Rota circular de mota e carro a partir de Liberec
A partir de Liberec (Região de Liberec) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 223,3km
- Curvas
- 472
- Subida
- 3044m
- Raio mediano
- 68m
- Curvas por 100 km
- 169,7
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
99 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 223,3 km, 80,3 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,2 km, 0,5 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 31,2 km, 14,0 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 48,0 km, 21,6 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 142,1 km, 63,9 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 94,4, em E 65: raio de 22 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 15 curvas em 4,0 km, a partir do km 52,6, em 2924.
- Troço mais sinuoso
- 35 curvas em 10 km, a partir do km 118,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 25,8 km com 485 m de subida, a partir do km 64,4, em 14. Declive médio de 1,9 %.
Perfil de elevação
De 274 m a 1088 m. 3044 m a subir, 3063 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 18,5: 626 m
- Mínimo km 37,9: 321 m
- Máximo km 46,7: 497 m
- Mínimo km 49,5: 362 m
- Máximo km 208,0: 491 m
- Mínimo km 213,5: 380 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 223,3 | 231,6 |
| Curvas | 371 | 337 |
| Curvas por 100 km | 166,2 | 145,5 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,1 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 2 de 26 cidades em Chéquia. A mediana é de 116,9 curvas por 100 km, Liberec tem 162,5.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Liberec
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 54,7 km | 96 / 137 | 175,6 | 64 m | 520 m |
| 60 km | Inverso | 54,7 km | 97 / 133 | 177,4 | 66 m | 495 m |
| 120 km | Ida | 118,1 km | 172 / 232 | 145,6 | 66 m | 1243 m |
| 120 km | Inverso | 118,1 km | 169 / 227 | 143,1 | 66 m | 1240 m |
| 200 km | Ida | 223,3 km | 371 / 470 | 166,2 | 68 m | 3016 m |
| 200 km | Inverso | 223,3 km | 379 / 472 | 169,7 | 68 m | 3044 m |
Todas as curvas com a sua posição
371 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,8 | 40 m | 13I |
| 2,0 | 33 m | 13I |
| 2,6 | 52 m | 13I |
| 2,9 | 39 m | 13I |
| 3,4 | 136 m | 13I |
| 3,8 | 106 m | 13I |
| 3,9 | 98 m | 13I |
| 4,2 | 135 m | 13I |
| 4,4 | 45 m | 13I |
| 5,1 | 92 m | 13I |
| 5,4 | 154 m | 13I |
| 5,7 | 75 m | 13I |
| 8,3 | 115 m | 13 |
| 8,6 | 84 m | 13 |
| 10,0 | 42 m | 2904 |
| 10,7 | 75 m | 2904 |
| 12,7 | 71 m | 2904 |
| 12,8 | 81 m | 2904 |
| 13,6 | 86 m | 2904 |
| 14,1 | 86 m | 2904 |
| 15,5 | 38 m | 2904 |
| 15,6 | 37 m | 2904 |
| 15,7 | 84 m | 2904 |
| 15,9 | 37 m | 2904 |
| 16,1 | 37 m | 2904 |
| 16,1 | 36 m | 2904 |
| 16,3 | 32 m | 2904 |
| 16,5 | 70 m | 2904 |
| 19,9 | 35 m | 2904 |
| 27,4 | 69 m | 291 |
| 29,0 | 55 m | 291 |
| 30,1 | 153 m | 291 |
| 32,0 | 307 m | 291 |
| 34,8 | 51 m | 291 |
| 35,9 | 60 m | 291 |
| 37,2 | 183 m | 291 |
