Rota circular de mota e carro a partir de Burgos

A partir de Burgos (Castela e Leão) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.

Percorrer esta rota na app Ver mapa e curvas

A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.

Quilómetros: 220,1km
Curvas: 415
Subida: 2371m
Raio mediano: 64m
Curvas por 100 km: 163,1

Mapa da rota circular de 220 km a partir de Burgos

Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.

Explorador de raios

Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.

Raio mais apertado por curva

56 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.

Perfil das curvas

De 220,1 km, 66,4 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.

Apertadas: 1,2 km, 0,5 %; raio inferior a 60 m
Médias: 30,1 km, 13,7 %; 60 a 180 m
Largas: 35,2 km, 16,0 %; 180 a 400 m
Retas e cruzamentos: 153,0 km, 69,7 %

Valores principais da rota

Curva mais apertada: No km 206,6, em BU-P-8012: raio de 18 m, à direita.
Troço de curvas mais longo: 8 curvas em 2,7 km, a partir do km 157,5, em BU-V-8202.
Troço mais sinuoso: 38 curvas em 10 km, a partir do km 111,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
Primeira curva livre: No km 15,5. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
Subida mais longa: 15,1 km com 240 m de subida, a partir do km 76,0, em BU-811. Declive médio de 1,6 %.

Perfil de elevação

De 719 m a 1408 m. 2371 m a subir, 2370 m a descer.

Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.

Pontos de viragem

Máximo km 120,7: 1191 m
Mínimo km 155,0: 1053 m
Mínimo km 164,4: 1098 m
Máximo km 167,3: 1153 m
Máximo km 170,4: 1142 m
Mínimo km 183,0: 1039 m

Comparação com a rota normal

A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.

Comparação com a rota normal	Rota sinuosa	Rota normal
Quilómetros	220,1	235,1
Curvas	359	141
Curvas por 100 km	163,1	60,0
Autoestrada	0,0 km	12,9 km

2,7 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.

Entre as cidades

Posição 43 de 65 cidades em Espanha. A mediana é de 157,1 curvas por 100 km, Burgos tem 124,4.

Cidades semelhantes

Todas as distâncias a partir de Burgos

Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.

Distância	Sentido	Quilómetros	Curvas	Curvas por 100 km	Raio mediano	Subida
60 km	Ida	57,1 km	64 / 119	112,1	64 m	449 m
60 km	Inverso	57,1 km	62 / 120	108,6	62 m	444 m
120 km	Ida	109,2 km	107 / 168	97,9	70 m	763 m
120 km	Inverso	109,2 km	105 / 157	96,1	69 m	742 m
200 km	Ida	220,1 km	359 / 415	163,1	64 m	2371 m
200 km	Inverso	220,1 km	361 / 414	164,0	65 m	2372 m

Todas as curvas com a sua posição

359 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.

