Okružní jízda na motorce a autem z města Sarlat-la-Canéda
Z města Sarlat-la-Canéda (Nová Akvitánie) počítáme okružní jízdu s nejvíce zatáčkami ve třech délkách, pro motorku i auto. Vede po zpevněných okresních silnicích bez dálnic. Všechny údaje pocházejí z vypočtené trasy.
Aplikace vám spočítá okruh z vaší polohy stejným postupem.
Opačný směr: stejná trasa pozpátku. Zatáčky mění stranu, poloměry zůstávají.
- Kilometry
- 186,3km
- Zatáčky
- 411
- Převýšení
- 1599m
- Mediánový poloměr
- 85m
- Zatáček na 100 km
- 181,9
Klepněte na bod na mapě pro poloměr a silnici.
Průzkumník poloměrů
Najeďte kurzorem na sloupec. Zatáčky této třídy se rozsvítí na mapě, s polohou v km.
Nejmenší poloměr zatáčky
Zatáčky na křižovatkách: 76. V těchto číslech chybí, například odbočky s malým poloměrem.
Charakter zatáček
Z 186,3 km vede 68,4 km zatáčkami. Zbytek jsou rovinky nebo odbočky.
- Ostré
- 0,7 km, 0,4 %
- poloměr pod 60 m
- Střední
- 25,9 km, 14,0 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 41,8 km, 22,5 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a křižovatky
- 117,4 km, 63,2 %
Hlavní údaje o trase
- Nejostřejší zatáčka
- V km 109,2 na silnici Route du Roc: poloměr 27 m, vpravo.
- Nejdelší úsek zatáček
- Zatáček: 21 na 7,1 km, od km 73,8 na silnici D 673.
- Nejhustší úsek zatáček
- Zatáček: 34 na 10 km, od km 30,0. Klidnější kilometry jsou před ním.
- Nejdelší stoupání
- 18,9 km s převýšením 162 m, od km 67,8 na silnici D 673. Průměrné stoupání 0,9 %.
Výškový profil
Od 72 m do 431 m. 1599 m nahoru, 1594 m dolů.
Přejeďte prstem nebo kurzorem po profilu. Mapa ukáže dané místo.
Zlomové body
- Nejníže km 92,3: 127 m
- Nejvýše km 94,9: 244 m
- Nejníže km 97,9: 131 m
- Nejníže km 137,9: 233 m
- Nejvýše km 145,3: 381 m
- Nejvýše km 149,5: 377 m
Srovnání se standardním okruhem
Referencí je nejrychlejší okružní jízda se stejným startem, stejným směrem a stejným poloměrem kruhu.
| Srovnání se standardním okruhem | Okruh se zatáčkami | Standardní okruh |
|---|---|---|
| Kilometry | 186,3 | 196,8 |
| Zatáčky | 330 | 251 |
| Zatáček na 100 km | 177,1 | 127,6 |
| Dálnice | 0,0 km | 0,0 km |
1,4× více zatáček na 100 km než standardní okruh.
Srovnání měst
16. místo z 75 měst v zemi Francie. Medián je 134,9 zatáček na 100 km, město Sarlat-la-Canéda má 196,7.
Podobná města
Všechny délky z města Sarlat-la-Canéda
Každá délka v obou směrech. Ve sloupci zatáček je nejdřív počet mimo křižovatky, potom celkový počet.
| Délka | Směr | Kilometry | Zatáčky | Zatáček na 100 km | Mediánový poloměr | Převýšení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 64,9 km | 150 / 192 | 231,1 | 68 m | 977 m |
| 60 km | Opačný směr | 64,9 km | 151 / 190 | 232,6 | 68 m | 972 m |
| 120 km | Tam | 120,9 km | 220 / 276 | 182,0 | 85 m | 1188 m |
| 120 km | Opačný směr | 120,9 km | 219 / 278 | 181,2 | 84 m | 1191 m |
| 200 km | Tam | 186,3 km | 330 / 406 | 177,1 | 84 m | 1621 m |
| 200 km | Opačný směr | 186,3 km | 339 / 411 | 181,9 | 85 m | 1599 m |
Všechny zatáčky s polohou
Zatáček mimo křižovatky: 330, s polohou v km, nejmenším poloměrem a silnicí.
