Rota circular de mota e carro a partir de Lourdes
A partir de Lourdes (Occitânia) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 199,8km
- Curvas
- 400
- Subida
- 1835m
- Raio mediano
- 66m
- Curvas por 100 km
- 151,2
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
104 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 199,8 km, 57,6 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,2 km, 0,6 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 21,5 km, 10,8 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 35,0 km, 17,6 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 141,2 km, 71,0 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 51,6: raio de 18 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 25 curvas em 5,6 km, a partir do km 164,8, em D 126.
- Troço mais sinuoso
- 45 curvas em 10 km, a partir do km 159,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 18,5 km com 184 m de subida, a partir do km 136,9, em D 126. Declive médio de 1,0 %.
Perfil de elevação
De 128 m a 559 m. 1835 m a subir, 1836 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 65,8: 170 m
- Máximo km 96,2: 252 m
- Mínimo km 116,6: 179 m
- Máximo km 121,8: 345 m
- Mínimo km 180,4: 331 m
- Máximo km 193,7: 398 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 199,8 | 190,1 |
| Curvas | 296 | 140 |
| Curvas por 100 km | 148,2 | 73,7 |
| Autoestrada | 0,0 km | 19,7 km |
2,0 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 15 de 75 cidades em França. A mediana é de 134,9 curvas por 100 km, Lourdes tem 203,8.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Lourdes
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 63,1 km | 161 / 214 | 255,2 | 51 m | 1211 m |
| 60 km | Inverso | 63,1 km | 163 / 214 | 258,4 | 51 m | 1227 m |
| 120 km | Ida | 130,3 km | 271 / 330 | 208,0 | 61 m | 1642 m |
| 120 km | Inverso | 130,3 km | 263 / 321 | 201,9 | 61 m | 1638 m |
| 200 km | Ida | 199,8 km | 296 / 400 | 148,2 | 65 m | 1840 m |
| 200 km | Inverso | 199,8 km | 302 / 400 | 151,2 | 66 m | 1835 m |
Todas as curvas com a sua posição
296 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,8 | 120 m | Boulevard du Commandant Célestin Romain |
| 4,7 | 91 m | D 937 |
| 9,4 | 76 m | D 937 |
| 10,7 | 37 m | D 937 |
| 11,0 | 37 m | D 937 |
| 11,1 | 81 m | D 937 |
| 13,3 | 72 m | D 937 |
| 16,5 | 131 m | D 937 |
| 17,1 | 123 m | Rue Louis Barthou |
| 17,3 | 62 m | Rue Louis Barthou |
| 17,4 | 62 m | Rue Louis Barthou |
| 17,6 | 77 m | Rue Louis Barthou |
| 17,7 | 32 m | Rue Louis Barthou |
| 17,9 | 78 m | Rue Louis Barthou |
| 18,2 | 40 m | Rue Louis Barthou |
