Svingete rundtur for motorsykkel og bil fra Belluno
Fra Belluno (Veneto) beregner vi den mest svingete rundturen i tre lengder, for motorsykkel og bil. Den går på asfalterte landeveier uten motorvei. Alle tall kommer fra den beregnede ruten.
Appen beregner en sløyfe fra posisjonen din med samme metode.
Motsatt vei: samme rute baklengs. Svingene bytter side, radiene er de samme.
- Kilometer
- 117,4km
- Svinger
- 311
- Stigning
- 1828m
- Median radius
- 64m
- Svinger per 100 km
- 225,7
Trykk på en prikk på kartet for å se radius og vei.
Radiusutforsker
Flytt markøren over en søyle. Svingene i den klassen lyser opp på kartet, med kilometerposisjon.
Trangeste radius per sving
48 svinger ligger i kryss og er holdt utenfor disse tallene, for eksempel avsvinger med liten radius.
Svingenes karakter
Av 117,4 km går 41,8 km gjennom svinger. Resten er rett vei eller et kryssvingt.
- Trange
- 0,7 km, 0,6 %
- radius under 60 m
- Middels
- 18,1 km, 15,5 %
- 60 til 180 m
- Vide
- 23,1 km, 19,8 %
- 180 til 400 m
- Rette strekk og kryss
- 74,8 km, 64,1 %
Nøkkeltall for ruten
- Trangeste sving
- Ved km 74,2 på SP347: radius 17 m, venstre.
- Lengste svingparti
- 46 svinger på 8,4 km, fra km 77,1 på SP347.
- Tettest svingstrekning
- 64 svinger på 10 km, fra km 71,5. De rolige kilometerne kommer før.
- Lengste stigning
- 12,7 km med 786 m oppover, fra km 64,2 på SP347. Gjennomsnittlig stigning 6,2 %.
Høydeprofil
Fra 374 m til 1597 m. 1828 m opp, 1825 m ned.
Dra en finger eller markøren langs profilen. Kartet viser stedet.
Vendepunkter
- Bunn km 35,6: 468 m
- Topp km 41,0: 498 m
- Bunn km 42,5: 468 m
- Bunn km 53,7: 586 m
- Topp km 63,2: 844 m
- Bunn km 64,1: 809 m
Sammenlignet med standardrunden
Referansen er den raskeste rundturen med samme start, retning og sirkelradius.
| Sammenlignet med standardrunden | Svingete runde | Standardrunde |
|---|---|---|
| Kilometer | 117,4 | 115,1 |
| Svinger | 262 | 304 |
| Svinger per 100 km | 223,1 | 264,0 |
| Motorvei | 0,0 km | 0,0 km |
Blant byene
Plass 21 av 70 byer i Italia. Median 166,2 svinger per 100 km, Belluno ligger på 226,0.
Lignende byer
Alle lengder fra Belluno
Hver lengde i begge retninger. Svingkolonnen viser først antallet utenfor kryss, deretter totalen.
| Lengde | Retning | Kilometer | Svinger | Svinger per 100 km | Median radius | Stigning |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Utreise | 63,0 km | 137 / 165 | 217,3 | 50 m | 1027 m |
| 60 km | Motsatt vei | 63,0 km | 138 / 164 | 218,9 | 51 m | 1030 m |
| 120 km | Utreise | 117,4 km | 262 / 310 | 223,1 | 64 m | 1844 m |
| 120 km | Motsatt vei | 117,4 km | 265 / 311 | 225,7 | 64 m | 1828 m |
| 200 km | Utreise | 208,2 km | 495 / 551 | 237,7 | 56 m | 3671 m |
| 200 km | Motsatt vei | 208,2 km | 490 / 547 | 235,3 | 61 m | 3687 m |
Hver sving med posisjon
262 svinger utenfor kryss, med kilometerposisjon, trangeste radius og vei.
