Rota circular de mota e carro a partir de La Chaux-de-Fonds
A partir de La Chaux-de-Fonds (Cantão de Neuchâtel) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 211,7km
- Curvas
- 382
- Subida
- 2438m
- Raio mediano
- 72m
- Curvas por 100 km
- 142,6
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
80 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 211,7 km, 62,5 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,2 km, 0,6 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 23,9 km, 11,3 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 37,5 km, 17,8 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 148,4 km, 70,3 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 8,8, em Rue de la Charrière: raio de 17 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 27 curvas em 5,8 km, a partir do km 4,6, em Rue de la Charrière.
- Troço mais sinuoso
- 40 curvas em 10 km, a partir do km 4,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 1,2. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 15,3 km com 441 m de subida, a partir do km 145,0, em 6. Declive médio de 2,9 %.
Perfil de elevação
De 291 m a 1069 m. 2438 m a subir, 2438 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 71,1: 591 m
- Máximo km 86,6: 375 m
- Mínimo km 88,0: 341 m
- Mínimo km 178,0: 936 m
- Mínimo km 202,0: 982 m
- Máximo km 207,6: 1069 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 211,7 | 213,9 |
| Curvas | 302 | 248 |
| Curvas por 100 km | 142,6 | 115,9 |
| Autoestrada | 0,0 km | 45,7 km |
1,2 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 21 de 28 cidades em Suíça. A mediana é de 172,9 curvas por 100 km, La Chaux-de-Fonds tem 130,9.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de La Chaux-de-Fonds
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 61,0 km | 64 / 100 | 105,0 | 79 m | 1191 m |
| 60 km | Inverso | 61,0 km | 63 / 99 | 103,3 | 79 m | 1186 m |
| 120 km | Ida | 124,1 km | 180 / 223 | 145,0 | 71 m | 2537 m |
| 120 km | Inverso | 124,1 km | 183 / 231 | 147,4 | 73 m | 2538 m |
| 200 km | Ida | 211,7 km | 302 / 382 | 142,6 | 72 m | 2438 m |
| 200 km | Inverso | 211,7 km | 297 / 378 | 140,3 | 71 m | 2415 m |
Todas as curvas com a sua posição
302 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,2 | 52 m | Rue de la Balance |
| 1,3 | 52 m | Rue de la Charrière |
| 2,3 | 70 m | Rue de la Charrière |
| 2,9 | 92 m | Rue de la Charrière |
| 3,3 | 115 m | Rue de la Charrière |
| 4,6 | 54 m | Rue de la Charrière |
| 4,8 | 28 m | Rue de la Charrière |
| 5,0 | 98 m | Rue de la Charrière |
| 5,1 | 39 m | Rue de la Charrière |
| 5,4 | 29 m | Rue de la Charrière |
| 5,6 | 25 m | Rue de la Charrière |
| 5,7 | 25 m | Rue de la Charrière |
| 6,1 | 41 m | Rue de la Charrière |
