Rota circular de mota e carro a partir de Saint-Jean-de-Maurienne
A partir de Saint-Jean-de-Maurienne (Auvérnia-Ródano-Alpes) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 201,8km
- Curvas
- 651
- Subida
- 5163m
- Raio mediano
- 60m
- Curvas por 100 km
- 294,4
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
58 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 201,8 km, 78,2 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 3,8 km, 1,9 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 36,6 km, 18,4 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 37,8 km, 19,0 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 120,9 km, 60,7 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 177,3, em Piste du Bois-Dessus: raio de 14 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 70 curvas em 11,3 km, a partir do km 154,0, em Route du Télégraphe.
- Troço mais sinuoso
- 61 curvas em 10 km, a partir do km 154,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 20,8 km com 1448 m de subida, a partir do km 10,0, em D 927. Declive médio de 6,9 %.
Perfil de elevação
De 463 m a 2548 m. 5163 m a subir, 5152 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 44,1: 1196 m
- Máximo km 77,5: 1044 m
- Mínimo km 78,6: 928 m
- Mínimo km 84,7: 1061 m
- Máximo km 154,3: 1571 m
- Máximo km 177,0: 1461 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 201,8 | 267,5 |
| Curvas | 592 | 821 |
| Curvas por 100 km | 293,4 | 306,9 |
| Autoestrada | 0,0 km | 26,9 km |
Entre as cidades
Posição 1 de 75 cidades em França. A mediana é de 134,9 curvas por 100 km, Saint-Jean-de-Maurienne tem 385,3.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Saint-Jean-de-Maurienne
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 61,7 km | 295 / 348 | 478,4 | 42 m | 1935 m |
| 60 km | Inverso | 61,7 km | 293 / 345 | 475,2 | 41 m | 1928 m |
| 120 km | Ida | 120,3 km | 462 / 529 | 384,1 | 50 m | 3547 m |
| 120 km | Inverso | 120,3 km | 461 / 530 | 383,2 | 52 m | 3547 m |
| 200 km | Ida | 201,8 km | 592 / 650 | 293,4 | 60 m | 5115 m |
| 200 km | Inverso | 201,8 km | 594 / 651 | 294,4 | 60 m | 5163 m |
Todas as curvas com a sua posição
592 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,5 | 35 m | Rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 3,0 | 116 m | D 1006 |
| 8,8 | 205 m | D 1006 |
| 9,2 | 302 m | D 1006 |
| 10,9 | 122 m | D 1006 |