km	Raio	Estrada
15,5	170 m	BU-V-5021
16,6	83 m	BU-V-5021
16,8	77 m	BU-V-5021
16,8	76 m	BU-V-5021
17,4	147 m	BU-V-5021
20,9	111 m	BU-V-5021
22,1	205 m	BU-V-5021
24,9	38 m	BU-V-5006
25,5	46 m	BU-V-5006
25,9	99 m	BU-V-5006
26,1	85 m	BU-V-5006
33,5	48 m
34,8	57 m
35,8	46 m
37,7	44 m	BU-V-5107
38,3	63 m	BU-V-5107
38,8	53 m	BU-V-5107
39,2	99 m	BU-V-5107
39,7	132 m	BU-V-5107
41,5	49 m	BU-V-5107
41,6	79 m	BU-V-5107
41,8	72 m	BU-V-5107
42,1	55 m	BU-V-5107
42,1	82 m	BU-V-5107
42,3	46 m	BU-V-5107
42,4	46 m	BU-V-5107
42,5	80 m	BU-V-5107
42,8	76 m	BU-V-5107
42,9	73 m	BU-V-5107
43,5	81 m	BU-V-5107
43,6	91 m	BU-V-5107
44,0	38 m	BU-V-5107
44,4	50 m	BU-V-5107
45,3	122 m	BU-V-5107
45,9	40 m	BU-V-5107
45,9	49 m	BU-V-5107
46,1	50 m	BU-V-5107
46,2	55 m	BU-V-5107
46,3	21 m	BU-V-5107
46,4	24 m	BU-V-5107
46,5	48 m	BU-V-5107
46,7	64 m	BU-V-5107
47,1	65 m	BU-V-5107
47,3	69 m	BU-V-5107
47,5	29 m	BU-V-5107
47,6	72 m	BU-V-5107
47,8	217 m	BU-V-5107
48,1	113 m	BU-V-5107
49,4	40 m	BU-V-5107
49,5	40 m	BU-V-5107
49,6	57 m	BU-V-5107
53,6	69 m	CL-632
53,8	70 m	CL-632
54,0	49 m	CL-632
56,7	50 m	BU-710
56,9	50 m	BU-710
57,2	96 m	BU-710
57,8	81 m	BU-710
58,3	103 m	BU-710
59,8	94 m	BU-710
60,4	64 m	BU-710
61,6	31 m	BU-710
61,8	32 m	BU-710
62,2	68 m	BU-710
62,5	70 m	BU-710
62,8	89 m	BU-710
63,0	111 m	BU-710
63,5	93 m	BU-710
64,5	27 m	BU-710
64,6	40 m	BU-710
64,8	65 m	BU-710
65,0	73 m	BU-710
69,2	97 m	BU-710
69,5	88 m	BU-710
70,6	76 m	BU-710
71,0	48 m	BU-710
71,3	50 m	BU-710
71,6	49 m	BU-710
71,7	49 m	BU-710
72,1	31 m	BU-710
72,2	31 m	BU-710
72,3	117 m	BU-710
72,7	31 m	BU-710
72,8	107 m	BU-710
74,0	139 m	BU-710
75,0	81 m	BU-710
77,0	86 m	BU-710
77,8	59 m	BU-710
77,9	59 m	BU-710
78,3	45 m	BU-710
78,6	38 m	BU-710
85,0	90 m	BU-811
85,8	149 m	BU-811
86,7	117 m	BU-811
88,3	79 m	BU-811
88,4	96 m	BU-811
89,1	145 m	BU-811
90,2	77 m	BU-811
90,5	76 m	BU-811
90,7	77 m	BU-811
90,9	72 m	BU-811
92,4	60 m
95,6	73 m	BU-811
95,8	75 m	BU-811
96,0	75 m	BU-811
96,3	75 m	BU-811
97,7	62 m	BU-813
97,7	62 m	BU-813
97,8	67 m	BU-813
98,1	78 m	BU-813
98,2	78 m	BU-813
98,4	51 m	BU-813
98,7	81 m	BU-813
99,0	81 m	BU-813
99,2	118 m	BU-813
99,8	40 m	BU-813
99,9	40 m	BU-813
100,1	38 m	BU-813
103,0	78 m	BU-813
104,0	25 m	BU-813
104,2	22 m	BU-813
104,6	39 m	BU-813
104,9	104 m	BU-813
105,3	67 m	BU-813
106,0	113 m	BU-813
106,1	121 m	BU-813
106,3	111 m	BU-813
106,6	111 m	BU-813
107,7	63 m	BU-813
108,9	86 m	BU-813
110,3	50 m	BU-820
111,3	82 m	BU-820
111,6	79 m	BU-820
111,7	79 m	BU-820
111,9	64 m	BU-820
112,2	75 m	BU-820
112,5	65 m	BU-820
112,7	33 m	BU-820
112,8	33 m	BU-820
112,9	58 m	BU-820
113,0	51 m	BU-820
