Kręta nawigacja motocyklowa z suwakiem krętości

Trzy profile do każdego celu

Do każdego celu wybierasz profil: Szybki, Bez autostrad albo Kręty. Profil Kręty omija autostrady, ulice osiedlowe i drogi nieutwardzone, a preferuje drogi krajobrazowe poza miastem. Cel podajesz przez wyszukiwanie, pinezkę na mapie, dom i pracę, ulubione, ostatnie cele albo miejsce udostępnione z innej aplikacji.

Dwa suwaki: krętość i szybki odcinek

Suwak krętości biegnie od najszybszej trasy do jak największej liczby zakrętów. Serwer liczy do tego obok trasy bezpośredniej kandydatów z objazdem na lewo i na prawo od linii prostej. Objazd pozostaje ograniczony do wielokrotności długości bezpośredniej. Drugi suwak, szybki odcinek, odpowiada za dojazd: najpierw szybko, potem kręto. Pierwsza część przejazdu idzie najszybszą trasą, autostrada dozwolona, potem zaczyna się szukanie zakrętów. Szybki odcinek dotyczy przejazdów z A do B.

Jak serwer ocenia zakręty

Serwer ocenia każdego kandydata według płynności jego zakrętów. Narożniki na skrzyżowaniach i skręty w siatce ulic liczą się mało, żeby objazd wokół kwartałów nie wygrywał. Wolne odcinki miejskie dostają niższą ocenę, a kandydaci z zawracaniem w ślepej uliczce lub zauważalnym udziałem autostrady odpadają. Zostają ci do trzech propozycji trasy do wyboru, a przy każdej widzisz liczbę zakrętów. Gdy zjedziesz z trasy, aplikacja liczy ją od nowa i wyjaśnia, dlaczego się zmieniła. Profil Kręty celowo pomija ruch drogowy.

Komunikaty o zakrętach w stylu rajdowym

Jeśli chcesz, aplikacja zapowiada kolejne zakręty, na przykład „Prawo trzy, długi” albo „Agrafka w lewo”. Ostrość biegnie od 6 (najszybszy) do 1 (najciaśniejszy) plus agrafka, a kolejne zakręty łączą się w jeden komunikat. Kolorowa drabinka obok prędkościomierza pokazuje następne zakręty także przy wyciszonym głosie. Przełącznik jest w ustawieniach nawigacji i domyślnie wyłączony.

Bez sieci z ograniczeniami

Szukanie krętych wariantów działa na serwerze i potrzebuje połączenia. Nawigacja offline zna tylko prostą preferencję dla krętych dróg, bez kandydatów z objazdem. Komunikaty o zakrętach liczy samo urządzenie, więc działają także offline.

Kręty to Premium

Profil Kręty należy do Premium. Szybki i Bez autostrad nie. W czasie bety wszystko jest odblokowane. Potem Premium jest płatne, zakup idzie przez Google Play, a cenę pokazuje Google Play.

Najczęstsze pytania

Jaka aplikacja motocyklowa pomoże mi jeździć po zakrętach?

DriveBattle na Androida planuje trasy z profilem Kręty i na życzenie zapowiada kolejne zakręty. Kolorowa drabinka pokazuje je w kokpicie obok prędkościomierza.

Jak nawigować po zakrętach w DriveBattle?

Wybierz cel, potem profil Kręty, ustaw suwak krętości i zdecyduj się na jedną z maksymalnie trzech propozycji trasy. Potem uruchamiasz nawigację.

Do czego służy szybki odcinek?

Określa, jaka część przejazdu biegnie najpierw najszybszą trasą, autostrada dozwolona. Potem zaczyna się część kręta. Dotyczy przejazdów z A do B.

Czy kręta trasa uwzględnia ruch drogowy?

Nie, profil Kręty celowo pomija ruch. Przy profilach Szybki i Bez autostrad aplikacja sortuje alternatywy według przewidywanego czasu jazdy.

Czy kręta nawigacja działa bez internetu?

Tylko w ograniczonym zakresie. Szukanie krętych wariantów potrzebuje serwera. Offline aplikacja używa prostej preferencji dla krętych dróg.

Czy nawigacja po zakrętach jest darmowa?

Profil Kręty to Premium. W czasie bety wszystko jest odblokowane, potem Premium jest płatne. Szybki i Bez autostrad nie należą do Premium.