| 6,2 | 40 m | Rue de la Charrière |
| 6,4 | 40 m | Rue de la Charrière |
| 7,1 | 118 m | Rue de la Charrière |
| 7,3 | 50 m | Rue de la Charrière |
| 7,5 | 94 m | Rue de la Charrière |
| 7,8 | 70 m | Rue de la Charrière |
| 7,9 | 70 m | Rue de la Charrière |
| 8,4 | 61 m | Rue de la Charrière |
| 8,6 | 87 m | Rue de la Charrière |
| 8,8 | 17 m | Rue de la Charrière |
| 8,9 | 17 m | Rue de la Charrière |
| 9,1 | 17 m | Rue de la Charrière |
| 9,4 | 17 m | Rue de la Charrière |
| 9,7 | 18 m | Rue de la Charrière |
| 9,9 | 68 m | Rue de la Charrière |
| 10,0 | 96 m | Rue de la Charrière |
| 10,1 | 63 m | Rue de la Charrière |
| 10,2 | 63 m | Rue de la Charrière |
| 10,3 | 17 m | Rue de la Charrière |
| 10,7 | 54 m | Rue de la Charrière |
| 10,8 | 40 m | Rue de la Charrière |
| 10,9 | 40 m | Rue de la Charrière |
| 11,0 | 49 m | Rue de la Charrière |
| 11,2 | 76 m | Rue de la Charrière |
| 12,2 | 75 m | Rue de la Charrière |
| 13,3 | 30 m | Rue de la Charrière |
| 13,4 | 30 m | Route de Biaufond |
| 13,8 | 20 m | Route de Biaufond |
| 14,0 | 20 m | Route de Biaufond |
| 14,1 | 19 m | Route de Biaufond |
| 14,2 | 19 m | Route de Biaufond |
| 14,5 | 85 m | Route de Biaufond |
| 14,7 | 95 m | Route de Biaufond |
| 14,8 | 95 m | Route de Biaufond |
| 15,8 | 76 m | Route de Biaufond |
| 16,0 | 47 m | Route de Biaufond |
| 16,3 | 60 m | Route de Biaufond |
| 16,5 | 63 m | Route de Biaufond |
| 16,6 | 53 m | Route de Biaufond |
| 16,7 | 38 m | Route de Biaufond |
| 18,6 | 119 m | Route de Biaufond |
| 18,9 | 60 m | Route de Biaufond |
| 19,2 | 28 m | Route de Biaufond |
| 19,4 | 38 m | D 464 |
| 19,6 | 38 m | D 464 |
| 19,9 | 29 m | D 464 |
| 19,9 | 29 m | D 464 |
| 20,2 | 60 m | D 464 |
| 20,6 | 61 m | D 464 |
| 21,8 | 100 m | D 464 |
| 22,0 | 30 m | D 464 |
| 22,1 | 30 m | D 464 |
| 22,4 | 85 m | D 464 |
| 22,7 | 127 m | D 464 |
| 23,1 | 102 m | D 464 |
| 23,4 | 114 m | D 464 |
| 25,3 | 86 m | D 464 |
| 25,8 | 51 m | D 464 |
| 27,1 | 127 m | D 464 |
| 28,0 | 139 m | D 464 |
| 28,3 | 82 m | D 464 |
| 29,1 | 148 m | D 464 |
| 31,2 | 56 m | D 464 |
| 31,3 | 74 m | D 464 |
| 31,4 | 74 m | D 464 |
| 31,6 | 40 m | D 464 |
| 31,8 | 35 m | D 464 |
| 32,5 | 113 m | D 464 |
| 33,1 | 102 m | D 464 |
| 33,7 | 134 m | D 464 |
| 33,9 | 92 m | D 464 |
| 34,1 | 87 m | D 464 |
| 34,3 | 85 m | D 464 |
| 34,5 | 78 m | D 464 |
| 35,1 | 43 m | D 464 |
| 35,4 | 43 m | D 464 |
| 35,6 | 65 m | D 464 |
| 36,1 | 88 m | D 464 |
| 36,3 | 117 m | D 464 |
| 37,8 | 60 m | D 464 |
| 38,2 | 63 m | D 464 |
| 38,8 | 52 m | D 464 |
| 39,0 | 48 m | D 464 |
| 39,3 | 67 m | D 464 |
| 39,7 | 67 m | D 464 |
| 40,0 | 34 m | D 464 |
| 40,1 | 34 m | D 464 |
| 40,4 | 70 m | D 464 |
| 40,5 | 46 m | D 464 |
| 40,6 | 38 m | D 464 |
| 40,8 | 50 m | D 464 |