113,1	51 m	BU-820
113,3	71 m	BU-820
113,9	68 m	BU-820
114,3	59 m	BU-820
114,5	59 m	BU-820
115,0	47 m	BU-820
115,3	82 m	BU-820
116,0	91 m	BU-820
116,1	74 m	BU-820
116,8	65 m	BU-820
116,9	23 m	BU-820
117,0	20 m	BU-820
117,3	34 m	BU-820
117,6	66 m	BU-820
118,0	108 m	BU-820
118,2	19 m	BU-820
118,6	67 m	BU-820
118,7	67 m	BU-820
119,0	21 m	BU-820
119,1	54 m	BU-820
120,0	81 m	BU-820
120,2	39 m	BU-820
120,3	39 m	BU-820
120,5	43 m	BU-820
120,6	34 m	BU-820
120,7	96 m	BU-820
120,9	24 m	BU-820
121,0	24 m	BU-820
121,2	40 m	BU-820
121,5	26 m	BU-820
121,6	51 m	BU-820
121,8	86 m	BU-820
123,5	65 m	BU-820
123,6	65 m	BU-820
125,0	104 m	BU-820
125,4	47 m	BU-820
125,6	121 m	BU-820
126,1	94 m	BU-820
127,1	69 m	BU-820
127,2	36 m	BU-820
127,4	36 m	BU-820
127,6	61 m	BU-820
127,9	68 m	BU-820
130,0	61 m	BU-820
130,2	132 m	BU-820
130,3	71 m	BU-820
130,5	71 m	BU-820
130,6	106 m	BU-820
130,9	109 m	BU-820
131,9	45 m	BU-820
132,1	49 m	BU-820
132,2	49 m	BU-820
132,7	85 m	BU-820
132,8	80 m	BU-820
133,3	24 m	BU-820
133,7	39 m	BU-820
134,3	50 m	BU-820
134,5	43 m	BU-820
134,8	71 m	BU-820
134,9	105 m	BU-820
135,3	64 m	BU-820
135,3	96 m	BU-820
135,9	64 m	BU-820
136,3	40 m	BU-820
136,7	24 m	BU-820
137,0	33 m	BU-820
137,1	33 m	BU-820
137,2	109 m	BU-820
137,5	87 m	BU-820
137,7	68 m	BU-820
137,8	68 m	BU-820
137,9	34 m	BU-820
138,1	34 m	BU-820
138,3	91 m	BU-820
139,2	55 m	BU-820
139,7	100 m	BU-820
140,1	52 m	BU-820
140,3	52 m	BU-820
140,8	60 m	BU-820
141,1	99 m	BU-820
141,6	85 m	BU-825
141,8	91 m	BU-825
142,2	92 m	BU-825
142,8	111 m	BU-825
143,1	70 m	BU-825
143,4	63 m	BU-825
143,9	43 m	BU-825
144,1	43 m	BU-825
144,9	77 m	BU-825
145,8	55 m	BU-V-8205
145,9	34 m	BU-V-8205
145,9	34 m	BU-V-8205
146,3	43 m	BU-V-8205
146,5	86 m	BU-V-8205
147,7	74 m	BU-V-8205
148,6	71 m	BU-V-8205
148,7	87 m	BU-V-8205
149,1	68 m	BU-V-8205
149,2	62 m	BU-V-8205
149,6	44 m	BU-V-8202
149,7	53 m	BU-V-8202
149,9	26 m	BU-V-8202
150,2	62 m	BU-V-8202
150,2	52 m	BU-V-8202
150,4	54 m	BU-V-8202
150,6	56 m	BU-V-8202
151,2	68 m	BU-V-8202
151,3	25 m	BU-V-8202
151,4	25 m	BU-V-8202
151,6	65 m	BU-V-8202
152,6	50 m	BU-V-8202
153,0	27 m	BU-V-8202
153,2	67 m	BU-V-8202
153,5	28 m	BU-V-8202
153,8	49 m	BU-V-8202
154,8	86 m	BU-V-8202
156,2	87 m	BU-V-8202
157,5	78 m	BU-V-8202
158,1	52 m	BU-V-8202
158,5	85 m	BU-V-8202
158,9	23 m	BU-V-8202
159,3	105 m	BU-V-8202
159,6	67 m	BU-V-8202
159,8	92 m	BU-V-8202
160,1	49 m	BU-V-8202
162,2	91 m	BU-V-8202
162,7	45 m	BU-V-8202
163,0	63 m	BU-V-8202
163,2	59 m	BU-V-8202
164,4	48 m	BU-V-8202
165,5	59 m	BU-V-8202
165,6	67 m	BU-V-8202
165,8	59 m	BU-V-8202
166,7	49 m	BU-V-8202
166,9	39 m	BU-V-8202
167,0	39 m	BU-V-8202
