Rota circular de mota e carro a partir de Belluno
A partir de Belluno (Vêneto) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 117,4km
- Curvas
- 310
- Subida
- 1844m
- Raio mediano
- 64m
- Curvas por 100 km
- 223,1
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
48 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 117,4 km, 41,2 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,9 km, 0,8 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 17,6 km, 15,1 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 22,6 km, 19,4 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 75,5 km, 64,7 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 43,1, em SP347: raio de 18 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 39 curvas em 5,2 km, a partir do km 40,7, em SP347.
- Troço mais sinuoso
- 65 curvas em 10 km, a partir do km 36,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 0,4. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 32,0 km com 1219 m de subida, a partir do km 8,5, em SR203. Declive médio de 3,8 %.
Perfil de elevação
De 374 m a 1597 m. 1844 m a subir, 1847 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 40,5: 1597 m
- Mínimo km 53,3: 810 m
- Máximo km 54,0: 839 m
- Mínimo km 74,9: 468 m
- Máximo km 80,3: 498 m
- Mínimo km 81,8: 468 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 117,4 | 115,1 |
| Curvas | 262 | 304 |
| Curvas por 100 km | 223,1 | 264,0 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
Entre as cidades
Posição 21 de 70 cidades em Itália. A mediana é de 166,2 curvas por 100 km, Belluno tem 226,0.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Belluno
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 63,0 km | 137 / 165 | 217,3 | 50 m | 1027 m |
| 60 km | Inverso | 63,0 km | 138 / 164 | 218,9 | 51 m | 1030 m |
| 120 km | Ida | 117,4 km | 262 / 310 | 223,1 | 64 m | 1844 m |
| 120 km | Inverso | 117,4 km | 265 / 311 | 225,7 | 64 m | 1828 m |
| 200 km | Ida | 208,2 km | 495 / 551 | 237,7 | 56 m | 3671 m |
| 200 km | Inverso | 208,2 km | 490 / 547 | 235,3 | 61 m | 3687 m |
Todas as curvas com a sua posição
262 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,4 | 111 m | Via Col di Lana |
| 0,8 | 62 m | Via Col di Lana |
| 2,0 | 122 m | Via Gregorio XVI |
| 2,2 | 71 m | Via Gregorio XVI |
| 3,4 | 113 m | Via Gregorio XVI |
| 4,4 | 185 m | Via Gregorio XVI |
| 5,6 | 81 m | Via Gregorio XVI |
| 5,8 | 54 m | Via Gregorio XVI |
| 5,9 | 52 m | Via Gregorio XVI |
| 6,2 | 51 m | Via Gregorio XVI |
| 8,5 | 68 m | SR203 |
| 8,7 | 81 m | SR203 |
| 8,9 | 150 m | SR203 |
| 9,1 | 129 m | SR203 |
| 9,9 | 92 m | SR203 |
| 10,0 | 92 m | SR203 |
| 11,1 | 100 m | SR203 |
| 12,9 | 107 m | SR203 |
| 13,1 | 87 m | SR203 |
| 13,3 | 87 m | SR203 |
| 17,2 | 85 m | SR203 |
| 17,4 | 85 m | SR203 |
| 17,6 | 129 m | SR203 |
| 19,2 | 114 m | SR203 |
| 20,2 | 132 m | SR203 |
| 21,3 | 120 m | SR203 |
| 24,4 | 100 m | SR203 |
| 26,5 | 47 m | SR203 |
| 26,6 | 47 m | SR203 |
| 27,3 | 64 m | SR203 |
| 27,4 | 72 m | SR203 |
| 27,8 | 56 m | SR203 |
| 28,2 | 103 m | SP347 |
| 28,7 | 58 m | SP347 |
| 29,3 | 85 m | SP347 |
| 29,6 | 91 m | SP347 |
| 30,7 | 42 m | SP347 |
| 31,0 | 77 m | SP347 |
| 31,1 | 71 m | SP347 |
| 31,4 | 125 m | SP347 |
| 32,0 | 97 m | SP347 |
