Svingete rundtur for motorsykkel og bil fra Glasgow
Fra Glasgow (Skottland) beregner vi den mest svingete rundturen i tre lengder, for motorsykkel og bil. Den går på asfalterte landeveier uten motorvei. Alle tall kommer fra den beregnede ruten.
Appen beregner en sløyfe fra posisjonen din med samme metode.
- Kilometer
- 205,0km
- Svinger
- 317
- Stigning
- 1426m
- Median radius
- 78m
- Svinger per 100 km
- 112,2
Trykk på en prikk på kartet for å se radius og vei.
Radiusutforsker
Flytt markøren over en søyle. Svingene i den klassen lyser opp på kartet, med kilometerposisjon.
Trangeste radius per sving
87 svinger ligger i kryss og er holdt utenfor disse tallene, for eksempel avsvinger med liten radius.
Svingenes karakter
Av 205,0 km går 56,2 km gjennom svinger. Resten er rett vei eller et kryssvingt.
- Trange
- 0,7 km, 0,3 %
- radius under 60 m
- Middels
- 19,6 km, 9,6 %
- 60 til 180 m
- Vide
- 36,0 km, 17,6 %
- 180 til 400 m
- Rette strekk og kryss
- 148,2 km, 72,5 %
Nøkkeltall for ruten
- Trangeste sving
- Ved km 72,1: radius 31 m, høyre.
- Lengste svingparti
- 10 svinger på 2,6 km, fra km 47,9 på B743.
- Tettest svingstrekning
- 21 svinger på 10 km, fra km 78,5. De rolige kilometerne kommer før.
- Første frie sving
- Ved km 0,8. Før det ligger ingen sving utenfor kryss på ruten.
- Lengste stigning
- 13,3 km med 121 m oppover, fra km 147,7 på A735. Gjennomsnittlig stigning 0,9 %.
Høydeprofil
Fra 7 m til 414 m. 1426 m opp, 1425 m ned.
Dra en finger eller markøren langs profilen. Kartet viser stedet.
Vendepunkter
- Bunn km 69,6: 316 m
- Topp km 74,6: 414 m
- Bunn km 79,2: 316 m
- Topp km 119,3: 189 m
- Bunn km 124,7: 67 m
- Topp km 127,2: 123 m
Sammenlignet med standardrunden
Referansen er den raskeste rundturen med samme start, retning og sirkelradius.
| Sammenlignet med standardrunden | Svingete runde | Standardrunde |
|---|---|---|
| Kilometer | 205,0 | 174,2 |
| Svinger | 230 | 67 |
| Svinger per 100 km | 112,2 | 38,5 |
| Motorvei | 0,0 km | 41,6 km |
2,9 ganger så mange svinger per 100 km som standardrunden.
Blant byene
Plass 25 av 50 byer i Storbritannia. Median 102,2 svinger per 100 km, Glasgow ligger på 102,3.
Lignende byer
Alle lengder fra Glasgow
Hver lengde i begge retninger. Svingkolonnen viser først antallet utenfor kryss, deretter totalen.
| Lengde | Retning | Kilometer | Svinger | Svinger per 100 km | Median radius | Stigning |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Utreise | 58,0 km | 45 / 95 | 77,5 | 82 m | 309 m |
| 60 km | Motsatt vei | 58,0 km | 44 / 95 | 75,8 | 86 m | 321 m |
| 120 km | Utreise | 119,4 km | 140 / 222 | 117,2 | 66 m | 965 m |
| 120 km | Motsatt vei | 119,4 km | 135 / 225 | 113,0 | 64 m | 969 m |
| 200 km | Utreise | 205,0 km | 230 / 317 | 112,2 | 78 m | 1426 m |
| 200 km | Motsatt vei | 205,0 km | 230 / 323 | 112,2 | 74 m | 1419 m |
Hver sving med posisjon
230 svinger utenfor kryss, med kilometerposisjon, trangeste radius og vei.