| 37,8 | 99 m | 291 |
| 44,8 | 88 m | Aleja Wojska Polskiego |
| 44,9 | 88 m | Aleja Wojska Polskiego |
| 48,5 | 79 m | Spacerowa |
| 49,4 | 88 m | Spacerowa |
| 50,5 | 60 m | Spacerowa |
| 50,6 | 40 m | Spacerowa |
| 50,7 | 46 m | |
| 50,8 | 48 m | |
| 51,1 | 38 m | |
| 51,3 | 82 m | |
| 51,7 | 49 m | |
| 51,8 | 37 m | |
| 52,0 | 40 m | |
| 52,1 | 44 m | |
| 53,2 | 84 m | |
| 53,5 | 39 m | |
| 53,7 | 38 m | |
| 54,0 | 61 m | |
| 55,6 | 44 m | |
| 55,8 | 34 m | |
| 56,5 | 92 m | |
| 56,7 | 92 m | |
| 57,7 | 88 m | |
| 57,9 | 80 m | |
| 58,3 | 127 m | |
| 59,4 | 146 m | |
| 60,9 | 83 m | |
| 61,2 | 51 m | |
| 62,7 | 106 m | |
| 64,2 | 139 m | |
| 65,1 | 80 m | |
| 65,3 | 93 m | |
| 65,7 | 87 m | |
| 66,9 | 77 m | |
| 67,0 | 108 m | |
| 67,8 | 102 m | Piastów |
| 68,6 | 29 m | Piastów |
| 68,7 | 26 m | Piastów |
| 69,0 | 26 m | Piastów |
| 70,0 | 92 m | Piastów |
| 71,7 | 97 m | Piastów |
| 72,5 | 89 m | Cieplicka |
| 73,0 | 42 m | Cieplicka |
| 73,1 | 104 m | Cieplicka |
| 73,4 | 104 m | Cieplicka |
| 74,2 | 97 m | Bronisława Czecha |
| 75,9 | 69 m | Karkonoska |
| 80,0 | 181 m | Topolowa |
| 80,8 | 229 m | Topolowa |
| 81,7 | 100 m | Karkonoska |
| 82,1 | 45 m | Karkonoska |
| 82,5 | 72 m | Karkonoska |
| 82,6 | 71 m | Karkonoska |
| 82,7 | 87 m | Karkonoska |
| 82,8 | 24 m | Karkonoska |
| 83,0 | 30 m | Karkonoska |
| 83,2 | 35 m | Karkonoska |
| 83,4 | 35 m | Karkonoska |
| 83,8 | 48 m | Karkonoska |
| 84,3 | 61 m | Karkonoska |
| 84,4 | 29 m | Karkonoska |
| 84,5 | 29 m | Karkonoska |
| 84,6 | 43 m | Karkonoska |
| 84,7 | 24 m | Karkonoska |
| 85,0 | 66 m | Liczyrzepy |
| 85,3 | 54 m | Liczyrzepy |
| 85,4 | 54 m | Liczyrzepy |
| 85,5 | 78 m | Liczyrzepy |
| 85,7 | 57 m | Liczyrzepy |
| 86,4 | 87 m | Muflonowa |
| 86,5 | 31 m | Muflonowa |
| 86,8 | 31 m | Muflonowa |
| 87,0 | 97 m | Muflonowa |
| 87,4 | 42 m | Karkonoska |
| 88,2 | 79 m | Karkonoska |
| 88,4 | 79 m | Karkonoska |
| 88,6 | 28 m | Karkonoska |
| 88,8 | 26 m | Karkonoska |
| 89,0 | 48 m | Karkonoska |
| 89,2 | 46 m | Karkonoska |
| 90,6 | 69 m | Na Śnieżkę |
| 90,8 | 96 m | Na Śnieżkę |
| 91,0 | 57 m | Na Śnieżkę |
| 91,1 | 75 m | Na Śnieżkę |
| 91,2 | 83 m | Na Śnieżkę |
| 91,9 | 101 m | Na Śnieżkę |
| 92,3 | 67 m | Na Śnieżkę |
| 92,5 | 72 m | Na Śnieżkę |
| 92,9 | 39 m | Na Śnieżkę |
| 93,7 | 54 m | Na Śnieżkę |
| 94,3 | 39 m | Na Śnieżkę |
| 94,7 | 75 m | Na Śnieżkę |
| 94,9 | 67 m | Na Śnieżkę |
| 95,2 | 104 m | Na Śnieżkę |
| 95,7 | 96 m | Na Śnieżkę |
| 96,1 | 75 m | Na Śnieżkę |
| 96,2 | 58 m | Na Śnieżkę |
| 96,3 | 58 m | Na Śnieżkę |
| 97,9 | 45 m | Karkonoska |
| 98,0 | 54 m | Karkonoska |
| 98,4 | 26 m | Karkonoska |
| 98,5 | 96 m | Karkonoska |
| 98,8 | 82 m | Karkonoska |
| 98,9 | 86 m | Karkonoska |
| 99,8 | 44 m | Karkonoska |
| 100,3 | 100 m | Muflonowa |
| 100,5 | 30 m | Muflonowa |
| 100,6 | 90 m | Muflonowa |
| 100,8 | 90 m | Muflonowa |
| 101,5 | 54 m | Liczyrzepy |
| 101,7 | 55 m | Liczyrzepy |
