Rondrit voor motor en auto vanuit Sarlat-la-Canéda
Vanuit Sarlat-la-Canéda (Nouvelle-Aquitaine) berekenen we de bochtigste rondrit in drie lengtes, voor motor en auto. Hij loopt over verharde landwegen zonder snelwegen. Elk cijfer komt uit de berekende route.
De app berekent een rondje vanaf je locatie met dezelfde methode.
Omgekeerd: dezelfde route achterstevoren. De bochten wisselen van kant, de stralen blijven gelijk.
- Kilometers
- 186,3km
- Bochten
- 411
- Klim
- 1599m
- Mediane straal
- 85m
- Bochten per 100 km
- 181,9
Tik op een punt op de kaart voor straal en weg.
Stralenverkenner
Beweeg de cursor over een balk. De bochten van die klasse lichten op de kaart op, met hun km-positie.
Scherpste straal per bocht
76 bochten liggen op kruispunten en blijven buiten deze cijfers, bijvoorbeeld afslagen met een kleine straal.
Bochtkarakter
Van 186,3 km loopt 68,4 km door bochten. De rest is recht of een afslag.
- Scherp
- 0,7 km, 0,4 %
- straal onder 60 m
- Gemiddeld
- 25,9 km, 14,0 %
- 60 tot 180 m
- Ruim
- 41,8 km, 22,5 %
- 180 tot 400 m
- Rechte stukken en kruispunten
- 117,4 km, 63,2 %
Kerncijfers van de route
- Scherpste bocht
- Bij km 109,2 op Route du Roc: straal 27 m, rechts.
- Langste bochtenreeks
- 21 bochten over 7,1 km, vanaf km 73,8 op D 673.
- Bochtigste stuk
- 34 bochten over 10 km, vanaf km 30,0. Daarvoor liggen de rustigere kilometers.
- Langste klim
- 18,9 km met 162 m stijging, vanaf km 67,8 op D 673. Gemiddeld stijgingspercentage 0,9 %.
Hoogteprofiel
Van 72 m tot 431 m. 1599 m omhoog, 1594 m omlaag.
Sleep met een vinger of de cursor langs het profiel. De kaart toont de plek.
Keerpunten
- Laagste punt km 92,3: 127 m
- Hoogste punt km 94,9: 244 m
- Laagste punt km 97,9: 131 m
- Laagste punt km 137,9: 233 m
- Hoogste punt km 145,3: 381 m
- Hoogste punt km 149,5: 377 m
Vergeleken met de standaardrondrit
De referentie is de snelste rondrit met dezelfde start, richting en cirkelstraal.
| Vergeleken met de standaardrondrit | Bochtige rondrit | Standaardrondrit |
|---|---|---|
| Kilometers | 186,3 | 196,8 |
| Bochten | 330 | 251 |
| Bochten per 100 km | 177,1 | 127,6 |
| Snelweg | 0,0 km | 0,0 km |
1,4 keer zoveel bochten per 100 km als de standaardrondrit.
Onder de steden
Plaats 16 van 75 steden in Frankrijk. Mediaan 134,9 bochten per 100 km, Sarlat-la-Canéda zit op 196,7.
Vergelijkbare steden
Alle lengtes vanuit Sarlat-la-Canéda
Elke lengte in beide richtingen. De kolom met bochten toont eerst het aantal buiten kruispunten, daarna het totaal.
| Lengte | Richting | Kilometers | Bochten | Bochten per 100 km | Mediane straal | Klim |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Heenweg | 64,9 km | 150 / 192 | 231,1 | 68 m | 977 m |
| 60 km | Omgekeerd | 64,9 km | 151 / 190 | 232,6 | 68 m | 972 m |
| 120 km | Heenweg | 120,9 km | 220 / 276 | 182,0 | 85 m | 1188 m |
| 120 km | Omgekeerd | 120,9 km | 219 / 278 | 181,2 | 84 m | 1191 m |
| 200 km | Heenweg | 186,3 km | 330 / 406 | 177,1 | 84 m | 1621 m |
| 200 km | Omgekeerd | 186,3 km | 339 / 411 | 181,9 | 85 m | 1599 m |
Elke bocht met zijn positie
330 bochten buiten kruispunten, met km-positie, scherpste straal en weg.
