Rota circular de mota e carro a partir de Goslar
A partir de Goslar (Harz) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 109,1km
- Curvas
- 241
- Subida
- 1729m
- Raio mediano
- 75m
- Curvas por 100 km
- 167,7
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
58 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 109,1 km, 39,3 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,5 km, 0,4 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 14,6 km, 13,5 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 24,2 km, 22,3 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 69,4 km, 63,8 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 102,7, em B 241: raio de 24 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 9 curvas em 2,9 km, a partir do km 76,9, em B 241.
- Troço mais sinuoso
- 30 curvas em 10 km, a partir do km 22,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 1,3. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 8,1 km com 376 m de subida, a partir do km 11,3, em Herzog-Julius-Straße. Declive médio de 4,6 %.
Perfil de elevação
De 208 m a 815 m. 1729 m a subir, 1724 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 29,8: 425 m
- Máximo km 33,3: 524 m
- Mínimo km 37,6: 423 m
- Mínimo km 63,7: 428 m
- Mínimo km 77,9: 557 m
- Mínimo km 88,7: 443 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 109,1 | 80,7 |
| Curvas | 183 | 103 |
| Curvas por 100 km | 167,7 | 127,6 |
| Autoestrada | 0,0 km | 8,9 km |
1,3 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 29 de 152 cidades em Alemanha. A mediana é de 104,1 curvas por 100 km, Goslar tem 133,1.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Goslar
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 64,1 km | 63 / 91 | 98,2 | 86 m | 622 m |
| 60 km | Inverso | 64,1 km | 62 / 88 | 96,7 | 86 m | 611 m |
| 120 km | Ida | 109,1 km | 183 / 241 | 167,7 | 75 m | 1729 m |
| 120 km | Inverso | 109,1 km | 189 / 246 | 173,2 | 74 m | 1720 m |
| 200 km | Ida | 215,7 km | 288 / 351 | 133,5 | 88 m | 2275 m |
| 200 km | Inverso | 215,7 km | 293 / 355 | 135,8 | 90 m | 2286 m |
Todas as curvas com a sua posição
183 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,3 | 137 m | B 241 |
| 1,5 | 86 m | B 241 |
| 4,4 | 83 m | B 498 |
| 5,2 | 71 m | B 498 |
| 6,8 | 263 m | Harzburger Straße |
| 9,2 | 291 m | Harzburger Straße |
| 10,8 | 60 m | Harzburger Straße |
| 11,0 | 40 m | Harzburger Straße |
| 12,7 | 61 m | Herzog-Julius-Straße |
| 15,7 | 163 m | Herzog-Julius-Straße |
| 16,1 | 106 m | Herzog-Julius-Straße |
| 16,3 | 151 m | Herzog-Julius-Straße |
| 17,3 | 128 m | Herzog-Julius-Straße |
| 18,9 | 55 m | |
| 19,2 | 33 m | |
| 19,3 | 33 m | |
| 19,4 | 34 m | |
| 19,8 | 34 m | |
| 21,7 | 34 m | |
| 22,6 | 50 m | Ahrendsberger Weg |
| 22,8 | 47 m | Ahrendsberger Weg |
| 23,3 | 44 m | |
| 23,6 | 69 m | |
| 24,4 | 78 m | |
| 24,8 | 110 m | |
| 24,9 | 67 m | |
| 25,3 | 134 m | |
| 25,6 | 82 m | |
| 25,7 | 87 m | |
| 25,8 | 64 m | Reitstieg |
| 25,9 | 64 m | Reitstieg |
| 26,2 | 86 m | Reitstieg |
| 26,6 | 69 m | Reitstieg |
| 26,7 | 60 m | Reitstieg |
| 26,8 | 35 m | Hunetal |
| 27,0 | 35 m | |
| 27,9 | 97 m | |
| 28,2 | 34 m | |
| 28,5 | 74 m | |
| 28,8 | 85 m | |
| 29,6 | 46 m | |
| 29,7 | 46 m | |
| 30,0 | 42 m | |
| 30,4 | 91 m | |
| 30,6 | 67 m | |
| 31,2 | 88 m | |
| 31,7 | 81 m | |
| 31,8 | 147 m | |
| 32,4 | 123 m | |
| 32,6 | 102 m | |
| 33,4 | 97 m | |
| 33,9 | 96 m | |
| 34,6 | 101 m | |
| 35,4 | 148 m | |
| 35,5 | 81 m | |
| 36,0 | 88 m | |
| 36,7 | 67 m | |
| 36,8 | 67 m | |
| 37,2 | 36 m | |
| 37,3 | 36 m | |
| 37,5 | 46 m | |
| 38,2 | 85 m | |
| 38,6 | 75 m | |