| 18,4 | 68 m | Rue Louis Barthou |
| 19,1 | 76 m | Chemin d'Arroutis |
| 19,3 | 46 m | Chemin d'Arroutis |
| 19,4 | 33 m | Chemin d'Arroutis |
| 19,5 | 54 m | Chemin de Lirou |
| 21,5 | 63 m | D 126 |
| 21,8 | 63 m | D 126 |
| 22,5 | 82 m | D 126 |
| 22,6 | 66 m | D 126 |
| 22,9 | 69 m | D 126 |
| 23,6 | 63 m | D 126 |
| 24,0 | 33 m | D 126 |
| 24,4 | 30 m | D 126 |
| 24,4 | 30 m | D 126 |
| 25,3 | 46 m | D 126 |
| 25,6 | 80 m | D 126 |
| 26,1 | 105 m | D 126 |
| 27,1 | 69 m | D 126 |
| 27,8 | 92 m | D 126 |
| 28,3 | 47 m | D 126 |
| 28,5 | 47 m | D 126 |
| 29,3 | 89 m | D 126 |
| 29,5 | 63 m | D 126 |
| 29,9 | 76 m | D 126 |
| 30,1 | 100 m | D 126 |
| 30,4 | 93 m | D 126 |
| 31,1 | 73 m | D 126 |
| 31,2 | 88 m | D 126 |
| 31,4 | 88 m | D 126 |
| 31,5 | 88 m | D 126 |
| 31,9 | 93 m | D 126 |
| 32,0 | 72 m | D 126 |
| 32,1 | 74 m | D 126 |
| 32,3 | 26 m | D 126 |
| 32,5 | 34 m | D 126 |
| 32,7 | 75 m | D 126 |
| 32,9 | 59 m | D 126 |
| 33,1 | 86 m | D 126 |
| 33,3 | 44 m | D 126 |
| 33,5 | 56 m | D 126 |
| 33,7 | 57 m | D 126 |
| 33,8 | 89 m | D 126 |
| 34,1 | 79 m | D 126 |
| 34,2 | 53 m | D 126 |
| 34,5 | 67 m | D 126 |
| 34,5 | 67 m | D 126 |
| 34,6 | 170 m | D 126 |
| 35,4 | 65 m | D 126 |
| 35,7 | 93 m | D 126 |
| 36,1 | 64 m | D 126 |
| 36,9 | 168 m | D 126 |
| 37,1 | 64 m | D 126 |
| 37,2 | 54 m | D 126 |
| 37,4 | 54 m | D 126 |
| 37,5 | 77 m | D 126 |
| 37,8 | 59 m | D 126 |
| 38,0 | 59 m | D 126 |
| 38,2 | 55 m | D 126 |
| 38,3 | 43 m | D 126 |
| 38,4 | 89 m | D 126 |
| 38,7 | 60 m | D 126 |
| 38,8 | 74 m | D 126 |
| 39,1 | 61 m | D 126 |
| 39,5 | 42 m | D 126 |
| 39,6 | 39 m | D 126 |
| 40,0 | 59 m | D 126 |
| 40,2 | 39 m | D 126 |
| 40,4 | 39 m | D 126 |
| 40,5 | 53 m | D 126 |
| 40,7 | 93 m | D 126 |
| 41,4 | 101 m | D 126 |
| 41,6 | 76 m | D 126 |
| 41,9 | 62 m | D 126 |
| 42,2 | 88 m | D 126 |
| 42,9 | 92 m | D 126 |
| 43,1 | 139 m | D 126 |
| 43,3 | 98 m | D 126 |
| 43,7 | 91 m | D 126 |
| 44,5 | 70 m | D 126 |
| 45,4 | 110 m | D 126 |
| 45,8 | 83 m | D 126 |
| 46,2 | 46 m | D 126 |
| 47,1 | 30 m | D 126 |
| 47,2 | 30 m | D 126 |
| 47,3 | 37 m | D 126 |
| 47,9 | 64 m | D 126 |
| 48,7 | 70 m | D 126 |
| 48,9 | 65 m | D 126 |
| 49,1 | 79 m | D 126 |
| 49,8 | 62 m | D 126 |
| 49,9 | 62 m | D 126 |
| 50,5 | 109 m | D 126 |
| 51,2 | 170 m | D 126 |
| 52,9 | 54 m | D 126 |
| 54,2 | 114 m | D 36 |
| 55,8 | 122 m | D 36 |
| 56,4 | 123 m | D 36 |
| 57,3 | 65 m | D 36 |
| 58,6 | 125 m | D 936 |
| 60,0 | 114 m | D 936 |
| 64,4 | 107 m | D 24 |
| 65,3 | 21 m | D 24 |
| 65,6 | 25 m | D 24 |
| 65,7 | 67 m | D 24 |
| 65,9 | 29 m | D 24 |
| 66,1 | 29 m | D 24 |
