Giro ad anello in moto e auto da Dublino
Da Dublino (Leinster) calcoliamo il giro ad anello più ricco di curve in tre lunghezze, per moto e auto. Passa su strade di campagna asfaltate, senza autostrade. Ogni valore proviene dal percorso calcolato.
L'app calcola un giro dalla tua posizione con lo stesso metodo.
Inverso: lo stesso percorso al contrario. Le curve cambiano lato, i raggi restano.
- Chilometri
- 212,8km
- Curve
- 254
- Dislivello
- 1812m
- Raggio mediano
- 70m
- Curve ogni 100 km
- 94,0
Tocca un punto sulla mappa per vedere raggio e strada.
Esplora i raggi
Passa il cursore su una barra. Le curve di quella classe si illuminano sulla mappa, con la loro posizione in km.
Raggio minimo per curva
57 curve si trovano agli incroci e non rientrano in questi valori, ad esempio le svolte con raggio ridotto.
Carattere delle curve
Su 212,8 km, 53,7 km sono in curva. Il resto è rettilineo o svolta a un incrocio.
- Strette
- 0,7 km, 0,3 %
- raggio sotto 60 m
- Medie
- 19,1 km, 9,0 %
- da 60 a 180 m
- Ampie
- 33,9 km, 16,0 %
- da 180 a 400 m
- Rettilinei e incroci
- 158,6 km, 74,7 %
I dati principali del percorso
- Curva più stretta
- Al km 155,4: raggio 18 m, a sinistra.
- Tratto di curve più lungo
- 36 curve su 6,8 km, dal km 153,9 su L6120.
- Tratto più ricco di curve
- 44 curve su 10 km, dal km 151,0. I chilometri più tranquilli vengono prima.
- Salita più lunga
- 27,5 km con 75 m di salita, dal km 12,3 su Donadea Road. Pendenza media 0,3 %.
Profilo altimetrico
Da 9 m a 521 m. 1812 m in salita, 1811 m in discesa.
Trascina un dito o il cursore lungo il profilo. La mappa mostra il punto.
Punti di svolta
- Massimo km 9,1: 41 m
- Massimo km 117,7: 236 m
- Massimo km 148,4: 153 m
- Minimo km 150,8: 113 m
- Minimo km 156,7: 210 m
- Massimo km 165,1: 152 m
Confronto con il giro standard
Il riferimento è il giro ad anello più veloce con lo stesso punto di partenza, la stessa direzione e lo stesso raggio del cerchio.
| Confronto con il giro standard | Giro tortuoso | Giro standard |
|---|---|---|
| Chilometri | 212,8 | 216,9 |
| Curve | 196 | 135 |
| Curve ogni 100 km | 92,1 | 62,2 |
| Autostrada | 0,0 km | 59,6 km |
1,5 volte le curve ogni 100 km rispetto al giro standard.
Tra le città
Posizione 9 su 12 città (Irlanda). Mediana di 100,0 curve ogni 100 km, Dublino è a 87,0.
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Tutte le lunghezze da Dublino
Ogni lunghezza in entrambe le direzioni. La colonna delle curve mostra prima il numero lontano dagli incroci, poi il totale.
| Lunghezza | Direzione | Chilometri | Curve | Curve ogni 100 km | Raggio mediano | Dislivello |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Andata | 55,7 km | 48 / 86 | 86,2 | 74 m | 593 m |
| 60 km | Inverso | 55,7 km | 45 / 82 | 80,8 | 74 m | 582 m |
| 120 km | Andata | 130,5 km | 108 / 170 | 82,8 | 69 m | 1084 m |
| 120 km | Inverso | 130,5 km | 110 / 172 | 84,3 | 68 m | 1088 m |
| 200 km | Andata | 212,8 km | 196 / 253 | 92,1 | 70 m | 1782 m |
| 200 km | Inverso | 212,8 km | 200 / 254 | 94,0 | 70 m | 1812 m |
Ogni curva con la sua posizione
196 curve lontane dagli incroci, con posizione in km, raggio minimo e strada.
