Rota circular de mota e carro a partir de Inverness
A partir de Inverness (Escócia) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 119,6km
- Curvas
- 215
- Subida
- 1300m
- Raio mediano
- 62m
- Curvas por 100 km
- 145,5
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
42 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 119,6 km, 36,6 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,7 km, 0,6 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 12,8 km, 10,7 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 23,1 km, 19,4 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 82,7 km, 69,3 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 60,0, em Carn na h-Innseag: raio de 23 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 15 curvas em 4,7 km, a partir do km 63,7, em U2836.
- Troço mais sinuoso
- 30 curvas em 10 km, a partir do km 59,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 12,2 km com 254 m de subida, a partir do km 47,3, em Carn na h-Innseag. Declive médio de 2,1 %.
Perfil de elevação
De 3 m a 471 m. 1300 m a subir, 1301 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 23,1: 215 m
- Mínimo km 28,1: 209 m
- Máximo km 66,4: 386 m
- Máximo km 102,3: 356 m
- Máximo km 111,9: 188 m
- Mínimo km 118,4: 7 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 119,6 | 143,6 |
| Curvas | 172 | 144 |
| Curvas por 100 km | 143,8 | 100,3 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,4 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 17 de 50 cidades em Reino Unido. A mediana é de 102,2 curvas por 100 km, Inverness tem 132,3.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Inverness
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 65,2 km | 86 / 130 | 131,9 | 64 m | 537 m |
| 60 km | Inverso | 65,2 km | 83 / 127 | 127,3 | 63 m | 547 m |
| 120 km | Ida | 119,6 km | 172 / 214 | 143,8 | 64 m | 1274 m |
| 120 km | Inverso | 119,6 km | 174 / 215 | 145,5 | 62 m | 1300 m |
| 200 km | Ida | 211,1 km | 256 / 352 | 121,2 | 68 m | 2303 m |
| 200 km | Inverso | 211,1 km | 259 / 348 | 122,7 | 68 m | 2296 m |
Todas as curvas com a sua posição
172 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,0 | 39 m | B865 |
| 1,8 | 105 m | Old Perth Road |
| 2,1 | 148 m | Old Perth Road |
| 4,5 | 220 m | B9006 |
| 5,7 | 209 m | B9006 |
| 9,7 | 36 m | |
| 9,8 | 40 m | |
| 9,9 | 44 m | |
| 10,0 | 58 m | |
| 10,1 | 49 m | |
| 10,4 | 78 m | |
| 10,9 | 46 m | |
| 11,0 | 46 m | |
| 11,1 | 58 m | |
| 11,2 | 58 m | |
| 12,1 | 181 m | |
| 12,7 | 63 m | |
| 13,0 | 33 m | |
| 13,1 | 43 m | |
| 13,4 | 109 m | |
| 13,6 | 65 m | |
| 13,8 | 71 m | |
| 16,3 | 67 m | |
| 16,5 | 24 m | |
| 17,5 | 24 m | |
| 18,2 | 85 m | |
| 20,2 | 73 m | |
| 20,5 | 64 m | |
| 20,6 | 64 m | |
| 20,9 | 43 m | |
| 21,0 | 32 m | |
| 21,3 | 62 m | |
| 21,4 | 62 m | |
| 21,8 | 147 m | |
| 22,8 | 57 m | |
| 22,9 | 57 m | |
| 23,0 | 62 m | |
| 23,1 | 46 m | |
| 24,6 | 95 m | |
| 27,0 | 100 m | |
| 28,3 | 214 m | B9154 |
| 28,6 | 138 m | B9154 |
| 28,9 | 32 m | B9154 |
| 33,3 | 80 m | B851 |
| 33,5 | 47 m | B851 |
| 33,7 | 47 m | B851 |
| 34,3 | 140 m | B851 |
| 37,5 | 70 m | Carn na h-Innseag |
| 37,6 | 60 m | Carn na h-Innseag |
| 38,2 | 150 m | Carn na h-Innseag |
| 38,7 | 120 m | Carn na h-Innseag |
| 38,8 | 101 m | Carn na h-Innseag |
| 39,0 | 51 m | Carn na h-Innseag |
| 39,6 | 123 m | Carn na h-Innseag |
| 40,5 | 73 m | Carn na h-Innseag |
| 40,5 | 64 m | Carn na h-Innseag |
| 43,1 | 44 m | Carn na h-Innseag |
| 43,2 | 44 m | Carn na h-Innseag |
| 43,3 | 49 m | Carn na h-Innseag |
| 43,4 | 49 m | Carn na h-Innseag |
| 43,5 | 61 m | Carn na h-Innseag |
| 43,5 | 58 m | Carn na h-Innseag |
| 43,8 | 43 m | Carn na h-Innseag |
| 43,9 | 43 m | Carn na h-Innseag |