| 39,0 | 34 m | |
| 39,2 | 34 m | |
| 40,2 | 98 m | |
| 40,3 | 35 m | Kalbetal |
| 40,6 | 60 m | Kalbetal |
| 40,7 | 60 m | Reitstieg |
| 40,8 | 87 m | Reitstieg |
| 41,2 | 93 m | Reitstieg |
| 41,4 | 64 m | Reitstieg |
| 41,5 | 64 m | Reitstieg |
| 41,7 | 99 m | |
| 41,9 | 81 m | |
| 42,4 | 67 m | |
| 42,5 | 67 m | |
| 42,8 | 79 m | |
| 43,7 | 69 m | |
| 44,1 | 44 m | |
| 44,6 | 47 m | Ahrendsberger Weg |
| 44,7 | 50 m | Ahrendsberger Weg |
| 45,5 | 34 m | |
| 45,8 | 116 m | |
| 47,6 | 34 m | |
| 48,0 | 111 m | |
| 48,1 | 33 m | |
| 48,4 | 55 m | |
| 49,5 | 175 m | B 4 |
| 52,0 | 187 m | B 4 |
| 52,2 | 139 m | B 4 |
| 53,4 | 233 m | B 4 |
| 55,4 | 176 m | L 504 |
| 56,0 | 89 m | L 504 |
| 56,1 | 67 m | L 504 |
| 56,2 | 90 m | L 504 |
| 56,5 | 162 m | L 504 |
| 57,4 | 221 m | L 504 |
| 58,4 | 84 m | L 504 |
| 59,9 | 181 m | L 504 |
| 60,3 | 109 m | L 504 |
| 60,7 | 106 m | L 504 |
| 61,5 | 162 m | L 504 |
| 62,3 | 45 m | B 498 |
| 63,0 | 112 m | B 498 |
| 64,3 | 142 m | K 38 |
| 64,5 | 127 m | K 38 |
| 65,4 | 122 m | K 38 |
| 65,6 | 74 m | K 38 |
| 66,6 | 153 m | K 38 |
| 66,8 | 93 m | K 38 |
| 67,2 | 109 m | K 38 |
| 68,4 | 92 m | K 38 |
| 73,0 | 146 m | Altenauer Straße |
| 73,3 | 73 m | Altenauer Straße |
| 74,3 | 70 m | B 241 |
| 74,8 | 36 m | B 241 |
| 75,0 | 48 m | B 241 |
| 76,9 | 50 m | B 241 |
| 77,2 | 72 m | B 241 |
| 77,4 | 75 m | B 241 |
| 77,7 | 118 m | B 241 |
| 77,9 | 31 m | B 241 |
| 78,1 | 30 m | B 241 |
| 78,3 | 69 m | B 241 |
| 78,8 | 61 m | B 241 |
| 79,5 | 70 m | B 241 |
| 80,1 | 90 m | B 241 |
| 81,0 | 111 m | L 516 |
| 81,5 | 114 m | L 516 |
| 81,8 | 121 m | L 516 |
| 82,0 | 48 m | L 516 |
| 82,2 | 49 m | L 516 |
| 82,5 | 42 m | L 516 |
| 82,7 | 104 m | K 36 |
| 82,8 | 88 m | K 36 |
| 83,8 | 109 m | K 36 |
| 85,8 | 58 m | Hahnenkleer Bergstraße |
| 86,1 | 52 m | Schüntalerweg |
| 86,5 | 109 m | Schüntalerweg |
| 87,1 | 47 m | Schüntalerweg |
| 87,2 | 92 m | Schüntalerweg |
| 87,7 | 85 m | Schüntalerweg |
| 88,0 | 64 m | |
| 88,0 | 29 m | |
| 88,2 | 29 m | |
| 88,5 | 29 m | |
| 88,7 | 29 m | |
| 89,1 | 86 m | Schüntalerweg |
| 89,5 | 61 m | Schüntalerweg |
| 89,7 | 49 m | Schüntalerweg |
| 89,8 | 101 m | Schüntalerweg |
| 90,7 | 57 m | Schüntalerweg |
| 90,9 | 55 m | Schüntalerweg |
| 92,1 | 65 m | Triftstraße |
| 93,1 | 109 m | Parkstraße |
| 94,1 | 87 m | Parkstraße |
| 94,6 | 45 m | L 516 |
| 94,9 | 49 m | L 516 |
| 95,2 | 117 m | L 516 |
| 95,4 | 111 m | L 516 |
| 95,8 | 141 m | L 516 |
| 95,9 | 109 m | L 516 |
| 98,2 | 125 m | B 241 |
| 98,4 | 40 m | B 241 |
| 98,8 | 104 m | B 241 |
| 99,2 | 66 m | B 241 |
| 99,3 | 67 m | B 241 |
| 99,6 | 113 m | B 241 |
| 99,8 | 95 m | B 241 |
| 100,0 | 101 m | B 241 |
| 100,3 | 64 m | B 241 |
| 100,4 | 71 m | B 241 |
| 101,3 | 48 m | B 241 |
| 102,1 | 104 m | B 241 |
| 102,7 | 24 m | B 241 |
| 104,0 | 211 m | B 241 |
| 104,5 | 130 m | B 241 |
| 107,5 | 147 m | B 241 |
| 107,7 | 129 m | B 241 |
| 108,5 | 41 m | Bergstraße |
| 108,6 | 41 m | Bergstraße |
| 108,8 | 53 m | Bergstraße |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Goslar, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Goslar?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 64,1, 109,1, 215,7 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Goslar?
Em 120 km contamos 241 curvas, 183 delas fora de cruzamentos. Isso dá 167,7 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 24 m, no km 102,7. O raio mediano de todas as curvas é de 75 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1729 m de subida. O ponto mais alto está a 815 m, o mais baixo a 208 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.