Rota circular de mota e carro a partir de Suhl
A partir de Suhl (Floresta da Turíngia) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 197,0km
- Curvas
- 346
- Subida
- 2402m
- Raio mediano
- 81m
- Curvas por 100 km
- 136,5
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
73 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 197,0 km, 62,8 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,2 km, 0,6 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 23,7 km, 12,1 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 37,9 km, 19,3 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 133,6 km, 68,0 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 194,1, em L 1140: raio de 17 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 7 curvas em 2,4 km, a partir do km 63,6, em CO 2.
- Troço mais sinuoso
- 26 curvas em 10 km, a partir do km 187,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 40,4 km com 502 m de subida, a partir do km 88,5, em L 1148. Declive médio de 1,2 %.
Perfil de elevação
De 282 m a 847 m. 2402 m a subir, 2393 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 57,1: 379 m
- Mínimo km 68,0: 308 m
- Mínimo km 133,9: 703 m
- Máximo km 135,6: 766 m
- Mínimo km 178,6: 759 m
- Máximo km 188,3: 847 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 197,0 | 199,3 |
| Curvas | 271 | 260 |
| Curvas por 100 km | 137,5 | 130,4 |
| Autoestrada | 0,0 km | 9,3 km |
1,1 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 3 de 152 cidades em Alemanha. A mediana é de 104,1 curvas por 100 km, Suhl tem 175,9.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Suhl
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 60,4 km | 108 / 134 | 178,7 | 66 m | 981 m |
| 60 km | Inverso | 60,4 km | 109 / 137 | 180,3 | 70 m | 998 m |
| 120 km | Ida | 108,2 km | 229 / 278 | 211,6 | 72 m | 1588 m |
| 120 km | Inverso | 108,2 km | 232 / 283 | 214,4 | 72 m | 1589 m |
| 200 km | Ida | 197,0 km | 271 / 344 | 137,5 | 80 m | 2415 m |
| 200 km | Inverso | 197,0 km | 269 / 346 | 136,5 | 81 m | 2402 m |
Todas as curvas com a sua posição
271 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,0 | 34 m | Rimbachstraße |
| 0,4 | 56 m | Pfarrstraße |
| 0,5 | 49 m | Pfarrstraße |
| 0,7 | 103 m | Gothaer Straße |
| 1,1 | 27 m | Gothaer Straße |
| 1,2 | 27 m | L 1140 |
| 1,3 | 45 m | L 1140 |
| 1,5 | 99 m | L 1140 |
| 2,4 | 69 m | L 1140 |
| 2,7 | 18 m | L 1140 |
| 2,8 | 18 m | L 1140 |
| 3,0 | 58 m | L 1140 |
| 3,7 | 101 m | L 1140 |