| 41,0 | 95 m | D 464 |
| 41,2 | 105 m | D 464 |
| 41,7 | 97 m | D 464 |
| 42,6 | 79 m | D 464 |
| 43,1 | 61 m | D 464 |
| 43,9 | 214 m | D 464 |
| 44,1 | 62 m | D 464 |
| 44,5 | 62 m | D 464 |
| 44,8 | 99 m | D 464 |
| 45,2 | 98 m | D 464 |
| 45,6 | 48 m | D 464 |
| 46,4 | 178 m | D 464 |
| 48,4 | 104 m | D 464 |
| 49,6 | 118 m | D 464 |
| 50,0 | 118 m | D 464 |
| 50,3 | 110 m | D 464 |
| 50,8 | 113 m | D 464 |
| 51,1 | 79 m | D 464 |
| 51,4 | 55 m | D 464 |
| 51,5 | 55 m | D 464 |
| 51,7 | 61 m | D 464 |
| 51,9 | 40 m | D 464 |
| 52,1 | 40 m | D 464 |
| 52,5 | 42 m | D 464 |
| 52,7 | 55 m | D 464 |
| 53,3 | 115 m | D 464 |
| 53,6 | 43 m | D 464 |
| 54,1 | 63 m | D 464 |
| 54,4 | 72 m | D 464 |
| 54,7 | 71 m | D 464 |
| 55,3 | 93 m | D 464 |
| 56,6 | 58 m | D 464 |
| 57,9 | 178 m | D 464 |
| 58,3 | 124 m | D 464 |
| 58,7 | 145 m | D 464 |
| 61,7 | 75 m | D 464 |
| 61,9 | 68 m | D 464 |
| 62,1 | 55 m | D 464 |
| 62,2 | 55 m | D 464 |
| 62,5 | 56 m | D 464 |
| 63,7 | 84 m | D 119 |
| 64,0 | 57 m | D 119 |
| 64,3 | 57 m | D 119 |
| 64,5 | 147 m | D 119 |
| 64,7 | 101 m | D 119 |
| 65,8 | 84 m | D 119 |
| 65,8 | 84 m | D 119 |
| 66,3 | 74 m | D 119 |
| 67,5 | 119 m | D 119 |
| 68,9 | 108 m | D 119 |
| 70,0 | 60 m | D 119 |
| 70,2 | 59 m | D 119 |
| 70,7 | 89 m | D 119 |
| 71,3 | 68 m | D 119 |
| 71,6 | 35 m | D 31 |
| 72,7 | 77 m | D 31 |
| 72,8 | 50 m | D 31 |
| 73,3 | 173 m | D 31 |
| 74,1 | 73 m | D 31 |
| 74,9 | 173 m | D 31 |
| 76,2 | 107 m | D 31 |
| 76,5 | 129 m | D 31 |
| 79,2 | 160 m | D 31 |
| 80,2 | 110 m | D 31 |
| 81,7 | 105 m | D 683 |
| 82,3 | 138 m | D 683 |
| 84,4 | 149 m | D 683 |
| 84,6 | 68 m | D 683 |
| 84,7 | 68 m | D 683 |
| 85,0 | 124 m | D 683 |
| 85,4 | 124 m | D 683 |
| 85,6 | 74 m | D 683 |
| 86,0 | 113 m | D 683 |
| 89,4 | 178 m | D 683 |
| 89,7 | 160 m | D 683 |
| 92,8 | 131 m | D 683 |
| 96,1 | 88 m | D 683 |
| 96,5 | 95 m | D 683 |
| 99,2 | 169 m | D 683 |
| 101,7 | 177 m | D 683 |
| 102,0 | 125 m | D 683 |
| 104,1 | 278 m | D 438D |
| 105,7 | 235 m | D 438D |
| 108,8 | 151 m | D 438 |
| 109,2 | 212 m | D 438 |
| 110,5 | 72 m | D 438 |
| 110,7 | 84 m | D 623 |
| 110,8 | 93 m | D 623 |
| 111,7 | 117 m | D 623 |
| 114,2 | 90 m | Chemin du Creux de la Battaille |
| 114,4 | 59 m | Chemin du Creux de la Battaille |
| 114,4 | 40 m | Chemin du Creux de la Battaille |
| 121,4 | 47 m | Rue Oehmichen |
| 123,2 | 144 m | D 209 |
| 125,0 | 123 m | D 209 |
| 126,3 | 119 m | D 463 |
| 126,5 | 115 m | D 463 |
| 127,5 | 80 m | D 463 |
| 128,8 | 203 m | D 463 |
| 130,1 | 70 m | D 463 |
| 130,2 | 89 m | D 463 |
| 132,1 | 84 m | 6 |
| 132,5 | 99 m | 6 |
| 133,5 | 58 m | 6 |
| 134,0 | 97 m | 6 |
| 134,3 | 191 m | 6 |
| 135,5 | 137 m | 6 |
| 136,6 | 56 m | 6 |
| 137,1 | 76 m | 6 |
