 |
| 73,1 | 93 m | CM 1159 |
| 74,6 | 195 m | CM 1159 |
| 75,6 | 40 m | EN 393 |
| 77,7 | 43 m | EN 120 |
| 78,0 | 80 m | EN 120 |
| 78,1 | 36 m | EN 120 |
| 78,3 | 36 m | EN 120 |
| 78,4 | 39 m | EN 120 |
| 78,5 | 39 m | EN 120 |
| 78,8 | 48 m | EN 120 |
| 79,0 | 27 m | EN 120 |
| 79,3 | 24 m | EN 120 |
| 79,5 | 37 m | EN 120 |
| 79,6 | 24 m | EN 120 |
| 79,7 | 24 m | EN 120 |
| 80,6 | 58 m | EN 123 |
| 80,8 | 69 m | EN 123 |
| 80,9 | 69 m | EN 123 |
| 81,2 | 74 m | EN 123 |
| 81,8 | 103 m | EN 123 |
| 82,0 | 43 m | EN 123 |
| 82,4 | 106 m | EN 123 |
| 82,6 | 48 m | EN 123 |
| 83,2 | 53 m | EN 123 |
| 83,5 | 61 m | EN 123 |
| 83,9 | 128 m | EN 123 |
| 84,0 | 62 m | EN 123 |
| 89,4 | 73 m | EN 123 |
| 89,5 | 39 m | EN 123 |
| 90,1 | 83 m | EN 123 |
| 90,3 | 91 m | EN 123 |
| 91,0 | 58 m | EN 123 |
| 93,1 | 90 m | EN 123 |
| 94,2 | 112 m | EN 123 |
| 95,3 | 149 m | EN 123 |
| 96,0 | 295 m | EN 123 |
| 97,1 | 129 m | EN 123 |
| 97,2 | 83 m | EN 123 |
| 106,8 | 118 m | EM 123-1 |
| 107,2 | 123 m | EM 123-1 |
| 107,7 | 214 m | EM 123-1 |
| 108,5 | 136 m | EM 123-1 |
| 110,7 | 94 m | EM 123-1 |
| 111,2 | 76 m | EM 123-1 |
| 111,5 | 76 m | EM 123-1 |
| 111,8 | 56 m | EM 123-1 |
| 112,8 | 62 m | EM 123-1 |
| 113,0 | 66 m | ER 123 |
| 113,2 | 68 m | ER 123 |
| 114,7 | 54 m | CM 1129 |
| 115,1 | 48 m | CM 1129 |
| 115,5 | 57 m | CM 1129 |
| 116,5 | 24 m | CM 1129 |
| 116,8 | 21 m | CM 1129 |
| 116,9 | 56 m | CM 1129 |
| 117,2 | 18 m | CM 1129 |
| 117,3 | 18 m | CM 1129 |
| 117,3 | 18 m | CM 1129 |
| 117,5 | 19 m | CM 1129 |
| 117,7 | 65 m | CM 1129 |
| 118,1 | 61 m | CM 1129 |
| 118,2 | 61 m | CM 1129 |
| 118,4 | 54 m | CM 1129 |
| 119,0 | 58 m | CM 1129 |
| 119,1 | 56 m | CM 1129 |
| 119,9 | 18 m | |
| 120,9 | 212 m | |
| 121,1 | 45 m | |
| 121,4 | 77 m | |
| 121,8 | 67 m | |
| 121,9 | 43 m | |
| 122,0 | 43 m | |
| 122,2 | 30 m | |
| 122,4 | 45 m | |
| 122,4 | 47 m | |
| 122,9 | 40 m | |
| 123,4 | 71 m | |
| 124,0 | 112 m | |
| 124,0 | 60 m | |
| 124,2 | 57 m | |
| 124,3 | 73 m | |
| 124,5 | 72 m | |
| 124,6 | 71 m | |
| 125,0 | 131 m | |
| 125,2 | 84 m | |
| 125,4 | 64 m | |
| 125,5 | 41 m | |
| 125,8 | 48 m | CM 1162-2 |
| 127,3 | 87 m | CM 1162-2 |
| 127,5 | 87 m | CM 1162-2 |
| 131,4 | 186 m | CM 1162 |
| 134,6 | 111 m | ER 266 |
| 134,8 | 52 m | ER 266 |
| 136,2 | 137 m | ER 266 |
| 136,4 | 109 m | ER 266 |
| 136,8 | 79 m | ER 266 |
| 137,3 | 39 m | ER 266 |
| 138,4 | 50 m | ER 266 |
| 139,4 | 105 m | ER 266 |
| 141,3 | 95 m | ER 266 |
| 143,5 | 107 m | ER 266 |
| 144,4 | 90 m | ER 266 |
| 144,7 | 85 m | ER 266 |
| 146,1 | 66 m | CM 1190 |
| 146,4 | 50 m | CM 1190 |
| 146,7 | 41 m | CM 1190 |
| 146,8 | 41 m | CM 1190 |
| 147,2 | 47 m | CM 1190 |
| 147,6 | 69 m | CM 1190 |
| 147,9 | 51 m | CM 1190 |
| 148,2 | 50 m | CM 1190 |
| 148,3 | 50 m | CM 1190 |
| 148,9 | 59 m | CM 1190 |
| 149,8 | 99 m | CM 1190 |
| 150,3 | 153 m | CM 1190 |
| 150,8 | 49 m | CM 1190 |
| 151,4 | 82 m | CM 1190 |
| 151,6 | 100 m | CM 1190 |
| 153,2 | 71 m | CM 1190 |
| 153,3 | 70 m | CM 1190 |
| 153,6 | 74 m | CM 1190 |