| 3,9 | 26 m | L 1140 |
| 4,0 | 26 m | L 1140 |
| 4,1 | 50 m | L 1140 |
| 4,8 | 18 m | L 1140 |
| 4,9 | 33 m | L 1140 |
| 5,1 | 52 m | L 1140 |
| 5,4 | 47 m | L 1140 |
| 6,2 | 94 m | L 1140 |
| 6,4 | 163 m | L 1140 |
| 6,7 | 61 m | L 1140 |
| 6,8 | 137 m | L 1140 |
| 9,1 | 97 m | L 1140 |
| 9,9 | 77 m | L 1140 |
| 10,1 | 146 m | L 1140 |
| 10,6 | 79 m | L 1140 |
| 11,3 | 105 m | L 1140 |
| 11,5 | 117 m | L 1140 |
| 12,1 | 135 m | L 1140 |
| 12,3 | 72 m | L 1140 |
| 12,9 | 59 m | L 1140 |
| 13,2 | 108 m | L 1140 |
| 13,3 | 32 m | L 1140 |
| 14,3 | 94 m | L 3004 |
| 14,7 | 43 m | L 3004 |
| 15,4 | 68 m | L 1141 |
| 16,0 | 76 m | L 1141 |
| 16,4 | 49 m | L 1141 |
| 17,8 | 83 m | L 1141 |
| 19,1 | 73 m | L 1141 |
| 19,3 | 66 m | L 1141 |
| 19,5 | 59 m | L 1141 |
| 19,6 | 71 m | L 1141 |
| 19,8 | 62 m | L 1141 |
| 20,1 | 127 m | L 1141 |
| 21,0 | 38 m | L 1137 |
| 21,8 | 80 m | L 1137 |
| 22,0 | 93 m | L 1137 |
| 22,3 | 90 m | L 1137 |
| 22,5 | 72 m | L 1137 |
| 22,7 | 72 m | L 1137 |
| 22,9 | 72 m | L 1137 |
| 23,5 | 66 m | L 1137 |
| 23,6 | 66 m | L 1137 |
| 23,8 | 129 m | L 1137 |
| 24,6 | 101 m | L 1137 |
| 24,9 | 101 m | L 1137 |
| 25,4 | 77 m | L 1137 |
| 25,6 | 152 m | L 1137 |
| 26,6 | 112 m | L 1143 |
| 27,5 | 86 m | L 1143 |
| 28,3 | 86 m | L 1143 |
| 29,3 | 94 m | L 1143 |
| 36,7 | 58 m | L 1144 |
| 37,9 | 69 m | L 1144 |
| 37,9 | 65 m | L 1144 |
| 38,2 | 34 m | L 1144 |
| 38,3 | 52 m | L 1144 |
| 38,5 | 112 m | L 1144 |
| 38,9 | 87 m | L 1144 |
| 39,4 | 182 m | L 1144 |
| 40,2 | 151 m | L 1144 |
| 41,1 | 91 m | L 1112 |
| 41,5 | 44 m | L 1112 |
| 42,3 | 95 m | L 1112 |
| 43,8 | 104 m | L 1112 |
| 45,5 | 125 m | L 1112 |
| 45,9 | 165 m | L 1112 |
| 46,5 | 200 m | L 1112 |
| 47,1 | 88 m | L 1112 |
| 47,4 | 81 m | L 1112 |
| 48,0 | 126 m | L 1112 |
| 48,2 | 119 m | L 1112 |
| 49,0 | 68 m | L 1145 |
| 49,2 | 149 m | L 1145 |
| 49,7 | 74 m | L 1145 |
| 49,9 | 133 m | L 1145 |
| 50,3 | 129 m | L 1145 |
| 50,6 | 58 m | L 1145 |
| 51,1 | 50 m | Lichtetalstraße |
| 51,2 | 50 m | Lichtetalstraße |
| 51,5 | 122 m | Lichtetalstraße |
| 51,9 | 125 m | Lichtetalstraße |
| 52,3 | 50 m | Lichtetalstraße |
| 52,4 | 50 m | Lichtetalstraße |
| 54,2 | 92 m | L 1145 |
| 55,2 | 110 m | L 1145 |
| 55,8 | 72 m | L 1145 |
| 55,9 | 72 m | L 1145 |
| 56,8 | 77 m | L 1145 |
| 59,5 | 160 m | L 1145 |
| 61,3 | 110 m | L 1145 |
| 61,5 | 40 m | L 1145 |
| 61,6 | 40 m | L 1145 |
| 62,0 | 59 m | L 1145 |
| 63,8 | 141 m | L 1145 |
| 64,2 | 94 m | L 1145 |
