Rota circular de mota e carro a partir de Chomutov
A partir de Chomutov (Região de Ústí nad Labem) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 214,4km
- Curvas
- 373
- Subida
- 2998m
- Raio mediano
- 78m
- Curvas por 100 km
- 129,7
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
92 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 214,4 km, 60,0 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,9 km, 0,4 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 23,6 km, 11,1 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 35,4 km, 16,6 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 153,9 km, 71,9 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 151,0: raio de 26 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 16 curvas em 4,3 km, a partir do km 152,6.
- Troço mais sinuoso
- 33 curvas em 10 km, a partir do km 147,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 16,0 km com 505 m de subida, a partir do km 0,6, em 25114. Declive médio de 3,2 %.
Perfil de elevação
De 310 m a 899 m. 2998 m a subir, 3039 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 46,0: 426 m
- Máximo km 69,9: 733 m
- Mínimo km 72,9: 570 m
- Máximo km 101,0: 716 m
- Máximo km 139,3: 473 m
- Máximo km 202,5: 422 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 214,4 | 223,2 |
| Curvas | 276 | 275 |
| Curvas por 100 km | 128,7 | 123,2 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
Entre as cidades
Posição 10 de 26 cidades em Chéquia. A mediana é de 116,9 curvas por 100 km, Chomutov tem 123,8.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Chomutov
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 63,8 km | 79 / 140 | 123,8 | 76 m | 977 m |
| 60 km | Inverso | 63,8 km | 76 / 133 | 119,1 | 76 m | 1019 m |
| 120 km | Ida | 132,0 km | 157 / 216 | 118,9 | 78 m | 1670 m |
| 120 km | Inverso | 132,0 km | 155 / 215 | 117,4 | 77 m | 1652 m |
| 200 km | Ida | 214,4 km | 276 / 368 | 128,7 | 77 m | 2998 m |
| 200 km | Inverso | 214,4 km | 278 / 373 | 129,7 | 78 m | 2998 m |
Todas as curvas com a sua posição
276 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,2 | 121 m | Lipská |
| 1,5 | 115 m | Lipská |
| 3,1 | 114 m | Elišky Krásnohorské |
| 4,1 | 37 m | |
| 4,2 | 37 m | |
| 4,9 | 67 m | |
| 25,3 | 307 m | 13 |
| 28,7 | 125 m | 13 |
| 29,1 | 152 m | 13 |
| 29,4 | 186 m | 13 |
| 30,0 | 73 m | 13 |
| 31,5 | 110 m | 13 |
| 32,0 | 114 m | 13 |
| 32,5 | 99 m | 13 |
| 32,8 | 145 m | 13 |
| 34,0 | 85 m | 13 |
| 34,4 | 88 m | 13 |
| 35,2 | 68 m | 13 |
| 35,4 | 105 m | 13 |
| 36,0 | 42 m | 13 |
| 36,5 | 99 m | 13 |
| 37,0 | 151 m | 13 |
| 38,4 | 76 m | 22125 |
| 38,9 | 58 m | 22125 |
| 39,5 | 65 m | 22125 |
| 39,6 | 51 m | 22125 |
| 39,9 | 91 m | 22125 |
| 40,1 | 91 m | 22125 |
| 40,2 | 65 m | 22125 |
| 40,5 | 34 m | 22125 |
| 40,6 | 34 m | 22125 |
| 40,8 | 32 m | 22125 |
| 40,8 | 32 m | 22125 |
| 41,0 | 36 m | 22125 |
| 41,2 | 48 m | 22125 |
| 41,4 | 84 m | 22125 |
| 42,0 | 39 m | 22125 |
| 42,2 | 75 m | 22125 |
| 42,8 | 91 m | 22125 |
| 43,3 | 195 m | 22125 |
| 43,8 | 120 m | 22125 |
| 44,2 | 135 m | 22125 |
| 44,3 | 42 m | 22125 |
| 44,7 | 36 m | 22125 |
| 44,8 | 63 m | 22125 |
| 45,4 | 76 m | 22127 |
| 45,9 | 86 m | 22127 |
