Rota circular de mota e carro a partir de Montpellier
A partir de Montpellier (Occitânia) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 206,9km
- Curvas
- 289
- Subida
- 1459m
- Raio mediano
- 87m
- Curvas por 100 km
- 90,4
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
107 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 206,9 km, 49,9 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,7 km, 0,3 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 17,8 km, 8,6 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 31,4 km, 15,2 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 156,3 km, 75,8 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 112,1, em D 999: raio de 32 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 13 curvas em 3,6 km, a partir do km 112,9, em D 999.
- Troço mais sinuoso
- 33 curvas em 10 km, a partir do km 155,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 17,7 km com 142 m de subida, a partir do km 74,2, em D 999. Declive médio de 0,8 %.
Perfil de elevação
De 33 m a 317 m. 1459 m a subir, 1461 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 45,1: 116 m
- Mínimo km 46,2: 75 m
- Máximo km 72,5: 116 m
- Máximo km 137,4: 317 m
- Máximo km 172,8: 231 m
- Mínimo km 196,7: 97 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 206,9 | 242,5 |
| Curvas | 180 | 432 |
| Curvas por 100 km | 87,0 | 178,1 |
| Autoestrada | 0,0 km | 45,1 km |
Entre as cidades
Posição 45 de 75 cidades em França. A mediana é de 134,9 curvas por 100 km, Montpellier tem 94,3.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Montpellier
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 57,4 km | 64 / 121 | 111,4 | 60 m | 418 m |
| 60 km | Inverso | 57,4 km | 63 / 121 | 109,7 | 61 m | 418 m |
| 120 km | Ida | 125,5 km | 106 / 196 | 84,5 | 70 m | 807 m |
| 120 km | Inverso | 125,5 km | 104 / 199 | 82,9 | 69 m | 822 m |
| 200 km | Ida | 206,9 km | 180 / 287 | 87,0 | 84 m | 1433 m |
| 200 km | Inverso | 206,9 km | 187 / 289 | 90,4 | 87 m | 1459 m |
Todas as curvas com a sua posição
180 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,6 | 63 m | Rue Pitot |
| 1,5 | 61 m | Rue Auguste Broussonnet |
| 13,6 | 216 m | D 986 |
| 14,5 | 203 m | D 986 |
| 16,8 | 175 m | D 986 |
| 17,2 | 178 m | D 986 |
| 18,7 | 172 m | D 986 |
| 24,2 | 112 m | D 113 |
| 24,5 | 91 m | D 113 |
| 26,4 | 68 m | D 32 |
| 26,5 | 68 m | D 32 |
| 27,7 | 129 m | D 32 |
| 29,8 | 56 m | D 27E3 |
| 30,2 | 56 m | D 27E3 |
| 30,5 | 62 m | D 27E3 |
| 30,6 | 69 m | D 27E3 |
| 30,7 | 69 m | D 27E3 |
| 30,8 | 82 m | D 27E3 |
| 30,9 | 56 m | D 27E3 |
| 31,1 | 51 m | D 27E3 |
| 31,2 | 51 m | D 27E3 |
| 31,4 | 53 m | D 27E3 |
| 31,6 | 63 m | D 27E3 |
| 31,6 | 79 m | D 27E3 |
| 31,9 | 39 m | D 27E3 |
| 32,1 | 53 m | D 27E3 |
| 32,3 | 42 m | D 27E3 |
| 32,7 | 33 m | |
| 32,8 | 33 m | |
| 33,4 | 33 m | |
| 33,5 | 39 m | |
| 33,8 | 74 m | |
| 37,7 | 36 m | |
| 38,6 | 34 m | |
| 38,7 | 34 m | |
| 39,8 | 69 m | Chemin du Mas Neuf |
| 41,2 | 82 m | Chemin du Mas Neuf |
| 41,7 | 136 m | Chemin du Mas Neuf |
| 42,4 | 82 m | D 27E3 |
| 42,6 | 105 m | D 27E3 |
| 44,2 | 148 m | D 27E3 |
| 44,5 | 50 m | D 27E3 |
| 45,1 | 37 m | D 27E3 |
| 45,2 | 52 m | D 27E3 |
| 45,5 | 35 m | D 27E3 |
| 47,1 | 91 m | Route de Puéchabon |
| 47,4 | 39 m | |
| 47,5 | 34 m | |
| 47,6 | 34 m | |
| 48,1 | 32 m | |
| 48,5 | 40 m | D 27E3 |
| 48,7 | 51 m | D 27E3 |
| 48,9 | 42 m | D 27E3 |
| 49,3 | 83 m | D 27E3 |
| 49,4 | 64 m | D 27E3 |
| 49,5 | 64 m | D 27E3 |
| 49,7 | 53 m | D 27E3 |
| 49,8 | 52 m | D 27E3 |
| 49,9 | 52 m | D 27E3 |
| 50,2 | 69 m | D 27E3 |
| 50,3 | 69 m | D 27E3 |