| 13,3 | 36 m | D 215b |
| 13,4 | 41 m | D 215b |
| 13,9 | 21 m | Route du Noiray |
| 14,3 | 35 m | Route du Noiray |
| 14,3 | 35 m | Route du Noiray |
| 14,7 | 89 m | D 215b |
| 14,9 | 108 m | D 215b |
| 16,1 | 53 m | D 82 |
| 16,7 | 55 m | D 82 |
| 16,9 | 55 m | D 82 |
| 16,9 | 54 m | D 82 |
| 17,4 | 50 m | D 82a |
| 17,5 | 37 m | D 82a |
| 17,6 | 37 m | D 82a |
| 17,7 | 51 m | D 82a |
| 18,0 | 59 m | D 82a |
| 18,1 | 62 m | D 82a |
| 18,2 | 19 m | D 82a |
| 18,5 | 42 m | D 82a |
| 18,6 | 17 m | D 82a |
| 18,7 | 17 m | D 82a |
| 18,8 | 53 m | D 82a |
| 18,9 | 63 m | D 82a |
| 19,6 | 93 m | D 82a |
| 19,8 | 133 m | D 82a |
| 20,1 | 18 m | D 82a |
| 20,5 | 46 m | D 82a |
| 20,7 | 18 m | D 82a |
| 20,8 | 47 m | D 82a |
| 21,2 | 137 m | |
| 21,5 | 78 m | |
| 21,7 | 51 m | |
| 21,9 | 101 m | |
| 22,2 | 18 m | Piste du Bois-Dessus |
| 22,7 | 51 m | Piste du Bois-Dessus |
| 22,8 | 62 m | Piste du Bois-Dessus |
| 23,3 | 70 m | Piste du Bois-Dessus |
| 23,4 | 70 m | Piste du Bois-Dessus |
| 23,6 | 66 m | Piste du Bois-Dessus |
| 23,8 | 66 m | Piste du Bois-Dessus |
| 24,1 | 60 m | Piste du Bois-Dessus |
| 24,2 | 58 m | Piste du Bois-Dessus |
| 24,4 | 7 m | Piste du Bois-Dessus |
| 24,5 | 56 m | Piste du Bois-Dessus |
| 24,8 | 92 m | Piste du Bois-Dessus |
| 24,9 | 67 m | Piste du Bois-Dessus |
| 25,0 | 64 m | Piste du Bois-Dessus |
| 25,1 | 52 m | Piste du Bois-Dessus |
| 25,3 | 72 m | Piste du Bois-Dessus |
| 25,8 | 115 m | Piste du Bois-Dessus |
| 25,9 | 85 m | Piste du Bois-Dessus |
| 26,9 | 128 m | |
| 27,0 | 50 m | |
| 27,2 | 79 m | |
| 27,5 | 164 m | |
| 27,8 | 85 m | D 82a |
| 27,9 | 46 m | D 82a |
| 28,0 | 17 m | D 82a |
| 28,1 | 17 m | D 82a |
| 28,6 | 133 m | D 82a |
| 28,9 | 189 m | D 82a |
| 29,5 | 61 m | D 82a |
| 29,8 | 417 m | D 82a |
| 30,1 | 18 m | D 82a |
| 30,2 | 18 m | D 82a |
| 30,4 | 19 m | D 82a |
| 30,6 | 64 m | D 82a |
| 30,9 | 81 m | D 82a |
| 31,0 | 54 m | D 82a |
| 31,1 | 54 m | D 82a |
| 31,2 | 39 m | D 82a |
| 31,4 | 50 m | D 82a |
| 31,7 | 58 m | D 82 |
| 31,8 | 53 m | D 82 |
| 32,4 | 125 m | D 82 |
| 32,6 | 61 m | D 82 |
| 33,1 | 172 m | Route de l'Etraz |
| 33,6 | 89 m | D 215b |
| 33,8 | 91 m | D 215b |
| 34,0 | 91 m | D 215b |
| 34,1 | 33 m | D 215b |
| 34,4 | 36 m | Route du Noiray |
| 34,9 | 133 m | Route du Noiray |
| 35,2 | 57 m | D 215b |
| 35,2 | 141 m | D 215b |
| 35,4 | 37 m | D 215b |
| 36,0 | 101 m | D 215b |