| km | Raggio | Strada |
|---|---|---|
| 1,9 | 56 m | R114 |
| 2,1 | 55 m | R114 |
| 3,2 | 84 m | R114 |
| 5,5 | 147 m | R115 |
| 9,0 | 72 m | R115 |
| 9,4 | 44 m | R115 |
| 10,3 | 103 m | R115 |
| 11,3 | 32 m | R115 |
| 11,6 | 28 m | R115 |
| 12,4 | 100 m | R115 |
| 12,6 | 42 m | R115 |
| 12,7 | 26 m | R115 |
| 12,8 | 26 m | R115 |
| 13,3 | 95 m | R115 |
| 13,9 | 130 m | R115 |
| 14,1 | 144 m | R115 |
| 14,6 | 147 m | R115 |
| 15,0 | 57 m | R115 |
| 15,1 | 65 m | R115 |
| 15,4 | 69 m | R115 |
| 15,6 | 76 m | R115 |
| 17,4 | 72 m | R115 |
| 18,0 | 66 m | R115 |
| 18,1 | 29 m | R115 |
| 19,7 | 72 m | R115 |
| 19,8 | 45 m | R115 |
| 20,0 | 58 m | R115 |
| 20,1 | 46 m | R115 |
| 20,4 | 55 m | R115 |
| 21,0 | 48 m | R115 |
| 21,4 | 61 m | R115 |
| 21,7 | 52 m | R115 |
| 21,8 | 85 m | R115 |
| 22,4 | 98 m | R115 |
| 22,6 | 70 m | R115 |
| 22,7 | 75 m | R115 |
| 23,6 | 119 m | R115 |
| 23,9 | 106 m | R115 |
| 24,1 | 106 m | R115 |
| 24,8 | 101 m | R115 |
| 25,1 | 120 m | R115 |
| 26,6 | 52 m | R115 |
| 26,9 | 62 m | R115 |
| 26,9 | 62 m | R115 |
| 27,0 | 95 m | R115 |
| 27,2 | 55 m | R115 |
| 27,5 | 40 m | R115 |
| 27,7 | 37 m | R115 |
| 28,0 | 64 m | R115 |
| 28,2 | 104 m | R115 |
| 28,9 | 123 m | R115 |
| 29,3 | 73 m | R115 |
| 29,8 | 67 m | R115 |
| 29,9 | 58 m | R115 |
| 30,0 | 58 m | R115 |
| 30,5 | 62 m | R115 |
| 30,8 | 43 m | R115 |
| 31,1 | 47 m | R115 |
| 32,0 | 63 m | R115 |
| 33,0 | 27 m | R115 |
| 33,3 | 83 m | R115 |
| 33,4 | 97 m | R115 |
| 33,7 | 82 m | R115 |
| 34,0 | 62 m | R115 |
| 34,1 | 104 m | R115 |
| 34,4 | 49 m | R115 |
| 34,4 | 49 m | R115 |
| 34,5 | 51 m | R115 |
| 35,1 | 165 m | R115 |
| 35,4 | 105 m | R115 |
| 36,0 | 78 m | R115 |
| 36,6 | 94 m | R115 |
| 37,4 | 115 m | R115 |
| 38,5 | 109 m | R115 |
| 38,7 | 75 m | R115 |
| 38,8 | 75 m | R115 |
| 40,3 | 54 m | R115 |
| 40,3 | 54 m | R115 |
| 43,5 | 95 m | R115 |
| 44,9 | 163 m | R115 |
| 46,0 | 51 m | R115 |
| 46,1 | 51 m | Military Road |
| 46,9 | 55 m | R755 |
| 47,4 | 87 m | R755 |
| 52,1 | 47 m | L6120 |
| 52,2 | 26 m | L6120 |
| 52,3 | 26 m | L6120 |
| 52,4 | 28 m | L6120 |
| 52,5 | 28 m | L6120 |
| 52,7 | 55 m | L6120 |
| 52,9 | 49 m | |
| 52,9 | 49 m | |
| 53,0 | 94 m | |
| 53,4 | 82 m | |
| 53,7 | 33 m | |
| 54,1 | 60 m | |
| 54,2 | 60 m | |
| 54,6 | 56 m | |
| 54,8 | 45 m | |
| 55,0 | 18 m | |
| 55,0 | 18 m | |
| 55,1 | 54 m | |
| 55,5 | 90 m | |
| 55,6 | 83 m | |
| 55,8 | 75 m | |
| 55,9 | 79 m | |
| 56,2 | 105 m | |
| 56,4 | 76 m | |
| 56,5 | 76 m | |
| 56,7 | 91 m | |
| 57,0 | 53 m | |
| 57,2 | 53 m | |
| 57,2 | 18 m | |
| 57,4 | 45 m | |
| 57,5 | 56 m | |
| 57,9 | 105 m | |
| 58,0 | 59 m | |
| 58,2 | 89 m | |
| 58,4 | 33 m | |
| 58,8 | 82 m | |
| 58,9 | 96 m | |
| 59,3 | 51 m | L6120 |
| 59,4 | 48 m | L6120 |
| 59,5 | 54 m | L6120 |
| 59,6 | 55 m | L6120 |
| 59,8 | 28 m | L6120 |
| 59,9 | 28 m | L6120 |
| 60,0 | 26 m | L6120 |
| 60,0 | 26 m | L6120 |
| 64,6 | 86 m | R755 |
| 65,2 | 112 m | R755 |
| 65,3 | 57 m | R755 |
| 70,7 | 166 m | R756 |
| 74,5 | 71 m | R756 |
| 74,9 | 146 m | R756 |
| 76,0 | 172 m | R756 |
| 79,2 | 122 m | R756 |
| 79,5 | 122 m | R756 |
| 81,8 | 173 m | R756 |
| 82,9 | 110 m | R756 |
| 85,8 | 47 m | R756 |
| 85,9 | 47 m | R756 |
| 86,5 | 75 m | R756 |
| 90,0 | 75 m | R756 |
| 90,5 | 61 m | R756 |
| 90,6 | 57 m | R756 |
| 90,7 | 38 m | R756 |