| 154,9 | 93 m | CM 1190 |
| 155,4 | 150 m | CM 1190 |
| 155,7 | 65 m | CM 1190 |
| 157,1 | 71 m | CM 1190 |
| 157,3 | 131 m | CM 1190 |
| 157,6 | 91 m | CM 1190 |
| 158,3 | 88 m | CM 1190 |
| 158,7 | 106 m | CM 1190 |
| 159,0 | 120 m | CM 1190 |
| 159,5 | 59 m | CM 1190 |
| 159,6 | 58 m | CM 1190 |
| 159,9 | 125 m | CM 1190 |
| 160,8 | 72 m | Rua da Estalagem |
| 161,8 | 71 m | Rua da Ribeira |
| 162,3 | 173 m | EN 267 |
| 163,4 | 125 m | EN 267 |
| 164,2 | 133 m | EN 267 |
| 164,9 | 71 m | EN 267 |
| 165,0 | 75 m | EN 267 |
| 165,3 | 66 m | EN 267 |
| 165,4 | 73 m | EN 267 |
| 165,5 | 73 m | EN 267 |
| 165,8 | 147 m | EN 267 |
| 167,2 | 64 m | EN 267 |
| 167,4 | 86 m | EN 267 |
| 168,0 | 134 m | EN 267 |
| 168,2 | 96 m | EN 267 |
| 168,3 | 103 m | EN 267 |
| 168,5 | 110 m | EN 267 |
| 168,6 | 59 m | EN 267 |
| 169,3 | 142 m | EN 267 |
| 169,7 | 107 m | EN 267 |
| 169,9 | 80 m | EN 267 |
| 170,1 | 74 m | EN 267 |
| 170,6 | 78 m | EN 267 |
| 170,7 | 76 m | EN 267 |
| 170,8 | 78 m | EN 267 |
| 171,6 | 105 m | EN 267 |
| 172,0 | 81 m | EN 267 |
| 172,5 | 101 m | EN 267 |
| 172,8 | 73 m | EN 267 |
| 173,1 | 47 m | EN 267 |
| 173,3 | 86 m | EN 267 |
| 173,6 | 41 m | EN 267 |
| 173,7 | 52 m | EN 267 |
| 173,9 | 123 m | EN 267 |
| 174,4 | 85 m | EN 267 |
| 174,6 | 43 m | EN 267 |
| 174,9 | 98 m | EN 267 |
| 175,3 | 38 m | EN 267 |
| 175,5 | 63 m | EN 267 |
| 175,7 | 42 m | EN 267 |
| 175,8 | 83 m | EN 267 |
| 176,2 | 70 m | EN 267 |
| 176,3 | 106 m | EN 267 |
| 176,5 | 77 m | EN 267 |
| 176,6 | 58 m | EN 267 |
| 176,8 | 73 m | EN 267 |
| 177,4 | 66 m | EN 267 |
| 177,5 | 66 m | EN 267 |
| 177,6 | 54 m | EN 267 |
| 178,2 | 48 m | EN 267 |
| 178,2 | 55 m | EN 267 |
| 178,5 | 50 m | EN 267 |
| 178,7 | 73 m | EN 267 |
| 178,9 | 72 m | EN 267 |
| 178,9 | 50 m | EN 267 |
| 179,1 | 114 m | EN 267 |
| 179,8 | 89 m | EN 267 |
| 179,8 | 89 m | EN 267 |
| 180,1 | 134 m | EN 267 |
| 180,2 | 87 m | EN 267 |
| 180,4 | 48 m | EN 267 |
| 180,5 | 76 m | EN 267 |
| 181,8 | 56 m | EN 267 |
| 181,9 | 62 m | EN 267 |
| 182,1 | 50 m | EN 267 |
| 182,2 | 50 m | EN 267 |
| 182,9 | 71 m | EN 267 |
| 183,2 | 129 m | EN 267 |
| 183,4 | 51 m | EN 267 |
| 183,7 | 72 m | EN 267 |
| 183,8 | 81 m | EN 267 |
| 183,9 | 85 m | EN 267 |
| 184,2 | 50 m | EN 267 |
| 184,5 | 84 m | EN 267 |
| 184,8 | 50 m | EN 267 |
| 185,0 | 97 m | EN 267 |
| 185,6 | 62 m | Rua Serpa Pinto |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Monchique, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Monchique?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 56,9, 125,3, 186,0 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Monchique?
Na 120 km počítame 222 zákrut, z toho 184 mimo križovatiek. To je 146,9 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 20 m, v km 0,1. Medián polomeru všetkých zákrut je 71 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 1252 m stúpania. Najvyšší bod leží na 484 m, najnižší na 3 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.
Generátor okružných jázd je súčasťou Premium. Počas bety je otvorený pre všetkých.