Giro ad anello in moto e auto da Norwich
Da Norwich (Inghilterra) calcoliamo il giro ad anello più ricco di curve in tre lunghezze, per moto e auto. Passa su strade di campagna asfaltate, senza autostrade. Ogni valore proviene dal percorso calcolato.
L'app calcola un giro dalla tua posizione con lo stesso metodo.
Inverso: lo stesso percorso al contrario. Le curve cambiano lato, i raggi restano.
- Chilometri
- 115,3km
- Curve
- 164
- Dislivello
- 335m
- Raggio mediano
- 77m
- Curve ogni 100 km
- 88,4
Tocca un punto sulla mappa per vedere raggio e strada.
Esplora i raggi
Passa il cursore su una barra. Le curve di quella classe si illuminano sulla mappa, con la loro posizione in km.
Raggio minimo per curva
58 curve si trovano agli incroci e non rientrano in questi valori, ad esempio le svolte con raggio ridotto.
Carattere delle curve
Su 115,3 km, 29,9 km sono in curva. Il resto è rettilineo o svolta a un incrocio.
- Strette
- 0,7 km, 0,6 %
- raggio sotto 60 m
- Medie
- 8,9 km, 7,8 %
- da 60 a 180 m
- Ampie
- 20,3 km, 17,6 %
- da 180 a 400 m
- Rettilinei e incroci
- 85,1 km, 74,0 %
I dati principali del percorso
- Curva più stretta
- Al km 61,9 su Bungay Road: raggio 25 m, a sinistra.
- Tratto di curve più lungo
- 6 curve su 1,8 km, dal km 55,8 su Loddon Road.
- Tratto più ricco di curve
- 17 curve su 10 km, dal km 55,5. I chilometri più tranquilli vengono prima.
- Salita più lunga
- 23,2 km con 65 m di salita, dal km 84,4 su Norton Road. Pendenza media 0,3 %.
Profilo altimetrico
Da -1 m a 67 m. 335 m in salita, 323 m in discesa.
Trascina un dito o il cursore lungo il profilo. La mappa mostra il punto.
Punti di svolta
- Massimo km 12,0: 50 m
- Minimo km 35,9: 5 m
- Massimo km 44,4: 45 m
- Massimo km 59,5: 33 m
- Massimo km 107,6: 67 m
- Minimo km 112,2: 5 m
Confronto con il giro standard
Il riferimento è il giro ad anello più veloce con lo stesso punto di partenza, la stessa direzione e lo stesso raggio del cerchio.
| Confronto con il giro standard | Giro tortuoso | Giro standard |
|---|---|---|
| Chilometri | 115,3 | 122,7 |
| Curve | 105 | 42 |
| Curve ogni 100 km | 91,0 | 34,2 |
| Autostrada | 0,0 km | 0,0 km |
2,7 volte le curve ogni 100 km rispetto al giro standard.
Tra le città
Posizione 31 su 50 città (Regno Unito). Mediana di 102,2 curve ogni 100 km, Norwich è a 87,8.
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Tutte le lunghezze da Norwich
Ogni lunghezza in entrambe le direzioni. La colonna delle curve mostra prima il numero lontano dagli incroci, poi il totale.
| Lunghezza | Direzione | Chilometri | Curve | Curve ogni 100 km | Raggio mediano | Dislivello |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Andata | 54,1 km | 49 / 106 | 90,5 | 60 m | 199 m |
| 60 km | Inverso | 54,1 km | 54 / 109 | 99,7 | 62 m | 213 m |
| 120 km | Andata | 115,3 km | 105 / 163 | 91,0 | 75 m | 319 m |
| 120 km | Inverso | 115,3 km | 102 / 164 | 88,4 | 77 m | 335 m |
| 200 km | Andata | 183,3 km | 150 / 214 | 81,8 | 72 m | 599 m |
| 200 km | Inverso | 183,3 km | 149 / 211 | 81,3 | 72 m | 587 m |
Ogni curva con la sua posizione
105 curve lontane dagli incroci, con posizione in km, raggio minimo e strada.
