Rota circular de mota e carro a partir de Tábor
A partir de Tábor (Região da Boémia do Sul) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 111,6km
- Curvas
- 182
- Subida
- 1031m
- Raio mediano
- 71m
- Curvas por 100 km
- 123,7
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
44 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 111,6 km, 28,6 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,4 km, 0,4 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 10,7 km, 9,6 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 17,4 km, 15,7 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 82,7 km, 74,3 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 25,2, em 135: raio de 19 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 8 curvas em 2,9 km, a partir do km 90,9, em 123.
- Troço mais sinuoso
- 26 curvas em 10 km, a partir do km 25,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 0,4. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 10,3 km com 221 m de subida, a partir do km 68,9, em 121. Declive médio de 2,1 %.
Perfil de elevação
De 382 m a 672 m. 1031 m a subir, 1031 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 25,3: 382 m
- Máximo km 33,7: 475 m
- Máximo km 52,7: 554 m
- Mínimo km 56,0: 428 m
- Mínimo km 68,8: 449 m
- Máximo km 97,6: 612 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 111,6 | 111,6 |
| Curvas | 138 | 138 |
| Curvas por 100 km | 123,7 | 123,7 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
Entre as cidades
Posição 13 de 26 cidades em Chéquia. A mediana é de 116,9 curvas por 100 km, Tábor tem 118,0.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Tábor
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 67,1 km | 88 / 121 | 131,1 | 70 m | 582 m |
| 60 km | Inverso | 67,1 km | 85 / 118 | 126,7 | 71 m | 568 m |
| 120 km | Ida | 111,6 km | 138 / 182 | 123,7 | 71 m | 1031 m |
| 120 km | Inverso | 111,6 km | 140 / 183 | 125,5 | 74 m | 994 m |
| 200 km | Ida | 197,7 km | 196 / 266 | 99,1 | 72 m | 1905 m |
| 200 km | Inverso | 197,7 km | 195 / 260 | 98,6 | 72 m | 1869 m |
Todas as curvas com a sua posição
138 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,4 | 42 m | 137 |
| 0,5 | 39 m | 137 |
| 0,8 | 57 m | 137 |
| 0,9 | 50 m | 137 |
| 1,2 | 94 m | 137 |
| 1,4 | 68 m | 137 |
| 4,2 | 98 m | 137 |
| 4,7 | 44 m | 137 |
| 4,8 | 71 m | 137 |
| 4,9 | 78 m | 137 |
| 8,6 | 56 m | 137 |
| 9,6 | 92 m | 137 |
| 13,3 | 62 m | 137 |
| 13,4 | 62 m | 137 |
| 13,5 | 107 m | 137 |
| 14,6 | 94 m | 137 |
| 15,5 | 45 m | 137 |
| 15,7 | 45 m | 137 |
| 18,0 | 54 m | 137 |
| 18,2 | 54 m | 137 |
| 18,5 | 61 m | 137 |
| 22,8 | 114 m | 122 |
| 24,6 | 43 m | 135 |
| 24,8 | 65 m | 135 |
| 25,1 | 39 m | 135 |
| 25,1 | 36 m | 135 |
| 25,2 | 19 m | 135 |
| 25,3 | 19 m | 135 |
| 25,4 | 22 m | 135 |
| 25,5 | 30 m | 135 |
| 25,6 | 37 m | 135 |
| 27,7 | 33 m | |
| 27,8 | 33 m | |
| 28,0 | 92 m | |
| 28,4 | 91 m | |
| 28,9 | 109 m | |