| km | Straal | Weg |
|---|---|---|
| 0,5 | 40 m | Boulevard Nessmann |
| 0,8 | 53 m | Boulevard Eugène Le Roy |
| 1,8 | 190 m | Boulevard Eugène Le Roy |
| 3,9 | 46 m | Avenue du Périgord |
| 4,1 | 77 m | Avenue du Périgord |
| 4,3 | 98 m | Avenue du Périgord |
| 5,4 | 61 m | Avenue de la Borie de Vialard |
| 6,7 | 111 m | D 704a |
| 7,0 | 81 m | D 704a |
| 7,2 | 92 m | D 704a |
| 7,6 | 82 m | D 704a |
| 7,9 | 79 m | D 704a |
| 8,3 | 154 m | D 704a |
| 9,1 | 250 m | D 704a |
| 11,1 | 138 m | D 704a |
| 11,3 | 144 m | D 704a |
| 11,6 | 181 m | D 704a |
| 13,1 | 188 m | D 704a |
| 14,5 | 134 m | D 704a |
| 14,8 | 67 m | D 704a |
| 15,0 | 67 m | D 704a |
| 15,3 | 64 m | D 704a |
| 15,8 | 174 m | D 704a |
| 17,7 | 129 m | Route des Gabarriers |
| 17,8 | 47 m | Route des Gabarriers |
| 18,4 | 45 m | Route de Masclat |
| 18,7 | 89 m | Route de Masclat |
| 19,2 | 141 m | Route de Masclat |
| 19,7 | 101 m | D 248 |
| 20,1 | 77 m | D 248 |
| 20,5 | 79 m | D 248 |
| 20,6 | 79 m | D 248 |
| 21,6 | 52 m | D 47 |
| 21,7 | 52 m | D 47 |
| 21,9 | 66 m | D 47 |
| 22,0 | 51 m | D 47 |
| 22,1 | 51 m | D 47 |
| 22,2 | 59 m | D 47 |
| 22,6 | 42 m | D 47 |
| 23,2 | 27 m | D 47 |
| 23,3 | 27 m | D 47 |
| 23,9 | 148 m | D 12 |
| 24,5 | 128 m | D 12 |
| 25,5 | 71 m | D 141 |
| 25,8 | 78 m | D 141 |
| 26,1 | 113 m | D 141 |
| 27,1 | 49 m | D 141 |
| 27,4 | 83 m | D 141 |
| 28,1 | 119 m | D 141 |
| 28,6 | 36 m | D 141 |
| 29,8 | 72 m | D 141 |
| 30,2 | 129 m | D 141 |
| 30,4 | 149 m | D 141 |
| 31,6 | 81 m | D 141 |
| 31,7 | 64 m | D 141 |
| 31,9 | 100 m | D 141 |
| 32,9 | 64 m | D 820 |
| 33,4 | 133 m | D 820 |
| 33,6 | 92 m | D 820 |
| 34,3 | 169 m | D 820 |
| 35,7 | 190 m | D 820 |
| 36,9 | 247 m | D 820 |
| 37,1 | 219 m | D 820 |
| 41,1 | 143 m | D 820 |
| 43,7 | 283 m | D 820 |
| 46,1 | 163 m | D 820 |
| 46,5 | 318 m | D 820 |
| 48,2 | 140 m | D 820 |
| 49,6 | 170 m | D 820 |
| 51,3 | 216 m | D 820 |
| 51,6 | 160 m | D 820 |
| 52,2 | 193 m | D 820 |
| 52,4 | 184 m | D 820 |
| 52,6 | 195 m | D 820 |
| 53,3 | 209 m | D 820 |
| 53,9 | 169 m | D 820 |
| 54,4 | 179 m | D 820 |
| 57,2 | 194 m | D 820 |
| 58,1 | 177 m | D 820 |
| 58,6 | 200 m | D 820 |
| 59,6 | 201 m | D 820 |
| 60,0 | 204 m | D 820 |
| 60,7 | 158 m | D 820 |
| 62,4 | 237 m | D 820 |
| 62,9 | 244 m | D 820 |
| 64,2 | 159 m | D 820 |
| 64,7 | 139 m | D 820 |
| 65,2 | 206 m | D 820 |
| 66,2 | 107 m | D 820 |
| 67,2 | 181 m | D 820 |
| 67,5 | 178 m | D 820 |
| 69,1 | 193 m | D 820 |
| 69,2 | 152 m | D 820 |
| 69,7 | 172 m | D 820 |
| 70,7 | 95 m | D 820 |
| 71,2 | 118 m | D 820 |
| 71,5 | 118 m | D 820 |
| 72,1 | 135 m | |
| 72,3 | 42 m | |
