Rota circular de mota e carro a partir de Dresden
A partir de Dresden (Suíça Saxónica) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 194,4km
- Curvas
- 343
- Subida
- 2853m
- Raio mediano
- 81m
- Curvas por 100 km
- 145,5
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
60 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 194,4 km, 64,7 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,3 km, 0,7 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 23,9 km, 12,3 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 39,5 km, 20,4 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 129,2 km, 66,6 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 96,7: raio de 24 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 14 curvas em 4,2 km, a partir do km 69,5, em B 171.
- Troço mais sinuoso
- 30 curvas em 10 km, a partir do km 84,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 5,1. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 6,3 km com 210 m de subida, a partir do km 43,6, em S 178. Declive médio de 3,3 %.
Perfil de elevação
De 110 m a 729 m. 2853 m a subir, 2853 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 66,1: 594 m
- Mínimo km 68,2: 525 m
- Máximo km 86,0: 729 m
- Mínimo km 138,0: 429 m
- Máximo km 163,3: 436 m
- Mínimo km 168,9: 356 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 194,4 | 185,0 |
| Curvas | 283 | 128 |
| Curvas por 100 km | 145,5 | 69,2 |
| Autoestrada | 0,0 km | 26,2 km |
2,1 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 68 de 152 cidades em Alemanha. A mediana é de 104,1 curvas por 100 km, Dresden tem 109,8.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Dresden
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 64,9 km | 43 / 84 | 66,3 | 95 m | 520 m |
| 60 km | Inverso | 64,9 km | 45 / 87 | 69,4 | 99 m | 524 m |
| 120 km | Ida | 117,3 km | 138 / 192 | 117,6 | 91 m | 1453 m |
| 120 km | Inverso | 117,3 km | 142 / 196 | 121,0 | 90 m | 1437 m |
| 200 km | Ida | 194,4 km | 283 / 343 | 145,5 | 81 m | 2853 m |
| 200 km | Inverso | 194,4 km | 279 / 339 | 143,5 | 80 m | 2864 m |
Todas as curvas com a sua posição
283 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 5,1 | 80 m | B 170 |
| 5,2 | 88 m | B 170 |
| 6,0 | 168 m | B 170 |
| 6,4 | 144 m | B 170 |
| 7,0 | 163 m | B 170 |
| 7,2 | 129 m | B 170 |
| 7,9 | 305 m | B 170 |
| 10,9 | 76 m | B 170 |
| 11,3 | 141 m | B 170 |
| 11,8 | 144 m | B 170 |
| 12,0 | 117 m | B 170 |
| 12,5 | 118 m | B 170 |
| 13,3 | 132 m | S 36 |