| 50,4 | 64 m | D 27E3 |
| 50,5 | 58 m | D 27E3 |
| 50,7 | 58 m | D 27E3 |
| 53,1 | 132 m | D 32 |
| 54,3 | 66 m | D 32 |
| 54,4 | 66 m | D 32 |
| 55,1 | 55 m | D 32 |
| 56,4 | 91 m | D 113 |
| 56,5 | 91 m | D 113 |
| 60,1 | 326 m | D 986 |
| 61,6 | 102 m | D 986 |
| 63,2 | 300 m | D 986 |
| 64,7 | 178 m | D 986 |
| 65,0 | 122 m | D 986 |
| 65,3 | 111 m | D 986 |
| 67,3 | 185 m | D 986 |
| 67,8 | 203 m | D 986 |
| 70,9 | 245 m | D 986 |
| 71,6 | 134 m | D 986 |
| 72,6 | 173 m | D 986 |
| 73,0 | 176 m | D 986 |
| 73,7 | 237 m | D 986 |
| 76,8 | 191 m | D 986 |
| 77,2 | 94 m | D 986 |
| 77,8 | 140 m | D 986 |
| 78,2 | 39 m | D 986 |
| 78,4 | 110 m | D 986 |
| 78,8 | 67 m | D 986 |
| 78,9 | 64 m | D 986 |
| 79,1 | 65 m | D 986 |
| 79,3 | 65 m | D 986 |
| 82,7 | 86 m | D 999 |
| 83,5 | 100 m | D 999 |
| 83,9 | 79 m | D 999 |
| 84,9 | 196 m | D 999 |
| 85,3 | 117 m | D 999 |
| 85,7 | 151 m | D 999 |
| 86,2 | 67 m | D 999 |
| 86,5 | 102 m | D 999 |
| 87,6 | 110 m | D 999 |
| 88,4 | 93 m | D 999 |
| 89,1 | 157 m | D 999 |
| 90,5 | 113 m | D 999 |
| 91,1 | 96 m | D 999 |
| 91,7 | 78 m | D 999 |
| 92,2 | 59 m | |
| 92,3 | 37 m | |
| 92,4 | 32 m | |
| 92,6 | 84 m | |
| 92,9 | 52 m | |
| 93,2 | 45 m | |
| 93,6 | 82 m | D 986 |
| 93,9 | 82 m | D 986 |
| 94,7 | 33 m | D 999 |
| 95,0 | 99 m | D 999 |
| 95,5 | 113 m | D 999 |
| 96,8 | 154 m | D 999 |
| 97,4 | 100 m | D 999 |
| 98,2 | 112 m | D 999 |
| 99,4 | 107 m | D 999 |
| 100,1 | 68 m | D 999 |
| 100,5 | 161 m | D 999 |
| 100,9 | 118 m | D 999 |
| 101,3 | 206 m | D 999 |
| 102,2 | 81 m | D 999 |
| 102,7 | 100 m | D 999 |
| 103,5 | 85 m | D 999 |
| 103,7 | 89 m | D 999 |
| 106,5 | 82 m | D 999 |
| 106,8 | 65 m | D 999 |
| 107,3 | 112 m | Avenue de Nîmes |
| 116,8 | 184 m | D 999 |
| 130,6 | 181 m | D 999 |
| 134,1 | 131 m | D 27 |
| 134,5 | 82 m | D 27 |
| 135,3 | 96 m | D 27 |
| 136,0 | 37 m | D 27 |
| 136,3 | 114 m | D 27 |
| 137,2 | 54 m | D 27 |
| 137,5 | 96 m | D 27 |
| 137,9 | 86 m | D 27 |
| 138,4 | 123 m | D 27 |
| 138,5 | 150 m | D 27 |
| 140,2 | 226 m | D 27 |
| 140,4 | 86 m | D 27 |
| 140,8 | 85 m | D 27 |
| 141,2 | 159 m | D 27 |
| 143,0 | 115 m | D 27 |
| 143,6 | 92 m | D 6110 |
| 145,0 | 75 m | D 6110 |
| 145,5 | 77 m | D 6110 |
| 145,8 | 128 m | D 6110 |
| 147,6 | 44 m | D 215B |
| 148,8 | 43 m | D 215B |
| 150,0 | 128 m | D 6110 |
| 150,6 | 78 m | D 6110 |
| 151,0 | 76 m | D 6110 |
| 152,6 | 89 m | D 6110 |
| 152,8 | 61 m | D 6110 |
| 153,2 | 115 m | Route de Quissac à Aigremont |
| 154,9 | 158 m | D 27 |
| 155,4 | 85 m | D 27 |
| 155,6 | 85 m | D 27 |
| 156,1 | 226 m | D 27 |
| 157,6 | 150 m | D 27 |
| 157,9 | 123 m | D 27 |
| 158,3 | 86 m | D 27 |
| 158,6 | 95 m | D 27 |
| 159,0 | 54 m | D 27 |
| 159,8 | 44 m | D 27 |
| 160,3 | 37 m | D 27 |
| 160,9 | 117 m | D 27 |
| 161,8 | 82 m | D 27 |
| 162,2 | 131 m | D 27 |
| 171,3 | 237 m | D 45 |
| 178,8 | 161 m | Route de Mende |
| 186,1 | 193 m | D 17 |
| 198,0 | 124 m | Route de Ganges |
| 206,4 | 59 m | Rue du Faubourg Saint Jaumes |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Montpellier, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Montpellier?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 57,4, 125,5, 206,9 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Montpellier?
Em 120 km contamos 196 curvas, 106 delas fora de cruzamentos. Isso dá 84,5 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 17 m, no km 57,2. O raio mediano de todas as curvas é de 70 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 807 m de subida. O ponto mais alto está a 328 m, o mais baixo a 23 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.