| km | Poloměr | Silnice |
|---|---|---|
| 0,5 | 40 m | Boulevard Nessmann |
| 0,8 | 53 m | Boulevard Eugène Le Roy |
| 1,8 | 190 m | Boulevard Eugène Le Roy |
| 3,9 | 46 m | Avenue du Périgord |
| 4,1 | 77 m | Avenue du Périgord |
| 4,3 | 98 m | Avenue du Périgord |
| 5,4 | 61 m | Avenue de la Borie de Vialard |
| 6,7 | 111 m | D 704a |
| 7,0 | 81 m | D 704a |
| 7,2 | 92 m | D 704a |
| 7,6 | 82 m | D 704a |
| 7,9 | 79 m | D 704a |
| 8,3 | 154 m | D 704a |
| 9,1 | 250 m | D 704a |
| 11,1 | 138 m | D 704a |
| 11,3 | 144 m | D 704a |
| 11,6 | 181 m | D 704a |
| 13,1 | 188 m | D 704a |
| 14,5 | 134 m | D 704a |
| 14,8 | 67 m | D 704a |
| 15,0 | 67 m | D 704a |
| 15,3 | 64 m | D 704a |
| 15,8 | 174 m | D 704a |
| 17,7 | 129 m | Route des Gabarriers |
| 17,8 | 47 m | Route des Gabarriers |
| 18,4 | 45 m | Route de Masclat |
| 18,7 | 89 m | Route de Masclat |
| 19,2 | 141 m | Route de Masclat |
| 19,7 | 101 m | D 248 |
| 20,1 | 77 m | D 248 |
| 20,5 | 79 m | D 248 |
| 20,6 | 79 m | D 248 |
| 21,6 | 52 m | D 47 |
| 21,7 | 52 m | D 47 |
| 21,9 | 66 m | D 47 |
| 22,0 | 51 m | D 47 |
| 22,1 | 51 m | D 47 |
| 22,2 | 59 m | D 47 |
| 22,6 | 42 m | D 47 |
| 23,2 | 27 m | D 47 |
| 23,3 | 27 m | D 47 |
| 23,9 | 148 m | D 12 |
| 24,5 | 128 m | D 12 |
| 25,5 | 71 m | D 141 |
| 25,8 | 78 m | D 141 |
| 26,1 | 113 m | D 141 |
| 27,1 | 49 m | D 141 |
| 27,4 | 83 m | D 141 |
| 28,1 | 119 m | D 141 |
| 28,6 | 36 m | D 141 |
| 29,8 | 72 m | D 141 |
| 30,2 | 129 m | D 141 |
| 30,4 | 149 m | D 141 |
| 31,6 | 81 m | D 141 |
| 31,7 | 64 m | D 141 |
| 31,9 | 100 m | D 141 |
| 32,9 | 64 m | D 820 |
| 33,4 | 133 m | D 820 |
| 33,6 | 92 m | D 820 |
| 34,3 | 169 m | D 820 |
| 35,7 | 190 m | D 820 |
| 36,9 | 247 m | D 820 |
| 37,1 | 219 m | D 820 |
| 41,1 | 143 m | D 820 |
| 43,7 | 283 m | D 820 |
| 46,1 | 163 m | D 820 |
| 46,5 | 318 m | D 820 |
| 48,2 | 140 m | D 820 |
| 49,6 | 170 m | D 820 |
| 51,3 | 216 m | D 820 |
| 51,6 | 160 m | D 820 |
| 52,2 | 193 m | D 820 |
| 52,4 | 184 m | D 820 |
| 52,6 | 195 m | D 820 |
| 53,3 | 209 m | D 820 |
| 53,9 | 169 m | D 820 |
| 54,4 | 179 m | D 820 |
| 57,2 | 194 m | D 820 |
| 58,1 | 177 m | D 820 |
| 58,6 | 200 m | D 820 |
| 59,6 | 201 m | D 820 |
| 60,0 | 204 m | D 820 |
| 60,7 | 158 m | D 820 |
| 62,4 | 237 m | D 820 |
| 62,9 | 244 m | D 820 |
| 64,2 | 159 m | D 820 |
| 64,7 | 139 m | D 820 |
| 65,2 | 206 m | D 820 |
| 66,2 | 107 m | D 820 |
| 67,2 | 181 m | D 820 |
| 67,5 | 178 m | D 820 |
| 69,1 | 193 m | D 820 |
| 69,2 | 152 m | D 820 |
| 69,7 | 172 m | D 820 |
| 70,7 | 95 m | D 820 |
| 71,2 | 118 m | D 820 |
| 71,5 | 118 m | D 820 |