| 14,0 | 192 m | S 36 |
| 14,3 | 156 m | S 36 |
| 15,7 | 331 m | S 36 |
| 16,1 | 170 m | S 36 |
| 16,8 | 47 m | S 36 |
| 16,9 | 47 m | S 36 |
| 17,1 | 99 m | S 36 |
| 17,3 | 95 m | S 36 |
| 18,3 | 88 m | S 183 |
| 18,6 | 118 m | S 183 |
| 18,8 | 71 m | S 183 |
| 19,8 | 82 m | S 183 |
| 20,1 | 78 m | S 183 |
| 20,4 | 55 m | S 183 |
| 21,4 | 64 m | K 9025 |
| 22,2 | 125 m | K 9025 |
| 22,5 | 110 m | K 9025 |
| 23,0 | 118 m | K 9007 |
| 23,6 | 35 m | K 9007 |
| 24,0 | 61 m | K 9025 |
| 24,3 | 93 m | K 9025 |
| 24,5 | 169 m | K 9025 |
| 24,7 | 70 m | K 9025 |
| 24,9 | 100 m | K 9025 |
| 25,7 | 48 m | K 9025 |
| 25,9 | 39 m | K 9025 |
| 28,7 | 111 m | S 178 |
| 29,2 | 32 m | Liebstädter Straße |
| 29,5 | 58 m | Liebstädter Straße |
| 30,2 | 37 m | Liebstädter Straße |
| 30,3 | 37 m | Liebstädter Straße |
| 30,3 | 34 m | Liebstädter Straße |
| 30,4 | 34 m | Liebstädter Straße |
| 31,2 | 80 m | K 8763 |
| 32,0 | 77 m | K 8763 |
| 32,1 | 45 m | K 8763 |
| 32,1 | 45 m | K 8763 |
| 32,9 | 135 m | K 8763 |
| 33,5 | 104 m | K 8763 |
| 33,9 | 57 m | K 8763 |
| 34,5 | 111 m | K 8763 |
| 34,8 | 105 m | K 8763 |
| 35,2 | 93 m | Großröhrsdorfer Straße |
| 35,3 | 83 m | Großröhrsdorfer Straße |
| 36,9 | 84 m | Großröhrsdorfer Straße |
| 37,0 | 84 m | Großröhrsdorfer Straße |
| 37,4 | 33 m | K 8763 |
| 37,6 | 121 m | K 8763 |
| 38,3 | 54 m | K 8763 |
| 38,6 | 111 m | K 8763 |
| 39,9 | 115 m | K 8763 |
| 40,0 | 44 m | K 8763 |
| 41,0 | 78 m | K 8763 |
| 41,4 | 141 m | K 8705 |
| 41,8 | 34 m | K 8705 |
| 41,9 | 34 m | K 8705 |
| 42,0 | 37 m | K 8705 |
| 42,7 | 115 m | K 8705 |
| 42,8 | 32 m | K 8705 |
| 43,0 | 32 m | K 8705 |
| 43,2 | 72 m | K 8705 |
| 43,9 | 117 m | S 178 |
| 44,3 | 117 m | S 178 |
| 44,7 | 54 m | S 178 |
| 44,9 | 40 m | S 178 |
| 45,4 | 111 m | S 178 |
| 45,9 | 116 m | S 178 |
| 46,3 | 55 m | S 178 |
| 46,5 | 66 m | S 178 |
| 47,4 | 94 m | S 190 |
| 48,6 | 58 m | S 190 |
| 48,7 | 58 m | S 190 |
| 48,9 | 111 m | S 190 |
| 49,1 | 77 m | S 190 |
| 49,2 | 43 m | S 190 |
| 49,4 | 36 m | S 190 |
| 49,6 | 36 m | S 190 |
| 50,2 | 205 m | S 190 |
| 51,3 | 32 m | S 190 |
| 51,4 | 28 m | S 190 |
| 51,8 | 76 m | S 190 |
| 52,4 | 171 m | S 190 |
| 52,8 | 32 m | S 190 |
| 53,0 | 97 m | S 190 |
| 54,3 | 179 m | S 183 |
| 54,7 | 91 m | S 183 |
| 55,8 | 99 m | S 183 |
| 56,0 | 59 m | S 183 |
| 56,6 | 77 m | S 183 |
| 56,8 | 42 m | S 183 |
| 56,9 | 39 m | S 183 |
| 57,0 | 39 m | S 183 |
| 58,6 | 86 m | S 183 |
| 59,0 | 70 m | S 183 |
| 59,2 | 70 m | S 183 |
| 61,3 | 92 m | B 171 |