| 36,4 | 76 m | Route du Télégraphe |
| 36,5 | 35 m | Route du Télégraphe |
| 36,6 | 35 m | Route du Télégraphe |
| 36,7 | 27 m | Route du Télégraphe |
| 36,8 | 27 m | Route du Télégraphe |
| 37,1 | 164 m | Route du Télégraphe |
| 37,4 | 17 m | Route du Télégraphe |
| 37,7 | 88 m | Route du Télégraphe |
| 37,9 | 19 m | Route du Télégraphe |
| 38,1 | 43 m | Route du Télégraphe |
| 38,2 | 76 m | Route du Télégraphe |
| 38,4 | 37 m | Route du Télégraphe |
| 38,5 | 61 m | Route du Télégraphe |
| 38,6 | 61 m | Route du Télégraphe |
| 38,7 | 36 m | Route du Télégraphe |
| 38,9 | 44 m | Route du Télégraphe |
| 39,0 | 44 m | Route du Télégraphe |
| 39,1 | 66 m | Route du Télégraphe |
| 39,2 | 18 m | Route du Télégraphe |
| 39,3 | 19 m | Route du Télégraphe |
| 39,5 | 43 m | Route du Télégraphe |
| 39,5 | 18 m | Route du Télégraphe |
| 39,8 | 30 m | Route du Télégraphe |
| 40,2 | 162 m | Route du Télégraphe |
| 40,5 | 45 m | Route du Télégraphe |
| 40,7 | 23 m | Route du Télégraphe |
| 40,8 | 23 m | Route du Télégraphe |
| 40,9 | 18 m | Route du Télégraphe |
| 41,0 | 18 m | Route du Télégraphe |
| 41,1 | 26 m | Route du Télégraphe |
| 41,2 | 24 m | Route du Télégraphe |
| 41,4 | 56 m | Route du Télégraphe |
| 41,6 | 76 m | Route du Télégraphe |
| 42,0 | 78 m | Route du Télégraphe |
| 42,4 | 79 m | Route du Télégraphe |
| 42,4 | 62 m | Route du Télégraphe |
| 42,6 | 49 m | Route du Télégraphe |
| 42,7 | 16 m | Route du Télégraphe |
| 42,9 | 48 m | Route du Télégraphe |
| 43,0 | 17 m | Route du Télégraphe |
| 43,2 | 39 m | Route du Télégraphe |
| 43,4 | 71 m | Route du Télégraphe |
| 43,4 | 71 m | Route du Télégraphe |
| 43,6 | 16 m | Route du Télégraphe |
| 43,9 | 113 m | Route du Télégraphe |
| 44,0 | 141 m | Route du Télégraphe |
| 44,1 | 36 m | Route du Télégraphe |
| 44,3 | 16 m | Route du Télégraphe |
| 44,4 | 22 m | Route du Télégraphe |
| 44,5 | 45 m | Route du Télégraphe |
| 44,6 | 54 m | Route du Télégraphe |
| 44,8 | 55 m | Route du Télégraphe |
| 45,0 | 38 m | Route du Télégraphe |
| 45,5 | 81 m | Route du Télégraphe |
| 45,6 | 81 m | Route du Télégraphe |
| 45,7 | 122 m | Route du Télégraphe |
| 45,7 | 52 m | Route du Télégraphe |
| 45,9 | 27 m | Route du Télégraphe |
| 46,1 | 72 m | Route du Télégraphe |
| 46,5 | 138 m | Route du Télégraphe |
| 46,6 | 79 m | Route du Télégraphe |
| 47,0 | 81 m | Route du Télégraphe |
