Rota circular de mota e carro a partir de Dublin
A partir de Dublin (Leinster) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 130,5km
- Curvas
- 170
- Subida
- 1084m
- Raio mediano
- 69m
- Curvas por 100 km
- 82,8
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
62 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 130,5 km, 33,9 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,6 km, 0,5 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 11,3 km, 8,7 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 22,0 km, 16,9 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 96,1 km, 73,9 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 51,8, em R759: raio de 24 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 8 curvas em 2,3 km, a partir do km 12,4, em R115.
- Troço mais sinuoso
- 24 curvas em 10 km, a partir do km 29,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 1,9. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 14,7 km com 471 m de subida, a partir do km 0,7, em R115. Declive médio de 3,2 %.
Perfil de elevação
De 15 m a 521 m. 1084 m a subir, 1079 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 22,1: 228 m
- Máximo km 26,2: 347 m
- Mínimo km 30,4: 228 m
- Mínimo km 65,2: 189 m
- Mínimo km 77,1: 189 m
- Máximo km 91,1: 247 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 130,5 | 131,5 |
| Curvas | 108 | 110 |
| Curvas por 100 km | 82,8 | 83,6 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
Entre as cidades
Posição 9 de 12 cidades em Irlanda. A mediana é de 100,0 curvas por 100 km, Dublin tem 87,0.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Dublin
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 55,7 km | 48 / 86 | 86,2 | 74 m | 593 m |
| 60 km | Inverso | 55,7 km | 45 / 82 | 80,8 | 74 m | 582 m |
| 120 km | Ida | 130,5 km | 108 / 170 | 82,8 | 69 m | 1084 m |
| 120 km | Inverso | 130,5 km | 110 / 172 | 84,3 | 68 m | 1088 m |
| 200 km | Ida | 212,8 km | 196 / 253 | 92,1 | 70 m | 1782 m |
| 200 km | Inverso | 212,8 km | 200 / 254 | 94,0 | 70 m | 1812 m |
Todas as curvas com a sua posição
108 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,9 | 56 m | R114 |
| 2,1 | 55 m | R114 |
| 3,2 | 84 m | R114 |
| 5,5 | 147 m | R115 |
| 9,0 | 72 m | R115 |
| 9,4 | 44 m | R115 |
| 10,4 | 103 m | R115 |
| 11,3 | 28 m | R115 |
| 11,6 | 28 m | R115 |
| 12,4 | 48 m | R115 |
| 12,6 | 42 m | R115 |
| 12,7 | 26 m | R115 |
| 12,9 | 32 m | R115 |
| 13,3 | 95 m | R115 |
| 13,9 | 130 m | R115 |
| 14,1 | 144 m | R115 |
| 14,6 | 147 m | R115 |
| 15,1 | 57 m | R115 |
| 15,2 | 69 m | R115 |
| 15,4 | 69 m | R115 |
| 15,7 | 129 m | R115 |
| 17,5 | 72 m | R115 |
| 18,0 | 35 m | R115 |
| 18,1 | 29 m | R115 |
| 19,6 | 45 m | L1013 |
| 19,9 | 43 m | L1013 |
| 20,1 | 48 m | L1013 |
| 20,3 | 48 m | L1013 |
| 21,8 | 97 m | L1013 |
| 22,0 | 42 m | L1013 |
| 22,1 | 148 m | L1013 |
| 24,4 | 70 m | |
| 24,5 | 54 m | |
| 24,6 | 54 m | |
| 25,6 | 116 m | Maulin Loop Walk |
| 27,1 | 89 m | Maulin Loop Walk |
| 27,8 | 51 m | |
| 27,9 | 51 m | |
| 28,0 | 67 m | |
| 30,3 | 104 m | L1013 |
| 30,4 | 42 m | L1013 |
| 30,6 | 95 m | L1013 |
| 32,1 | 49 m | L1013 |
| 32,2 | 49 m | L1013 |
| 32,5 | 43 m | L1013 |
| 32,6 | 43 m | L1013 |
| 33,9 | 71 m | R115 |
| 34,0 | 47 m | R115 |
| 34,2 | 47 m | R115 |
| 34,3 | 46 m | R115 |
| 34,7 | 56 m | R115 |
| 35,2 | 46 m | R115 |
| 35,7 | 60 m | R115 |
| 35,9 | 51 m | R115 |
| 36,0 | 87 m | R115 |
| 36,6 | 101 m | R115 |
| 36,8 | 69 m | R115 |
| 37,0 | 75 m | R115 |
| 37,8 | 114 m | R115 |
| 38,1 | 112 m | R115 |
| 38,3 | 115 m | R115 |
| 39,0 | 99 m | R115 |
| 39,3 | 117 m | R115 |
| 43,5 | 53 m | R759 |
| 43,5 | 43 m | R759 |
| 43,7 | 82 m | R759 |
| 46,5 | 181 m | R759 |
| 47,8 | 66 m | R759 |
| 48,1 | 86 m | R759 |
| 48,6 | 47 m | R759 |
| 50,1 | 95 m | R759 |
| 51,7 | 67 m | R759 |
| 51,8 | 24 m | R759 |
| 52,0 | 39 m | R759 |
| 54,1 | 89 m | R759 |
| 54,3 | 66 m | R759 |
| 54,5 | 80 m | R759 |
| 64,5 | 142 m | N81 |
| 66,8 | 57 m | R758 |
| 67,0 | 78 m | R758 |
| 69,5 | 114 m | R758 |
| 69,9 | 70 m | L8365 |
| 70,8 | 48 m | L8360 |
| 70,9 | 49 m | L8360 |
| 71,2 | 60 m | L8360 |
| 72,8 | 118 m | R758 |
| 75,2 | 79 m | R758 |
| 75,4 | 59 m | R758 |
| 77,6 | 144 m | N81 |
| 90,5 | 105 m | N81 |
| 90,9 | 69 m | N81 |
| 91,1 | 175 m | N81 |
| 91,8 | 159 m | N81 |
| 93,5 | 134 m | L2008 |
| 94,4 | 53 m | L2008 |
| 95,3 | 104 m | R120 |
| 98,8 | 139 m | Lucan-Rathcoole Road |
| 100,2 | 85 m | Hazelhatch Road |
| 100,5 | 70 m | Hazelhatch Road |
| 101,5 | 69 m | Hazelhatch Road |
| 105,6 | 192 m | R403 |
| 106,9 | 189 m | R403 |
| 108,3 | 128 m | R405 |
| 111,2 | 59 m | Loughtown Road |
| 113,7 | 127 m | R120 |
| 113,8 | 101 m | R120 |
| 114,1 | 114 m | R120 |
| 126,4 | 61 m | Davitt Road |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Dublin, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Dublin?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 55,7, 130,5, 212,8 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Dublin?
Em 120 km contamos 170 curvas, 108 delas fora de cruzamentos. Isso dá 82,8 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 24 m, no km 51,8. O raio mediano de todas as curvas é de 69 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1084 m de subida. O ponto mais alto está a 521 m, o mais baixo a 15 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.