| 140,0 | 45 m | 6 |
| 140,3 | 48 m | 6 |
| 140,6 | 54 m | 6 |
| 140,7 | 54 m | 6 |
| 140,9 | 117 m | 6 |
| 141,1 | 69 m | 6 |
| 141,2 | 54 m | 6 |
| 141,4 | 60 m | 6 |
| 141,8 | 167 m | 6 |
| 141,9 | 105 m | 6 |
| 142,1 | 91 m | 6 |
| 142,7 | 51 m | 6 |
| 143,3 | 102 m | 6 |
| 144,4 | 35 m | 6 |
| 146,2 | 202 m | Route de Courgenay |
| 146,8 | 170 m | 6 |
| 149,7 | 40 m | 6 |
| 149,8 | 40 m | 6 |
| 151,9 | 100 m | 6 |
| 152,2 | 65 m | 6 |
| 152,7 | 70 m | 6 |
| 152,8 | 63 m | 6 |
| 153,7 | 163 m | 6 |
| 154,0 | 98 m | 6 |
| 155,4 | 37 m | 6 |
| 155,9 | 47 m | 6 |
| 156,4 | 156 m | 6 |
| 156,8 | 24 m | 6 |
| 157,0 | 50 m | 6 |
| 157,1 | 55 m | 6 |
| 157,2 | 55 m | 6 |
| 157,3 | 34 m | 6 |
| 157,4 | 32 m | 6 |
| 157,5 | 43 m | 6 |
| 157,6 | 22 m | 6 |
| 157,8 | 22 m | 6 |
| 158,1 | 89 m | 6 |
| 158,2 | 66 m | 6 |
| 158,8 | 78 m | 249 |
| 158,9 | 59 m | 249 |
| 159,1 | 42 m | 249 |
| 159,2 | 42 m | 249 |
| 159,7 | 202 m | 249 |
| 160,6 | 104 m | 249.1 |
| 160,8 | 129 m | 249.1 |
| 162,2 | 118 m | 249.1 |
| 163,5 | 21 m | 249.1 |
| 163,6 | 21 m | 249.1 |
| 165,6 | 127 m | 249.1 |
| 169,8 | 53 m | Rue Vieille-Forge |
| 169,9 | 43 m | Dos le Mont |
| 170,2 | 41 m | Dos le Mont |
| 170,9 | 110 m | Dos le Mont |
| 171,0 | 112 m | Rue Vieille-Forge |
| 171,9 | 90 m | Route de la Corniche |
| 172,4 | 58 m | Route de la Corniche |
| 172,5 | 66 m | 18 |
| 172,6 | 37 m | 18 |
| 172,8 | 35 m | 18 |
| 173,1 | 67 m | 18 |
| 175,3 | 49 m | 18 |
| 175,5 | 54 m | 18 |
| 176,8 | 198 m | 18 |
| 184,9 | 167 m | 18 |
| 185,8 | 101 m | 18 |
| 187,3 | 292 m | 18 |
| 190,7 | 180 m | 18 |
| 191,0 | 164 m | 18 |
| 191,2 | 86 m | 18 |
| 193,8 | 220 m | 18 |
| 196,3 | 136 m | 18 |
| 196,4 | 133 m | 18 |
| 196,6 | 79 m | 18 |
| 196,8 | 119 m | 18 |
| 201,0 | 199 m | 18 |
| 202,3 | 114 m | 18 |
| 202,7 | 63 m | 18 |
| 203,0 | 51 m | 18 |
| 203,2 | 68 m | 18 |
| 203,5 | 69 m | 18 |
| 203,7 | 168 m | 18 |
| 204,0 | 216 m | 18 |
| 204,6 | 162 m | 18 |
| 205,4 | 194 m | 18 |
| 205,7 | 68 m | 18 |
| 206,9 | 97 m | 18 |
| 207,1 | 93 m | 18 |
| 207,4 | 122 m | 18 |
| 210,9 | 26 m | 18 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de La Chaux-de-Fonds, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de La Chaux-de-Fonds?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 61,0, 124,1, 211,7 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de La Chaux-de-Fonds?
Em 120 km contamos 223 curvas, 180 delas fora de cruzamentos. Isso dá 145,0 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 17 m, no km 90,3. O raio mediano de todas as curvas é de 71 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 2537 m de subida. O ponto mais alto está a 1277 m, o mais baixo a 500 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.