Svingete rundtur for motorsykkel og bil fra Monschau
Fra Monschau (Eifel) beregner vi den mest svingete rundturen i tre lengder, for motorsykkel og bil. Den går på asfalterte landeveier uten motorvei. Alle tall kommer fra den beregnede ruten.
Appen beregner en sløyfe fra posisjonen din med samme metode.
Motsatt vei: samme rute baklengs. Svingene bytter side, radiene er de samme.
- Kilometer
- 193,5km
- Svinger
- 269
- Stigning
- 1978m
- Median radius
- 86m
- Svinger per 100 km
- 109,5
Trykk på en prikk på kartet for å se radius og vei.
Radiusutforsker
Flytt markøren over en søyle. Svingene i den klassen lyser opp på kartet, med kilometerposisjon.
Trangeste radius per sving
57 svinger ligger i kryss og er holdt utenfor disse tallene, for eksempel avsvinger med liten radius.
Svingenes karakter
Av 193,5 km går 50,4 km gjennom svinger. Resten er rett vei eller et kryssvingt.
- Trange
- 0,7 km, 0,4 %
- radius under 60 m
- Middels
- 18,2 km, 9,4 %
- 60 til 180 m
- Vide
- 31,5 km, 16,3 %
- 180 til 400 m
- Rette strekk og kryss
- 142,6 km, 73,9 %
Nøkkeltall for ruten
- Trangeste sving
- Ved km 144,9 på N626: radius 22 m, høyre.
- Lengste svingparti
- 10 svinger på 3,4 km, fra km 166,8 på L 245.
- Tettest svingstrekning
- 21 svinger på 10 km, fra km 0,0. De rolige kilometerne kommer før.
- Lengste stigning
- 15,2 km med 207 m oppover, fra km 77,5 på N645. Gjennomsnittlig stigning 1,4 %.
Høydeprofil
Fra 249 m til 675 m. 1978 m opp, 1974 m ned.
Dra en finger eller markøren langs profilen. Kartet viser stedet.
Vendepunkter
- Bunn km 57,1: 267 m
- Topp km 61,9: 443 m
- Bunn km 67,0: 323 m
- Topp km 72,4: 442 m
- Topp km 111,0: 521 m
- Bunn km 131,3: 433 m
Sammenlignet med standardrunden
Referansen er den raskeste rundturen med samme start, retning og sirkelradius.
| Sammenlignet med standardrunden | Svingete runde | Standardrunde |
|---|---|---|
| Kilometer | 193,5 | 215,9 |
| Svinger | 211 | 178 |
| Svinger per 100 km | 109,0 | 82,5 |
| Motorvei | 0,0 km | 70,6 km |
1,3 ganger så mange svinger per 100 km som standardrunden.
Blant byene
Plass 76 av 152 byer i Tyskland. Median 104,1 svinger per 100 km, Monschau ligger på 104,1.
Lignende byer
Alle lengder fra Monschau
Hver lengde i begge retninger. Svingkolonnen viser først antallet utenfor kryss, deretter totalen.
| Lengde | Retning | Kilometer | Svinger | Svinger per 100 km | Median radius | Stigning |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Utreise | 54,8 km | 61 / 79 | 111,3 | 66 m | 510 m |
| 60 km | Motsatt vei | 54,8 km | 63 / 80 | 115,0 | 70 m | 510 m |
| 120 km | Utreise | 121,6 km | 112 / 169 | 92,1 | 82 m | 1438 m |
| 120 km | Motsatt vei | 121,6 km | 114 / 167 | 93,7 | 81 m | 1437 m |
| 200 km | Utreise | 193,5 km | 211 / 268 | 109,0 | 86 m | 2001 m |
| 200 km | Motsatt vei | 193,5 km | 212 / 269 | 109,5 | 86 m | 1978 m |
Hver sving med posisjon
211 svinger utenfor kryss, med kilometerposisjon, trangeste radius og vei.