| 66,5 | 24 m | D 24 |
| 66,7 | 44 m | D 24 |
| 66,8 | 44 m | D 24 |
| 67,0 | 57 m | D 24 |
| 67,2 | 62 m | D 24 |
| 67,5 | 78 m | D 24 |
| 67,7 | 66 m | D 24 |
| 68,0 | 64 m | D 24 |
| 68,2 | 62 m | D 24 |
| 68,3 | 46 m | D 24 |
| 68,6 | 46 m | D 24 |
| 68,6 | 50 m | D 24 |
| 68,8 | 25 m | D 24 |
| 69,2 | 23 m | D 24 |
| 69,7 | 67 m | D 24 |
| 69,9 | 56 m | D 24 |
| 70,0 | 30 m | D 24 |
| 70,2 | 64 m | D 24 |
| 70,5 | 58 m | D 24 |
| 70,6 | 68 m | D 24 |
| 70,8 | 68 m | D 24 |
| 70,9 | 71 m | D 24 |
| 71,1 | 70 m | D 24 |
| 71,3 | 43 m | D 24 |
| 71,5 | 67 m | D 24 |
| 72,0 | 70 m | D 24 |
| 72,1 | 50 m | D 24 |
| 72,5 | 50 m | D 24 |
| 72,5 | 41 m | D 24 |
| 72,6 | 41 m | D 24 |
| 72,6 | 41 m | D 24 |
| 73,8 | 108 m | D 24 |
| 74,8 | 84 m | D 24 |
| 75,8 | 87 m | D 24 |
| 76,7 | 59 m | D 24 |
| 76,8 | 67 m | D 24 |
| 77,0 | 28 m | D 24 |
| 77,0 | 23 m | D 24 |
| 77,4 | 52 m | D 24 |
| 77,6 | 25 m | D 24 |
| 77,7 | 24 m | D 24 |
| 77,8 | 24 m | D 24 |
| 78,1 | 33 m | D 24 |
| 78,2 | 31 m | D 24 |
| 78,4 | 100 m | D 24 |
| 78,7 | 44 m | D 24 |
| 78,9 | 42 m | D 24 |
| 79,2 | 83 m | D 24 |
| 79,3 | 28 m | D 24 |
| 80,2 | 66 m | D 24 |
| 80,3 | 61 m | D 24 |
| 80,5 | 98 m | D 24 |
| 81,1 | 54 m | D 24 |
| 82,3 | 127 m | D 24 |
| 84,6 | 72 m | Route d'Oloron |
| 85,0 | 79 m | Route d'Oloron |
| 87,6 | 65 m | Chemin du Laring |
| 87,9 | 65 m | Chemin du Laring |
| 88,1 | 63 m | Chemin du Laring |
| 88,4 | 112 m | Chemin du Laring |
| 89,0 | 37 m | Chemin du Laring |
| 89,5 | 87 m | Route du Laring |
| 89,7 | 87 m | Route du Laring |
| 90,4 | 101 m | Route du Laring |
| 92,9 | 83 m | |
| 93,5 | 82 m | |
| 93,8 | 44 m | |
| 94,5 | 28 m | C 52 |
| 94,7 | 28 m | C 52 |
| 94,8 | 64 m | C 52 |
| 94,9 | 64 m | C 52 |
| 100,7 | 47 m | Avenue des Vallées |
| 101,0 | 47 m | Avenue des Vallées |
| 102,2 | 84 m | D 34 |
| 102,5 | 97 m | D 34 |
| 102,7 | 27 m | D 34 |
| 102,8 | 47 m | D 34 |
| 103,0 | 49 m | D 34 |
| 103,2 | 49 m | D 34 |
| 103,4 | 79 m | D 34 |
| 103,9 | 69 m | Route de Monein |
| 104,0 | 55 m | Route de Monein |
| 104,5 | 46 m | D 229 |
| 106,0 | 108 m | D 229 |
| 107,2 | 81 m | D 229 |
| 107,7 | 30 m | D 229 |
| 107,9 | 51 m | D 229 |
| 108,3 | 63 m | D 229 |
| 108,4 | 63 m | D 229 |
| 108,5 | 35 m | D 229 |
| 108,9 | 127 m | D 229 |
| 109,2 | 71 m | D 229 |
| 109,3 | 45 m | D 229 |
| 109,8 | 140 m | Rue du Général Pommiès |
| 109,9 | 69 m | Rue du Général Pommiès |
| 110,0 | 65 m | Rue du Général Pommiès |
| 115,8 | 208 m | D 817 |
| 116,4 | 150 m | D 817 |
| 122,9 | 35 m | Route de Lescar |
| 128,9 | 51 m | D 834 |
| 130,1 | 143 m | Route de Bordeaux |
| 130,5 | 143 m | Route de Bordeaux |