| 46,1 | 73 m | 22127 |
| 46,5 | 55 m | 22127 |
| 47,1 | 69 m | 22127 |
| 47,7 | 65 m | 22127 |
| 48,3 | 54 m | 22127 |
| 48,8 | 111 m | 22127 |
| 49,6 | 64 m | 22127 |
| 50,2 | 86 m | 22127 |
| 50,5 | 78 m | 22127 |
| 50,9 | 119 m | 22127 |
| 51,9 | 37 m | 22223 |
| 52,3 | 78 m | 22223 |
| 52,6 | 57 m | 22223 |
| 52,7 | 52 m | 22223 |
| 52,7 | 52 m | 22223 |
| 52,9 | 131 m | Svatobor |
| 53,3 | 71 m | Svatobor |
| 53,4 | 83 m | Svatobor |
| 53,6 | 82 m | Svatobor |
| 54,5 | 146 m | Svatobor |
| 54,7 | 112 m | Svatobor |
| 55,8 | 26 m | |
| 56,0 | 26 m | |
| 56,4 | 36 m | |
| 56,6 | 36 m | |
| 56,6 | 36 m | |
| 56,7 | 42 m | |
| 57,5 | 86 m | |
| 57,8 | 86 m | |
| 58,2 | 65 m | |
| 58,6 | 91 m | |
| 59,1 | 58 m | |
| 59,2 | 59 m | |
| 59,3 | 39 m | |
| 59,4 | 39 m | |
| 59,8 | 39 m | |
| 59,8 | 39 m | |
| 60,0 | 62 m | |
| 60,0 | 57 m | |
| 60,3 | 83 m | |
| 60,7 | 62 m | |
| 61,1 | 91 m | |
| 61,4 | 91 m | |
| 62,5 | 43 m | |
| 62,5 | 36 m | |
| 62,6 | 36 m | |
| 62,6 | 38 m | |
| 62,9 | 27 m | |
| 63,2 | 27 m | |
| 64,5 | 142 m | Svatobor |
| 65,4 | 87 m | Svatobor |
| 65,7 | 70 m | Svatobor |
| 65,8 | 70 m | Svatobor |
| 66,1 | 129 m | Svatobor |
| 66,4 | 55 m | 22223 |
| 66,5 | 51 m | 22223 |
| 66,5 | 51 m | 22223 |
| 66,6 | 77 m | 22223 |
| 67,2 | 37 m | 22223 |
| 68,0 | 121 m | 222 |
| 68,5 | 77 m | 222 |
| 68,9 | 85 m | 222 |
| 69,3 | 64 m | 222 |
| 70,1 | 114 m | 222 |
| 70,7 | 55 m | 222 |
| 71,4 | 67 m | 222 |
| 72,8 | 48 m | 22124 |
| 72,8 | 48 m | 22124 |
| 72,9 | 79 m | 22124 |
| 73,3 | 43 m | 22124 |
| 73,8 | 77 m | 22124 |
| 74,0 | 62 m | 22124 |
| 74,2 | 57 m | 22124 |
| 76,2 | 66 m | 22129 |
| 76,9 | 58 m | 22129 |
| 77,0 | 66 m | 22129 |
| 77,5 | 39 m | 22129 |
| 77,6 | 39 m | 22129 |
| 80,1 | 73 m | 22132 |
| 80,6 | 54 m | 22132 |
| 80,7 | 72 m | 22132 |
| 80,9 | 72 m | 22132 |
| 81,3 | 83 m | 22132 |
| 81,9 | 82 m | 22129 |
| 82,9 | 106 m | 22129 |
| 83,6 | 74 m | 22129 |
| 83,7 | 74 m | 22129 |
| 84,4 | 90 m | 22129 |
| 86,9 | 73 m | 221 |
| 87,1 | 73 m | 221 |
| 88,4 | 51 m | 221 |
| 88,6 | 84 m | 221 |
| 89,1 | 86 m | 221 |
| 89,3 | 90 m | 221 |
| 90,1 | 117 m | 221 |
| 90,2 | 101 m | 221 |
| 90,4 | 101 m | 221 |
| 91,0 | 104 m | 221 |
| 92,1 | 61 m | 221 |
| 95,7 | 81 m | 221 |
| 95,8 | 103 m | 221 |
| 96,1 | 38 m | 221 |
| 96,1 | 38 m | 221 |
| 96,4 | 50 m | 221 |
| 96,5 | 65 m | 221 |
| 96,9 | 79 m | 221 |
| 97,1 | 142 m | 221 |
| 98,0 | 116 m | 221 |
| 100,0 | 120 m | 221 |
| 101,0 | 75 m | 221 |
| 103,2 | 154 m | 221 |
| 103,8 | 110 m | 221 |
| 104,2 | 95 m | 221 |
| 105,6 | 55 m | 2196 |
| 106,8 | 101 m | 2196 |
| 107,3 | 94 m | S 272 |
| 107,6 | 57 m | S 272 |
| 108,4 | 132 m | S 272 |
| 108,6 | 96 m | S 272 |
| 109,1 | 158 m | S 272 |
| 110,2 | 190 m | S 272 |
| 112,5 | 89 m | Graupnerweg |
| 112,8 | 95 m | Graupnerweg |
| 113,2 | 29 m | Graupnerweg |
| 117,0 | 125 m | S 272 |
| 118,6 | 59 m | Hauptstraße |
| 119,3 | 139 m | Hauptstraße |
| 119,8 | 56 m | Hauptstraße |
| 120,0 | 111 m | Hauptstraße |
| 121,7 | 107 m | K 9130 |
| 122,0 | 75 m | K 9130 |
| 122,3 | 78 m | K 9130 |
| 123,1 | 99 m | K 9130 |
| 123,6 | 48 m | K 9130 |
| 123,7 | 67 m | K 9130 |
| 123,9 | 102 m | K 9130 |
| 124,1 | 74 m | K 9130 |