| km | Radius | Vei |
|---|---|---|
| 0,8 | 72 m | North Hanover Street |
| 1,0 | 72 m | North Hanover Street |
| 4,2 | 58 m | B763 |
| 5,5 | 167 m | B763 |
| 7,3 | 60 m | A749 |
| 9,0 | 83 m | A749 |
| 9,9 | 68 m | East Kilbride Road |
| 10,0 | 68 m | East Kilbride Road |
| 15,6 | 93 m | Calderwood Road |
| 16,5 | 150 m | Calderwood Road |
| 18,6 | 222 m | Strathaven Road |
| 20,4 | 116 m | A726 |
| 21,5 | 70 m | A726 |
| 21,9 | 81 m | A726 |
| 22,1 | 74 m | A726 |
| 29,3 | 45 m | A726 |
| 31,2 | 148 m | B743 |
| 31,5 | 87 m | B743 |
| 32,0 | 49 m | B743 |
| 32,1 | 49 m | B743 |
| 32,2 | 52 m | B743 |
| 32,7 | 195 m | B743 |
| 33,2 | 127 m | B743 |
| 37,0 | 146 m | B743 |
| 39,2 | 85 m | B743 |
| 41,4 | 111 m | B743 |
| 41,6 | 77 m | B743 |
| 41,7 | 64 m | B743 |
| 41,8 | 81 m | B743 |
| 41,9 | 105 m | B743 |
| 42,9 | 178 m | B743 |
| 43,2 | 74 m | B743 |
| 44,9 | 105 m | B743 |
| 45,5 | 110 m | B743 |
| 47,0 | 88 m | B743 |
| 47,9 | 81 m | B743 |
| 48,0 | 85 m | B743 |
| 48,4 | 155 m | B743 |
| 48,5 | 116 m | B743 |
| 48,9 | 122 m | B743 |
| 49,2 | 82 m | B743 |
| 49,4 | 96 m | B743 |
| 50,1 | 102 m | Kirk Green |
| 50,4 | 50 m | Kirk Green |
| 50,4 | 50 m | Kirk Green |
| 55,9 | 84 m | A70 |
| 56,6 | 120 m | A70 |
| 56,9 | 61 m | A70 |
| 57,2 | 66 m | A70 |
| 59,5 | 198 m | A70 |
| 60,0 | 69 m | A70 |
| 60,4 | 63 m | A70 |
| 60,8 | 109 m | A70 |
| 61,2 | 57 m | A70 |
| 61,5 | 174 m | A70 |
| 61,6 | 79 m | A70 |
| 62,7 | 63 m | |
| 62,8 | 34 m | |
| 63,0 | 34 m | |
| 63,1 | 53 m | |
| 63,2 | 88 m | |
| 64,7 | 48 m | |
| 64,8 | 65 m | |
| 65,7 | 110 m | |
| 66,3 | 84 m | |
| 67,0 | 68 m | |
| 67,2 | 96 m | |
| 68,4 | 123 m | |
| 69,5 | 34 m | |
| 69,6 | 34 m | |
| 71,0 | 76 m | |
| 71,2 | 73 m | |
| 72,1 | 31 m | |
| 72,3 | 31 m | |
| 72,9 | 58 m | |
| 73,2 | 60 m | |
| 73,9 | 103 m | |
| 74,3 | 48 m | |
| 75,1 | 73 m | |
| 75,2 | 90 m | |
| 76,0 | 31 m | |
| 76,1 | 31 m | |
| 76,6 | 74 m | |
| 77,2 | 75 m | |
| 78,7 | 35 m | |
| 79,0 | 53 m | |
| 79,8 | 122 m | |
| 81,2 | 71 m | |
| 81,4 | 71 m | |
| 82,1 | 82 m | |
| 82,3 | 119 m | |
| 83,4 | 64 m | |
| 83,7 | 49 m | |
| 84,3 | 74 m | |
| 85,1 | 54 m | |
| 85,3 | 33 m | |
| 85,4 | 33 m | |
| 85,5 | 60 m | |
| 85,7 | 61 m | |
| 86,8 | 80 m | A70 |
| 87,0 | 168 m | A70 |
| 87,2 | 57 m | A70 |
| 87,5 | 111 m | A70 |
| 88,0 | 62 m | A70 |
| 88,2 | 70 m | A70 |
| 88,8 | 187 m | A70 |
| 91,2 | 65 m | A70 |