| km | Radius | Vei |
|---|---|---|
| 0,4 | 111 m | Via Col di Lana |
| 0,8 | 62 m | Via Col di Lana |
| 2,0 | 122 m | Via Gregorio XVI |
| 2,2 | 71 m | Via Gregorio XVI |
| 3,4 | 113 m | Via Gregorio XVI |
| 4,4 | 185 m | Via Gregorio XVI |
| 5,6 | 81 m | Via Gregorio XVI |
| 5,8 | 54 m | Via Gregorio XVI |
| 5,9 | 52 m | Via Gregorio XVI |
| 6,2 | 51 m | Via Gregorio XVI |
| 8,5 | 68 m | SR203 |
| 8,7 | 81 m | SR203 |
| 8,9 | 150 m | SR203 |
| 9,1 | 129 m | SR203 |
| 9,9 | 92 m | SR203 |
| 10,0 | 92 m | SR203 |
| 11,1 | 100 m | SR203 |
| 12,9 | 107 m | SR203 |
| 13,1 | 87 m | SR203 |
| 13,3 | 87 m | SR203 |
| 17,2 | 85 m | SR203 |
| 17,4 | 85 m | SR203 |
| 17,6 | 129 m | SR203 |
| 19,2 | 114 m | SR203 |
| 20,2 | 132 m | SR203 |
| 21,3 | 120 m | SR203 |
| 24,4 | 100 m | SR203 |
| 26,5 | 47 m | SR203 |
| 26,6 | 47 m | SR203 |
| 27,3 | 64 m | SR203 |
| 27,4 | 72 m | SR203 |
| 27,8 | 56 m | SR203 |
| 28,2 | 103 m | SP347 |
| 28,7 | 58 m | SP347 |
| 29,3 | 85 m | SP347 |
| 29,6 | 91 m | SP347 |
| 30,7 | 42 m | SP347 |
| 31,0 | 77 m | SP347 |
| 31,1 | 71 m | SP347 |
| 31,4 | 125 m | SP347 |
| 32,0 | 97 m | SP347 |
| 32,5 | 81 m | SP347 |
| 32,6 | 73 m | SP347 |
| 33,0 | 1376 m | SP347 |
| 33,3 | 60 m | SP347 |
| 33,6 | 57 m | SP347 |
| 34,1 | 26 m | SP347 |
| 34,2 | 62 m | SP347 |
| 34,3 | 46 m | SP347 |
| 34,4 | 46 m | SP347 |
| 34,5 | 31 m | SP347 |
| 34,7 | 27 m | SP347 |
| 34,8 | 23 m | SP347 |
| 34,9 | 23 m | SP347 |
| 35,0 | 33 m | SP347 |
| 35,1 | 33 m | SP347 |
| 35,3 | 57 m | SP347 |
| 35,4 | 70 m | SP347 |
| 35,5 | 25 m | SP347 |
| 35,7 | 55 m | SP347 |
| 35,9 | 52 m | SP347 |
| 36,1 | 52 m | SP347 |
| 36,2 | 56 m | SP347 |
| 36,2 | 71 m | SP347 |
| 36,4 | 143 m | SP347 |
| 36,8 | 58 m | SP347 |
| 37,2 | 41 m | SP347 |
| 37,3 | 61 m | SP347 |
| 37,4 | 61 m | SP347 |
| 37,8 | 60 m | SP347 |
| 37,8 | 110 m | SP347 |
| 38,0 | 76 m | SP347 |
| 38,1 | 76 m | SP347 |
| 38,3 | 114 m | SP347 |
| 38,6 | 45 m | SP347 |
| 38,8 | 74 m | SP347 |
| 39,0 | 52 m | SP347 |
| 39,2 | 69 m | SP347 |
| 39,3 | 50 m | SP347 |
| 39,4 | 41 m | SP347 |
| 39,4 | 37 m | SP347 |
| 39,5 | 39 m | SP347 |
| 39,7 | 43 m | SP347 |
| 39,8 | 72 m | SP347 |
| 40,0 | 57 m | SP347 |
| 40,2 | 51 m | SP347 |
| 40,2 | 54 m | SP347 |
| 40,7 | 92 m | SP347 |
| 40,8 | 99 m | SP347 |
| 41,0 | 32 m | SP347 |
| 41,2 | 38 m | SP347 |
| 41,2 | 92 m | SP347 |
| 41,3 | 109 m | SP347 |
| 41,6 | 28 m | SP347 |
| 41,6 | 24 m | SP347 |
| 41,7 | 24 m | SP347 |
| 41,8 | 43 m | SP347 |
| 42,0 | 94 m | SP347 |
| 42,2 | 19 m | SP347 |
| 42,4 | 27 m | SP347 |
| 42,5 | 65 m | SP347 |
| 42,7 | 49 m | SP347 |
| 42,9 | 39 m | SP347 |
| 43,0 | 39 m | SP347 |
| 43,1 | 18 m | SP347 |
| 43,2 | 19 m | SP347 |
| 43,3 | 110 m | SP347 |
| 43,5 | 38 m | SP347 |
| 43,6 | 38 m | SP347 |
| 43,9 | 27 m | SP347 |
| 44,1 | 42 m | SP347 |
| 44,3 | 68 m | SP347 |
| 44,6 | 103 m | SP347 |
| 44,8 | 67 m | SP347 |
| 44,9 | 50 m | SP347 |
| 45,0 | 38 m | SP347 |
| 45,1 | 38 m | SP347 |