| 101,8 | 55 m | Liczyrzepy |
| 102,0 | 66 m | Liczyrzepy |
| 102,1 | 25 m | Liczyrzepy |
| 102,3 | 24 m | Liczyrzepy |
| 102,6 | 29 m | Liczyrzepy |
| 102,8 | 63 m | Liczyrzepy |
| 103,0 | 86 m | Liczyrzepy |
| 103,5 | 46 m | Liczyrzepy |
| 103,8 | 35 m | Liczyrzepy |
| 103,9 | 35 m | Liczyrzepy |
| 104,2 | 26 m | Liczyrzepy |
| 104,3 | 23 m | Liczyrzepy |
| 104,5 | 86 m | Liczyrzepy |
| 104,6 | 71 m | Liczyrzepy |
| 105,3 | 73 m | Karkonoska |
| 106,2 | 232 m | Tyrolska |
| 107,0 | 183 m | Tyrolska |
| 113,0 | 97 m | Kazimierza Pułaskiego |
| 113,8 | 103 m | Cieplicka |
| 114,0 | 132 m | Cieplicka |
| 114,3 | 42 m | Cieplicka |
| 114,5 | 87 m | Cieplicka |
| 118,6 | 214 m | E 65 |
| 119,1 | 177 m | E 65 |
| 120,8 | 48 m | E 65 |
| 121,0 | 127 m | E 65 |
| 121,2 | 146 m | E 65 |
| 121,5 | 72 m | E 65 |
| 121,7 | 71 m | E 65 |
| 122,0 | 97 m | E 65 |
| 122,6 | 68 m | E 65 |
| 122,8 | 59 m | E 65 |
| 123,2 | 56 m | E 65 |
| 123,7 | 52 m | E 65 |
| 123,8 | 95 m | E 65 |
| 124,1 | 74 m | E 65 |
| 124,7 | 81 m | E 65 |
| 124,8 | 102 m | E 65 |
| 125,1 | 76 m | E 65 |
| 125,4 | 38 m | E 65 |
| 126,1 | 77 m | E 65 |
| 126,2 | 38 m | E 65 |
| 126,5 | 38 m | E 65 |
| 126,7 | 24 m | E 65 |
| 126,8 | 25 m | E 65 |
| 126,9 | 46 m | E 65 |
| 127,2 | 37 m | E 65 |
| 127,3 | 37 m | E 65 |
| 127,5 | 72 m | E 65 |
| 127,7 | 106 m | E 65 |
| 128,3 | 44 m | E 65 |
| 128,5 | 23 m | E 65 |
| 128,7 | 23 m | E 65 |
| 128,9 | 82 m | E 65 |
| 129,0 | 82 m | E 65 |
| 129,2 | 60 m | E 65 |
| 129,3 | 60 m | E 65 |
| 129,7 | 107 m | E 65 |
| 129,9 | 64 m | E 65 |
| 131,2 | 129 m | E 65 |
| 131,4 | 154 m | E 65 |
| 136,6 | 199 m | E 65 |
| 137,2 | 88 m | E 65 |
| 137,6 | 154 m | E 65 |
| 138,6 | 124 m | E 65 |
| 138,8 | 113 m | E 65 |
| 139,1 | 115 m | E 65 |
| 140,0 | 98 m | E 65 |
| 140,2 | 126 m | E 65 |
| 141,1 | 130 m | 14 |
| 141,8 | 62 m | 14 |
| 142,0 | 76 m | 14 |
| 142,2 | 76 m | 14 |
| 142,6 | 79 m | 14 |
| 143,0 | 96 m | 14 |
| 143,4 | 61 m | 14 |
| 143,7 | 46 m | 14 |
| 144,5 | 63 m | 14 |
| 145,1 | 44 m | 14 |
| 145,3 | 34 m | 14 |
| 146,2 | 65 m | 14 |
| 146,4 | 53 m | 14 |
| 147,0 | 108 m | 14 |
| 147,6 | 43 m | 14 |
| 147,8 | 43 m | 14 |
| 148,2 | 95 m | 14 |
| 149,5 | 62 m | 14 |
| 149,8 | 57 m | 14 |
| 149,8 | 72 m | 14 |
| 150,1 | 57 m | 14 |
| 150,4 | 135 m | 14 |
| 152,4 | 113 m | 14 |
| 153,0 | 51 m | 14 |
| 153,2 | 51 m | 14 |
| 153,4 | 83 m | 14 |
| 153,6 | 104 m | 14 |
| 154,1 | 65 m | 14 |
| 154,9 | 70 m | 14 |
| 155,6 | 174 m | 14 |
| 155,8 | 149 m | 14 |
| 156,2 | 109 m | 14 |
| 157,8 | 65 m | 14 |
| 158,7 | 100 m | 14 |
| 159,5 | 93 m | 14 |
| 159,7 | 115 m | 14 |
| 160,1 | 185 m | 14 |
| 163,2 | 82 m | 292 |
| 163,4 | 103 m | 292 |
| 163,7 | 74 m | 292 |
| 164,6 | 80 m | 292 |
| 164,9 | 77 m | 292 |
| 165,1 | 33 m | 292 |
| 165,4 | 33 m | 292 |
| 165,9 | 74 m | 292 |
| 166,0 | 131 m | 292 |
| 166,7 | 36 m | 2924 |
| 166,9 | 46 m | 2924 |
| 167,4 | 110 m | 2924 |
| 167,8 | 76 m | 2924 |
| 168,2 | 28 m | 2924 |