| km | Raggio | Strada |
|---|---|---|
| 3,0 | 59 m | Long John Hill |
| 3,4 | 180 m | Long John Hill |
| 3,5 | 172 m | Long John Hill |
| 4,0 | 45 m | Arminghall Lane |
| 4,5 | 75 m | Arminghall Lane |
| 5,6 | 58 m | Arminghall Lane |
| 5,6 | 40 m | Arminghall Lane |
| 13,5 | 61 m | Hunstead Lane |
| 13,7 | 54 m | Hunstead Lane |
| 14,2 | 99 m | Hunstead Lane |
| 15,5 | 104 m | Hunstead Lane |
| 15,7 | 71 m | Hunstead Lane |
| 15,9 | 46 m | Hunstead Lane |
| 16,0 | 60 m | Hunstead Lane |
| 16,2 | 85 m | Hunstead Lane |
| 17,3 | 108 m | Hunstead Lane |
| 17,7 | 85 m | Hunstead Lane |
| 18,6 | 66 m | Mundham Road |
| 21,2 | 80 m | Beccles Road |
| 21,4 | 71 m | Beccles Road |
| 21,4 | 30 m | Beccles Road |
| 21,9 | 30 m | Norton Road |
| 22,0 | 47 m | Norton Road |
| 22,2 | 47 m | Norton Road |
| 23,4 | 138 m | Norton Road |
| 23,9 | 42 m | Norton Road |
| 24,0 | 42 m | Norton Road |
| 26,7 | 131 m | Norton Road |
| 31,2 | 144 m | A143 |
| 31,4 | 148 m | A143 |
| 31,8 | 119 m | A143 |
| 32,6 | 113 m | A143 |
| 32,8 | 143 m | A143 |
| 34,1 | 204 m | A143 |
| 36,3 | 52 m | Church Lane |
| 36,4 | 73 m | Church Lane |
| 36,8 | 25 m | Church Lane |
| 37,1 | 56 m | |
| 37,4 | 54 m | Church Lane |
| 40,8 | 167 m | A143 |
| 41,0 | 127 m | A143 |
| 41,8 | 113 m | A143 |
| 42,0 | 136 m | A143 |
| 42,4 | 143 m | A143 |
| 46,9 | 130 m | Loddon Road |
| 49,5 | 83 m | Loddon Road |
| 49,8 | 43 m | Loddon Road |
| 49,9 | 126 m | Loddon Road |
| 51,5 | 50 m | Loddon Road |
| 51,6 | 50 m | Loddon Road |
| 51,9 | 29 m | Loddon Road |
| 51,9 | 29 m | Beccles Road |
| 53,4 | 55 m | Bungay Road |
| 53,6 | 97 m | Bungay Road |
| 55,7 | 46 m | Bungay Road |
| 55,8 | 39 m | Bungay Road |
| 57,7 | 61 m | Bungay Road |
| 58,0 | 45 m | Bungay Road |
| 58,3 | 42 m | Loddon Road |
| 58,4 | 78 m | Loddon Road |
| 59,0 | 54 m | Loddon Road |
| 59,3 | 54 m | Loddon Road |
| 60,8 | 60 m | Loddon Road |
| 65,6 | 173 m | A144 |
| 66,0 | 253 m | A144 |
| 67,0 | 61 m | Moles Lane |
| 68,5 | 114 m | Moles Lane |
| 69,8 | 41 m | Brook Lane |
| 69,8 | 41 m | Brook Lane |
| 75,1 | 253 m | A144 |
| 75,5 | 173 m | A144 |
| 80,3 | 72 m | Norwich Road |
| 87,7 | 98 m | B1527 |
| 88,9 | 107 m | B1527 |
| 90,6 | 107 m | B1527 |
| 90,9 | 42 m | B1527 |
| 91,0 | 54 m | B1527 |
| 91,2 | 239 m | B1527 |
| 91,5 | 44 m | B1527 |
| 91,6 | 89 m | B1527 |
| 96,3 | 75 m | Low Road |
| 96,5 | 113 m | Low Road |
| 97,7 | 105 m | Station Road |
| 99,0 | 87 m | Station Road |
| 99,2 | 164 m | Station Road |
| 100,5 | 61 m | Cargate Lane |
| 100,8 | 39 m | Cargate Lane |
| 101,5 | 57 m | Cargate Lane |
| 102,0 | 57 m | Cargate Lane |
| 102,2 | 74 m | Norwich Road |
| 102,5 | 72 m | Norwich Road |
| 102,8 | 139 m | Norwich Road |
| 103,2 | 84 m | Norwich Road |
| 103,4 | 141 m | Norwich Road |
| 105,1 | 149 m | Norwich Road |
| 107,0 | 120 m | Norwich Road |
| 107,5 | 216 m | Norwich Road |
| 108,0 | 116 m | Norwich Road |
| 108,6 | 105 m | Norwich Road |
| 110,0 | 193 m | Norwich Road |
| 110,3 | 195 m | Norwich Road |
| 113,6 | 30 m | A147 |
| 114,1 | 44 m | A147 |
| 114,5 | 49 m | A147 |
| 115,0 | 84 m | Prince of Wales Road |
Come abbiamo misurato
- Percorso: un giro ad anello da Norwich, calcolato su dati stradali del 03/07/2026. Tra più giri possibili della stessa lunghezza mostriamo quello con più curve percorribili. Le autostrade sono escluse.
- Veicolo: il percorso è calcolato per la moto e passa su strade asfaltate. Si può fare anche in auto. Sui tratti stretti un percorso per l'auto può differire nei dettagli.
- Curva: una rotazione in un'unica direzione di almeno 35 gradi. L'app DriveBattle conta allo stesso modo.
- Raggio: il raggio più stretto all'interno della curva. Le svolte agli incroci sono contrassegnate e non contano per raggio, curva più stretta e tratto di curve.
- Altitudine: quota del terreno lungo il percorso, livellata su circa 450 m. Una salita conta da 5 m di differenza di quota.
- Calcolato il 05/10/2026. I valori descrivono questo percorso. Lo stato della strada il giorno in cui guidi può essere diverso.
Calcolato il 05/10/2026
Domande sul giro ad anello
Quanto è lungo il giro ad anello da Norwich?
Ci sono tre lunghezze: 60, 120, 200 km. I percorsi calcolati misurano 54,1, 115,3, 183,3 km.
Posso fare il giro ad anello in auto?
Sì. Il percorso passa su strade di campagna asfaltate, senza autostrade, e si può fare in auto e in moto. È calcolato per la moto, quindi sui tratti molto stretti un percorso per l'auto può differire nei dettagli.
Quante curve ha il giro ad anello da Norwich?
Su 120 km contiamo 163 curve, 105 delle quali lontane dagli incroci. Sono 91,0 curve libere ogni 100 km.
Quanto è stretta la curva più stretta?
Su 120 km il raggio minimo è 25 m, al km 36,8. Il raggio mediano di tutte le curve è 75 m.
Quanto dislivello ha il percorso?
Su 120 km sono 319 m di salita. Il punto più alto è a 66 m, il più basso a -1 m.
Posso fare questo giro ad anello con l'app?
Sì. Il generatore di giri ad anello nell'app DriveBattle calcola giri dalla tua posizione con lo stesso metodo.
Il generatore di giri ad anello fa parte di Premium. Durante la beta è aperto a tutti.