| 61,6 | 154 m | B 171 |
| 63,0 | 111 m | B 171 |
| 63,4 | 157 m | B 171 |
| 64,1 | 98 m | B 171 |
| 64,2 | 98 m | B 171 |
| 64,7 | 114 m | B 171 |
| 64,9 | 95 m | B 171 |
| 65,4 | 58 m | B 171 |
| 65,7 | 100 m | B 171 |
| 66,1 | 128 m | B 171 |
| 67,0 | 195 m | B 171 |
| 68,1 | 90 m | B 171 |
| 69,5 | 112 m | B 171 |
| 69,9 | 135 m | B 171 |
| 70,3 | 72 m | B 171 |
| 70,6 | 110 m | B 171 |
| 71,1 | 63 m | B 171 |
| 71,4 | 128 m | B 171 |
| 71,6 | 83 m | B 171 |
| 71,7 | 74 m | B 171 |
| 72,0 | 32 m | B 171 |
| 72,1 | 32 m | B 171 |
| 72,3 | 61 m | B 171 |
| 72,4 | 61 m | B 171 |
| 72,9 | 97 m | B 171 |
| 73,2 | 65 m | B 171 |
| 74,2 | 33 m | B 171 |
| 74,9 | 60 m | B 171 |
| 75,1 | 104 m | B 171 |
| 75,5 | 52 m | B 171 |
| 75,7 | 103 m | B 171 |
| 75,9 | 96 m | B 171 |
| 76,1 | 181 m | B 171 |
| 76,5 | 59 m | B 171 |
| 76,9 | 98 m | B 171 |
| 77,6 | 76 m | B 171 |
| 78,7 | 137 m | B 171 |
| 79,0 | 185 m | B 171 |
| 80,0 | 61 m | B 171 |
| 80,8 | 113 m | B 171 |
| 81,2 | 144 m | B 171 |
| 82,5 | 58 m | B 171 |
| 83,3 | 33 m | B 171 |
| 84,3 | 82 m | S 211 |
| 84,4 | 124 m | S 211 |
| 84,6 | 137 m | S 211 |
| 84,8 | 46 m | S 211 |
| 84,8 | 46 m | S 211 |
| 85,0 | 53 m | S 211 |
| 85,4 | 39 m | S 211 |
| 85,5 | 46 m | S 211 |
| 85,6 | 57 m | S 211 |
| 87,2 | 113 m | S 211 |
| 87,3 | 88 m | S 211 |
| 87,6 | 67 m | S 211 |
| 87,9 | 89 m | S 211 |
| 88,0 | 89 m | S 211 |
| 88,3 | 34 m | S 211 |
| 88,5 | 57 m | S 211 |
| 88,6 | 59 m | S 211 |
| 88,8 | 50 m | S 211 |
| 89,6 | 63 m | S 211 |
| 89,7 | 99 m | S 211 |
| 90,1 | 162 m | S 211 |
| 90,3 | 112 m | S 211 |
| 90,7 | 90 m | S 211 |
| 91,7 | 69 m | S 211 |
| 91,9 | 66 m | S 211 |
| 92,2 | 62 m | S 211 |
| 92,4 | 46 m | S 211 |
| 92,8 | 55 m | S 211 |
| 93,2 | 138 m | S 211 |
| 93,7 | 89 m | S 211 |
| 94,0 | 62 m | S 211 |
| 94,2 | 70 m | S 211 |
| 94,6 | 49 m | S 211 |
| 96,6 | 46 m | |
| 96,7 | 24 m | |
| 96,9 | 81 m | Purschenstein |
| 97,5 | 91 m | S 207 |
| 97,6 | 73 m | S 207 |
| 98,1 | 187 m | S 207 |
| 98,8 | 109 m | S 207 |
| 99,2 | 110 m | S 207 |
| 99,4 | 73 m | S 207 |
| 99,6 | 57 m | S 207 |
| 99,7 | 81 m | S 207 |
| 99,8 | 82 m | S 207 |
| 101,8 | 158 m | S 207 |
| 102,1 | 76 m | S 207 |
| 102,8 | 77 m | S 207 |
| 102,9 | 94 m | S 207 |
| 103,5 | 108 m | S 207 |
| 103,6 | 98 m | S 207 |
| 107,8 | 89 m | S 207 |
| 110,2 | 42 m | S 207 |
| 110,8 | 195 m | S 207 |
| 111,0 | 104 m | S 207 |
| 112,8 | 73 m | S 207 |
| 113,5 | 55 m | S 207 |
| 115,2 | 99 m | S 207 |
| 115,9 | 142 m | S 207 |
| 116,2 | 47 m | S 207 |
