Rota circular de mota e carro a partir de Valence
A partir de Valence (Auvérnia-Ródano-Alpes) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 195,8km
- Curvas
- 407
- Subida
- 2493m
- Raio mediano
- 62m
- Curvas por 100 km
- 163,9
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
86 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 195,8 km, 58,8 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,8 km, 0,9 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 22,5 km, 11,6 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 34,5 km, 17,8 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 135,6 km, 69,7 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 55,9, em D 518: raio de 16 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 24 curvas em 5,1 km, a partir do km 69,0, em D 178.
- Troço mais sinuoso
- 41 curvas em 10 km, a partir do km 87,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 2,1. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 15,6 km com 155 m de subida, a partir do km 0,1, em Route de Valence. Declive médio de 1,0 %.
Perfil de elevação
De 127 m a 1244 m. 2493 m a subir, 2511 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 25,7: 376 m
- Mínimo km 39,7: 176 m
- Máximo km 60,7: 755 m
- Máximo km 73,2: 1097 m
- Máximo km 116,1: 1013 m
- Máximo km 118,6: 1015 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 195,8 | 200,0 |
| Curvas | 321 | 356 |
| Curvas por 100 km | 163,9 | 178,0 |
| Autoestrada | 0,0 km | 21,9 km |
Entre as cidades
Posição 33 de 75 cidades em França. A mediana é de 134,9 curvas por 100 km, Valence tem 147,1.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Valence
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 58,1 km | 66 / 127 | 113,6 | 70 m | 457 m |
| 60 km | Inverso | 58,1 km | 69 / 125 | 118,8 | 66 m | 461 m |
| 120 km | Ida | 122,0 km | 200 / 275 | 163,9 | 56 m | 1635 m |
| 120 km | Inverso | 122,0 km | 197 / 269 | 161,4 | 59 m | 1638 m |
| 200 km | Ida | 195,8 km | 321 / 407 | 163,9 | 62 m | 2493 m |
| 200 km | Inverso | 195,8 km | 316 / 398 | 161,4 | 65 m | 2535 m |
Todas as curvas com a sua posição
321 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 2,1 | 37 m | Route de Montélier |
| 6,0 | 196 m | D 119 |
| 8,4 | 243 m | Route de Valence |
| 14,8 | 161 m | D 125 |
| 18,1 | 69 m | D 125 |
| 18,3 | 49 m | D 125 |
| 18,5 | 59 m | D 125 |
| 20,7 | 76 m | D 125 |
| 23,8 | 152 m | D 125 |
| 24,0 | 134 m | D 125 |
| 24,8 | 57 m | D 125 |
| 25,3 | 43 m | D 125 |
| 25,4 | 43 m | D 125 |
| 25,8 | 48 m | D 125 |
| 25,9 | 45 m | D 125 |
| 27,1 | 93 m | D 125 |
| 27,8 | 72 m | D 125 |
| 28,4 | 45 m | D 125 |
| 28,7 | 38 m | D 125 |
| 29,1 | 82 m | D 125 |
| 29,5 | 103 m | D 125 |
| 32,5 | 83 m | D 125 |
| 33,7 | 65 m | D 125 |
