Rota circular de mota e carro a partir de Stuttgart
A partir de Stuttgart (Kraichgau e Neckar) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 121,8km
- Curvas
- 178
- Subida
- 1220m
- Raio mediano
- 76m
- Curvas por 100 km
- 92,0
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
66 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 121,8 km, 26,7 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,7 km, 0,6 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 9,3 km, 7,6 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 16,7 km, 13,8 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 94,6 km, 78,0 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 105,0, em Hohenheimer Straße: raio de 23 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 13 curvas em 3,1 km, a partir do km 117,2, em B 27.
- Troço mais sinuoso
- 20 curvas em 10 km, a partir do km 96,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 4,0. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 11,4 km com 250 m de subida, a partir do km 104,6, em L 1200. Declive médio de 2,2 %.
Perfil de elevação
De 199 m a 496 m. 1220 m a subir, 1215 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 22,4: 200 m
- Máximo km 26,1: 229 m
- Máximo km 60,4: 464 m
- Mínimo km 99,7: 287 m
- Máximo km 100,8: 345 m
- Mínimo km 120,9: 249 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 121,8 | 128,9 |
| Curvas | 112 | 62 |
| Curvas por 100 km | 92,0 | 48,1 |
| Autoestrada | 0,0 km | 13,2 km |
1,9 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 93 de 152 cidades em Alemanha. A mediana é de 104,1 curvas por 100 km, Stuttgart tem 91,0.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Stuttgart
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 57,0 km | 50 / 82 | 87,8 | 88 m | 569 m |
| 60 km | Inverso | 57,0 km | 48 / 80 | 84,3 | 82 m | 567 m |
| 120 km | Ida | 121,8 km | 112 / 178 | 92,0 | 76 m | 1220 m |
| 120 km | Inverso | 121,8 km | 111 / 182 | 91,2 | 77 m | 1211 m |
| 200 km | Ida | 205,8 km | 192 / 314 | 93,3 | 96 m | 2257 m |
| 200 km | Inverso | 205,8 km | 191 / 322 | 92,8 | 97 m | 2246 m |
Todas as curvas com a sua posição
112 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 4,0 | 56 m | Löwentorstraße |
| 5,5 | 205 m | Löwentorstraße |
| 5,7 | 105 m | Löwentorstraße |
| 6,5 | 52 m | Löwentorstraße |
| 6,8 | 73 m | Löwentorstraße |
| 8,8 | 85 m | Neckartalstraße |
| 9,0 | 66 m | Neckartalstraße |
| 15,7 | 221 m | L 1100 |
| 16,3 | 61 m | L 1100 |
| 21,8 | 49 m | L 1100 |
| 22,1 | 49 m | L 1100 |
| 22,7 | 273 m | L 1100 |
| 28,0 | 73 m | L 1100 |
| 29,0 | 232 m | L 1100 |
| 34,4 | 227 m | L 1100 |
| 35,0 | 396 m | L 1100 |
| 35,8 | 211 m | L 1100 |
| 50,0 | 31 m | B 14 |
| 50,1 | 67 m | B 14 |
| 50,3 | 150 m | B 14 |
| 53,7 | 68 m | Heinrich-Hertz-Straße |
| 53,7 | 172 m | Heinrich-Hertz-Straße |
| 54,5 | 175 m | L 1080 |
| 57,4 | 70 m | L 1080 |
| 57,7 | 49 m | L 1080 |
| 59,1 | 63 m | L 1080 |
| 59,4 | 114 m | L 1080 |