| 44,3 | 33 m | Carn na h-Innseag |
| 45,6 | 88 m | Carn na h-Innseag |
| 46,2 | 149 m | Carn na h-Innseag |
| 46,7 | 65 m | Carn na h-Innseag |
| 47,3 | 73 m | Carn na h-Innseag |
| 47,5 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 47,6 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 47,9 | 44 m | Carn na h-Innseag |
| 48,0 | 55 m | Carn na h-Innseag |
| 48,3 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 48,4 | 26 m | Carn na h-Innseag |
| 49,1 | 35 m | Carn na h-Innseag |
| 49,1 | 32 m | Carn na h-Innseag |
| 49,3 | 73 m | Carn na h-Innseag |
| 50,4 | 76 m | U2836 |
| 50,7 | 76 m | U2836 |
| 51,2 | 104 m | U2836 |
| 51,5 | 78 m | U2836 |
| 51,9 | 80 m | |
| 52,3 | 86 m | |
| 52,7 | 61 m | |
| 53,1 | 45 m | |
| 53,3 | 53 m | |
| 53,3 | 53 m | |
| 54,3 | 73 m | |
| 54,7 | 90 m | |
| 55,1 | 79 m | |
| 55,5 | 77 m | |
| 55,8 | 97 m | U2836 |
| 56,3 | 71 m | U2836 |
| 56,4 | 74 m | U2836 |
| 57,6 | 78 m | Carn na h-Innseag |
| 57,9 | 60 m | Carn na h-Innseag |
| 58,0 | 60 m | Carn na h-Innseag |
| 58,5 | 26 m | Carn na h-Innseag |
| 58,7 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 58,8 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 59,0 | 45 m | Carn na h-Innseag |
| 59,4 | 59 m | Carn na h-Innseag |
| 59,5 | 37 m | Carn na h-Innseag |
| 59,7 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 60,3 | 83 m | Carn na h-Innseag |
| 60,7 | 144 m | Carn na h-Innseag |
| 61,4 | 93 m | Carn na h-Innseag |
| 62,7 | 106 m | Carn na h-Innseag |
| 62,8 | 106 m | Carn na h-Innseag |
| 63,2 | 96 m | Carn na h-Innseag |
| 63,3 | 44 m | Carn na h-Innseag |
| 63,5 | 96 m | Carn na h-Innseag |
| 63,6 | 55 m | Carn na h-Innseag |
| 63,8 | 68 m | Carn na h-Innseag |
| 63,8 | 51 m | Carn na h-Innseag |
| 63,9 | 44 m | Carn na h-Innseag |
| 66,4 | 159 m | Carn na h-Innseag |
| 66,5 | 65 m | Carn na h-Innseag |
| 67,3 | 130 m | Carn na h-Innseag |
| 68,0 | 51 m | Carn na h-Innseag |
| 68,3 | 126 m | Carn na h-Innseag |
| 68,7 | 155 m | Carn na h-Innseag |
| 69,3 | 61 m | Carn na h-Innseag |
| 69,4 | 61 m | Carn na h-Innseag |
| 70,2 | 133 m | B851 |
| 70,8 | 105 m | B851 |
| 71,2 | 97 m | B851 |
| 72,5 | 162 m | B851 |
| 73,4 | 114 m | B851 |
| 77,9 | 123 m | B851 |
| 78,3 | 237 m | B851 |
| 79,3 | 160 m | B851 |
| 80,3 | 56 m | B851 |
| 80,9 | 90 m | |
| 81,5 | 118 m | |
| 82,3 | 159 m | |
| 82,6 | 122 m | |
| 82,9 | 55 m | |
| 83,3 | 41 m | |
| 84,5 | 89 m | |
| 85,1 | 154 m | B862 |
| 86,7 | 50 m | |
| 87,1 | 50 m | |
| 87,5 | 40 m | |
| 89,3 | 80 m | |
| 89,9 | 79 m | |
| 90,2 | 45 m | |
| 90,3 | 45 m | |
| 93,7 | 62 m | B862 |
| 94,3 | 54 m | B862 |
| 94,4 | 54 m | B862 |
| 95,8 | 154 m | B862 |
| 96,4 | 155 m | B862 |
| 97,3 | 59 m | B862 |
| 97,4 | 44 m | B862 |
| 97,7 | 73 m | B862 |
| 97,9 | 98 m | B862 |
| 98,3 | 159 m | B862 |
| 100,5 | 67 m | B862 |
| 100,6 | 67 m | B862 |
| 101,0 | 69 m | B862 |
| 101,1 | 63 m | B862 |
| 101,2 | 101 m | B862 |
| 101,9 | 119 m | B862 |
| 102,9 | 47 m | B862 |
| 103,1 | 25 m | B862 |
| 103,2 | 25 m | B862 |
| 103,3 | 33 m | B862 |
| 103,5 | 55 m | B862 |
| 105,8 | 92 m | B862 |
| 106,9 | 173 m | B862 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Inverness, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Inverness?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 65,2, 119,6, 211,1 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Inverness?
Em 120 km contamos 214 curvas, 172 delas fora de cruzamentos. Isso dá 143,8 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 23 m, no km 47,5. O raio mediano de todas as curvas é de 64 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1274 m de subida. O ponto mais alto está a 471 m, o mais baixo a 3 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.