| 37,6 | 275 m | D 532 |
| 37,9 | 84 m | D 532 |
| 38,0 | 107 m | D 532 |
| 38,3 | 197 m | D 532 |
| 38,8 | 67 m | D 532 |
| 39,0 | 200 m | D 532 |
| 39,2 | 170 m | D 532 |
| 39,4 | 43 m | D 532 |
| 40,8 | 114 m | D 532 |
| 41,2 | 82 m | D 531 |
| 41,6 | 113 m | D 531 |
| 42,3 | 2000 m | D 76a |
| 42,6 | 62 m | D 76a |
| 42,8 | 52 m | D 76a |
| 43,3 | 104 m | Route de Saint-Nazaire |
| 45,1 | 77 m | D 216 |
| 45,4 | 30 m | D 216 |
| 45,8 | 129 m | D 239a |
| 46,0 | 48 m | D 239a |
| 46,1 | 137 m | D 239a |
| 46,2 | 114 m | D 239a |
| 46,8 | 72 m | D 239a |
| 46,9 | 76 m | D 239a |
| 48,9 | 151 m | D 54 |
| 50,7 | 71 m | D 518 |
| 50,8 | 84 m | D 518 |
| 50,8 | 77 m | D 518 |
| 51,0 | 49 m | D 518 |
| 51,6 | 76 m | D 518 |
| 51,9 | 101 m | D 518 |
| 52,7 | 78 m | D 518 |
| 53,1 | 35 m | D 518 |
| 53,3 | 140 m | D 518 |
| 54,4 | 142 m | D 518 |
| 54,8 | 84 m | D 518 |
| 55,0 | 112 m | D 518 |
| 55,1 | 102 m | D 518 |
| 55,9 | 16 m | D 518 |
| 56,0 | 16 m | D 518 |
| 56,1 | 44 m | D 518 |
| 56,2 | 44 m | D 518 |
| 56,2 | 42 m | D 518 |
| 56,4 | 41 m | D 518 |
| 56,4 | 41 m | D 518 |
| 56,5 | 42 m | D 518 |
| 56,5 | 45 m | D 518 |
| 57,0 | 138 m | D 518 |
| 57,1 | 65 m | D 518 |
| 57,2 | 65 m | D 518 |
| 57,3 | 104 m | D 518 |
| 57,7 | 33 m | D 518 |
| 57,8 | 64 m | D 518 |
| 58,3 | 45 m | D 518 |
| 58,6 | 38 m | D 518 |
| 58,6 | 38 m | D 518 |
| 58,7 | 56 m | D 518 |
| 61,1 | 25 m | D 518 |
| 61,3 | 41 m | D 518 |
| 61,5 | 98 m | D 518 |
| 62,6 | 74 m | D 518 |
| 62,8 | 96 m | D 518 |
| 63,5 | 87 m | D 518 |
| 63,7 | 87 m | D 518 |
| 64,2 | 149 m | D 518 |
| 64,6 | 118 m | D 518 |
| 64,8 | 112 m | D 518 |
| 65,7 | 116 m | D 518 |
| 66,0 | 40 m | D 518 |
| 66,2 | 30 m | D 518 |
| 66,4 | 102 m | D 518 |
| 67,0 | 52 m | D 178 |
| 67,1 | 52 m | D 178 |
| 67,8 | 123 m | D 178 |
| 69,0 | 26 m | D 178 |
| 69,2 | 26 m | D 178 |
| 69,3 | 22 m | D 178 |
| 69,5 | 22 m | D 178 |
| 69,6 | 101 m | D 178 |
| 69,8 | 52 m | D 178 |
| 70,0 | 55 m | D 178 |
| 70,1 | 24 m | D 178 |
| 70,3 | 41 m | D 178 |
| 70,6 | 32 m | D 178 |
| 70,7 | 32 m | D 178 |
| 70,8 | 49 m | D 178 |
| 71,0 | 48 m | D 178 |
| 71,4 | 80 m | D 178 |
| 71,6 | 67 m | D 178 |
| 71,7 | 47 m | D 178 |
| 71,8 | 47 m | D 178 |
| 72,0 | 91 m | D 178 |
| 72,3 | 82 m | D 178 |
| 72,5 | 48 m | D 178 |
| 73,0 | 48 m | D 178 |
| 73,4 | 56 m | D 178 |
| 73,6 | 56 m | D 178 |
| 74,0 | 106 m | D 178 |
| 75,4 | 61 m | D 178 |
| 75,6 | 75 m | D 178 |
| 76,3 | 141 m | D 178 |
| 76,7 | 85 m | D 178 |
| 77,1 | 99 m | D 76 |
| 79,3 | 85 m | D 76 |
| 79,5 | 85 m | D 76 |
| 80,1 | 167 m | D 76 |
| 80,5 | 19 m | D 76 |
| 80,6 | 67 m | D 76 |
| 80,7 | 63 m | D 76 |
| 80,8 | 53 m | D 76 |
| 80,9 | 53 m | D 76 |
| 81,1 | 68 m | D 76 |
| 81,9 | 116 m | Route de la Traverse |
| 82,3 | 116 m | Route de la Traverse |