| 124,3 | 91 m | K 9130 |
| 124,4 | 69 m | K 9130 |
| 125,8 | 92 m | Grünstädtler Straße |
| 126,2 | 104 m | Grünstädtler Straße |
| 126,4 | 182 m | Grünstädtler Straße |
| 126,6 | 94 m | Grünstädtler Straße |
| 126,8 | 94 m | Grünstädtler Straße |
| 127,5 | 140 m | Grünstädtler Straße |
| 128,1 | 52 m | Siedlung |
| 128,9 | 49 m | K 9113 |
| 129,6 | 55 m | K 9113 |
| 130,3 | 43 m | K 9113 |
| 130,4 | 43 m | K 9113 |
| 131,0 | 77 m | K 9113 |
| 131,1 | 77 m | S 269 |
| 131,3 | 90 m | S 269 |
| 132,3 | 124 m | S 269 |
| 133,4 | 77 m | S 269 |
| 134,0 | 102 m | S 269 |
| 134,2 | 94 m | S 269 |
| 134,4 | 84 m | S 269 |
| 135,0 | 57 m | S 269 |
| 135,4 | 40 m | S 269 |
| 136,1 | 56 m | S 269 |
| 136,2 | 38 m | S 269 |
| 136,3 | 51 m | S 269 |
| 136,4 | 57 m | S 269 |
| 136,5 | 61 m | S 269 |
| 142,0 | 193 m | S 260 |
| 148,4 | 37 m | August-Bebel-Straße |
| 148,6 | 46 m | S 222 |
| 149,1 | 94 m | S 222 |
| 149,3 | 72 m | S 222 |
| 149,4 | 72 m | S 222 |
| 149,5 | 108 m | S 222 |
| 150,0 | 89 m | S 222 |
| 150,2 | 98 m | S 222 |
| 150,5 | 72 m | S 222 |
| 152,2 | 216 m | S 222 |
| 152,6 | 220 m | S 222 |
| 155,5 | 111 m | S 222 |
| 155,7 | 105 m | S 222 |
| 156,0 | 131 m | S 222 |
| 158,9 | 240 m | S 222 |
| 159,3 | 36 m | S 222 |
| 159,4 | 36 m | S 222 |
| 159,5 | 45 m | S 222 |
| 159,9 | 78 m | S 222 |
| 160,2 | 99 m | S 222 |
| 160,7 | 100 m | S 222 |
| 161,2 | 89 m | S 222 |
| 161,5 | 134 m | S 222 |
| 162,1 | 164 m | S 222 |
| 162,5 | 97 m | S 222 |
| 164,8 | 58 m | Grünauer Berg |
| 165,4 | 86 m | Wiesengrund |
| 165,6 | 31 m | Wiesengrund |
| 166,1 | 111 m | Wiesengrund |
| 166,3 | 51 m | Wiesengrund |
| 168,8 | 90 m | Grünauer Straße |
| 169,8 | 56 m | Grünauer Straße |
| 169,8 | 50 m | Grünauer Straße |
| 170,2 | 53 m | Grünauer Straße |
| 170,6 | 108 m | Grünauer Straße |
| 170,7 | 70 m | Grünauer Straße |
| 170,9 | 77 m | Grünauer Straße |
| 171,3 | 46 m | Grünauer Straße |
| 171,6 | 59 m | K 8170 |
| 171,7 | 59 m | K 8170 |
| 172,1 | 111 m | K 8170 |
| 172,3 | 148 m | K 8170 |
| 173,2 | 82 m | K 8170 |
| 176,9 | 245 m | B 174 |
| 178,1 | 269 m | B 174 |
| 178,9 | 468 m | B 174 |
| 181,0 | 302 m | B 174 |
| 182,7 | 347 m | B 174 |
| 188,4 | 301 m | B 174 |
| 193,5 | 76 m | B 174 |
| 196,7 | 141 m | B 174 |
| 200,9 | 50 m | 25114 |
| 204,2 | 65 m | 25114 |
| 207,4 | 89 m | 25114 |
| 207,7 | 98 m | 25114 |
| 209,2 | 92 m | 25114 |
| 210,1 | 93 m | 25114 |
| 211,2 | 83 m | 25114 |
| 211,5 | 117 m | 25114 |
| 213,0 | 115 m | Lipská |
| 213,2 | 128 m | Lipská |
| 213,9 | 228 m | Palackého |
| 214,3 | 43 m | Chelčického |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Chomutov, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Chomutov?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 63,8, 132,0, 214,4 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Chomutov?
Em 120 km contamos 216 curvas, 157 delas fora de cruzamentos. Isso dá 118,9 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 18 m, no km 62,0. O raio mediano de todas as curvas é de 78 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1670 m de subida. O ponto mais alto está a 872 m, o mais baixo a 197 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.