| 131,3 | 114 m | Route de Bordeaux |
| 131,6 | 99 m | Route de Bordeaux |
| 132,9 | 58 m | Route de Bordeaux |
| 134,5 | 100 m | Route de Bordeaux |
| 134,8 | 28 m | Route de Bordeaux |
| 135,1 | 28 m | Route de Bordeaux |
| 135,7 | 116 m | Route de Bordeaux |
| 138,7 | 81 m | D 227 |
| 138,8 | 70 m | D 227 |
| 139,1 | 87 m | D 227 |
| 139,3 | 91 m | D 227 |
| 139,5 | 59 m | D 227 |
| 139,7 | 100 m | D 227 |
| 139,9 | 58 m | D 227 |
| 140,3 | 58 m | D 227 |
| 140,8 | 76 m | D 227 |
| 141,1 | 124 m | D 227 |
| 141,3 | 113 m | D 227 |
| 141,5 | 65 m | D 227 |
| 141,8 | 22 m | D 227 |
| 142,1 | 86 m | D 227 |
| 143,0 | 210 m | D 227 |
| 143,5 | 163 m | D 227 |
| 143,9 | 163 m | D 227 |
| 144,7 | 53 m | D 227 |
| 144,7 | 53 m | D 227 |
| 145,0 | 68 m | D 227 |
| 145,3 | 56 m | D 227 |
| 146,3 | 77 m | Route de la Mairie |
| 148,1 | 18 m | |
| 148,2 | 140 m | |
| 148,7 | 67 m | |
| 148,8 | 38 m | |
| 149,1 | 23 m | |
| 149,4 | 51 m | |
| 149,5 | 51 m | |
| 150,0 | 79 m | Route des Crêtes |
| 150,3 | 254 m | Route des Crêtes |
| 150,8 | 46 m | Route des Crêtes |
| 152,2 | 138 m | Route des Crêtes |
| 156,0 | 89 m | Route des Crêtes |
| 157,7 | 207 m | D 943 |
| 159,6 | 90 m | D 42 |
| 162,0 | 68 m | D 42 |
| 164,1 | 98 m | D 42 |
| 164,2 | 114 m | D 42 |
| 164,4 | 67 m | D 42 |
| 164,5 | 58 m | D 42 |
| 165,0 | 45 m | D 42 |
| 165,1 | 41 m | D 42 |
| 165,3 | 52 m | D 42 |
| 168,4 | 72 m | D 42 |
| 168,5 | 72 m | D 42 |
| 169,3 | 74 m | D 145 |
| 169,7 | 36 m | D 145 |
| 169,8 | 36 m | D 145 |
| 170,0 | 29 m | D 145 |
| 170,1 | 29 m | D 145 |
| 170,4 | 60 m | D 145 |
| 170,6 | 84 m | D 145 |
| 170,8 | 84 m | D 145 |
| 171,5 | 61 m | D 145 |
| 171,9 | 63 m | D 145 |
| 173,2 | 52 m | D 145 |
| 174,2 | 33 m | D 39 |
| 174,3 | 50 m | D 39 |
| 174,7 | 30 m | D 39 |
| 175,5 | 90 m | D 39 |
| 194,5 | 216 m | D 940 |
| 195,0 | 233 m | D 940 |
| 196,1 | 156 m | D 940 |
| 197,9 | 118 m | D 940 |
| 198,9 | 49 m | Boulevard du Commandant Célestin Romain |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Lourdes, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Lourdes?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 63,1, 130,3, 199,8 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Lourdes?
Em 120 km contamos 330 curvas, 271 delas fora de cruzamentos. Isso dá 208,0 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 16 m, no km 42,0. O raio mediano de todas as curvas é de 61 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1642 m de subida. O ponto mais alto está a 1464 m, o mais baixo a 245 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.