| 82,4 | 138 m | Route de la Traverse |
| 83,5 | 73 m | Route de la Traverse |
| 83,6 | 82 m | Route de la Traverse |
| 84,1 | 54 m | Route de la Traverse |
| 86,5 | 17 m | D 518 |
| 86,8 | 20 m | D 518 |
| 87,1 | 43 m | D 518 |
| 87,3 | 20 m | D 518 |
| 87,4 | 17 m | D 518 |
| 87,5 | 47 m | D 518 |
| 87,7 | 42 m | D 518 |
| 88,3 | 37 m | D 518 |
| 88,5 | 37 m | D 518 |
| 88,5 | 51 m | D 518 |
| 89,2 | 110 m | D 518 |
| 89,4 | 68 m | D 518 |
| 89,6 | 17 m | D 518 |
| 89,8 | 42 m | D 518 |
| 89,8 | 82 m | D 518 |
| 90,1 | 59 m | D 518 |
| 90,3 | 88 m | D 518 |
| 91,0 | 55 m | D 518 |
| 91,0 | 55 m | D 518 |
| 91,1 | 40 m | D 518 |
| 91,5 | 50 m | D 518 |
| 91,5 | 47 m | D 518 |
| 91,6 | 47 m | D 518 |
| 91,9 | 17 m | D 518 |
| 92,2 | 38 m | D 518 |
| 92,9 | 47 m | D 518 |
| 93,0 | 47 m | D 518 |
| 93,3 | 106 m | D 518 |
| 93,4 | 66 m | D 518 |
| 93,7 | 17 m | D 518 |
| 93,8 | 65 m | D 518 |
| 93,8 | 65 m | D 518 |
| 94,1 | 108 m | D 518 |
| 94,5 | 27 m | D 518 |
| 95,0 | 16 m | D 518 |
| 95,2 | 30 m | D 518 |
| 95,8 | 17 m | D 518 |
| 96,0 | 17 m | D 518 |
| 96,1 | 17 m | D 518 |
| 96,5 | 17 m | D 518 |
| 96,6 | 106 m | D 518 |
| 96,8 | 34 m | D 518 |
| 97,0 | 55 m | D 518 |
| 97,2 | 30 m | D 518 |
| 97,3 | 30 m | D 518 |
| 97,8 | 42 m | D 518 |
| 98,0 | 31 m | D 518 |
| 98,2 | 51 m | D 518 |
| 98,8 | 27 m | D 518 |
| 99,0 | 23 m | D 518 |
| 99,1 | 75 m | D 518 |
| 99,4 | 74 m | D 518 |
| 99,6 | 55 m | D 518 |
| 99,7 | 23 m | D 518 |
| 99,8 | 23 m | D 518 |
| 100,2 | 104 m | D 518 |
| 100,6 | 43 m | D 518 |
| 102,0 | 94 m | D 518 |
| 102,2 | 71 m | D 518 |
| 102,4 | 61 m | D 518 |
| 102,5 | 61 m | D 518 |
| 102,6 | 48 m | D 518 |
| 102,7 | 36 m | D 518 |
| 102,8 | 36 m | D 518 |
| 102,9 | 44 m | D 518 |
| 103,3 | 90 m | D 518 |
| 104,4 | 149 m | D 518 |
| 107,1 | 51 m | D 543 |
| 108,0 | 49 m | D 543 |
| 108,2 | 27 m | D 543 |
| 108,3 | 25 m | D 543 |
| 108,5 | 31 m | D 543 |
| 108,6 | 31 m | D 543 |
| 108,7 | 24 m | D 543 |
| 108,8 | 24 m | D 543 |
| 109,1 | 47 m | D 543 |
| 109,3 | 41 m | D 543 |
| 109,8 | 103 m | D 543 |
| 110,0 | 52 m | D 543 |
| 110,2 | 66 m | D 543 |
| 110,6 | 68 m | Route du Village |
| 111,4 | 88 m | Route du Village |
| 112,1 | 33 m | Route du Village |
| 112,4 | 26 m | Chemin des Charles |
| 112,6 | 54 m | Chemin des Charles |
| 112,9 | 65 m | Chemin des Charles |
| 113,0 | 70 m | Chemin des Charles |
| 113,1 | 21 m | Chemin des Charles |
| 113,2 | 17 m | Chemin des Charles |
| 114,2 | 24 m | |
| 114,5 | 24 m | |
| 114,9 | 16 m | |
| 115,5 | 95 m | |
| 115,7 | 95 m | |
| 116,0 | 94 m | |
| 116,0 | 21 m | |
| 116,2 | 32 m | |
| 116,8 | 134 m | |
| 117,0 | 28 m | |
| 117,9 | 17 m | |
| 118,3 | 28 m | |
| 118,8 | 85 m | |
| 118,9 | 78 m | |
| 119,0 | 30 m | |
| 119,2 | 65 m | |