| 72,1 | 135 m | |
| 72,3 | 42 m | |
| 72,6 | 56 m | |
| 73,5 | 66 m | Route du Roc |
| 75,0 | 99 m | Route du Roc |
| 75,7 | 34 m | Route du Roc |
| 75,8 | 38 m | Route du Roc |
| 76,3 | 45 m | Route du Roc |
| 76,7 | 45 m | Route du Roc |
| 76,8 | 27 m | Route du Roc |
| 77,5 | 64 m | Route du Roc |
| 80,7 | 100 m | D 811 |
| 81,0 | 84 m | D 811 |
| 81,2 | 77 m | D 811 |
| 81,4 | 194 m | D 811 |
| 81,7 | 151 m | D 811 |
| 82,0 | 87 m | D 811 |
| 83,5 | 195 m | D 811 |
| 84,1 | 180 m | D 811 |
| 84,3 | 187 m | D 811 |
| 84,8 | 187 m | D 811 |
| 86,5 | 129 m | D 811 |
| 86,7 | 111 m | D 811 |
| 86,9 | 136 m | D 811 |
| 87,1 | 157 m | D 811 |
| 88,8 | 117 m | D 660 |
| 89,4 | 97 m | D 660 |
| 89,8 | 115 m | D 660 |
| 90,9 | 74 m | D 660 |
| 91,2 | 47 m | D 660 |
| 91,3 | 38 m | D 660 |
| 91,4 | 38 m | D 660 |
| 91,5 | 59 m | D 660 |
| 91,7 | 59 m | D 660 |
| 91,9 | 49 m | D 660 |
| 92,1 | 64 m | D 660 |
| 92,2 | 53 m | D 660 |
| 92,3 | 46 m | D 660 |
| 92,4 | 59 m | D 660 |
| 92,7 | 94 m | D 660 |
| 93,0 | 93 m | D 660 |
| 93,3 | 89 m | D 660 |
| 93,5 | 60 m | D 660 |
| 93,7 | 62 m | D 660 |
| 93,8 | 72 m | D 660 |
| 93,8 | 113 m | D 660 |
| 95,7 | 109 m | D 660 |
| 95,9 | 52 m | D 660 |
| 96,0 | 118 m | D 660 |
| 96,3 | 104 m | D 660 |
| 97,4 | 61 m | D 660 |
| 97,5 | 33 m | D 660 |
| 97,6 | 33 m | D 660 |
| 97,7 | 97 m | D 660 |
| 97,9 | 52 m | D 660 |
| 98,2 | 74 m | D 660 |
| 98,3 | 90 m | D 660 |
| 98,6 | 57 m | D 660 |
| 98,8 | 78 m | D 660 |
| 99,3 | 97 m | D 660 |
| 99,6 | 121 m | D 660 |
| 100,1 | 162 m | D 660 |
| 102,2 | 61 m | D 673 |
| 102,5 | 61 m | D 673 |
| 102,7 | 41 m | D 673 |
| 102,8 | 41 m | D 673 |
| 102,9 | 45 m | D 673 |
| 103,3 | 53 m | D 673 |
| 103,6 | 53 m | D 673 |
| 103,9 | 72 m | D 673 |
| 104,0 | 82 m | D 673 |
| 104,2 | 86 m | D 673 |
| 104,7 | 42 m | D 673 |
| 104,8 | 42 m | D 673 |
| 105,4 | 78 m | D 673 |
| 105,5 | 43 m | D 673 |
| 105,7 | 43 m | D 673 |
| 106,0 | 44 m | D 673 |
| 106,4 | 44 m | D 673 |
| 106,5 | 88 m | D 673 |
| 106,8 | 95 m | D 673 |
| 107,3 | 125 m | D 673 |
| 107,7 | 82 m | D 673 |
| 108,2 | 90 m | D 673 |
| 108,5 | 90 m | D 673 |
| 108,7 | 68 m | D 673 |
| 109,2 | 46 m | D 673 |
| 109,5 | 42 m | D 673 |
| 109,9 | 73 m | D 673 |
| 110,3 | 104 m | D 673 |
| 110,7 | 73 m | D 673 |
| 111,2 | 88 m | D 673 |
| 111,6 | 130 m | D 673 |
| 112,3 | 68 m | D 673 |
| 113,1 | 121 m | D 673 |
| 113,6 | 127 m | D 673 |
| 113,8 | 204 m | D 673 |
| 116,6 | 100 m | D 673 |
| 119,7 | 63 m | Route de Bonaguil |
| 120,0 | 63 m | Route de Bonaguil |
| 120,8 | 53 m | Route de Bonaguil |
| 121,4 | 63 m | Route de la Forge |