| km | Radius | Vei |
|---|---|---|
| 0,1 | 45 m | Laufenstraße |
| 0,1 | 45 m | Laufenstraße |
| 0,6 | 36 m | Unterer Kalk |
| 1,2 | 35 m | B 258 |
| 1,5 | 97 m | B 258 |
| 1,7 | 71 m | B 258 |
| 2,0 | 74 m | B 258 |
| 2,5 | 118 m | B 258 |
| 2,9 | 55 m | B 258 |
| 3,0 | 66 m | B 258 |
| 3,6 | 176 m | B 258 |
| 4,4 | 64 m | B 258 |
| 5,3 | 118 m | B 258 |
| 21,0 | 70 m | L 245 |
| 21,6 | 44 m | L 245 |
| 21,7 | 45 m | L 245 |
| 23,3 | 176 m | L 245 |
| 23,9 | 133 m | L 245 |
| 24,5 | 62 m | L 245 |
| 24,6 | 77 m | L 245 |
| 24,7 | 101 m | L 245 |
| 25,3 | 57 m | L 245 |
| 25,6 | 34 m | L 245 |
| 26,0 | 127 m | N632 |
| 26,5 | 90 m | N632 |
| 27,1 | 135 m | N632 |
| 28,4 | 121 m | N632 |
| 30,2 | 108 m | N632 |
| 36,2 | 114 m | N626 |
| 37,2 | 66 m | N626 |
| 41,7 | 151 m | N626 |
| 42,7 | 94 m | N626 |
| 43,5 | 38 m | N626 |
| 43,6 | 84 m | N626 |
| 44,2 | 49 m | N626 |
| 44,3 | 49 m | N626 |
| 44,6 | 138 m | N626 |
| 46,9 | 108 m | N626 |
| 47,1 | 71 m | N626 |
| 47,2 | 78 m | N626 |
| 48,4 | 27 m | N626 |
| 48,5 | 22 m | N626 |
| 48,6 | 28 m | N626 |
| 49,1 | 30 m | N626 |
| 49,2 | 60 m | N626 |
| 50,3 | 84 m | N626 |
| 50,4 | 86 m | N626 |
| 50,8 | 86 m | N626 |
| 53,7 | 55 m | N626 |
| 54,4 | 107 m | N626 |
| 54,8 | 53 m | N626 |
| 55,0 | 72 m | N626 |
| 55,2 | 52 m | N626 |
| 55,4 | 95 m | N626 |
| 55,8 | 48 m | N626 |
| 56,3 | 127 m | N626 |
| 57,3 | 58 m | N626 |
| 62,3 | 232 m | N62 |
| 64,4 | 234 m | N62 |
| 65,8 | 144 m | N827 |
| 66,0 | 108 m | N827 |
| 66,6 | 100 m | N827 |
| 71,6 | 86 m | N827 |
| 72,1 | 137 m | N827 |
| 73,1 | 153 m | N827 |
| 74,9 | 91 m | N827 |
| 75,1 | 108 m | N827 |
| 76,4 | 179 m | N827 |
| 78,7 | 55 m | N815 |
| 82,3 | 224 m | N68 |
| 82,7 | 114 m | N68 |
| 83,0 | 167 m | N68 |
| 83,8 | 145 m | N68 |
| 84,5 | 122 m | N68 |
| 86,0 | 136 m | N68 |
| 86,3 | 135 m | N68 |
| 87,9 | 153 m | N68 |
| 88,1 | 140 m | N68 |
| 89,1 | 147 m | N68 |
| 91,0 | 161 m | N68 |
| 92,0 | 125 m | N68 |
| 92,2 | 130 m | N68 |
| 92,6 | 158 m | N68 |
| 93,5 | 94 m | N68 |
| 94,2 | 97 m | N89 |
| 94,3 | 97 m | N89 |
| 98,6 | 63 m | N645 |
| 99,0 | 112 m | N645 |
| 99,1 | 78 m | N645 |
| 99,6 | 91 m | N645 |
| 101,6 | 59 m | N645 |
| 101,8 | 53 m | N645 |
| 101,8 | 53 m | N645 |
| 102,2 | 59 m | N645 |
| 102,3 | 71 m | N645 |
| 102,6 | 90 m | N645 |
| 103,5 | 108 m | N645 |
| 103,7 | 94 m | N645 |
| 104,1 | 51 m | N645 |
| 104,6 | 79 m | N645 |
| 105,4 | 112 m | N645 |
| 106,8 | 78 m | N645 |
| 106,9 | 102 m | N645 |
| 107,7 | 94 m | N645 |
| 108,9 | 69 m | N645 |
| 109,0 | 69 m | N645 |
| 110,1 | 75 m | N645 |
| 110,2 | 75 m | N645 |
| 110,4 | 68 m | N645 |
| 110,6 | 68 m | N645 |
| 110,8 | 84 m | N645 |
| 112,0 | 96 m | N645 |
| 112,9 | 143 m | N645 |
| 113,3 | 91 m | N645 |
| 114,4 | 119 m | N645 |
| 114,7 | 121 m | N645 |
| 115,0 | 136 m | N645 |
| 116,8 | 49 m | N66 |
| 117,0 | 91 m | N66 |
| 117,3 | 34 m | N66 |
| 117,9 | 64 m | N66 |
| 118,3 | 82 m | N66 |
| 118,7 | 73 m | N66 |
| 119,0 | 54 m | N66 |
| 119,4 | 117 m | N66 |
| 119,9 | 169 m | N66 |
| 121,7 | 124 m | N30 |
| 122,6 | 184 m | N30 |
| 124,2 | 66 m | N30 |
| 124,7 | 102 m | N30 |
| 127,6 | 106 m | N30 |
| 127,8 | 66 m | N30 |
| 129,6 | 187 m | N30 |
| 130,4 | 127 m | N30 |
| 132,4 | 173 m | N66 |
| 132,7 | 53 m | N66 |
| 133,1 | 53 m | N66 |
| 133,5 | 74 m | N66 |
| 133,8 | 84 m | N66 |
| 134,3 | 62 m | N66 |
| 134,8 | 33 m | N66 |
| 135,3 | 91 m | N66 |
| 135,5 | 49 m | N66 |
| 136,4 | 54 m | N66 |
| 136,9 | 165 m | N66 |
| 139,9 | 130 m | N66 |