| 32,5 | 81 m | SP347 |
| 32,6 | 73 m | SP347 |
| 33,0 | 1376 m | SP347 |
| 33,3 | 60 m | SP347 |
| 33,6 | 57 m | SP347 |
| 34,1 | 26 m | SP347 |
| 34,2 | 62 m | SP347 |
| 34,3 | 46 m | SP347 |
| 34,4 | 46 m | SP347 |
| 34,5 | 31 m | SP347 |
| 34,7 | 27 m | SP347 |
| 34,8 | 23 m | SP347 |
| 34,9 | 23 m | SP347 |
| 35,0 | 33 m | SP347 |
| 35,1 | 33 m | SP347 |
| 35,3 | 57 m | SP347 |
| 35,4 | 70 m | SP347 |
| 35,5 | 25 m | SP347 |
| 35,7 | 55 m | SP347 |
| 35,9 | 52 m | SP347 |
| 36,1 | 52 m | SP347 |
| 36,2 | 56 m | SP347 |
| 36,2 | 71 m | SP347 |
| 36,4 | 143 m | SP347 |
| 36,8 | 58 m | SP347 |
| 37,2 | 41 m | SP347 |
| 37,3 | 61 m | SP347 |
| 37,4 | 61 m | SP347 |
| 37,8 | 60 m | SP347 |
| 37,8 | 110 m | SP347 |
| 38,0 | 76 m | SP347 |
| 38,1 | 76 m | SP347 |
| 38,3 | 114 m | SP347 |
| 38,6 | 45 m | SP347 |
| 38,8 | 74 m | SP347 |
| 39,0 | 52 m | SP347 |
| 39,2 | 69 m | SP347 |
| 39,3 | 50 m | SP347 |
| 39,4 | 41 m | SP347 |
| 39,4 | 37 m | SP347 |
| 39,5 | 39 m | SP347 |
| 39,7 | 43 m | SP347 |
| 39,8 | 72 m | SP347 |
| 40,0 | 57 m | SP347 |
| 40,2 | 51 m | SP347 |
| 40,2 | 54 m | SP347 |
| 40,7 | 92 m | SP347 |
| 40,8 | 99 m | SP347 |
| 41,0 | 32 m | SP347 |
| 41,2 | 38 m | SP347 |
| 41,2 | 92 m | SP347 |
| 41,3 | 109 m | SP347 |
| 41,6 | 28 m | SP347 |
| 41,6 | 24 m | SP347 |
| 41,7 | 24 m | SP347 |
| 41,8 | 43 m | SP347 |
| 42,0 | 94 m | SP347 |
| 42,2 | 19 m | SP347 |
| 42,4 | 27 m | SP347 |
| 42,5 | 65 m | SP347 |
| 42,7 | 49 m | SP347 |
| 42,9 | 39 m | SP347 |
| 43,0 | 39 m | SP347 |
| 43,1 | 18 m | SP347 |
| 43,2 | 19 m | SP347 |
| 43,3 | 110 m | SP347 |
| 43,5 | 38 m | SP347 |
| 43,6 | 38 m | SP347 |
| 43,9 | 27 m | SP347 |
| 44,1 | 42 m | SP347 |
| 44,3 | 68 m | SP347 |
| 44,6 | 103 m | SP347 |
| 44,8 | 67 m | SP347 |
| 44,9 | 50 m | SP347 |
| 45,0 | 38 m | SP347 |
| 45,1 | 38 m | SP347 |
| 45,2 | 39 m | SP347 |
| 45,2 | 56 m | SP347 |
| 45,3 | 59 m | SP347 |
| 45,3 | 55 m | SP347 |
| 45,4 | 50 m | SP347 |
| 45,5 | 36 m | SP347 |
| 45,6 | 36 m | SP347 |
| 45,6 | 45 m | SP347 |
| 45,8 | 59 m | SP347 |
| 46,8 | 36 m | SP347 |
| 46,9 | 36 m | SP347 |
| 47,6 | 19 m | SP347 |
| 48,2 | 59 m | SP347 |
| 48,4 | 59 m | SP347 |
| 49,0 | 65 m | SP251 |
| 49,1 | 65 m | SP251 |
| 49,3 | 111 m | SP251 |
| 49,5 | 53 m | SP251 |
| 49,6 | 53 m | SP251 |
| 49,8 | 47 m | SP251 |
| 49,9 | 47 m | SP251 |
| 50,0 | 71 m | SP251 |
| 50,2 | 68 m | SP251 |
| 50,8 | 90 m | SP251 |
| 51,0 | 62 m | SP251 |
| 51,8 | 58 m | SP251 |
| 52,1 | 37 m | SP251 |
| 52,4 | 141 m | SP251 |
| 53,5 | 64 m | SP251 |
| 54,2 | 64 m | SP251 |
| 54,5 | 64 m | SP251 |
| 55,5 | 46 m | SP251 |
| 55,6 | 46 m | SP251 |
| 55,6 | 46 m | SP251 |
| 55,9 | 115 m | SP251 |
| 56,1 | 53 m | SP251 |
| 56,3 | 53 m | SP251 |
| 56,5 | 51 m | SP251 |
| 56,6 | 51 m | SP251 |
| 57,2 | 85 m | SP251 |
| 57,4 | 63 m | SP251 |
| 58,1 | 118 m | SP251 |
| 58,3 | 134 m | SP251 |
| 59,3 | 82 m | SP251 |
| 59,5 | 82 m | SP251 |
| 59,9 | 66 m | SP251 |
| 60,3 | 62 m | SP251 |
| 60,6 | 62 m | SP251 |
| 60,8 | 61 m | SP251 |
| 61,0 | 61 m | SP251 |
| 61,3 | 53 m | SP251 |
| 61,7 | 34 m | SP251 |
| 61,9 | 30 m | SP251 |
| 63,7 | 50 m | SP251 |
| 64,4 | 71 m | SP251 |
| 64,5 | 40 m | SP251 |
| 64,6 | 48 m | SP251 |
| 64,8 | 33 m | SP251 |
| 65,0 | 26 m | SP251 |