| 96,0 | 159 m | R756 |
| 97,9 | 135 m | R756 |
| 101,1 | 151 m | L4309 |
| 103,8 | 110 m | L4309 |
| 104,5 | 60 m | L8033 |
| 104,9 | 72 m | L8033 |
| 105,5 | 56 m | L8033 |
| 112,2 | 156 m | L8040 |
| 114,4 | 158 m | L8040 |
| 127,4 | 244 m | R448 |
| 129,5 | 193 m | R448 |
| 132,6 | 64 m | R448 |
| 132,8 | 55 m | R448 |
| 147,3 | 125 m | R409 |
| 153,4 | 66 m | R409 |
| 154,1 | 75 m | R409 |
| 154,5 | 100 m | R409 |
| 154,7 | 79 m | R409 |
| 154,8 | 101 m | R409 |
| 155,1 | 101 m | R409 |
| 155,4 | 78 m | R409 |
| 156,3 | 91 m | R409 |
| 156,5 | 129 m | R409 |
| 157,6 | 59 m | L1019 |
| 157,8 | 59 m | L1019 |
| 158,5 | 85 m | L1019 |
| 158,9 | 72 m | L1019 |
| 159,9 | 127 m | L1019 |
| 160,1 | 100 m | L1019 |
| 165,3 | 43 m | |
| 165,4 | 43 m | |
| 165,4 | 43 m | |
| 178,9 | 88 m | Donadea Road |
| 184,5 | 118 m | R408 |
| 184,6 | 61 m | R408 |
| 185,1 | 47 m | R408 |
| 191,2 | 93 m | Confey Road |
| 191,3 | 93 m | Confey Road |
| 191,9 | 70 m | Confey Road |
| 194,9 | 85 m | Confey Road |
| 196,0 | 51 m | Westmanstown Road |
| 196,7 | 86 m | Westmanstown Road |
| 196,8 | 94 m | Westmanstown Road |
| 197,5 | 44 m | R121 |
| 199,3 | 80 m | Lower Lucan Road |
| 199,8 | 102 m | Lower Lucan Road |
| 203,6 | 70 m | Knockmaroon Hill |
| 203,9 | 65 m | Knockmaroon Hill |
| 208,5 | 61 m | R111 |
Come abbiamo misurato
- Percorso: un giro ad anello da Dublino, calcolato su dati stradali del 03/07/2026. Tra più giri possibili della stessa lunghezza mostriamo quello con più curve percorribili. Le autostrade sono escluse.
- Veicolo: il percorso è calcolato per la moto e passa su strade asfaltate. Si può fare anche in auto. Sui tratti stretti un percorso per l'auto può differire nei dettagli.
- Curva: una rotazione in un'unica direzione di almeno 35 gradi. L'app DriveBattle conta allo stesso modo.
- Raggio: il raggio più stretto all'interno della curva. Le svolte agli incroci sono contrassegnate e non contano per raggio, curva più stretta e tratto di curve.
- Altitudine: quota del terreno lungo il percorso, livellata su circa 450 m. Una salita conta da 5 m di differenza di quota.
- Calcolato il 05/10/2026. I valori descrivono questo percorso. Lo stato della strada il giorno in cui guidi può essere diverso.
Calcolato il 05/10/2026
Domande sul giro ad anello
Quanto è lungo il giro ad anello da Dublino?
Ci sono tre lunghezze: 60, 120, 200 km. I percorsi calcolati misurano 55,7, 130,5, 212,8 km.
Posso fare il giro ad anello in auto?
Sì. Il percorso passa su strade di campagna asfaltate, senza autostrade, e si può fare in auto e in moto. È calcolato per la moto, quindi sui tratti molto stretti un percorso per l'auto può differire nei dettagli.
Quante curve ha il giro ad anello da Dublino?
Su 120 km contiamo 170 curve, 108 delle quali lontane dagli incroci. Sono 82,8 curve libere ogni 100 km.
Quanto è stretta la curva più stretta?
Su 120 km il raggio minimo è 24 m, al km 51,8. Il raggio mediano di tutte le curve è 69 m.
Quanto dislivello ha il percorso?
Su 120 km sono 1084 m di salita. Il punto più alto è a 521 m, il più basso a 15 m.
Posso fare questo giro ad anello con l'app?
Sì. Il generatore di giri ad anello nell'app DriveBattle calcola giri dalla tua posizione con lo stesso metodo.
Il generatore di giri ad anello fa parte di Premium. Durante la beta è aperto a tutti.