| 47,1 | 99 m | Route du Télégraphe |
| 47,2 | 33 m | Route du Télégraphe |
| 47,4 | 33 m | Route du Télégraphe |
| 47,4 | 33 m | Route du Télégraphe |
| 47,5 | 33 m | Route du Télégraphe |
| 48,8 | 191 m | Route du Télégraphe |
| 49,1 | 183 m | Route du Télégraphe |
| 49,7 | 132 m | Route du Télégraphe |
| 49,9 | 132 m | Route du Télégraphe |
| 50,2 | 105 m | Route du Télégraphe |
| 50,3 | 542 m | Route du Télégraphe |
| 50,3 | 53 m | Route du Télégraphe |
| 50,9 | 120 m | Route du Télégraphe |
| 51,2 | 115 m | Route du Télégraphe |
| 51,4 | 139 m | Route du Télégraphe |
| 51,7 | 67 m | Route du Télégraphe |
| 51,7 | 75 m | Route du Télégraphe |
| 51,9 | 62 m | Route du Télégraphe |
| 52,1 | 89 m | Route du Télégraphe |
| 52,3 | 76 m | Route du Télégraphe |
| 52,7 | 66 m | Rue des Grandes Alpes |
| 53,0 | 105 m | Rue des Grandes Alpes |
| 54,5 | 79 m | Route du Galibier |
| 56,2 | 236 m | Route du Galibier |
| 56,2 | 236 m | Route du Galibier |
| 57,5 | 437 m | Route du Galibier |
| 57,7 | 64 m | Route du Galibier |
| 57,8 | 20 m | Route du Galibier |
| 58,4 | 206 m | D 902 |
| 58,9 | 156 m | D 902 |
| 59,0 | 141 m | D 902 |
| 59,2 | 75 m | D 902 |
| 59,4 | 156 m | D 902 |
| 59,7 | 120 m | D 902 |
| 60,0 | 151 m | D 902 |
| 60,4 | 186 m | D 902 |
| 60,6 | 54 m | D 902 |
| 60,7 | 70 m | D 902 |
| 60,9 | 73 m | D 902 |
| 61,0 | 50 m | D 902 |
| 61,1 | 56 m | D 902 |
| 61,3 | 88 m | D 902 |
| 61,5 | 78 m | D 902 |
| 61,9 | 72 m | D 902 |
| 62,1 | 66 m | D 902 |
| 62,7 | 143 m | D 902 |
| 63,1 | 167 m | D 902 |
| 63,2 | 131 m | D 902 |
| 63,9 | 17 m | D 902 |
| 64,3 | 120 m | D 902 |
| 64,4 | 31 m | D 902 |
| 64,8 | 54 m | D 902 |
| 64,9 | 17 m | D 902 |
| 65,6 | 362 m | D 902 |
| 65,6 | 43 m | D 902 |
| 65,9 | 66 m | D 902 |
| 66,2 | 27 m | D 902 |
| 66,3 | 70 m | D 902 |
| 66,4 | 50 m | D 902 |
| 66,5 | 27 m | D 902 |
| 67,0 | 88 m | D 902 |
| 67,2 | 96 m | D 902 |
| 67,3 | 87 m | D 902 |
| 67,7 | 220 m | D 902 |
| 67,8 | 220 m | D 902 |
| 68,0 | 29 m | D 902 |
| 68,1 | 59 m | D 902 |
| 68,2 | 48 m | D 902 |
| 68,3 | 60 m | D 902 |
| 68,6 | 73 m | D 902 |
| 68,8 | 125 m | D 902 |
| 68,8 | 31 m | D 902 |
| 68,9 | 20 m | D 902 |
| 69,1 | 37 m | D 902 |
| 69,1 | 17 m | D 902 |
| 69,2 | 24 m | D 902 |
| 69,4 | 24 m | D 902 |
| 69,5 | 18 m | D 902 |
| 70,1 | 2000 m | D 902 |
| 70,2 | 39 m | D 902 |
| 70,4 | 29 m | D 902 |
| 70,5 | 33 m | D 902 |
| 70,6 | 33 m | D 902 |
