Svingete rundtur for motorsykkel og bil fra Jaca
Fra Jaca (Aragón) beregner vi den mest svingete rundturen i tre lengder, for motorsykkel og bil. Den går på asfalterte landeveier uten motorvei. Alle tall kommer fra den beregnede ruten.
Appen beregner en sløyfe fra posisjonen din med samme metode.
- Kilometer
- 218,0km
- Svinger
- 484
- Stigning
- 4299m
- Median radius
- 74m
- Svinger per 100 km
- 190,8
Trykk på en prikk på kartet for å se radius og vei.
Radiusutforsker
Flytt markøren over en søyle. Svingene i den klassen lyser opp på kartet, med kilometerposisjon.
Trangeste radius per sving
68 svinger ligger i kryss og er holdt utenfor disse tallene, for eksempel avsvinger med liten radius.
Svingenes karakter
Av 218,0 km går 75,5 km gjennom svinger. Resten er rett vei eller et kryssvingt.
- Trange
- 1,6 km, 0,7 %
- radius under 60 m
- Middels
- 29,5 km, 13,6 %
- 60 til 180 m
- Vide
- 44,5 km, 20,5 %
- 180 til 400 m
- Rette strekk og kryss
- 141,2 km, 65,2 %
Nøkkeltall for ruten
- Trangeste sving
- Ved km 153,1 på SC-22059-02: radius 17 m, høyre.
- Lengste svingparti
- 43 svinger på 8,3 km, fra km 154,1 på SC-22059-02.
- Tettest svingstrekning
- 47 svinger på 10 km, fra km 153,0. De rolige kilometerne kommer før.
- Første frie sving
- Ved km 2,4. Før det ligger ingen sving utenfor kryss på ruten.
- Lengste stigning
- 28,1 km med 1276 m oppover, fra km 97,5 på D 934. Gjennomsnittlig stigning 4,5 %.
Høydeprofil
Fra 326 m til 1789 m. 4299 m opp, 4219 m ned.
Dra en finger eller markøren langs profilen. Kartet viser stedet.
Vendepunkter
- Topp km 20,7: 1125 m
- Topp km 29,4: 1745 m
- Topp km 158,6: 1368 m
- Bunn km 172,1: 805 m
- Topp km 176,2: 898 m
- Topp km 196,1: 914 m
Sammenlignet med standardrunden
Referansen er den raskeste rundturen med samme start, retning og sirkelradius.
| Sammenlignet med standardrunden | Svingete runde | Standardrunde |
|---|---|---|
| Kilometer | 218,0 | 179,4 |
| Svinger | 416 | 389 |
| Svinger per 100 km | 190,8 | 216,9 |
| Motorvei | 0,0 km | 34,6 km |
Blant byene
Plass 12 av 65 byer i Spania. Median 157,1 svinger per 100 km, Jaca ligger på 224,0.
Lignende byer
Alle lengder fra Jaca
Hver lengde i begge retninger. Svingkolonnen viser først antallet utenfor kryss, deretter totalen.
| Lengde | Retning | Kilometer | Svinger | Svinger per 100 km | Median radius | Stigning |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Utreise | 66,9 km | 132 / 183 | 197,3 | 59 m | 645 m |
| 60 km | Motsatt vei | 66,9 km | 128 / 182 | 191,4 | 58 m | 657 m |
| 120 km | Utreise | 121,8 km | 346 / 413 | 284,0 | 48 m | 1490 m |
| 120 km | Motsatt vei | 121,8 km | 345 / 420 | 283,2 | 49 m | 1508 m |
| 200 km | Utreise | 218,0 km | 416 / 484 | 190,8 | 74 m | 4299 m |
| 200 km | Motsatt vei | 218,0 km | 413 / 479 | 189,5 | 71 m | 4272 m |
Hver sving med posisjon
416 svinger utenfor kryss, med kilometerposisjon, trangeste radius og vei.