| 116,3 | 47 m | S 207 |
| 117,0 | 131 m | S 207 |
| 118,4 | 66 m | S 207 |
| 120,6 | 108 m | S 207 |
| 121,0 | 49 m | S 207 |
| 121,7 | 147 m | S 207 |
| 122,7 | 105 m | S 207 |
| 123,0 | 183 m | S 207 |
| 124,0 | 127 m | S 207 |
| 124,2 | 65 m | S 207 |
| 124,5 | 53 m | S 207 |
| 124,8 | 81 m | S 207 |
| 125,4 | 66 m | S 207 |
| 125,5 | 66 m | S 207 |
| 126,3 | 85 m | S 207 |
| 127,7 | 153 m | S 207 |
| 129,1 | 43 m | S 207 |
| 129,2 | 29 m | S 207 |
| 129,8 | 61 m | S 207 |
| 130,1 | 51 m | S 207 |
| 132,2 | 157 m | S 201 |
| 132,9 | 190 m | S 201 |
| 142,1 | 72 m | S 203 |
| 142,2 | 40 m | S 203 |
| 142,7 | 61 m | S 203 |
| 143,0 | 61 m | S 203 |
| 143,4 | 95 m | S 203 |
| 143,7 | 57 m | S 203 |
| 146,0 | 57 m | B 173 |
| 146,2 | 60 m | B 173 |
| 146,4 | 60 m | B 173 |
| 146,8 | 85 m | B 173 |
| 150,5 | 309 m | B 173 |
| 152,3 | 103 m | B 173 |
| 153,4 | 123 m | B 173 |
| 154,1 | 66 m | B 173 |
| 155,4 | 154 m | B 173 |
| 156,3 | 98 m | B 173 |
| 156,5 | 37 m | B 173 |
| 156,8 | 42 m | B 173 |
| 160,9 | 73 m | S 194 |
| 162,0 | 177 m | S 194 |
| 163,2 | 85 m | S 194 |
| 165,3 | 109 m | S 194 |
| 167,0 | 103 m | S 194 |
| 168,8 | 72 m | S 194 |
| 170,1 | 87 m | S 194 |
| 172,4 | 58 m | S 194 |
| 172,6 | 135 m | S 194 |
| 173,1 | 83 m | S 194 |
| 173,8 | 78 m | S 194 |
| 174,3 | 45 m | S 194 |
| 174,5 | 52 m | S 194 |
| 175,4 | 201 m | S 194 |
| 178,0 | 59 m | S 194 |
| 178,1 | 59 m | S 194 |
| 178,3 | 99 m | S 194 |
| 179,5 | 54 m | S 194 |
| 180,3 | 33 m | Poisentalstraße |
| 180,5 | 68 m | Poisentalstraße |
| 182,0 | 52 m | Poisentalstraße |
| 182,1 | 55 m | Poisentalstraße |
| 182,8 | 107 m | Poisentalstraße |
| 183,8 | 81 m | Poisentalstraße |
| 184,5 | 61 m | Hengstberg |
| 188,3 | 124 m | B 170 |
| 188,7 | 150 m | B 170 |
| 189,1 | 138 m | B 170 |
| 189,7 | 186 m | B 170 |
| 190,7 | 84 m | B 170 |
| 194,3 | 30 m | Galeriestraße |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Dresden, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Dresden?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 64,9, 117,3, 194,4 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Dresden?
Em 120 km contamos 192 curvas, 138 delas fora de cruzamentos. Isso dá 117,6 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 21 m, no km 48,6. O raio mediano de todas as curvas é de 91 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1453 m de subida. O ponto mais alto está a 635 m, o mais baixo a 110 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.