| 72,6 | 56 m | |
| 73,5 | 66 m | Route du Roc |
| 75,0 | 99 m | Route du Roc |
| 75,7 | 34 m | Route du Roc |
| 75,8 | 38 m | Route du Roc |
| 76,3 | 45 m | Route du Roc |
| 76,7 | 45 m | Route du Roc |
| 76,8 | 27 m | Route du Roc |
| 77,5 | 64 m | Route du Roc |
| 80,7 | 100 m | D 811 |
| 81,0 | 84 m | D 811 |
| 81,2 | 77 m | D 811 |
| 81,4 | 194 m | D 811 |
| 81,7 | 151 m | D 811 |
| 82,0 | 87 m | D 811 |
| 83,5 | 195 m | D 811 |
| 84,1 | 180 m | D 811 |
| 84,3 | 187 m | D 811 |
| 84,8 | 187 m | D 811 |
| 86,5 | 129 m | D 811 |
| 86,7 | 111 m | D 811 |
| 86,9 | 136 m | D 811 |
| 87,1 | 157 m | D 811 |
| 88,8 | 117 m | D 660 |
| 89,4 | 97 m | D 660 |
| 89,8 | 115 m | D 660 |
| 90,9 | 74 m | D 660 |
| 91,2 | 47 m | D 660 |
| 91,3 | 38 m | D 660 |
| 91,4 | 38 m | D 660 |
| 91,5 | 59 m | D 660 |
| 91,7 | 59 m | D 660 |
| 91,9 | 49 m | D 660 |
| 92,1 | 64 m | D 660 |
| 92,2 | 53 m | D 660 |
| 92,3 | 46 m | D 660 |
| 92,4 | 59 m | D 660 |
| 92,7 | 94 m | D 660 |
| 93,0 | 93 m | D 660 |
| 93,3 | 89 m | D 660 |
| 93,5 | 60 m | D 660 |
| 93,7 | 62 m | D 660 |
| 93,8 | 72 m | D 660 |
| 93,8 | 113 m | D 660 |
| 95,7 | 109 m | D 660 |
| 95,9 | 52 m | D 660 |
| 96,0 | 118 m | D 660 |
| 96,3 | 104 m | D 660 |
| 97,4 | 61 m | D 660 |
| 97,5 | 33 m | D 660 |
| 97,6 | 33 m | D 660 |
| 97,7 | 97 m | D 660 |
| 97,9 | 52 m | D 660 |
| 98,2 | 74 m | D 660 |
| 98,3 | 90 m | D 660 |
| 98,6 | 57 m | D 660 |
| 98,8 | 78 m | D 660 |
| 99,3 | 97 m | D 660 |
| 99,6 | 121 m | D 660 |
| 100,1 | 162 m | D 660 |
| 102,2 | 61 m | D 673 |
| 102,5 | 61 m | D 673 |
| 102,7 | 41 m | D 673 |
| 102,8 | 41 m | D 673 |
| 102,9 | 45 m | D 673 |
| 103,3 | 53 m | D 673 |
| 103,6 | 53 m | D 673 |
| 103,9 | 72 m | D 673 |
| 104,0 | 82 m | D 673 |
| 104,2 | 86 m | D 673 |
| 104,7 | 42 m | D 673 |
| 104,8 | 42 m | D 673 |
| 105,4 | 78 m | D 673 |
| 105,5 | 43 m | D 673 |
| 105,7 | 43 m | D 673 |
| 106,0 | 44 m | D 673 |
| 106,4 | 44 m | D 673 |
| 106,5 | 88 m | D 673 |
| 106,8 | 95 m | D 673 |
| 107,3 | 125 m | D 673 |
| 107,7 | 82 m | D 673 |
| 108,2 | 90 m | D 673 |
| 108,5 | 90 m | D 673 |
| 108,7 | 68 m | D 673 |
| 109,2 | 46 m | D 673 |
| 109,5 | 42 m | D 673 |
| 109,9 | 73 m | D 673 |
| 110,3 | 104 m | D 673 |
| 110,7 | 73 m | D 673 |
| 111,2 | 88 m | D 673 |
| 111,6 | 130 m | D 673 |
| 112,3 | 68 m | D 673 |
| 113,1 | 121 m | D 673 |
| 113,6 | 127 m | D 673 |
| 113,8 | 204 m | D 673 |
| 116,6 | 100 m | D 673 |
| 119,7 | 63 m | Route de Bonaguil |
| 120,0 | 63 m | Route de Bonaguil |
| 120,8 | 53 m | Route de Bonaguil |
| 121,4 | 63 m | Route de la Forge |
| 121,5 | 63 m | Route de la Forge |
| 122,0 | 50 m | Route de la Forge |