| km | Radius | Vei |
|---|---|---|
| 2,4 | 118 m | N-330c |
| 2,5 | 56 m | N-330c |
| 2,6 | 57 m | N-330c |
| 4,9 | 202 m | N-330c |
| 6,8 | 222 m | N-330c |
| 7,5 | 106 m | N-330c |
| 8,0 | 67 m | N-330c |
| 8,1 | 69 m | N-330c |
| 8,4 | 147 m | N-330c |
| 8,9 | 190 m | N-330c |
| 10,0 | 224 m | N-330c |
| 13,0 | 211 m | N-330c |
| 13,3 | 231 m | N-330c |
| 14,1 | 74 m | |
| 15,3 | 28 m | Camino de la Fuente |
| 19,1 | 167 m | N-330 |
| 19,8 | 122 m | |
| 21,1 | 121 m | |
| 21,6 | 228 m | E 07 |
| 22,5 | 251 m | E 07 |
| 34,5 | 170 m | E 07 |
| 36,0 | 38 m | E 07 |
| 36,2 | 96 m | E 07 |
| 36,5 | 130 m | E 07 |
| 38,2 | 86 m | E 07 |
| 38,2 | 95 m | E 07 |
| 38,5 | 114 m | E 07 |
| 38,7 | 104 m | E 07 |
| 39,5 | 101 m | E 07 |
| 40,0 | 74 m | E 07 |
| 41,6 | 62 m | E 07 |
| 41,7 | 52 m | E 07 |
| 41,9 | 131 m | E 07 |
| 42,0 | 51 m | E 07 |
| 42,1 | 51 m | E 07 |
| 42,4 | 87 m | E 07 |
| 42,6 | 58 m | E 07 |
| 42,7 | 58 m | E 07 |
| 42,9 | 58 m | E 07 |
| 43,0 | 81 m | E 07 |
| 43,9 | 155 m | E 07 |
| 47,7 | 64 m | E 07 |
| 48,9 | 103 m | E 07 |
| 49,2 | 53 m | E 07 |
| 49,3 | 84 m | E 07 |
| 50,7 | 146 m | E 07 |
| 51,3 | 119 m | E 07 |
| 51,5 | 203 m | E 07 |
| 52,3 | 97 m | E 07 |
| 52,6 | 97 m | E 07 |
| 55,3 | 116 m | N 134 |
| 55,4 | 254 m | N 134 |
| 58,5 | 113 m | N 134 |
| 58,6 | 167 m | N 134 |
| 59,0 | 140 m | N 134 |
| 59,3 | 258 m | N 134 |
| 59,9 | 193 m | N 134 |
| 62,0 | 147 m | N 134 |
| 62,2 | 81 m | N 134 |
| 62,4 | 125 m | N 134 |
| 62,7 | 122 m | N 134 |
| 62,8 | 173 m | N 134 |
| 63,4 | 115 m | N 134 |
| 64,0 | 97 m | N 134 |
| 64,9 | 164 m | N 134 |
| 66,2 | 186 m | D 238 |
| 66,5 | 39 m | D 238 |
| 66,8 | 122 m | D 294 |
| 67,6 | 80 m | D 294 |
| 67,7 | 143 m | D 294 |
| 69,1 | 26 m | D 294 |
| 69,3 | 43 m | D 294 |
| 69,7 | 98 m | D 294 |
| 69,9 | 87 m | D 294 |
| 70,1 | 152 m | D 294 |
| 70,4 | 139 m | D 294 |
| 70,7 | 69 m | D 294 |
| 70,8 | 93 m | D 294 |
| 71,0 | 93 m | D 294 |
| 71,8 | 108 m | D 294 |
| 72,7 | 177 m | D 294 |
| 72,9 | 119 m | D 294 |
| 73,4 | 63 m | D 294 |
| 73,6 | 63 m | D 294 |
| 73,8 | 40 m | D 294 |
| 73,9 | 40 m | D 294 |
| 74,0 | 177 m | D 294 |
| 74,7 | 206 m | D 294 |
| 75,2 | 47 m | D 294 |
| 75,4 | 76 m | D 294 |
| 75,4 | 20 m | D 294 |
| 75,6 | 30 m | D 294 |
| 75,9 | 62 m | D 294 |
| 76,1 | 73 m | D 294 |
| 76,2 | 89 m | D 294 |
| 76,4 | 81 m | D 294 |
| 76,8 | 23 m | D 294 |
| 77,0 | 62 m | D 294 |
| 77,2 | 30 m | D 294 |
| 77,4 | 50 m | D 294 |
| 77,8 | 42 m | D 294 |
| 77,9 | 87 m | D 294 |
| 78,0 | 77 m | D 294 |
| 78,2 | 25 m | D 294 |
| 78,5 | 46 m | D 294 |
| 78,6 | 29 m | D 294 |
| 79,2 | 50 m | D 294 |