| 65,2 | 149 m | L 1145 |
| 65,6 | 97 m | L 1145 |
| 66,6 | 46 m | B 281 |
| 66,8 | 79 m | B 281 |
| 66,9 | 66 m | B 281 |
| 68,2 | 146 m | Bahnhofstraße |
| 68,4 | 38 m | Bahnhofstraße |
| 70,4 | 62 m | L 1145 |
| 70,6 | 124 m | L 1145 |
| 71,4 | 80 m | L 1145 |
| 71,6 | 80 m | L 1149 |
| 71,9 | 106 m | L 1149 |
| 72,8 | 131 m | L 1149 |
| 73,5 | 35 m | L 1149 |
| 73,6 | 35 m | L 1149 |
| 73,8 | 81 m | L 1149 |
| 74,4 | 94 m | L 1149 |
| 75,5 | 87 m | L 1149 |
| 76,5 | 112 m | L 1149 |
| 76,9 | 70 m | L 1149 |
| 77,1 | 70 m | L 1149 |
| 77,5 | 68 m | L 1149 |
| 78,0 | 56 m | L 1149 |
| 79,1 | 62 m | L 1148 |
| 79,1 | 54 m | L 1148 |
| 79,2 | 54 m | L 1148 |
| 79,3 | 58 m | L 1148 |
| 79,8 | 61 m | L 1148 |
| 79,9 | 53 m | L 1148 |
| 80,5 | 167 m | L 1148 |
| 81,9 | 138 m | L 1148 |
| 82,5 | 162 m | L 1148 |
| 82,7 | 149 m | L 1148 |
| 83,8 | 52 m | L 1148 |
| 85,7 | 81 m | L 1148 |
| 88,5 | 64 m | L 1148 |
| 88,7 | 96 m | L 1148 |
| 89,5 | 92 m | Neuhäuser Straße |
| 89,7 | 69 m | Neuhäuser Straße |
| 97,2 | 132 m | Rohofer Straße |
| 100,0 | 176 m | K 27 |
| 100,8 | 44 m | Zum Kronacher Teich |
| 100,9 | 44 m | Zum Kronacher Teich |
| 101,1 | 78 m | Zum Kronacher Teich |
| 101,8 | 52 m | |
| 103,0 | 141 m | Rohofer Straße |
| 105,4 | 331 m | B 4 |
| 109,8 | 79 m | Coburger Straße |
| 112,9 | 97 m | |
| 113,1 | 79 m | |
| 113,5 | 121 m | Mönchrödener Straße |
| 113,9 | 114 m | Mönchrödener Straße |
| 114,4 | 144 m | Mönchrödener Straße |
| 115,5 | 153 m | Mönchrödener Straße |
| 116,4 | 79 m | Mönchrödener Straße |
| 116,8 | 216 m | Mönchrödener Straße |
| 117,1 | 187 m | Mönchrödener Straße |
| 118,8 | 134 m | CO 29 |
| 122,5 | 74 m | Callenberger Straße |
| 123,2 | 138 m | St 2202 |
| 123,4 | 87 m | St 2202 |
| 124,0 | 291 m | St 2202 |
| 124,5 | 181 m | St 2202 |
| 124,9 | 175 m | St 2202 |
| 125,5 | 65 m | St 2202 |
| 126,8 | 97 m | St 2202 |
| 129,7 | 280 m | CO 2 |
| 131,2 | 121 m | CO 2 |
| 131,3 | 78 m | CO 2 |
| 131,8 | 119 m | CO 2 |
| 132,0 | 116 m | CO 2 |
| 132,5 | 195 m | CO 2 |
| 132,8 | 120 m | CO 2 |
| 133,2 | 197 m | CO 2 |
| 135,1 | 102 m | L 2675 |
| 135,3 | 93 m | L 2675 |
| 135,4 | 93 m | L 2675 |
| 136,1 | 74 m | L 2675 |
| 136,5 | 63 m | L 2675 |
| 137,0 | 42 m | L 2675 |
| 137,4 | 81 m | L 2675 |
| 137,5 | 101 m | L 2675 |
| 137,8 | 101 m | L 2675 |
| 140,5 | 81 m | L 2675 |
| 140,7 | 77 m | L 2675 |
| 141,1 | 78 m | L 2675 |
| 141,2 | 54 m | L 2675 |
| 141,3 | 59 m | L 2675 |
| 141,4 | 43 m | L 2675 |
| 141,6 | 53 m | L 2675 |