| 119,4 | 23 m | |
| 120,0 | 31 m | |
| 120,4 | 17 m | |
| 120,7 | 24 m | |
| 121,6 | 66 m | |
| 122,2 | 18 m | Chemin des Charles |
| 122,5 | 69 m | Chemin des Charles |
| 122,7 | 51 m | Chemin des Charles |
| 122,9 | 26 m | Chemin des Charles |
| 123,6 | 105 m | Chemin de Saint-Genix |
| 124,5 | 263 m | Chemin de Saint-Genix |
| 124,7 | 66 m | Chemin de Saint-Genix |
| 125,1 | 68 m | D 543 |
| 125,2 | 52 m | D 543 |
| 125,9 | 170 m | D 543 |
| 125,9 | 42 m | D 543 |
| 126,3 | 171 m | D 543 |
| 126,5 | 171 m | D 543 |
| 126,5 | 92 m | D 543 |
| 126,6 | 24 m | D 543 |
| 126,6 | 24 m | D 543 |
| 126,9 | 46 m | D 543 |
| 126,9 | 46 m | D 543 |
| 127,0 | 26 m | D 543 |
| 127,9 | 107 m | D 543 |
| 128,0 | 51 m | D 543 |
| 128,4 | 340 m | D 543 |
| 129,1 | 35 m | Chemin de Chamarge |
| 131,7 | 130 m | D 93 |
| 132,6 | 166 m | D 93 |
| 133,4 | 145 m | D 93 |
| 134,0 | 128 m | D 93 |
| 135,0 | 252 m | D 93 |
| 135,6 | 195 m | D 93 |
| 136,8 | 149 m | D 93 |
| 137,6 | 78 m | D 93 |
| 139,2 | 216 m | D 93 |
| 139,9 | 211 m | D 93 |
| 140,4 | 112 m | D 93 |
| 143,8 | 243 m | D 93 |
| 144,5 | 214 m | D 93 |
| 145,2 | 106 m | D 93 |
| 147,0 | 94 m | D 93 |
| 147,5 | 140 m | D 93 |
| 147,7 | 65 m | D 93 |
| 147,7 | 65 m | D 93 |
| 151,1 | 749 m | D 93 |
| 155,5 | 186 m | D 93 |
| 156,8 | 123 m | D 93 |
| 158,1 | 236 m | D 93 |
| 160,3 | 265 m | D 164 |
| 163,7 | 158 m | D 164 |
| 164,0 | 160 m | D 164 |
| 167,9 | 133 m | D 538 |
| 173,1 | 93 m | D 142 |
| 174,5 | 200 m | D 142 |
| 176,0 | 84 m | D 142 |
| 176,6 | 59 m | Impasse Serre de Many |
| 177,0 | 37 m | Impasse Serre de Many |
| 177,6 | 56 m | Impasse Serre de Many |
| 177,7 | 56 m | Impasse Serre de Many |
| 179,7 | 97 m | D 142 |
| 182,3 | 44 m | D 538a |
| 182,4 | 44 m | D 538a |
| 185,8 | 118 m | D 211 |
| 186,0 | 85 m | D 211 |
| 186,3 | 61 m | D 211 |
| 186,6 | 63 m | D 211 |
| 186,7 | 61 m | D 211 |
| 188,2 | 84 m | D 261 |
| 188,3 | 84 m | Route de Montéléger |
| 189,1 | 178 m | Route de Montéléger |
| 193,8 | 67 m | Avenue du Docteur Paul Santy |
| 194,0 | 60 m | Boulevard Franklin Roosevelt |
| 194,9 | 75 m | Rue Faventines |
| 195,1 | 51 m | Rue Faventines |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Valence, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Valence?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 58,1, 122,0, 195,8 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Valence?
Em 120 km contamos 275 curvas, 200 delas fora de cruzamentos. Isso dá 163,9 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 16 m, no km 42,4. O raio mediano de todas as curvas é de 56 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1635 m de subida. O ponto mais alto está a 1084 m, o mais baixo a 120 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.