Rota circular de mota e carro a partir de Matlock
A partir de Matlock (Inglaterra) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 222,4km
- Curvas
- 321
- Subida
- 3120m
- Raio mediano
- 76m
- Curvas por 100 km
- 103,9
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
91 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 222,4 km, 60,0 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,8 km, 0,4 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 22,8 km, 10,3 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 36,4 km, 16,4 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 161,8 km, 72,9 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 28,7, em Owler Bar Roundabout: raio de 21 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 11 curvas em 3,2 km, a partir do km 201,2, em B5054.
- Troço mais sinuoso
- 19 curvas em 10 km, a partir do km 110,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 11,8 km com 287 m de subida, a partir do km 87,4, em A57. Declive médio de 2,4 %.
Perfil de elevação
De 63 m a 501 m. 3120 m a subir, 3121 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 5,3: 186 m
- Mínimo km 24,2: 248 m
- Máximo km 57,6: 353 m
- Máximo km 62,0: 283 m
- Máximo km 69,4: 382 m
- Mínimo km 85,3: 214 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 222,4 | 184,3 |
| Curvas | 230 | 153 |
| Curvas por 100 km | 103,4 | 83,0 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,2 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 23 de 50 cidades em Reino Unido. A mediana é de 102,2 curvas por 100 km, Matlock tem 112,1.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Matlock
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 54,0 km | 63 / 103 | 116,6 | 72 m | 798 m |
| 60 km | Inverso | 54,0 km | 62 / 100 | 114,7 | 69 m | 802 m |
| 120 km | Ida | 119,4 km | 139 / 207 | 116,4 | 68 m | 1875 m |
| 120 km | Inverso | 119,4 km | 140 / 206 | 117,3 | 67 m | 1883 m |
| 200 km | Ida | 222,4 km | 230 / 321 | 103,4 | 76 m | 3171 m |
| 200 km | Inverso | 222,4 km | 231 / 321 | 103,9 | 76 m | 3120 m |
Todas as curvas com a sua posição
230 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,0 | 54 m | Matlock Spa Road |
| 5,5 | 75 m | Bonsall Lane |
| 18,0 | 103 m | B5054 |
| 18,7 | 78 m | B5054 |
| 18,8 | 78 m | B5054 |
| 19,2 | 107 m | B5054 |
| 19,5 | 90 m | B5054 |
| 19,7 | 71 m | B5054 |
| 19,9 | 172 m | B5054 |
| 20,4 | 102 m | B5054 |
| 20,6 | 83 m | B5054 |
| 21,1 | 76 m | B5054 |
| 23,6 | 61 m | B5054 |
| 30,7 | 124 m | Leek Road |
| 32,5 | 62 m | Blackmere Road |
| 33,8 | 55 m | Blackmere Road |
| 34,0 | 55 m | Blackmere Road |
| 34,6 | 61 m | Thorncliffe Road |
| 34,7 | 96 m | Thorncliffe Road |
| 37,0 | 66 m | Blackshaw Lane |
| 37,2 | 73 m | Blackshaw Lane |
| 37,2 | 77 m | Blackshaw Lane |
| 37,8 | 103 m | Blackshaw Lane |
| 38,4 | 86 m | Gun Hill Road |
| 38,8 | 98 m | Gun Hill Road |
| 39,0 | 170 m | Gun Hill Road |
| 39,3 | 68 m | Gun Hill Road |
| 39,5 | 69 m | Gun Hill Road |
| 40,8 | 187 m | Gun Hill Road |
| 41,1 | 52 m | Gun Hill Road |
| 41,4 | 98 m | Gun Hill Road |
| 44,6 | 72 m | |
| 45,1 | 76 m | |