| 30,1 | 115 m | |
| 30,4 | 87 m | |
| 30,6 | 97 m | |
| 31,0 | 90 m | |
| 31,3 | 33 m | |
| 31,3 | 33 m | |
| 31,8 | 84 m | 135 |
| 32,1 | 40 m | 135 |
| 32,9 | 66 m | 135 |
| 34,0 | 122 m | 135 |
| 34,1 | 104 m | 135 |
| 34,5 | 104 m | 135 |
| 34,6 | 112 m | 135 |
| 34,9 | 66 m | 135 |
| 36,6 | 49 m | 135 |
| 36,8 | 45 m | 135 |
| 36,9 | 30 m | 135 |
| 37,2 | 91 m | 105 |
| 39,5 | 71 m | 105 |
| 42,0 | 113 m | 105 |
| 43,8 | 86 m | 105 |
| 44,2 | 82 m | 105 |
| 46,1 | 58 m | 105 |
| 48,2 | 47 m | 105 |
| 48,4 | 47 m | 10555 |
| 48,6 | 73 m | 12121 |
| 48,7 | 95 m | 12121 |
| 50,3 | 128 m | 12121 |
| 50,5 | 126 m | 12121 |
| 52,5 | 88 m | 12121 |
| 52,7 | 88 m | 12121 |
| 52,8 | 101 m | 12121 |
| 53,4 | 95 m | 12121 |
| 53,7 | 75 m | 12121 |
| 55,6 | 51 m | 12121 |
| 56,0 | 52 m | 12121 |
| 56,3 | 47 m | 12121 |
| 56,4 | 125 m | 12121 |
| 56,7 | 44 m | 10542 |
| 57,8 | 175 m | 10542 |
| 58,8 | 187 m | 10542 |
| 60,2 | 70 m | 10542 |
| 61,1 | 65 m | 10542 |
| 61,6 | 44 m | 10542 |
| 62,0 | 120 m | 10542 |
| 63,1 | 47 m | 10542 |
| 63,1 | 47 m | 10542 |
| 65,0 | 134 m | 10542 |
| 65,6 | 58 m | 10542 |
| 65,8 | 58 m | 10542 |
| 66,2 | 51 m | 10542 |
| 67,1 | 112 m | 10542 |
| 69,8 | 95 m | 105 |
| 70,5 | 86 m | 105 |
| 71,0 | 206 m | 121 |
| 71,5 | 81 m | 121 |
| 72,9 | 84 m | 121 |
| 76,4 | 94 m | 121 |
| 76,6 | 87 m | 121 |
| 77,1 | 238 m | 121 |
| 77,7 | 117 m | 121 |
| 78,0 | 57 m | 121 |
| 79,0 | 53 m | 121 |
| 79,3 | 68 m | 121 |
| 80,2 | 139 m | 121 |
| 80,7 | 61 m | 121 |
| 80,9 | 107 m | 121 |
| 81,2 | 163 m | 121 |
| 81,9 | 59 m | 121 |
| 84,0 | 73 m | |
| 84,4 | 67 m | |
| 86,0 | 105 m | 121 |
| 87,2 | 84 m | 123 |
| 87,5 | 95 m | 123 |
| 88,0 | 124 m | 123 |
| 89,0 | 92 m | 123 |
| 90,9 | 65 m | 123 |
| 91,2 | 36 m | 123 |
| 91,3 | 82 m | 123 |
| 91,4 | 71 m | 123 |
| 91,9 | 62 m | 123 |
| 92,3 | 83 m | 123 |
| 92,5 | 45 m | 123 |
| 93,3 | 44 m | 123 |
| 95,0 | 164 m | 123 |
| 95,1 | 152 m | 123 |
| 95,9 | 56 m | 123 |
| 96,4 | 32 m | 123 |
| 96,5 | 56 m | 123 |
| 96,8 | 55 m | 123 |
| 97,0 | 104 m | 123 |
| 99,0 | 82 m | 123 |
| 99,8 | 50 m | 123 |
| 100,0 | 54 m | 123 |
| 100,1 | 76 m | 123 |
| 100,4 | 73 m | 123 |
| 100,9 | 221 m | 123 |
| 101,3 | 156 m | 123 |
| 104,0 | 59 m | 123 |
| 104,1 | 128 m | 123 |
| 108,9 | 55 m | |
| 110,4 | 91 m | 603 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Tábor, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Tábor?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 67,1, 111,6, 197,7 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Tábor?
Em 120 km contamos 182 curvas, 138 delas fora de cruzamentos. Isso dá 123,7 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 19 m, no km 25,2. O raio mediano de todas as curvas é de 71 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1031 m de subida. O ponto mais alto está a 672 m, o mais baixo a 382 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.