| 79,3 | 23 m | D 294 |
| 80,6 | 56 m | D 294 |
| 80,7 | 86 m | D 294 |
| 81,0 | 50 m | D 294 |
| 81,9 | 44 m | D 294 |
| 82,1 | 126 m | D 294 |
| 82,4 | 66 m | D 294 |
| 82,4 | 35 m | D 294 |
| 82,5 | 26 m | D 294 |
| 82,7 | 35 m | D 294 |
| 83,1 | 48 m | D 294 |
| 83,2 | 55 m | D 294 |
| 83,4 | 278 m | D 294 |
| 84,6 | 23 m | D 294 |
| 85,0 | 91 m | D 294 |
| 85,2 | 134 m | D 294 |
| 85,5 | 22 m | D 294 |
| 85,8 | 107 m | D 294 |
| 86,0 | 68 m | D 294 |
| 86,2 | 38 m | D 294 |
| 86,4 | 107 m | D 294 |
| 89,6 | 206 m | D 934 |
| 92,9 | 178 m | D 934 |
| 93,2 | 178 m | D 934 |
| 93,5 | 195 m | D 934 |
| 94,9 | 83 m | D 934 |
| 95,0 | 31 m | D 934 |
| 95,2 | 124 m | D 934 |
| 95,5 | 71 m | Rue Barthèque |
| 95,9 | 1172 m | D 934 |
| 96,1 | 63 m | D 934 |
| 96,7 | 53 m | D 934 |
| 97,3 | 41 m | D 934 |
| 97,5 | 42 m | D 934 |
| 97,7 | 148 m | D 934 |
| 97,9 | 54 m | D 934 |
| 98,1 | 137 m | D 934 |
| 98,9 | 68 m | D 934 |
| 99,1 | 97 m | D 934 |
| 99,2 | 97 m | D 934 |
| 99,4 | 97 m | D 934 |
| 99,6 | 136 m | D 934 |
| 100,6 | 91 m | D 934 |
| 100,8 | 61 m | D 934 |
| 101,0 | 65 m | D 934 |
| 101,1 | 121 m | D 934 |
| 101,5 | 89 m | D 934 |
| 101,8 | 97 m | D 934 |
| 102,0 | 66 m | D 934 |
| 102,1 | 66 m | D 934 |
| 102,7 | 127 m | D 934 |
| 103,1 | 74 m | D 934 |
| 103,2 | 111 m | D 934 |
| 103,4 | 89 m | D 934 |
| 103,5 | 89 m | D 934 |
| 104,0 | 140 m | D 934 |
| 104,3 | 50 m | D 934 |
| 104,5 | 119 m | D 934 |
| 105,5 | 83 m | D 934 |
| 105,7 | 99 m | D 934 |
| 105,9 | 97 m | D 934 |
| 106,2 | 79 m | D 934 |
| 106,6 | 20 m | D 934 |
| 106,7 | 19 m | D 934 |
| 106,8 | 66 m | D 934 |
| 107,0 | 61 m | D 934 |
| 107,1 | 463 m | D 934 |
| 107,5 | 53 m | D 934 |
| 107,7 | 95 m | D 934 |
| 107,9 | 104 m | D 934 |
| 108,4 | 75 m | D 934 |
| 108,8 | 47 m | D 934 |
| 109,0 | 47 m | D 934 |
| 109,2 | 103 m | D 934 |
| 109,4 | 84 m | D 934 |
| 110,0 | 44 m | D 934 |
| 110,2 | 21 m | D 934 |
| 110,2 | 21 m | D 934 |
| 110,5 | 71 m | D 934 |
| 110,6 | 80 m | D 934 |
| 110,8 | 70 m | D 934 |
| 111,0 | 73 m | D 934 |
| 111,0 | 73 m | D 934 |
| 111,6 | 44 m | D 934 |
| 111,8 | 53 m | D 934 |
| 111,8 | 63 m | D 934 |
| 112,1 | 63 m | D 934 |
| 112,3 | 63 m | D 934 |
| 112,7 | 19 m | D 934 |
| 112,8 | 19 m | D 934 |
| 112,9 | 41 m | D 934 |
| 113,1 | 48 m | D 934 |
| 113,3 | 60 m | D 934 |
| 113,5 | 60 m | D 934 |
| 115,0 | 69 m | D 934 |
| 115,2 | 113 m | D 934 |
| 115,5 | 45 m | D 934 |
| 115,7 | 94 m | D 934 |
| 115,9 | 67 m | D 934 |
| 116,2 | 117 m | D 934 |
| 116,2 | 98 m | D 934 |
| 116,5 | 100 m | D 934 |
| 116,6 | 112 m | D 934 |
| 117,1 | 213 m | D 934 |