| 70,8 | 59 m | D 902 |
| 71,0 | 20 m | D 902 |
| 71,2 | 100 m | D 902 |
| 71,3 | 55 m | D 902 |
| 71,6 | 233 m | D 902 |
| 71,7 | 262 m | D 902 |
| 71,8 | 45 m | D 902 |
| 72,2 | 221 m | D 902 |
| 72,3 | 93 m | D 902 |
| 72,4 | 82 m | D 902 |
| 72,6 | 33 m | D 902 |
| 73,1 | 241 m | D 902 |
| 73,2 | 171 m | D 902 |
| 73,2 | 69 m | D 902 |
| 73,3 | 56 m | D 902 |
| 73,5 | 41 m | D 902 |
| 73,9 | 175 m | D 902 |
| 74,0 | 88 m | D 902 |
| 74,2 | 41 m | D 902 |
| 74,3 | 80 m | D 902 |
| 74,9 | 1834 m | D 902 |
| 75,0 | 61 m | D 902 |
| 76,0 | 106 m | D 902 |
| 76,2 | 18 m | D 902 |
| 76,6 | 50 m | D 902 |
| 77,0 | 411 m | D 902 |
| 77,2 | 20 m | D 902 |
| 77,4 | 60 m | D 902 |
| 77,5 | 74 m | D 902 |
| 77,6 | 35 m | D 902 |
| 77,7 | 53 m | D 902 |
| 78,0 | 76 m | D 1091 |
| 78,3 | 95 m | D 1091 |
| 78,7 | 137 m | D 1091 |
| 79,4 | 225 m | D 1091 |
| 79,6 | 48 m | D 1091 |
| 79,9 | 130 m | D 1091 |
| 80,0 | 38 m | D 1091 |
| 80,5 | 152 m | D 1091 |
| 80,7 | 92 m | D 1091 |
| 81,0 | 297 m | D 1091 |
| 84,5 | 149 m | D 1091 |
| 84,7 | 90 m | D 1091 |
| 84,8 | 77 m | D 1091 |
| 85,1 | 85 m | |
| 85,2 | 66 m | |
| 85,7 | 68 m | |
| 85,8 | 115 m | |
| 85,8 | 76 m | |
| 85,8 | 28 m | |
| 85,9 | 28 m | |
| 85,9 | 28 m | |
| 86,0 | 36 m | |
| 86,2 | 70 m | |
| 86,3 | 70 m | |
| 86,8 | 627 m | |
| 87,4 | 510 m | |
| 87,7 | 44 m | |
| 87,7 | 75 m | |
| 87,8 | 100 m | |
| 87,8 | 72 m | |
| 87,9 | 74 m | |
| 88,0 | 60 m | |
| 88,0 | 34 m | |
| 88,1 | 34 m | |
| 88,2 | 27 m | |
| 88,3 | 73 m | |
| 88,3 | 106 m | |
| 88,5 | 27 m | |
| 88,9 | 32 m | |
| 89,0 | 89 m | |
| 92,6 | 224 m | D 1091 |
| 92,8 | 175 m | D 1091 |
| 93,1 | 170 m | D 1091 |
| 93,6 | 150 m | D 1091 |
| 93,7 | 37 m | D 1091 |
| 94,2 | 127 m | D 1091 |
| 94,9 | 148 m | D 1091 |
| 95,3 | 96 m | D 1091 |
| 95,7 | 93 m | D 1091 |
| 95,9 | 78 m | D 1091 |
| 96,1 | 70 m | D 1091 |
| 97,7 | 367 m | D 1091 |
| 97,9 | 115 m | D 1091 |
| 98,0 | 72 m | D 1091 |
| 98,7 | 229 m | D 1091 |
| 98,9 | 84 m | D 1091 |
| 99,6 | 163 m | D 1091 |
| 100,0 | 100 m | D 1091 |
| 100,4 | 822 m | D 1091 |
| 100,6 | 101 m | D 1091 |
| 100,7 | 38 m | D 1091 |
| 100,9 | 81 m | D 1091 |
| 101,1 | 74 m | D 1091 |
| 101,3 | 74 m | D 1091 |
| 101,4 | 76 m | D 1091 |
| 101,5 | 41 m | D 1091 |
| 101,8 | 179 m | D 1091 |
| 102,0 | 105 m | D 1091 |
| 102,1 | 92 m | D 1091 |
| 102,3 | 83 m | D 1091 |
| 102,6 | 127 m | D 1091 |