| 121,5 | 63 m | Route de la Forge |
| 122,0 | 50 m | Route de la Forge |
| 122,1 | 50 m | Route de la Forge |
| 122,2 | 59 m | Route de la Forge |
| 122,5 | 31 m | Route de Dantou |
| 122,8 | 31 m | Route de Dantou |
| 123,2 | 75 m | Route de Dantou |
| 123,2 | 95 m | Route de Dantou |
| 124,5 | 99 m | Route de Dantou |
| 125,2 | 82 m | Route de Dantou |
| 125,2 | 84 m | Route de Dantou |
| 125,5 | 89 m | Route de Dantou |
| 125,9 | 86 m | D 440 |
| 126,2 | 65 m | D 440 |
| 126,6 | 59 m | D 440 |
| 126,7 | 59 m | D 440 |
| 127,0 | 84 m | D 440 |
| 128,5 | 72 m | D 440 |
| 129,1 | 126 m | D 440 |
| 129,4 | 56 m | D 440 |
| 129,5 | 56 m | D 440 |
| 129,8 | 31 m | D 440 |
| 129,8 | 31 m | D 440 |
| 129,9 | 77 m | D 440 |
| 131,0 | 35 m | D 440 |
| 134,1 | 72 m | D 710 |
| 134,2 | 72 m | D 710 |
| 134,8 | 75 m | D 710 |
| 135,7 | 57 m | D 710 |
| 135,9 | 57 m | D 710 |
| 136,2 | 73 m | D 710 |
| 136,8 | 114 m | D 710 |
| 137,4 | 49 m | D 710 |
| 137,8 | 59 m | D 710 |
| 138,7 | 115 m | D 710 |
| 139,7 | 209 m | D 660 |
| 142,9 | 132 m | D 60 |
| 143,7 | 66 m | D 60 |
| 144,0 | 81 m | D 60 |
| 144,4 | 141 m | D 60 |
| 145,0 | 77 m | D 60 |
| 145,2 | 72 m | D 60 |
| 145,6 | 88 m | D 60 |
| 145,8 | 149 m | D 60 |
| 146,1 | 66 m | D 60 |
| 146,3 | 113 m | D 60 |
| 146,8 | 115 m | D 60 |
| 147,0 | 142 m | D 60 |
| 147,4 | 98 m | D 60 |
| 147,9 | 75 m | D 60 |
| 148,0 | 93 m | D 60 |
| 148,3 | 75 m | D 60 |
| 148,4 | 121 m | D 60 |
| 148,7 | 84 m | D 60 |
| 149,0 | 125 m | D 60 |
| 149,3 | 91 m | D 60 |
| 149,6 | 66 m | D 60 |
| 149,9 | 70 m | D 60 |
| 151,3 | 80 m | D 60 |
| 151,5 | 80 m | D 60 |
| 151,7 | 76 m | D 60 |
| 151,8 | 146 m | D 60 |
| 152,0 | 127 m | D 60 |
| 152,9 | 90 m | D 60 |
| 153,3 | 72 m | D 60 |
| 153,5 | 120 m | D 60 |
| 153,8 | 46 m | D 60 |
| 153,9 | 46 m | D 60 |
| 154,0 | 47 m | D 60 |
| 154,0 | 38 m | D 60 |
| 154,3 | 38 m | D 60 |
| 154,6 | 65 m | D 60 |
| 154,9 | 64 m | D 60 |
| 154,9 | 64 m | D 60 |
| 155,0 | 80 m | D 60 |
| 155,3 | 32 m | D 60 |
| 155,4 | 32 m | D 60 |
| 155,5 | 52 m | D 60 |
| 156,0 | 71 m | D 60 |
| 156,2 | 71 m | D 60 |
| 157,0 | 100 m | D 60 |
| 157,3 | 78 m | D 60 |
| 158,4 | 171 m | D 60 |
| 158,8 | 63 m | D 60 |
| 159,7 | 89 m | D 60 |
| 160,1 | 120 m | D 60 |
| 160,4 | 235 m | D 60 |
| 161,2 | 136 m | D 60 |
| 162,5 | 90 m | D 60 |
| 163,0 | 77 m | D 60 |
| 163,3 | 155 m | D 60 |
| 163,8 | 43 m | D 60 |
| 164,1 | 50 m | D 60 |
| 164,2 | 60 m | D 60 |
| 164,4 | 137 m | D 60 |
| 164,5 | 36 m | D 60 |
| 165,4 | 47 m | D 60 |
| 165,7 | 47 m | D 60 |
| 165,8 | 98 m | D 60 |
| 166,3 | 82 m | D 60 |
| 166,4 | 82 m | D 60 |