| 118,5 | 256 m | D 934 |
| 118,8 | 34 m | D 934 |
| 119,0 | 49 m | D 934 |
| 119,1 | 52 m | D 934 |
| 120,8 | 29 m | D 934 |
| 121,0 | 116 m | D 934 |
| 121,6 | 77 m | D 934 |
| 121,9 | 59 m | D 934 |
| 122,1 | 21 m | D 934 |
| 122,3 | 67 m | D 934 |
| 122,6 | 42 m | D 934 |
| 123,0 | 76 m | D 934 |
| 123,2 | 79 m | D 934 |
| 123,3 | 46 m | D 934 |
| 123,5 | 46 m | D 934 |
| 123,8 | 69 m | D 934 |
| 124,1 | 75 m | D 934 |
| 124,2 | 120 m | D 934 |
| 124,8 | 38 m | D 934 |
| 124,9 | 49 m | D 934 |
| 125,2 | 101 m | Frontera del Portalet - Frontera con Francia |
| 125,3 | 94 m | Frontera del Portalet - Frontera con Francia |
| 125,9 | 126 m | A-136 |
| 126,4 | 98 m | A-136 |
| 127,2 | 81 m | A-136 |
| 127,6 | 68 m | A-136 |
| 128,9 | 131 m | A-136 |
| 129,1 | 97 m | A-136 |
| 129,5 | 97 m | A-136 |
| 129,8 | 304 m | A-136 |
| 131,1 | 116 m | A-136 |
| 131,1 | 93 m | A-136 |
| 131,3 | 227 m | A-136 |
| 131,7 | 53 m | A-136 |
| 131,9 | 52 m | A-136 |
| 132,1 | 52 m | A-136 |
| 132,3 | 94 m | A-136 |
| 132,6 | 86 m | A-136 |
| 132,7 | 86 m | A-136 |
| 133,0 | 71 m | A-136 |
| 133,1 | 71 m | A-136 |
| 133,4 | 195 m | A-136 |
| 133,7 | 150 m | A-136 |
| 133,8 | 84 m | A-136 |
| 134,2 | 133 m | A-136 |
| 135,3 | 119 m | A-136 |
| 135,6 | 151 m | A-136 |
| 136,9 | 111 m | A-136 |
| 137,2 | 125 m | A-136 |
| 137,5 | 148 m | A-136 |
| 137,8 | 742 m | A-136 |
| 138,2 | 67 m | A-136 |
| 138,9 | 107 m | A-136 |
| 139,6 | 79 m | A-136 |
| 139,7 | 96 m | A-136 |
| 139,9 | 510 m | A-136 |
| 140,9 | 208 m | A-136 |
| 141,6 | 107 m | A-136 |
| 141,9 | 105 m | A-136 |
| 142,3 | 105 m | A-136 |
| 142,9 | 106 m | A-136 |
| 143,1 | 100 m | A-136 |
| 143,9 | 104 m | A-136 |
| 144,1 | 116 m | A-136 |
| 144,3 | 158 m | A-136 |
| 144,9 | 117 m | A-136 |
| 145,1 | 127 m | A-136 |
| 145,7 | 177 m | A-136 |
| 146,4 | 101 m | A-136 |
| 146,6 | 151 m | A-136 |
| 147,3 | 125 m | A-136 |
| 147,5 | 589 m | A-136 |
| 148,5 | 107 m | A-136 |
| 148,7 | 107 m | A-136 |
| 148,9 | 138 m | A-136 |
| 149,7 | 194 m | A-136 |
| 150,8 | 183 m | A-136 |
| 151,4 | 51 m | SC-22059-02 |
| 151,6 | 69 m | SC-22059-02 |
| 151,7 | 71 m | SC-22059-02 |
| 153,1 | 17 m | SC-22059-02 |
| 153,2 | 112 m | SC-22059-02 |
| 153,8 | 86 m | SC-22059-02 |
| 154,1 | 282 m | SC-22059-02 |
| 154,4 | 17 m | SC-22059-02 |
| 154,5 | 17 m | SC-22059-02 |
| 154,7 | 54 m | SC-22059-02 |
| 154,8 | 81 m | SC-22059-02 |
| 155,1 | 51 m | SC-22059-02 |
| 155,3 | 46 m | SC-22059-02 |
| 155,7 | 35 m | Carretera de Biescas |
| 155,8 | 34 m | Carretera de Biescas |
| 156,0 | 62 m | Carretera de Biescas |
| 156,1 | 72 m | Carretera de Biescas |