| 140,9 | 99 m | N66 |
| 141,2 | 94 m | N66 |
| 142,9 | 98 m | N66 |
| 143,2 | 98 m | N66 |
| 145,4 | 78 m | N66 |
| 146,1 | 153 m | N66 |
| 148,2 | 181 m | N66 |
| 149,0 | 38 m | N66 |
| 149,7 | 48 m | N68 |
| 151,2 | 214 m | N68 |
| 151,6 | 94 m | N68 |
| 152,9 | 100 m | N68 |
| 153,6 | 140 m | N68 |
| 154,1 | 84 m | N68 |
| 154,6 | 100 m | N68 |
| 156,2 | 61 m | N68 |
| 156,3 | 85 m | N68 |
| 156,5 | 149 m | N68 |
| 157,0 | 35 m | N664 |
| 159,0 | 46 m | N664 |
| 160,3 | 39 m | N62 |
| 160,7 | 85 m | N62 |
| 163,1 | 30 m | N62d |
| 163,2 | 30 m | N62d |
| 163,9 | 53 m | N681 |
| 164,1 | 43 m | N681 |
| 164,4 | 27 m | N681 |
| 164,9 | 149 m | N681 |
| 165,7 | 46 m | N681 |
| 167,6 | 167 m | N681 |
| 169,6 | 90 m | N681 |
| 170,2 | 132 m | N681 |
| 171,0 | 112 m | N681 |
| 171,3 | 29 m | N681 |
| 171,5 | 29 m | N681 |
| 171,5 | 53 m | N681 |
| 172,2 | 86 m | Rue de l'Abbé Toussaint |
| 172,8 | 66 m | Rue de l'Abbé Toussaint |
| 173,0 | 55 m | Rue de l'Abbé Toussaint |
| 175,8 | 80 m | N647 |
| 176,6 | 83 m | N647 |
| 179,2 | 141 m | N669 |
| 182,7 | 148 m | N669 |
| 185,2 | 110 m | N669 |
| 186,2 | 114 m | N669 |
| 186,3 | 93 m | N669 |
| 186,7 | 95 m | N669 |
| 187,2 | 116 m | N669 |
| 187,6 | 101 m | N669 |
| 188,7 | 86 m | N669 |
| 188,8 | 106 m | N669 |
| 189,2 | 52 m | N669 |
| 189,4 | 56 m | N669 |
| 189,6 | 57 m | N669 |
| 190,0 | 102 m | N669 |
| 190,1 | 53 m | N669 |
| 190,3 | 53 m | N669 |
| 190,9 | 75 m | B 258 |
| 191,1 | 56 m | B 258 |
| 191,3 | 111 m | B 258 |
| 192,0 | 73 m | B 258 |
| 192,7 | 83 m | Sankt-Vither-Straße |
| 192,9 | 64 m | Sankt-Vither-Straße |
| 193,0 | 48 m | Stadtstraße |
| 193,2 | 67 m | Stadtstraße |
Slik er det målt
- Rute: en rundtur fra Monschau, beregnet på veidata fra 03.07.2026. Av flere mulige sløyfer med samme lengde viser vi den med flest kjørbare svinger. Motorveier er utelatt.
- Kjøretøy: Ruten er beregnet for motorsykkel og går på asfalterte veier. En bil kan også kjøre den. På smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
- Sving: en dreining i én retning på minst 35 grader. DriveBattle-appen teller på samme måte.
- Radius: den trangeste svingradien inne i svingen. Avsvinger i kryss er merket og teller ikke med i radius, trangeste sving eller svingparti.
- Høyde: terrenghøyde langs ruten, glattet over omtrent 450 m. En stigning teller fra 5 m høydeforskjell.
- Beregnet 05.10.2026. Tallene beskriver denne ruten. Veiens tilstand den dagen du kjører, kan være annerledes.
Beregnet 05.10.2026
Spørsmål om rundturen
Hvor lang er rundturen fra Monschau?
Det finnes tre lengder: 60, 120, 200 km. De beregnede rutene måler 54,8, 121,6, 193,5 km.
Kan jeg kjøre rundturen med bil?
Ja. Ruten går på asfalterte landeveier uten motorvei og kan kjøres med både bil og motorsykkel. Den er beregnet for motorsykkel, så på svært smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
Hvor mange svinger har rundturen fra Monschau?
På 120 km teller vi 169 svinger, 112 av dem utenfor kryss. Det er 92,1 frie svinger per 100 km.
Hvor trang er den trangeste svingen?
På 120 km er den trangeste radiusen 25 m, ved km 94,9. Medianradiusen for alle svinger er 82 m.
Hvor mye stigning har ruten?
På 120 km er det 1438 m oppover. Det høyeste punktet er 691 m, det laveste 348 m.
Kan jeg kjøre denne rundturen med appen?
Ja. Rundturgeneratoren i DriveBattle-appen beregner sløyfer fra posisjonen din med samme metode.
Rundturgeneratoren er en del av Premium. I betaperioden er den åpen for alle.