| 91,3 | 59 m | A70 |
| 91,6 | 114 m | A70 |
| 92,4 | 82 m | A70 |
| 97,7 | 108 m | A70 |
| 103,2 | 94 m | B743 |
| 105,1 | 112 m | B743 |
| 105,7 | 84 m | B743 |
| 107,0 | 141 m | B743 |
| 107,5 | 136 m | B743 |
| 108,6 | 83 m | B743 |
| 112,3 | 112 m | B743 |
| 113,0 | 101 m | B743 |
| 114,1 | 44 m | B743 |
| 114,3 | 73 m | B743 |
| 114,4 | 73 m | B743 |
| 114,6 | 92 m | B743 |
| 115,0 | 106 m | B743 |
| 116,3 | 50 m | B743 |
| 116,5 | 82 m | B743 |
| 116,6 | 99 m | B743 |
| 118,1 | 93 m | B743 |
| 118,4 | 83 m | B743 |
| 118,5 | 83 m | B743 |
| 118,8 | 71 m | B743 |
| 119,2 | 93 m | B743 |
| 120,2 | 121 m | B743 |
| 124,4 | 105 m | B743 |
| 125,9 | 108 m | B743 |
| 126,6 | 118 m | B743 |
| 128,0 | 96 m | B730 |
| 128,2 | 104 m | B730 |
| 129,2 | 127 m | |
| 129,5 | 64 m | |
| 129,7 | 64 m | |
| 130,0 | 68 m | |
| 130,7 | 67 m | |
| 130,8 | 84 m | |
| 131,3 | 63 m | |
| 131,5 | 112 m | |
| 133,0 | 95 m | B730 |
| 133,1 | 95 m | B730 |
| 133,3 | 73 m | B730 |
| 133,9 | 69 m | B730 |
| 134,2 | 99 m | B730 |
| 134,4 | 99 m | B730 |
| 134,7 | 62 m | B730 |
| 135,6 | 50 m | B730 |
| 135,7 | 85 m | B730 |
| 137,6 | 237 m | A719 |
| 139,8 | 118 m | B730 |
| 141,9 | 60 m | B730 |
| 142,0 | 69 m | B730 |
| 142,3 | 45 m | |
| 143,2 | 71 m | B751 |
| 143,8 | 84 m | B751 |
| 143,9 | 109 m | B751 |
| 144,4 | 65 m | B751 |
| 146,1 | 62 m | B751 |
| 146,8 | 116 m | A759 |
| 147,4 | 79 m | A759 |
| 149,6 | 57 m | B751 |
| 150,3 | 88 m | B751 |
| 150,5 | 132 m | B751 |
| 151,4 | 84 m | B751 |
| 152,4 | 83 m | B751 |
| 152,5 | 83 m | B751 |
| 153,3 | 71 m | A735 |
| 155,7 | 140 m | A735 |
| 155,9 | 210 m | A735 |
| 156,7 | 88 m | A735 |
| 157,1 | 61 m | A735 |
| 157,2 | 61 m | A735 |
| 157,3 | 54 m | A735 |
| 157,6 | 100 m | A735 |
| 158,0 | 83 m | A735 |
| 161,8 | 41 m | A735 |
| 162,0 | 41 m | A735 |
| 163,2 | 52 m | A735 |
| 163,9 | 63 m | A735 |
| 165,7 | 83 m | A735 |
| 166,0 | 94 m | A735 |
| 166,6 | 120 m | Beith Road |
| 166,9 | 133 m | Beith Road |
| 168,3 | 48 m | |
| 168,4 | 52 m | |
| 168,5 | 52 m | |
| 168,5 | 60 m | |
| 169,1 | 98 m | B776 |
| 169,5 | 64 m | B776 |
| 169,6 | 64 m | B776 |
| 171,2 | 45 m | |
| 172,0 | 42 m | |
| 172,3 | 42 m | |
| 173,6 | 78 m | |
| 173,7 | 64 m | |
| 174,1 | 40 m | |
| 174,4 | 45 m | |
| 175,5 | 78 m | Bowfield Road |
| 176,5 | 77 m | Bowfield Road |
| 176,7 | 51 m | Bowfield Road |
| 176,9 | 94 m | Bowfield Road |