| 156,6 | 50 m | Carretera de Biescas |
| 156,7 | 79 m | Carretera de Biescas |
| 156,8 | 57 m | Carretera de Biescas |
| 157,3 | 24 m | Calle Botero |
| 157,3 | 27 m | Calle Botero |
| 157,3 | 112 m | Calle Botero |
| 157,4 | 118 m | Calle Botero |
| 157,8 | 36 m | Calle Botero |
| 157,8 | 29 m | Calle Botero |
| 157,9 | 29 m | Calle Botero |
| 157,9 | 55 m | Calle Botero |
| 158,0 | 181 m | Calle Botero |
| 158,4 | 27 m | Calle Botero |
| 158,5 | 36 m | Calle Botero |
| 158,5 | 29 m | Calle Botero |
| 158,7 | 49 m | Calle Botero |
| 158,7 | 169 m | Calle Botero |
| 159,0 | 24 m | Calle Botero |
| 159,3 | 76 m | Plaza Mayor |
| 159,5 | 52 m | Plaza Mayor |
| 159,7 | 59 m | Plaza Mayor |
| 159,8 | 82 m | Plaza Mayor |
| 160,2 | 34 m | Plaza Mayor |
| 160,7 | 38 m | SC-22059-02 |
| 160,8 | 52 m | SC-22059-02 |
| 161,1 | 18 m | SC-22059-02 |
| 161,4 | 221 m | SC-22059-02 |
| 161,6 | 17 m | SC-22059-02 |
| 161,7 | 112 m | SC-22059-02 |
| 161,9 | 55 m | SC-22059-02 |
| 162,0 | 56 m | SC-22059-02 |
| 162,4 | 121 m | SC-22059-02 |
| 162,8 | 128 m | SC-22059-02 |
| 163,1 | 17 m | SC-22059-02 |
| 163,3 | 20 m | SC-22059-02 |
| 164,9 | 169 m | Carretera de Biescas a Francia |
| 165,4 | 90 m | Carretera de Biescas a Francia |
| 167,3 | 18 m | N-260a |
| 167,3 | 20 m | N-260a |
| 171,3 | 34 m | SC-22059-01 |
| 173,5 | 82 m | SC-22199-03 |
| 174,2 | 69 m | SC-22199-03 |
| 174,8 | 61 m | SC-22199-03 |
| 174,9 | 76 m | SC-22199-03 |
| 175,5 | 19 m | SC-22199-03 |
| 176,1 | 38 m | SC-22199-03 |
| 178,9 | 30 m | SC-22199-03 |
| 179,1 | 39 m | SC-22199-03 |
| 179,6 | 39 m | SC-22199-03 |
| 179,6 | 75 m | SC-22199-03 |
| 180,8 | 98 m | SC-22199-03 |
| 180,9 | 98 m | SC-22199-03 |
| 181,8 | 233 m | N-330 |
| 183,0 | 411 m | N-330 |
| 184,9 | 72 m | N-330a |
| 186,1 | 26 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,1 | 28 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,4 | 22 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,5 | 26 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,5 | 50 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,7 | 53 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,7 | 53 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,9 | 21 m | Calle del Valle de Tena |
| 187,0 | 21 m | Calle del Valle de Tena |
| 187,4 | 47 m | SC-22130-05 |
| 187,5 | 47 m | SC-22130-05 |
| 188,9 | 64 m | SC-22130-05 |
| 190,0 | 34 m | SC-22130-05 |
| 196,8 | 75 m | HU-V-3011 |
| 197,2 | 92 m | HU-V-3011 |
| 197,7 | 38 m | HU-V-3011 |
| 197,9 | 38 m | HU-V-3011 |
| 198,5 | 53 m | HU-V-3011 |
| 201,8 | 59 m | |
| 201,8 | 18 m | |
| 202,0 | 41 m | |
| 202,1 | 71 m | |