| 45,2 | 73 m | |
| 48,5 | 67 m | Charles Knowles Lane |
| 48,8 | 70 m | Charles Knowles Lane |
| 49,1 | 64 m | Charles Knowles Lane |
| 49,2 | 64 m | Charles Knowles Lane |
| 50,2 | 74 m | Charles Knowles Lane |
| 52,0 | 65 m | Charles Knowles Lane |
| 52,9 | 195 m | Charles Knowles Lane |
| 53,2 | 81 m | Charles Knowles Lane |
| 54,2 | 99 m | Charles Knowles Lane |
| 54,4 | 100 m | Charles Knowles Lane |
| 54,9 | 93 m | Charles Knowles Lane |
| 55,5 | 55 m | A527 |
| 56,4 | 122 m | A527 |
| 57,0 | 97 m | A527 |
| 57,1 | 111 m | A527 |
| 60,1 | 77 m | Giantswood Lane |
| 60,5 | 93 m | Giantswood Lane |
| 61,0 | 120 m | Giantswood Lane |
| 62,2 | 122 m | Giantswood Lane |
| 62,7 | 137 m | Giantswood Lane |
| 63,0 | 122 m | Giantswood Lane |
| 64,0 | 83 m | Giantswood Lane |
| 64,2 | 47 m | Giantswood Lane |
| 64,4 | 61 m | Giantswood Lane |
| 65,4 | 86 m | Giantswood Lane |
| 66,7 | 92 m | Giantswood Lane |
| 66,9 | 91 m | Giantswood Lane |
| 67,3 | 61 m | Trap Street |
| 68,1 | 60 m | Long Shoot Road |
| 69,8 | 52 m | Holmes Chapel Road |
| 70,3 | 79 m | Holmes Chapel Road |
| 72,5 | 118 m | Holmes Chapel Road |
| 73,3 | 100 m | B5359 |
| 74,5 | 49 m | B5359 |
| 74,5 | 87 m | B5359 |
| 74,7 | 107 m | B5359 |
| 75,0 | 182 m | B5359 |
| 76,2 | 89 m | B5359 |
| 76,3 | 89 m | B5359 |
| 76,6 | 52 m | B5359 |
| 76,7 | 86 m | B5359 |
| 77,3 | 78 m | B5359 |
| 79,2 | 77 m | Heyes Lane |
| 79,3 | 48 m | Heyes Lane |
| 79,5 | 74 m | Heyes Lane |
| 79,8 | 80 m | Heyes Lane |
| 80,0 | 87 m | Heyes Lane |
| 80,5 | 37 m | Hough Lane |
| 80,6 | 76 m | Hough Lane |
| 81,9 | 77 m | A5102 |
| 82,3 | 70 m | A5102 |
| 83,3 | 123 m | A5102 |
| 85,8 | 96 m | A5102 |
| 88,8 | 102 m | Woodford Road |
| 89,9 | 71 m | Woodford Road |
| 92,5 | 49 m | A627 |
| 92,6 | 49 m | A627 |
| 92,7 | 52 m | A627 |
| 92,8 | 68 m | A627 |
| 93,0 | 74 m | A627 |
| 94,5 | 40 m | A627 |
| 95,2 | 29 m | A627 |
| 95,3 | 35 m | A627 |
| 96,5 | 87 m | A627 |
| 96,8 | 103 m | A627 |
| 97,6 | 52 m | A627 |
| 100,6 | 78 m | A560 |
| 102,7 | 77 m | Joel Lane |
| 103,1 | 31 m | Werneth Low Road |
| 103,5 | 84 m | Werneth Low Road |
| 104,5 | 41 m | Cowlishaw Road |
| 104,5 | 54 m | Cowlishaw Road |
| 104,9 | 51 m | Cowlishaw Road |
| 105,3 | 76 m | B6104 |
| 105,5 | 58 m | B6104 |
| 105,6 | 58 m | B6104 |
| 105,9 | 64 m | B6104 |
| 107,6 | 56 m | A626 |
| 107,9 | 86 m | A626 |
| 108,4 | 61 m | A626 |
| 108,5 | 84 m | A626 |
| 109,1 | 63 m | A626 |
| 109,5 | 65 m | A626 |
| 110,2 | 126 m | A626 |
| 110,6 | 49 m | A626 |
| 111,0 | 52 m | A626 |
| 111,8 | 73 m | A626 |
| 114,0 | 47 m | A626 |
| 115,6 | 52 m | A57 |
| 115,7 | 110 m | A57 |
| 119,0 | 40 m | A57 |
| 119,4 | 49 m | A57 |
| 119,8 | 75 m | A57 |
| 119,9 | 168 m | A57 |
| 121,0 | 90 m | A57 |
| 121,5 | 95 m | A57 |
| 121,7 | 143 m | A57 |
| 122,2 | 144 m | A57 |
| 123,2 | 133 m | A57 |
| 124,4 | 61 m | A57 |
| 124,5 | 68 m | A57 |
| 125,1 | 79 m | A57 |
| 126,6 | 95 m | A57 |
| 127,2 | 191 m | A57 |
| 127,8 | 101 m | A57 |
| 128,3 | 81 m | A57 |
| 129,2 | 63 m | A57 |
| 129,3 | 103 m | A57 |
| 131,4 | 74 m | A57 |
| 131,6 | 74 m | A57 |
| 133,7 | 101 m | A57 |