| 65,0 | 37 m | SP251 |
| 65,1 | 46 m | SP251 |
| 65,9 | 51 m | SP251 |
| 66,1 | 51 m | SP251 |
| 66,1 | 51 m | SP251 |
| 66,3 | 71 m | SP251 |
| 66,6 | 55 m | SP251 |
| 67,3 | 117 m | SP251 |
| 67,8 | 99 m | SP251 |
| 68,4 | 85 m | SP251 |
| 70,2 | 122 m | SS51 |
| 70,7 | 95 m | SS51 |
| 71,1 | 87 m | SS51 |
| 71,4 | 80 m | SS51 |
| 71,7 | 86 m | SS51 |
| 72,2 | 193 m | SS51 |
| 73,2 | 54 m | SS51 |
| 73,8 | 89 m | NSA215 |
| 74,5 | 92 m | NSA215 |
| 74,9 | 104 m | NSA215 |
| 75,8 | 104 m | NSA215 |
| 76,4 | 116 m | NSA215 |
| 77,3 | 73 m | NSA215 |
| 77,4 | 88 m | NSA215 |
| 77,5 | 81 m | NSA215 |
| 77,7 | 81 m | NSA215 |
| 78,6 | 81 m | NSA215 |
| 79,0 | 71 m | NSA215 |
| 79,1 | 71 m | NSA215 |
| 79,8 | 120 m | NSA215 |
| 80,5 | 104 m | NSA215 |
| 81,4 | 94 m | NSA215 |
| 81,7 | 115 m | NSA215 |
| 82,5 | 90 m | NSA215 |
| 83,1 | 55 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 84,1 | 191 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 84,6 | 79 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 84,9 | 79 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 85,3 | 89 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 85,6 | 97 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 86,1 | 123 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 86,8 | 103 m | Strada Statale 51 di Alemagna |
| 87,0 | 96 m | SS51 |
| 89,0 | 131 m | SS51 |
| 89,7 | 104 m | SS51 |
| 91,9 | 312 m | SS51 |
| 95,4 | 482 m | Via Cima i Prà |
| 97,0 | 164 m | Viale Roma |
| 97,0 | 1120 m | Viale Roma |
| 97,6 | 35 m | Viale Roma |
| 98,0 | 273 m | SS51 |
| 98,9 | 92 m | SS51 |
| 99,5 | 82 m | Frazione Cadola |
| 99,5 | 154 m | Frazione Cadola |
| 99,7 | 73 m | Frazione Cadola |
| 100,1 | 19 m | Frazione Cadola |
| 100,2 | 75 m | Frazione Cadola |
| 100,5 | 89 m | Frazione Cadola |
| 100,8 | 154 m | Frazione Cadola |
| 101,6 | 21 m | Frazione Casan |
| 101,8 | 86 m | Frazione Casan |
| 102,3 | 49 m | SP4 |
| 102,4 | 49 m | SP4 |
| 102,8 | 28 m | Frazione Arsiè |
| 103,0 | 27 m | Frazione Arsiè |
| 103,0 | 27 m | Frazione Arsiè |
| 103,3 | 59 m | |
| 103,7 | 54 m | Frazione Arsiè |
| 104,2 | 27 m | Frazione Arsiè |
| 104,2 | 27 m | Frazione Arsiè |
| 105,0 | 19 m | Frazione Casan |
| 105,3 | 72 m | Frazione Casan |
| 105,8 | 23 m | Frazione Casan |
| 106,1 | 66 m | SP4 |
| 106,4 | 80 m | SP4 |
| 106,7 | 81 m | SP4 |
| 106,9 | 50 m | SP4 |
| 107,3 | 83 m | Frazione Cadola |
| 107,4 | 54 m | SS51 |
| 107,6 | 91 m | SS51 |
| 108,8 | 33 m | Viale Roma |
| 109,0 | 35 m | Viale Roma |
| 109,1 | 35 m | Viale Roma |
| 110,6 | 185 m | SS50 |
| 115,7 | 69 m | Via Vittorio Veneto |
| 116,6 | 82 m | Via Vittorio Veneto |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Belluno, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Belluno?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 63,0, 117,4, 208,2 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Belluno?
Em 120 km contamos 310 curvas, 262 delas fora de cruzamentos. Isso dá 223,1 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 18 m, no km 43,1. O raio mediano de todas as curvas é de 64 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1844 m de subida. O ponto mais alto está a 1597 m, o mais baixo a 374 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.