| 45,2 | 39 m | SP347 |
| 45,2 | 56 m | SP347 |
| 45,3 | 59 m | SP347 |
| 45,3 | 55 m | SP347 |
| 45,4 | 50 m | SP347 |
| 45,5 | 36 m | SP347 |
| 45,6 | 36 m | SP347 |
| 45,6 | 45 m | SP347 |
| 45,8 | 59 m | SP347 |
| 46,8 | 36 m | SP347 |
| 46,9 | 36 m | SP347 |
| 47,6 | 19 m | SP347 |
| 48,2 | 59 m | SP347 |
| 48,4 | 59 m | SP347 |
| 49,0 | 65 m | SP251 |
| 49,1 | 65 m | SP251 |
| 49,3 | 111 m | SP251 |
| 49,5 | 53 m | SP251 |
| 49,6 | 53 m | SP251 |
| 49,8 | 47 m | SP251 |
| 49,9 | 47 m | SP251 |
| 50,0 | 71 m | SP251 |
| 50,2 | 68 m | SP251 |
| 50,8 | 90 m | SP251 |
| 51,0 | 62 m | SP251 |
| 51,8 | 58 m | SP251 |
| 52,1 | 37 m | SP251 |
| 52,4 | 141 m | SP251 |
| 53,5 | 64 m | SP251 |
| 54,2 | 64 m | SP251 |
| 54,5 | 64 m | SP251 |
| 55,5 | 46 m | SP251 |
| 55,6 | 46 m | SP251 |
| 55,6 | 46 m | SP251 |
| 55,9 | 115 m | SP251 |
| 56,1 | 53 m | SP251 |
| 56,3 | 53 m | SP251 |
| 56,5 | 51 m | SP251 |
| 56,6 | 51 m | SP251 |
| 57,2 | 85 m | SP251 |
| 57,4 | 63 m | SP251 |
| 58,1 | 118 m | SP251 |
| 58,3 | 134 m | SP251 |
| 59,3 | 82 m | SP251 |
| 59,5 | 82 m | SP251 |
| 59,9 | 66 m | SP251 |
| 60,3 | 62 m | SP251 |
| 60,6 | 62 m | SP251 |
| 60,8 | 61 m | SP251 |
| 61,0 | 61 m | SP251 |
| 61,3 | 53 m | SP251 |
| 61,7 | 34 m | SP251 |
| 61,9 | 30 m | SP251 |
| 63,7 | 50 m | SP251 |
| 64,4 | 71 m | SP251 |
| 64,5 | 40 m | SP251 |
| 64,6 | 48 m | SP251 |
| 64,8 | 33 m | SP251 |
| 65,0 | 26 m | SP251 |
| 65,0 | 37 m | SP251 |
| 65,1 | 46 m | SP251 |
| 65,9 | 51 m | SP251 |
| 66,1 | 51 m | SP251 |
| 66,1 | 51 m | SP251 |
| 66,3 | 71 m | SP251 |
| 66,6 | 55 m | SP251 |
| 67,3 | 117 m | SP251 |
| 67,8 | 99 m | SP251 |
| 68,4 | 85 m | SP251 |
| 70,2 | 122 m | SS51 |
| 70,7 | 95 m | SS51 |
| 71,1 | 87 m | SS51 |
| 71,4 | 80 m | SS51 |
| 71,7 | 86 m | SS51 |
| 72,2 | 193 m | SS51 |
| 73,2 | 54 m | SS51 |
| 73,8 | 89 m | NSA215 |
| 74,5 | 92 m | NSA215 |
| 74,9 | 104 m | NSA215 |
| 75,8 | 104 m | NSA215 |
| 76,4 | 116 m | NSA215 |
| 77,3 | 73 m | NSA215 |
| 77,4 | 88 m | NSA215 |
| 77,5 | 81 m | NSA215 |
| 77,7 | 81 m | NSA215 |
| 78,6 | 81 m | NSA215 |
| 79,0 | 71 m | NSA215 |
| 79,1 | 71 m | NSA215 |
| 79,8 | 120 m | NSA215 |
| 80,5 | 104 m | NSA215 |
| 81,4 | 94 m | NSA215 |
| 81,7 | 115 m | NSA215 |
| 82,5 | 90 m | NSA215 |
| 83,1 | 55 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 84,1 | 191 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 84,6 | 79 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 84,9 | 79 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 85,3 | 89 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 85,6 | 97 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 86,1 | 123 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 86,8 | 103 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 87,0 | 96 m | SS51 |
| 89,0 | 131 m | SS51 |
| 89,7 | 104 m | SS51 |
| 91,9 | 312 m | SS51 |
| 95,4 | 482 m | Via Cima i Prà |
| 97,0 | 164 m | Viale Roma |