| 166,7 | 112 m | D 60 |
| 166,9 | 112 m | D 60 |
| 167,2 | 182 m | D 60 |
| 167,9 | 76 m | D 60 |
| 168,0 | 76 m | D 60 |
| 168,2 | 85 m | D 60 |
| 168,3 | 137 m | D 60 |
| 169,6 | 97 m | Route du Quercy |
| 169,8 | 139 m | Route du Quercy |
| 171,9 | 202 m | Route du Quercy |
| 175,5 | 214 m | Route des Résistants |
| 176,5 | 105 m | Route des Résistants |
| 177,9 | 173 m | D 46 |
| 178,2 | 154 m | D 46 |
| 178,4 | 123 m | D 46 |
| 178,8 | 96 m | D 46 |
| 179,4 | 94 m | D 46 |
| 179,6 | 92 m | D 46 |
| 179,9 | 87 m | D 46 |
| 180,2 | 87 m | D 46 |
| 181,2 | 88 m | D 46 |
| 181,4 | 88 m | D 46 |
| 181,6 | 90 m | D 46 |
| 181,8 | 124 m | D 46 |
| 182,1 | 91 m | D 46 |
| 182,3 | 91 m | D 46 |
| 183,7 | 109 m | Avenue de la Dordogne |
| 184,9 | 68 m | Avenue du Général Leclerc |
| 185,0 | 37 m | Avenue du Général Leclerc |
| 185,4 | 32 m | Boulevard Nessmann |
Jak se měřilo
- Trasa: okružní jízda z města Sarlat-la-Canéda, vypočtená na silničních datech z 3. 7. 2026. Z několika možných okruhů stejné délky ukazujeme ten s nejvíce sjízdnými zatáčkami. Dálnice jsou vyloučeny.
- Vozidlo: trasa je vypočtena pro motorku a vede po zpevněných silnicích. Autem ji lze jet také. Na úzkých úsecích se trasa pro auto může v detailu lišit.
- Zatáčka: otočení jedním směrem alespoň o 35 stupňů. Aplikace DriveBattle počítá stejně.
- Poloměr: nejmenší poloměr uvnitř zatáčky. Odbočky na křižovatkách jsou označené a do poloměru, nejostřejší zatáčky ani úseku se nezapočítávají.
- Výška: výška terénu podél trasy, vyhlazená přibližně na 450 m. Stoupání se počítá od výškového rozdílu 5 m.
- Vypočteno dne 5. 10. 2026. Čísla popisují tuto trasu. Stav silnice v den vaší jízdy se může lišit.
Vypočteno dne 5. 10. 2026
Otázky k okružní jízdě
Jak dlouhá je okružní jízda z města Sarlat-la-Canéda?
Jsou tři délky: 60, 120, 200 km. Vypočtené trasy měří 64,9, 120,9, 186,3 km.
Mohu okružní jízdu projet autem?
Ano. Trasa vede po zpevněných okresních silnicích bez dálnic a lze ji jet autem i motorkou. Je vypočtena pro motorku, takže na velmi úzkých úsecích se trasa pro auto může v detailu lišit.
Kolik zatáček má okružní jízda z města Sarlat-la-Canéda?
Na 120 km počítáme 276 zatáček, z toho 220 mimo křižovatky. To je 182,0 volných zatáček na 100 km.
Jak ostrá je nejostřejší zatáčka?
Na 120 km je nejmenší poloměr 19 m, v km 30,5. Mediánový poloměr všech zatáček je 85 m.
Kolik převýšení trasa má?
Na 120 km je to 1188 m stoupání. Nejvyšší bod: 304 m, nejnižší: 57 m.
Mohu tuto okružní jízdu jet v aplikaci?
Ano. Generátor okružních jízd v aplikaci DriveBattle počítá okruhy z vaší polohy stejným postupem.