| 122,1 | 50 m | Route de la Forge |
| 122,2 | 59 m | Route de la Forge |
| 122,5 | 31 m | Route de Dantou |
| 122,8 | 31 m | Route de Dantou |
| 123,2 | 75 m | Route de Dantou |
| 123,2 | 95 m | Route de Dantou |
| 124,5 | 99 m | Route de Dantou |
| 125,2 | 82 m | Route de Dantou |
| 125,2 | 84 m | Route de Dantou |
| 125,5 | 89 m | Route de Dantou |
| 125,9 | 86 m | D 440 |
| 126,2 | 65 m | D 440 |
| 126,6 | 59 m | D 440 |
| 126,7 | 59 m | D 440 |
| 127,0 | 84 m | D 440 |
| 128,5 | 72 m | D 440 |
| 129,1 | 126 m | D 440 |
| 129,4 | 56 m | D 440 |
| 129,5 | 56 m | D 440 |
| 129,8 | 31 m | D 440 |
| 129,8 | 31 m | D 440 |
| 129,9 | 77 m | D 440 |
| 131,0 | 35 m | D 440 |
| 134,1 | 72 m | D 710 |
| 134,2 | 72 m | D 710 |
| 134,8 | 75 m | D 710 |
| 135,7 | 57 m | D 710 |
| 135,9 | 57 m | D 710 |
| 136,2 | 73 m | D 710 |
| 136,8 | 114 m | D 710 |
| 137,4 | 49 m | D 710 |
| 137,8 | 59 m | D 710 |
| 138,7 | 115 m | D 710 |
| 139,7 | 209 m | D 660 |
| 142,9 | 132 m | D 60 |
| 143,7 | 66 m | D 60 |
| 144,0 | 81 m | D 60 |
| 144,4 | 141 m | D 60 |
| 145,0 | 77 m | D 60 |
| 145,2 | 72 m | D 60 |
| 145,6 | 88 m | D 60 |
| 145,8 | 149 m | D 60 |
| 146,1 | 66 m | D 60 |
| 146,3 | 113 m | D 60 |
| 146,8 | 115 m | D 60 |
| 147,0 | 142 m | D 60 |
| 147,4 | 98 m | D 60 |
| 147,9 | 75 m | D 60 |
| 148,0 | 93 m | D 60 |
| 148,3 | 75 m | D 60 |
| 148,4 | 121 m | D 60 |
| 148,7 | 84 m | D 60 |
| 149,0 | 125 m | D 60 |
| 149,3 | 91 m | D 60 |
| 149,6 | 66 m | D 60 |
| 149,9 | 70 m | D 60 |
| 151,3 | 80 m | D 60 |
| 151,5 | 80 m | D 60 |
| 151,7 | 76 m | D 60 |
| 151,8 | 146 m | D 60 |
| 152,0 | 127 m | D 60 |
| 152,9 | 90 m | D 60 |
| 153,3 | 72 m | D 60 |
| 153,5 | 120 m | D 60 |
| 153,8 | 46 m | D 60 |
| 153,9 | 46 m | D 60 |
| 154,0 | 47 m | D 60 |
| 154,0 | 38 m | D 60 |
| 154,3 | 38 m | D 60 |
| 154,6 | 65 m | D 60 |
| 154,9 | 64 m | D 60 |
| 154,9 | 64 m | D 60 |
| 155,0 | 80 m | D 60 |
| 155,3 | 32 m | D 60 |
| 155,4 | 32 m | D 60 |
| 155,5 | 52 m | D 60 |
| 156,0 | 71 m | D 60 |
| 156,2 | 71 m | D 60 |
| 157,0 | 100 m | D 60 |
| 157,3 | 78 m | D 60 |
| 158,4 | 171 m | D 60 |
| 158,8 | 63 m | D 60 |
| 159,7 | 89 m | D 60 |
| 160,1 | 120 m | D 60 |
| 160,4 | 235 m | D 60 |
| 161,2 | 136 m | D 60 |
| 162,5 | 90 m | D 60 |
| 163,0 | 77 m | D 60 |
| 163,3 | 155 m | D 60 |
| 163,8 | 43 m | D 60 |
| 164,1 | 50 m | D 60 |
| 164,2 | 60 m | D 60 |
| 164,4 | 137 m | D 60 |
| 164,5 | 36 m | D 60 |
| 165,4 | 47 m | D 60 |
| 165,7 | 47 m | D 60 |
| 165,8 | 98 m | D 60 |
| 166,3 | 82 m | D 60 |
| 166,4 | 82 m | D 60 |
| 166,7 | 112 m | D 60 |
| 166,9 | 112 m | D 60 |
| 167,2 | 182 m | D 60 |
| 167,9 | 76 m | D 60 |