| 60,5 | 346 m | L 1080 |
| 61,1 | 107 m | L 1080 |
| 61,3 | 70 m | L 1080 |
| 61,5 | 39 m | L 1080 |
| 61,7 | 44 m | L 1080 |
| 62,1 | 68 m | L 1080 |
| 62,4 | 102 m | L 1080 |
| 63,3 | 106 m | Kirchenackerweg |
| 64,6 | 313 m | Kirchenackerweg |
| 65,2 | 499 m | L 1080 |
| 65,5 | 82 m | L 1080 |
| 65,5 | 58 m | L 1080 |
| 66,3 | 63 m | L 1148 |
| 67,3 | 35 m | L 1148 |
| 67,4 | 78 m | L 1148 |
| 68,8 | 179 m | L 1148 |
| 69,6 | 289 m | L 1148 |
| 70,5 | 283 m | L 1148 |
| 70,5 | 283 m | L 1148 |
| 71,1 | 52 m | L 1148 |
| 71,1 | 56 m | L 1148 |
| 72,2 | 103 m | L 1150 |
| 72,2 | 286 m | L 1150 |
| 73,6 | 79 m | L 1150 |
| 73,8 | 62 m | L 1150 |
| 76,8 | 34 m | L 1151 |
| 77,0 | 80 m | L 1151 |
| 78,3 | 107 m | L 1151 |
| 78,5 | 83 m | L 1151 |
| 78,9 | 75 m | L 1151 |
| 79,1 | 72 m | L 1151 |
| 79,2 | 71 m | L 1151 |
| 79,5 | 75 m | L 1151 |
| 79,7 | 45 m | L 1151 |
| 80,3 | 47 m | L 1151 |
| 80,4 | 68 m | L 1151 |
| 81,0 | 81 m | L 1151 |
| 81,5 | 158 m | L 1151 |
| 81,8 | 119 m | L 1151 |
| 82,2 | 55 m | L 1151 |
| 83,0 | 173 m | L 1151 |
| 87,9 | 297 m | L 1150 |
| 97,3 | 121 m | L 1150 |
| 97,7 | 85 m | L 1150 |
| 98,9 | 40 m | L 1150 |
| 99,0 | 40 m | L 1150 |
| 99,2 | 39 m | L 1150 |
| 100,2 | 79 m | K 1214 |
| 100,3 | 79 m | K 1214 |
| 100,6 | 53 m | K 1214 |
| 101,3 | 87 m | Esslinger Straße |
| 101,7 | 45 m | Esslinger Straße |
| 101,8 | 43 m | Kennenburger Straße |
| 102,0 | 123 m | Kennenburger Straße |
| 103,3 | 83 m | Grabbrunnenstraße |
| 103,7 | 95 m | Entengrabenstraße |
| 104,2 | 65 m | Entengrabenstraße |
| 104,9 | 24 m | Hohenheimer Straße |
| 105,0 | 23 m | Hohenheimer Straße |
| 105,1 | 68 m | Hohenheimer Straße |
| 105,4 | 137 m | Hohenheimer Straße |
| 105,9 | 163 m | Hohenheimer Straße |
| 107,1 | 77 m | Hohenheimer Straße |
| 108,2 | 123 m | Bonhoefferstraße |
| 109,8 | 72 m | L 1200 |
| 112,5 | 139 m | L 1200 |
| 115,0 | 63 m | L 1200 |
| 115,2 | 47 m | L 1200 |
| 116,4 | 116 m | L 1200 |
| 116,6 | 53 m | L 1200 |
| 117,2 | 98 m | B 27 |
| 117,7 | 98 m | B 27 |
| 118,0 | 64 m | B 27 |
| 118,1 | 72 m | B 27 |
| 118,2 | 70 m | B 27 |
| 118,5 | 83 m | B 27 |
| 118,6 | 70 m | B 27 |
| 119,0 | 178 m | B 27 |
| 119,3 | 32 m | B 27 |
| 119,3 | 35 m | B 27 |
| 119,5 | 40 m | B 27 |
| 119,9 | 73 m | B 27 |
| 120,3 | 67 m | B 27 |
| 120,8 | 114 m | B 27 |
| 121,2 | 76 m | B 27 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Stuttgart, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Stuttgart?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 57,0, 121,8, 205,8 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Stuttgart?
Em 120 km contamos 178 curvas, 112 delas fora de cruzamentos. Isso dá 92,0 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 23 m, no km 105,0. O raio mediano de todas as curvas é de 76 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1220 m de subida. O ponto mais alto está a 496 m, o mais baixo a 199 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.