| 102,8 | 76 m | D 1091 |
| 103,0 | 95 m | D 1091 |
| 103,3 | 101 m | D 1091 |
| 103,5 | 18 m | D 1091 |
| 103,7 | 18 m | D 1091 |
| 103,8 | 40 m | D 1091 |
| 104,0 | 40 m | D 1091 |
| 104,4 | 64 m | D 1091 |
| 104,5 | 22 m | D 1091 |
| 105,1 | 1065 m | D 1091 |
| 105,2 | 64 m | D 1091 |
| 105,4 | 121 m | D 1091 |
| 105,5 | 108 m | D 1091 |
| 105,6 | 47 m | D 1091 |
| 105,8 | 47 m | D 1091 |
| 106,2 | 2000 m | D 1091 |
| 106,6 | 196 m | D 1091 |
| 106,7 | 63 m | D 1091 |
| 106,9 | 40 m | D 1091 |
| 107,0 | 44 m | D 1091 |
| 107,1 | 39 m | D 1091 |
| 107,9 | 171 m | D 1091 |
| 108,5 | 120 m | D 1091 |
| 108,9 | 200 m | D 1091 |
| 109,1 | 105 m | D 1091 |
| 110,5 | 171 m | D 1091 |
| 110,7 | 171 m | D 1091 |
| 111,4 | 220 m | D 1091 |
| 111,5 | 60 m | D 1091 |
| 111,9 | 137 m | D 1091 |
| 112,7 | 124 m | D 1091 |
| 112,9 | 124 m | D 1091 |
| 113,7 | 102 m | D 1091 |
| 113,9 | 66 m | D 1091 |
| 114,2 | 110 m | D 1091 |
| 116,0 | 98 m | D 1091 |
| 117,5 | 86 m | D 1091 |
| 118,3 | 44 m | D 1091 |
| 118,4 | 44 m | D 1091 |
| 118,9 | 40 m | D 1091 |
| 119,0 | 40 m | D 1091 |
| 119,3 | 33 m | D 1091 |
| 119,4 | 33 m | D 1091 |
| 121,0 | 35 m | D 1091 |
| 121,1 | 86 m | D 1091 |
| 121,3 | 55 m | D 1091 |
| 121,6 | 32 m | D 1091 |
| 121,7 | 32 m | D 1091 |
| 122,5 | 29 m | D 1091 |
| 122,8 | 30 m | D 1091 |
| 123,3 | 38 m | D 1091 |
| 123,5 | 62 m | D 1091 |
| 123,8 | 77 m | D 1091 |
| 124,0 | 89 m | D 1091 |
| 124,2 | 68 m | D 1091 |
| 124,4 | 102 m | D 1091 |
| 125,1 | 68 m | D 1091 |
| 125,2 | 52 m | D 1091 |
| 125,6 | 59 m | D 1091 |
| 125,7 | 50 m | D 1091 |
| 125,8 | 39 m | D 1091 |
| 125,9 | 75 m | D 1091 |
| 126,0 | 42 m | D 1091 |
| 126,2 | 52 m | D 1091 |
| 126,3 | 64 m | D 1091 |
| 126,8 | 52 m | D 1091 |
| 127,1 | 41 m | D 1091 |
| 127,3 | 45 m | D 1091 |
| 127,5 | 42 m | D 1091 |
| 127,5 | 44 m | D 1091 |
| 127,8 | 45 m | D 1091 |
| 127,9 | 65 m | D 1091 |
| 128,6 | 80 m | D 1091 |
| 128,8 | 113 m | D 1091 |
| 129,3 | 51 m | D 1091 |
| 135,1 | 215 m | D 1091 |
| 135,7 | 71 m | D 1091 |
| 141,6 | 121 m | D 526 |
| 142,2 | 140 m | D 526 |
| 143,2 | 68 m | D 526 |
| 143,3 | 102 m | D 526 |
| 144,4 | 30 m | Route du Village |
| 145,2 | 2000 m | D 526 |
| 145,8 | 91 m | D 526 |
| 146,6 | 95 m | D 526 |
| 146,8 | 148 m | D 526 |
| 147,6 | 74 m | D 526 |
| 147,7 | 62 m | D 526 |
| 148,3 | 86 m | D 526 |
| 148,3 | 59 m | D 526 |
| 148,5 | 123 m | D 526 |