| 168,0 | 76 m | D 60 |
| 168,2 | 85 m | D 60 |
| 168,3 | 137 m | D 60 |
| 169,6 | 97 m | Route du Quercy |
| 169,8 | 139 m | Route du Quercy |
| 171,9 | 202 m | Route du Quercy |
| 175,5 | 214 m | Route des Résistants |
| 176,5 | 105 m | Route des Résistants |
| 177,9 | 173 m | D 46 |
| 178,2 | 154 m | D 46 |
| 178,4 | 123 m | D 46 |
| 178,8 | 96 m | D 46 |
| 179,4 | 94 m | D 46 |
| 179,6 | 92 m | D 46 |
| 179,9 | 87 m | D 46 |
| 180,2 | 87 m | D 46 |
| 181,2 | 88 m | D 46 |
| 181,4 | 88 m | D 46 |
| 181,6 | 90 m | D 46 |
| 181,8 | 124 m | D 46 |
| 182,1 | 91 m | D 46 |
| 182,3 | 91 m | D 46 |
| 183,7 | 109 m | Avenue de la Dordogne |
| 184,9 | 68 m | Avenue du Général Leclerc |
| 185,0 | 37 m | Avenue du Général Leclerc |
| 185,4 | 32 m | Boulevard Nessmann |
Zo is gemeten
- Route: een rondrit vanuit Sarlat-la-Canéda, berekend op wegendata van 3-7-2026. Van meerdere mogelijke rondjes van gelijke lengte tonen we het rondje met de meeste rijdbare bochten. Snelwegen zijn uitgesloten.
- Voertuig: de route is berekend voor een motor en loopt over verharde wegen. Een auto kan hem ook rijden. Op smalle stukken kan een autoroute in details afwijken.
- Bocht: een draaiing in één richting van minstens 35 graden. De DriveBattle-app telt op dezelfde manier.
- Straal: de scherpste bochtstraal binnen de bocht. Afslagen op kruispunten zijn gemarkeerd en tellen niet mee voor straal, scherpste bocht en reeks.
- Hoogte: terreinhoogte langs de route, afgevlakt over ongeveer 450 m. Een klim telt vanaf 5 m hoogteverschil.
- Berekend op 5-10-2026. De cijfers beschrijven deze route. De staat van de weg op de dag van je rit kan afwijken.
Berekend op 5-10-2026
Vragen over de rondrit
Hoe lang is de rondrit vanuit Sarlat-la-Canéda?
Er zijn drie lengtes: 60, 120, 200 km. De berekende routes meten 64,9, 120,9, 186,3 km.
Kan ik de rondrit met de auto rijden?
Ja. De route loopt over verharde landwegen zonder snelwegen en kan met auto en motor worden gereden. Hij is berekend voor een motor, dus op zeer smalle stukken kan een autoroute in details afwijken.
Hoeveel bochten heeft de rondrit vanuit Sarlat-la-Canéda?
Op 120 km tellen we 276 bochten, waarvan 220 buiten kruispunten. Dat zijn 182,0 vrije bochten per 100 km.
Hoe scherp is de scherpste bocht?
Op 120 km is de scherpste straal 19 m, bij km 30,5. De mediane straal van alle bochten is 85 m.
Hoeveel hoogtemeters heeft de route?
Op 120 km is het 1188 m stijging. Het hoogste punt ligt op 304 m, het laagste op 57 m.
Kan ik deze rondrit met de app rijden?
Ja. De rondritgenerator in de DriveBattle-app berekent rondjes vanaf je locatie met dezelfde methode.