167,1	61 m	BU-V-8202
167,5	62 m	BU-V-8202
167,8	66 m	BU-V-8202
168,9	78 m	BU-V-8202
169,5	39 m	BU-V-8202
169,6	40 m	BU-V-8202
169,8	67 m	BU-V-8202
170,2	99 m	BU-V-8202
170,8	71 m	BU-V-8202
171,8	81 m	BU-V-8202
172,4	56 m	BU-V-8202
172,9	87 m	BU-V-8202
173,4	88 m	BU-V-8202
173,6	88 m	BU-V-8202
175,2	77 m	BU-V-8202
177,0	50 m	BU-P-8012
177,2	47 m	BU-P-8012
177,2	47 m	BU-P-8012
178,2	91 m	BU-P-8012
178,7	58 m	BU-P-8012
180,0	59 m	BU-P-8012
180,3	77 m	BU-P-8012
180,7	53 m	BU-P-8012
181,1	41 m
181,5	60 m
181,6	71 m
182,0	59 m
182,3	56 m
182,7	45 m
183,2	45 m
183,5	81 m
183,6	58 m
184,2	70 m
184,5	62 m
184,9	41 m
185,2	54 m	BU-P-8012
185,4	89 m	BU-P-8012
185,5	76 m	BU-P-8012
185,8	63 m	BU-P-8012
187,2	57 m	BU-P-8012
187,6	93 m	BU-P-8012
188,6	47 m	BU-P-8012
188,8	51 m	BU-P-8012
188,8	51 m	BU-P-8012
190,1	57 m	BU-P-8012
190,3	77 m	BU-P-8012
190,4	42 m	BU-P-8012
190,5	54 m	BU-P-8012
192,9	108 m	BU-P-8012
194,1	66 m	BU-P-8012
199,8	52 m	BU-P-8012
200,5	37 m	BU-P-8012
201,1	66 m	BU-P-8012
201,3	127 m	BU-P-8012
202,9	76 m	BU-P-8012
203,8	76 m	BU-P-8012
204,5	104 m	BU-P-8012
205,4	51 m	BU-P-8012
205,5	58 m	BU-P-8012
206,1	66 m	BU-P-8012
206,2	70 m	BU-P-8012
206,3	74 m	BU-P-8012
206,6	18 m	BU-P-8012
206,7	71 m	BU-P-8012
207,1	96 m	BU-P-8012
207,2	112 m	BU-P-8012
207,7	42 m	BU-P-8012
208,1	49 m	BU-P-8012
208,5	67 m	BU-P-8012
209,6	88 m	BU-P-8012
209,9	41 m	BU-P-8012
210,4	54 m	BU-P-8012
210,5	56 m	BU-P-8012
211,2	74 m	BU-800
212,1	130 m	BU-800
213,2	43 m	BU-800
213,7	119 m	BU-800
214,2	135 m	BU-800
215,6	89 m	BU-800
216,4	113 m	BU-800
219,0	56 m	Plaza del Mío Cid
219,0	56 m	Plaza del Mío Cid

Como foi medido

Rota: uma rota circular a partir de Burgos, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.

Calculado em 05/10/2026

Perguntas sobre a rota circular

Qual é a distância da rota circular a partir de Burgos?

Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 57,1, 109,2, 220,1 km.

Posso fazer a rota circular de carro?

Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.

Quantas curvas tem a rota circular a partir de Burgos?

Em 120 km contamos 168 curvas, 107 delas fora de cruzamentos. Isso dá 97,9 curvas livres por 100 km.

Qual é o raio da curva mais apertada?

Em 120 km, o raio mais apertado é de 18 m, no km 21,9. O raio mediano de todas as curvas é de 70 m.

Quanta subida tem a rota?

Em 120 km são 763 m de subida. O ponto mais alto está a 1023 m, o mais baixo a 839 m.

Posso fazer esta rota circular com a app?

Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.

O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.