| 149,4 | 162 m | D 526 |
| 150,8 | 107 m | D 526 |
| 151,0 | 113 m | D 526 |
| 151,7 | 70 m | D 526 |
| 151,9 | 43 m | D 526 |
| 152,0 | 49 m | D 526 |
| 152,1 | 88 m | D 526 |
| 152,2 | 193 m | D 526 |
| 153,1 | 79 m | D 526 |
| 154,7 | 69 m | D 526 |
| 154,9 | 57 m | D 526 |
| 155,0 | 57 m | D 526 |
| 155,1 | 116 m | D 526 |
| 155,4 | 123 m | D 526 |
| 155,6 | 27 m | D 526 |
| 155,8 | 27 m | D 526 |
| 155,9 | 27 m | D 526 |
| 155,9 | 34 m | D 526 |
| 156,0 | 29 m | D 526 |
| 156,3 | 45 m | D 526 |
| 156,4 | 39 m | D 526 |
| 156,5 | 48 m | D 526 |
| 156,6 | 168 m | D 526 |
| 157,2 | 18 m | D 526 |
| 157,7 | 65 m | D 526 |
| 157,7 | 174 m | D 526 |
| 159,0 | 47 m | D 526 |
| 159,1 | 71 m | D 526 |
| 159,2 | 48 m | D 526 |
| 159,4 | 18 m | D 526 |
| 159,5 | 26 m | D 526 |
| 160,0 | 56 m | D 526 |
| 160,3 | 70 m | D 526 |
| 160,4 | 70 m | D 526 |
| 160,8 | 63 m | D 526 |
| 161,1 | 68 m | D 526 |
| 162,6 | 16 m | D 526 |
| 163,1 | 16 m | D 526 |
| 164,0 | 75 m | D 526 |
| 165,2 | 73 m | D 526 |
| 165,3 | 129 m | D 526 |
| 166,6 | 71 m | D 526 |
| 166,8 | 41 m | D 526 |
| 166,9 | 41 m | D 526 |
| 167,8 | 72 m | D 526 |
| 167,9 | 62 m | D 526 |
| 168,0 | 62 m | D 526 |
| 168,1 | 75 m | D 526 |
| 168,2 | 63 m | D 526 |
| 168,4 | 297 m | D 526 |
| 169,0 | 150 m | D 526 |
| 170,2 | 75 m | D 526 |
| 170,2 | 101 m | D 526 |
| 170,4 | 45 m | D 526 |
| 170,6 | 41 m | D 927 |
| 170,7 | 31 m | D 927 |
| 170,8 | 31 m | D 927 |
| 170,8 | 120 m | D 927 |
| 171,3 | 60 m | D 927 |
| 171,4 | 75 m | D 927 |
| 171,6 | 19 m | D 927 |
| 171,7 | 22 m | D 927 |
| 171,8 | 18 m | D 927 |
| 171,9 | 51 m | D 927 |
| 172,0 | 52 m | D 927 |
| 172,1 | 40 m | D 927 |
| 172,3 | 19 m | D 927 |
| 172,8 | 55 m | D 927 |
| 172,9 | 76 m | D 927 |
| 172,9 | 91 m | D 927 |
| 173,3 | 68 m | D 927 |
| 173,7 | 72 m | D 927 |
| 174,0 | 54 m | D 927 |
| 174,1 | 54 m | D 927 |
| 174,3 | 53 m | D 927 |
| 174,5 | 39 m | D 927 |
| 174,5 | 39 m | D 927 |
| 175,1 | 119 m | D 927 |
| 175,3 | 57 m | D 927 |
| 175,4 | 57 m | D 927 |
| 175,6 | 24 m | D 927 |
| 175,7 | 26 m | D 927 |
| 175,9 | 31 m | D 927 |
| 176,0 | 25 m | D 927 |
| 176,1 | 25 m | D 927 |
| 176,4 | 18 m | D 927 |
| 176,4 | 18 m | D 927 |
| 176,6 | 31 m | D 927 |
| 176,7 | 31 m | D 927 |
| 176,8 | 28 m | D 927 |
| 176,8 | 28 m | D 927 |
| 176,9 | 33 m | D 927 |
| 177,1 | 22 m | D 927 |
| 177,2 | 22 m | D 927 |