| 97,0 | 1120 m | Viale Roma |
| 97,6 | 35 m | Viale Roma |
| 98,0 | 273 m | SS51 |
| 98,9 | 92 m | SS51 |
| 99,5 | 82 m | Frazione Cadola |
| 99,5 | 154 m | Frazione Cadola |
| 99,7 | 73 m | Frazione Cadola |
| 100,1 | 19 m | Frazione Cadola |
| 100,2 | 75 m | Frazione Cadola |
| 100,5 | 89 m | Frazione Cadola |
| 100,8 | 154 m | Frazione Cadola |
| 101,6 | 21 m | Frazione Casan |
| 101,8 | 86 m | Frazione Casan |
| 102,3 | 49 m | SP4 |
| 102,4 | 49 m | SP4 |
| 102,8 | 28 m | Frazione Arsiè |
| 103,0 | 27 m | Frazione Arsiè |
| 103,0 | 27 m | Frazione Arsiè |
| 103,3 | 59 m | |
| 103,7 | 54 m | Frazione Arsiè |
| 104,2 | 27 m | Frazione Arsiè |
| 104,2 | 27 m | Frazione Arsiè |
| 105,0 | 19 m | Frazione Casan |
| 105,3 | 72 m | Frazione Casan |
| 105,8 | 23 m | Frazione Casan |
| 106,1 | 66 m | SP4 |
| 106,4 | 80 m | SP4 |
| 106,7 | 81 m | SP4 |
| 106,9 | 50 m | SP4 |
| 107,3 | 83 m | Frazione Cadola |
| 107,4 | 54 m | SS51 |
| 107,6 | 91 m | SS51 |
| 108,8 | 33 m | Viale Roma |
| 109,0 | 35 m | Viale Roma |
| 109,1 | 35 m | Viale Roma |
| 110,6 | 185 m | SS50 |
| 115,7 | 69 m | Via Vittorio Veneto |
| 116,6 | 82 m | Via Vittorio Veneto |
Slik er det målt
- Rute: en rundtur fra Belluno, beregnet på veidata fra 03.07.2026. Av flere mulige sløyfer med samme lengde viser vi den med flest kjørbare svinger. Motorveier er utelatt.
- Kjøretøy: Ruten er beregnet for motorsykkel og går på asfalterte veier. En bil kan også kjøre den. På smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
- Sving: en dreining i én retning på minst 35 grader. DriveBattle-appen teller på samme måte.
- Radius: den trangeste svingradien inne i svingen. Avsvinger i kryss er merket og teller ikke med i radius, trangeste sving eller svingparti.
- Høyde: terrenghøyde langs ruten, glattet over omtrent 450 m. En stigning teller fra 5 m høydeforskjell.
- Beregnet 05.10.2026. Tallene beskriver denne ruten. Veiens tilstand den dagen du kjører, kan være annerledes.
Beregnet 05.10.2026
Spørsmål om rundturen
Hvor lang er rundturen fra Belluno?
Det finnes tre lengder: 60, 120, 200 km. De beregnede rutene måler 63,0, 117,4, 208,2 km.
Kan jeg kjøre rundturen med bil?
Ja. Ruten går på asfalterte landeveier uten motorvei og kan kjøres med både bil og motorsykkel. Den er beregnet for motorsykkel, så på svært smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
Hvor mange svinger har rundturen fra Belluno?
På 120 km teller vi 310 svinger, 262 av dem utenfor kryss. Det er 223,1 frie svinger per 100 km.
Hvor trang er den trangeste svingen?
På 120 km er den trangeste radiusen 18 m, ved km 43,1. Medianradiusen for alle svinger er 64 m.
Hvor mye stigning har ruten?
På 120 km er det 1844 m oppover. Det høyeste punktet er 1597 m, det laveste 374 m.
Kan jeg kjøre denne rundturen med appen?
Ja. Rundturgeneratoren i DriveBattle-appen beregner sløyfer fra posisjonen din med samme metode.
Rundturgeneratoren er en del av Premium. I betaperioden er den åpen for alle.