| 134,5 | 239 m | A57 |
| 136,8 | 120 m | A57 |
| 138,7 | 120 m | A57 |
| 139,5 | 106 m | A57 |
| 139,8 | 48 m | A57 |
| 139,9 | 48 m | A57 |
| 140,4 | 230 m | A57 |
| 142,5 | 117 m | Mortimer Road |
| 144,7 | 80 m | Mortimer Road |
| 144,8 | 45 m | Mortimer Road |
| 145,0 | 77 m | Mortimer Road |
| 145,2 | 23 m | Mortimer Road |
| 145,4 | 51 m | Mortimer Road |
| 145,8 | 85 m | Mortimer Road |
| 147,7 | 80 m | Dale Road |
| 147,9 | 64 m | Dale Road |
| 148,2 | 67 m | Dale Road |
| 148,5 | 68 m | Dale Road |
| 149,3 | 92 m | Dale Road |
| 150,1 | 50 m | Annet Lane |
| 150,5 | 54 m | Woodfall Lane |
| 150,9 | 56 m | Woodfall Lane |
| 151,0 | 55 m | Woodfall Lane |
| 157,0 | 110 m | A6102 |
| 158,5 | 77 m | More Hall Lane |
| 158,8 | 125 m | More Hall Lane |
| 160,6 | 51 m | Yew Trees Lane |
| 160,6 | 31 m | Yew Trees Lane |
| 160,7 | 31 m | Yew Trees Lane |
| 160,8 | 57 m | Yew Trees Lane |
| 162,0 | 88 m | Yew Trees Lane |
| 163,7 | 77 m | Moor Lane |
| 165,0 | 74 m | Mortimer Road |
| 165,5 | 32 m | Mortimer Road |
| 166,0 | 20 m | Mortimer Road |
| 166,4 | 116 m | Mortimer Road |
| 167,4 | 26 m | Mortimer Road |
| 167,5 | 26 m | Mortimer Road |
| 170,1 | 90 m | Mortimer Road |
| 170,7 | 53 m | Mortimer Road |
| 170,8 | 23 m | Mortimer Road |
| 171,1 | 44 m | Mortimer Road |
| 171,2 | 86 m | Mortimer Road |
| 171,4 | 72 m | Mortimer Road |
| 173,5 | 121 m | Mortimer Road |
| 175,4 | 240 m | A57 |
| 176,1 | 49 m | A57 |
| 176,2 | 49 m | A57 |
| 176,6 | 91 m | A57 |
| 180,2 | 47 m | A6013 |
| 180,2 | 76 m | A6013 |
| 180,3 | 82 m | A6013 |
| 181,3 | 47 m | A6013 |
| 181,4 | 50 m | A6013 |
| 183,3 | 226 m | A6187 |
| 184,4 | 52 m | A6187 |
| 184,6 | 75 m | A6187 |
| 184,9 | 119 m | A6187 |
| 185,4 | 111 m | A6187 |
| 185,7 | 66 m | A6187 |
| 185,8 | 61 m | A6187 |
| 186,1 | 101 m | A6187 |
| 186,9 | 47 m | A6187 |
| 188,4 | 40 m | A6187 |
| 190,3 | 96 m | B6054 |
| 192,9 | 96 m | B6054 |
| 193,6 | 22 m | Owler Bar Roundabout |
| 194,2 | 81 m | A621 |
| 194,6 | 76 m | A621 |
| 194,9 | 102 m | A621 |
| 195,0 | 118 m | A621 |
| 203,1 | 104 m | Hollins |
| 203,8 | 122 m | Hollins |
| 203,9 | 115 m | Hollins |
| 204,9 | 87 m | Hollins |
| 205,5 | 92 m | Hollins |
| 205,8 | 81 m | Hollins |
| 206,2 | 41 m | Hollins |
| 206,4 | 41 m | Hollins |
| 208,8 | 101 m | Somersall Lane |
| 208,9 | 36 m | Somersall Lane |
| 209,0 | 36 m | Somersall Lane |
| 209,2 | 61 m | Somersall Lane |
| 209,8 | 126 m | Walton Back Lane |
| 221,8 | 49 m | Steep Turnpike |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Matlock, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Matlock?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 54,0, 119,4, 222,4 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Matlock?
Em 120 km contamos 207 curvas, 139 delas fora de cruzamentos. Isso dá 116,4 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 19 m, no km 98,2. O raio mediano de todas as curvas é de 68 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1875 m de subida. O ponto mais alto está a 457 m, o mais baixo a 89 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.