| 177,4 | 31 m | D 927 |
| 177,4 | 31 m | D 927 |
| 177,6 | 54 m | D 927 |
| 177,7 | 45 m | D 927 |
| 178,2 | 80 m | D 927 |
| 179,0 | 44 m | D 927 |
| 179,1 | 72 m | D 927 |
| 179,3 | 87 m | D 927 |
| 179,6 | 68 m | D 927 |
| 179,7 | 52 m | D 927 |
| 179,8 | 57 m | D 927 |
| 180,1 | 63 m | D 927 |
| 180,2 | 66 m | D 927 |
| 180,4 | 32 m | D 927 |
| 181,9 | 34 m | D 927 |
| 182,1 | 33 m | D 927 |
| 182,1 | 33 m | D 927 |
| 182,2 | 33 m | D 927 |
| 182,2 | 36 m | D 927 |
| 182,2 | 36 m | D 927 |
| 182,3 | 26 m | D 927 |
| 182,4 | 26 m | D 927 |
| 182,5 | 28 m | D 927 |
| 182,6 | 28 m | D 927 |
| 182,7 | 31 m | D 927 |
| 182,7 | 31 m | D 927 |
| 182,9 | 44 m | D 927 |
| 183,0 | 53 m | D 927 |
| 183,1 | 31 m | D 927 |
| 183,2 | 31 m | D 927 |
| 183,3 | 33 m | D 927 |
| 183,3 | 33 m | D 927 |
| 183,4 | 33 m | D 927 |
| 183,6 | 27 m | D 927 |
| 183,6 | 26 m | D 927 |
| 183,8 | 26 m | D 927 |
| 183,9 | 34 m | D 927 |
| 184,2 | 33 m | D 927 |
| 184,2 | 33 m | D 927 |
| 184,4 | 37 m | D 927 |
| 184,5 | 35 m | D 927 |
| 184,5 | 35 m | D 927 |
| 184,8 | 34 m | D 927 |
| 185,2 | 38 m | D 927 |
| 185,4 | 42 m | D 927 |
| 185,5 | 25 m | D 927 |
| 185,6 | 34 m | D 927 |
| 185,9 | 51 m | D 927 |
| 185,9 | 34 m | D 927 |
| 186,4 | 17 m | D 927 |
| 187,1 | 47 m | D 927 |
| 187,1 | 47 m | D 927 |
| 187,5 | 50 m | D 927 |
| 187,6 | 50 m | D 927 |
| 187,8 | 67 m | D 927 |
| 188,1 | 100 m | D 927 |
| 188,2 | 32 m | D 927 |
| 188,4 | 32 m | D 927 |
| 189,1 | 95 m | D 927 |
| 189,4 | 22 m | D 927 |
| 189,5 | 22 m | D 927 |
| 191,3 | 78 m | D 74 |
| 194,3 | 238 m | D 74 |
| 194,8 | 107 m | D 74 |
| 195,0 | 76 m | D 74 |
| 195,6 | 43 m | D 74 |
| 200,3 | 124 m | D 1006 |
| 201,1 | 35 m | Rue Henri Sainte-Claire Deville |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Saint-Jean-de-Maurienne, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Saint-Jean-de-Maurienne?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 61,7, 120,3, 201,8 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Saint-Jean-de-Maurienne?
Em 120 km contamos 529 curvas, 462 delas fora de cruzamentos. Isso dá 384,1 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 15 m, no km 8,5. O raio mediano de todas as curvas é de 50 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 3547 m de subida. O ponto mais alto está a 2069 m, o mais baixo a 535 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.