| 168,7 | 33 m | 2924 |
| 168,9 | 79 m | 2924 |
| 169,2 | 66 m | 2924 |
| 169,3 | 98 m | 2924 |
| 169,7 | 35 m | 2924 |
| 169,7 | 45 m | 2924 |
| 170,3 | 147 m | |
| 170,3 | 107 m | |
| 170,5 | 107 m | |
| 171,1 | 87 m | |
| 171,6 | 176 m | |
| 171,8 | 65 m | |
| 172,5 | 72 m | |
| 172,7 | 77 m | |
| 173,0 | 47 m | |
| 173,5 | 759 m | |
| 173,8 | 44 m | |
| 173,9 | 32 m | |
| 174,0 | 32 m | |
| 174,0 | 62 m | |
| 174,4 | 40 m | |
| 174,8 | 71 m | |
| 175,2 | 60 m | |
| 175,3 | 60 m | |
| 176,0 | 50 m | |
| 176,2 | 59 m | |
| 176,7 | 51 m | |
| 177,2 | 59 m | |
| 177,5 | 61 m | |
| 177,8 | 68 m | |
| 177,9 | 68 m | |
| 178,4 | 41 m | |
| 179,2 | 77 m | 283 |
| 179,5 | 99 m | 283 |
| 180,0 | 59 m | 283 |
| 181,1 | 127 m | 283 |
| 182,1 | 104 m | 289 |
| 182,5 | 84 m | 289 |
| 182,6 | 84 m | 289 |
| 185,8 | 60 m | 292 |
| 186,0 | 61 m | 292 |
| 186,9 | 83 m | 292 |
| 187,4 | 84 m | 292 |
| 187,6 | 84 m | 292 |
| 188,5 | 92 m | 292 |
| 188,7 | 274 m | 292 |
| 189,5 | 80 m | 292 |
| 189,7 | 27 m | 292 |
| 189,9 | 24 m | 292 |
| 190,0 | 24 m | 292 |
| 190,1 | 29 m | 292 |
| 190,4 | 72 m | 292 |
| 190,5 | 28 m | 292 |
| 190,7 | 32 m | 292 |
| 191,2 | 79 m | 292 |
| 191,5 | 91 m | 292 |
| 191,7 | 67 m | 292 |
| 191,9 | 94 m | 292 |
| 193,0 | 24 m | 292 |
| 193,6 | 26 m | 282 |
| 195,2 | 175 m | 10 |
| 196,6 | 180 m | 10 |
| 198,0 | 53 m | 28723 |
| 199,2 | 24 m | 28723 |
| 199,3 | 32 m | 28723 |
| 200,7 | 29 m | 28723 |
| 200,8 | 67 m | 28723 |
| 201,0 | 30 m | 28723 |
| 201,9 | 98 m | 28721 |
| 203,6 | 90 m | 28719 |
| 203,9 | 85 m | 28719 |
| 204,1 | 85 m | 28719 |
| 204,6 | 96 m | 28719 |
| 205,4 | 79 m | 28719 |
| 206,1 | 34 m | 287 |
| 206,2 | 42 m | 287 |
| 207,4 | 38 m | Pražská |
| 208,9 | 97 m | Pražská |
| 209,0 | 95 m | Pražská |
| 209,5 | 123 m | 65 |
| 209,8 | 94 m | 65 |
| 211,7 | 62 m | 14 |
| 212,2 | 48 m | 14 |
| 212,5 | 51 m | 14 |
| 212,6 | 31 m | 14 |
| 212,8 | 35 m | 14 |
| 213,5 | 136 m | 14 |
| 213,9 | 43 m | 14 |
| 215,7 | 61 m | 14 |
| 215,9 | 52 m | 14 |
| 216,3 | 129 m | 14 |
| 216,7 | 47 m | 14 |
| 218,6 | 53 m | 14 |
| 219,4 | 106 m | 14J |
| 220,1 | 23 m | 14J |
| 220,2 | 23 m | 14J |
| 220,6 | 64 m | 14J |
| 220,8 | 64 m | 14J |
| 221,0 | 46 m | 14J |
| 221,8 | 68 m | 14J |
| 222,1 | 68 m | 14J |
| 222,4 | 49 m | 14J |
| 223,0 | 27 m | nám. Dr. E. Beneše |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Liberec, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Liberec?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 54,7, 118,1, 223,3 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Liberec?
Em 120 km contamos 232 curvas, 172 delas fora de cruzamentos. Isso dá 145,6 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 18 m, no km 90,8. O raio mediano de todas as curvas é de 66 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1243 m de subida. O ponto mais alto está a 581 m, o mais baixo a 235 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.