| 141,8 | 55 m | L 2675 |
| 142,0 | 76 m | L 2675 |
| 142,1 | 91 m | L 2675 |
| 142,7 | 150 m | L 1134 |
| 143,8 | 98 m | L 1134 |
| 144,3 | 157 m | L 2671 |
| 145,0 | 38 m | L 2671 |
| 145,1 | 62 m | L 2671 |
| 145,3 | 88 m | L 2671 |
| 145,6 | 70 m | L 2671 |
| 145,7 | 70 m | L 2671 |
| 146,0 | 114 m | L 2671 |
| 146,3 | 50 m | L 2671 |
| 147,7 | 65 m | |
| 148,1 | 58 m | |
| 150,2 | 78 m | L 2671 |
| 150,3 | 78 m | L 2671 |
| 151,8 | 161 m | L 2671 |
| 151,9 | 117 m | L 2671 |
| 152,7 | 39 m | L 2671 |
| 152,8 | 37 m | L 2671 |
| 153,7 | 42 m | K 503 |
| 154,0 | 44 m | K 503 |
| 155,4 | 109 m | K 503 |
| 156,0 | 62 m | K 503 |
| 156,3 | 49 m | K 503 |
| 156,4 | 49 m | K 503 |
| 157,7 | 59 m | L 1134 |
| 158,0 | 117 m | L 1134 |
| 160,8 | 74 m | L 1134 |
| 160,9 | 49 m | L 1134 |
| 162,4 | 47 m | L 1134 |
| 162,5 | 47 m | L 1134 |
| 162,8 | 82 m | L 1134 |
| 166,8 | 141 m | L 1134 |
| 167,1 | 79 m | L 1134 |
| 167,4 | 64 m | L 1134 |
| 168,8 | 69 m | L 1134 |
| 172,5 | 35 m | L 1134 |
| 172,7 | 86 m | L 1134 |
| 172,9 | 40 m | L 1134 |
| 173,2 | 26 m | L 1134 |
| 173,3 | 89 m | L 1134 |
| 173,6 | 83 m | L 1134 |
| 174,2 | 84 m | L 1134 |
| 174,5 | 53 m | L 1134 |
| 175,4 | 88 m | L 1134 |
| 175,6 | 86 m | L 1134 |
| 176,1 | 111 m | L 1134 |
| 176,3 | 84 m | L 1134 |
| 176,5 | 80 m | L 1134 |
| 176,9 | 124 m | L 1134 |
| 179,2 | 74 m | L 1134 |
| 179,3 | 60 m | L 1134 |
| 179,7 | 80 m | L 1134 |
| 179,8 | 80 m | L 1134 |
| 179,9 | 75 m | L 1134 |
| 180,1 | 61 m | L 1134 |
| 180,5 | 161 m | L 1134 |
| 180,7 | 139 m | L 1134 |
| 181,7 | 140 m | L 1134 |
| 186,2 | 73 m | L 3247 |
| 188,1 | 113 m | L 3247 |
| 188,6 | 172 m | L 3247 |
| 189,7 | 127 m | L 3247 |
| 189,8 | 136 m | L 3247 |
| 190,0 | 221 m | L 3247 |
| 192,8 | 116 m | L 3247 |
| 193,0 | 101 m | L 3247 |
| 193,4 | 47 m | L 3247 |
| 193,8 | 115 m | L 3247 |
| 195,6 | 129 m | L 3247 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Suhl, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Suhl?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 60,4, 108,2, 197,0 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Suhl?
Em 120 km contamos 278 curvas, 229 delas fora de cruzamentos. Isso dá 211,6 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 18 m, no km 103,3. O raio mediano de todas as curvas é de 72 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1588 m de subida. O ponto mais alto está a 943 m, o mais baixo a 444 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.