| 177,7 | 83 m | Bowfield Road |
| 178,5 | 80 m | Bowfield Road |
| 179,0 | 64 m | B776 |
| 179,1 | 64 m | B776 |
| 179,5 | 97 m | B776 |
| 179,8 | 81 m | B776 |
| 181,1 | 60 m | B776 |
| 181,4 | 60 m | B776 |
| 181,6 | 52 m | B776 |
| 181,8 | 52 m | B776 |
| 182,3 | 72 m | A736 |
| 182,3 | 72 m | A736 |
| 186,9 | 123 m | A736 |
| 187,0 | 155 m | A736 |
| 189,0 | 74 m | A736 |
| 189,4 | 79 m | A736 |
| 189,7 | 61 m | A736 |
| 194,2 | 126 m | Kennishead Road |
| 195,0 | 113 m | Kennishead Road |
| 195,4 | 101 m | Kennishead Road |
| 202,6 | 127 m | Kingston Bridge |
| 203,7 | 74 m | M8 |
Slik er det målt
- Rute: en rundtur fra Glasgow, beregnet på veidata fra 03.07.2026. Av flere mulige sløyfer med samme lengde viser vi den med flest kjørbare svinger. Motorveier er utelatt.
- Kjøretøy: Ruten er beregnet for motorsykkel og går på asfalterte veier. En bil kan også kjøre den. På smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
- Sving: en dreining i én retning på minst 35 grader. DriveBattle-appen teller på samme måte.
- Radius: den trangeste svingradien inne i svingen. Avsvinger i kryss er merket og teller ikke med i radius, trangeste sving eller svingparti.
- Høyde: terrenghøyde langs ruten, glattet over omtrent 450 m. En stigning teller fra 5 m høydeforskjell.
- Beregnet 05.10.2026. Tallene beskriver denne ruten. Veiens tilstand den dagen du kjører, kan være annerledes.
Beregnet 05.10.2026
Spørsmål om rundturen
Hvor lang er rundturen fra Glasgow?
Det finnes tre lengder: 60, 120, 200 km. De beregnede rutene måler 58,0, 119,4, 205,0 km.
Kan jeg kjøre rundturen med bil?
Ja. Ruten går på asfalterte landeveier uten motorvei og kan kjøres med både bil og motorsykkel. Den er beregnet for motorsykkel, så på svært smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
Hvor mange svinger har rundturen fra Glasgow?
På 120 km teller vi 222 svinger, 140 av dem utenfor kryss. Det er 117,2 frie svinger per 100 km.
Hvor trang er den trangeste svingen?
På 120 km er den trangeste radiusen 21 m, ved km 103,3. Medianradiusen for alle svinger er 66 m.
Hvor mye stigning har ruten?
På 120 km er det 965 m oppover. Det høyeste punktet er 282 m, det laveste 5 m.
Kan jeg kjøre denne rundturen med appen?
Ja. Rundturgeneratoren i DriveBattle-appen beregner sløyfer fra posisjonen din med samme metode.
Rundturgeneratoren er en del av Premium. I betaperioden er den åpen for alle.