| 202,3 | 67 m | |
| 202,4 | 124 m | |
| 202,7 | 29 m | |
| 202,8 | 34 m | |
| 202,9 | 29 m | |
| 203,0 | 29 m | |
| 203,3 | 27 m | |
| 203,9 | 27 m | |
| 204,2 | 29 m | |
| 204,3 | 35 m | |
| 204,4 | 29 m | |
| 204,5 | 29 m | |
| 204,7 | 147 m | |
| 204,9 | 69 m | |
| 205,2 | 18 m | |
| 205,3 | 52 m | |
| 208,7 | 55 m | HU-V-3011 |
| 209,3 | 41 m | HU-V-3011 |
| 209,4 | 41 m | HU-V-3011 |
| 210,0 | 85 m | HU-V-3011 |
| 210,5 | 41 m | SC-22130-02 |
| 210,7 | 41 m | SC-22130-02 |
| 211,5 | 64 m | SC-22130-02 |
| 211,6 | 54 m | SC-22130-02 |
| 211,8 | 51 m | SC-22130-02 |
| 212,6 | 119 m | SC-22130-02 |
| 213,3 | 76 m | SC-22130-02 |
| 213,6 | 82 m | SC-22130-02 |
| 214,4 | 65 m | SC-22130-02 |
| 215,7 | 84 m | SC-22130-02 |
| 216,0 | 72 m | SC-22130-02 |
| 216,3 | 72 m | SC-22130-02 |
| 216,6 | 65 m | Avenida del Voto de San Indalecio |
| 217,2 | 28 m | Avenida de Oroel |
Slik er det målt
- Rute: en rundtur fra Jaca, beregnet på veidata fra 03.07.2026. Av flere mulige sløyfer med samme lengde viser vi den med flest kjørbare svinger. Motorveier er utelatt.
- Kjøretøy: Ruten er beregnet for motorsykkel og går på asfalterte veier. En bil kan også kjøre den. På smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
- Sving: en dreining i én retning på minst 35 grader. DriveBattle-appen teller på samme måte.
- Radius: den trangeste svingradien inne i svingen. Avsvinger i kryss er merket og teller ikke med i radius, trangeste sving eller svingparti.
- Høyde: terrenghøyde langs ruten, glattet over omtrent 450 m. En stigning teller fra 5 m høydeforskjell.
- Beregnet 05.10.2026. Tallene beskriver denne ruten. Veiens tilstand den dagen du kjører, kan være annerledes.
Beregnet 05.10.2026
Spørsmål om rundturen
Hvor lang er rundturen fra Jaca?
Det finnes tre lengder: 60, 120, 200 km. De beregnede rutene måler 66,9, 121,8, 218,0 km.
Kan jeg kjøre rundturen med bil?
Ja. Ruten går på asfalterte landeveier uten motorvei og kan kjøres med både bil og motorsykkel. Den er beregnet for motorsykkel, så på svært smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
Hvor mange svinger har rundturen fra Jaca?
På 120 km teller vi 413 svinger, 346 av dem utenfor kryss. Det er 284,0 frie svinger per 100 km.
Hvor trang er den trangeste svingen?
På 120 km er den trangeste radiusen 17 m, ved km 117,0. Medianradiusen for alle svinger er 48 m.
Hvor mye stigning har ruten?
På 120 km er det 1490 m oppover. Det høyeste punktet er 1071 m, det laveste 551 m.
Kan jeg kjøre denne rundturen med appen?
Ja. Rundturgeneratoren i DriveBattle-appen beregner sløyfer fra posisjonen din med samme metode.