Rota circular de mota e carro a partir de Nyköping
A partir de Nyköping (Södermanland) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 204,2km
- Curvas
- 282
- Subida
- 707m
- Raio mediano
- 78m
- Curvas por 100 km
- 102,3
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
84 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 204,2 km, 46,8 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,8 km, 0,4 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 17,5 km, 8,6 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 28,5 km, 14,0 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 156,9 km, 77,0 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 145,5, em D 511: raio de 32 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 18 curvas em 3,7 km, a partir do km 101,0, em E 863.
- Troço mais sinuoso
- 36 curvas em 10 km, a partir do km 95,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 22,7 km com 45 m de subida, a partir do km 77,9, em E 851. Declive médio de 0,2 %.
Perfil de elevação
De 1 m a 93 m. 707 m a subir, 711 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 32,3: 39 m
- Máximo km 34,6: 77 m
- Mínimo km 64,0: 1 m
- Mínimo km 151,7: 19 m
- Mínimo km 155,6: 16 m
- Máximo km 197,4: 37 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 204,2 | 219,8 |
| Curvas | 200 | 134 |
| Curvas por 100 km | 97,9 | 61,0 |
| Autoestrada | 0,0 km | 56,8 km |
1,6 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 12 de 30 cidades em Suécia. A mediana é de 98,4 curvas por 100 km, Nyköping tem 100,7.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Nyköping
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 65,0 km | 62 / 92 | 95,4 | 70 m | 223 m |
| 60 km | Inverso | 65,0 km | 63 / 94 | 96,9 | 71 m | 236 m |
| 120 km | Ida | 118,5 km | 129 / 159 | 108,9 | 83 m | 472 m |
| 120 km | Inverso | 118,5 km | 135 / 168 | 113,9 | 84 m | 494 m |
| 200 km | Ida | 204,2 km | 200 / 284 | 97,9 | 75 m | 698 m |
| 200 km | Inverso | 204,2 km | 209 / 282 | 102,3 | 78 m | 707 m |
Todas as curvas com a sua posição
200 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 8,8 | 69 m | D 510 |
| 16,6 | 93 m | Fiskehamnsvägen |
| 16,7 | 86 m | Fiskehamnsvägen |
| 17,4 | 63 m | Söderviksvägen |
| 18,1 | 66 m | Söderviksvägen |
| 18,6 | 32 m | Söderviksvägen |
| 18,8 | 102 m | Söderviksvägen |
| 19,6 | 36 m | Söderviksvägen |
| 19,8 | 32 m | Söderviksvägen |
| 20,0 | 74 m | Söderviksvägen |
| 20,2 | 79 m | Söderviksvägen |
| 20,3 | 65 m | Söderviksvägen |
| 20,9 | 64 m | Söderviksvägen |
| 21,5 | 86 m | Fiskehamnsvägen |
| 21,8 | 92 m | Fiskehamnsvägen |
| 22,0 | 92 m | Femörevägen |
| 23,1 | 51 m | Mastvägen |
| 29,6 | 68 m | D 510 |
| 29,9 | 99 m | D 510 |
| 30,3 | 135 m | D 515 |
| 31,7 | 92 m | D 515 |
| 32,1 | 76 m | D 515 |
| 36,4 | 215 m | D 511 |
| 40,7 | 200 m | D 511 |
| 42,2 | 88 m | D 511 |
| 42,4 | 93 m | D 511 |
| 45,2 | 194 m | D 511 |
| 45,9 | 187 m | D 511 |
| 46,9 | 228 m | D 511 |
| 48,7 | 81 m | D 511 |
| 48,8 | 77 m | D 511 |
| 48,9 | 53 m | D 511 |
| 48,9 | 53 m | D 511 |
| 50,0 | 61 m | D 511 |
| 50,1 | 61 m | D 511 |
| 50,4 | 107 m | D 511 |
| 50,5 | 107 m | D 511 |
| 50,6 | 94 m | D 511 |
| 50,7 | 86 m | D 511 |
| 50,8 | 86 m | D 511 |
| 51,0 | 50 m | D 511 |
| 51,1 | 72 m | D 511 |
| 51,8 | 89 m | D 511 |
| 52,2 | 37 m | D 511 |
| 52,4 | 38 m | D 511 |
| 52,6 | 61 m | D 511 |
| 53,8 | 70 m | D 511 |
| 56,0 | 75 m | D 511 |
| 57,7 | 79 m | D 511 |
| 58,0 | 57 m | D 511 |
| 58,2 | 51 m | D 511 |
| 58,4 | 57 m | D 511 |
| 58,6 | 33 m | D 511 |
| 58,8 | 95 m | D 511 |
| 59,5 | 106 m | D 511 |
| 59,7 | 50 m | D 511 |
| 60,2 | 94 m | D 511 |
| 64,3 | 92 m | Säterholmsvägen |
| 64,7 | 65 m | Säterholmsvägen |
| 64,9 | 61 m | Skenäsleden |
| 79,1 | 81 m | E 870 |
| 79,3 | 152 m | E 870 |
| 79,5 | 97 m | E 870 |
| 80,0 | 56 m | E 870 |
| 80,1 | 56 m | E 870 |
| 80,5 | 71 m | E 870 |
| 80,7 | 58 m | E 870 |
| 80,9 | 66 m | E 870 |
| 81,0 | 66 m | E 870 |
| 81,8 | 70 m | E 870 |
| 82,0 | 49 m | E 870 |
| 82,0 | 49 m | E 870 |
| 82,2 | 54 m | E 870 |
| 83,0 | 60 m | E 870 |
| 83,1 | 60 m | E 870 |
| 83,2 | 63 m | E 870 |
| 83,3 | 65 m | E 870 |
| 83,4 | 43 m | E 870 |
| 83,6 | 43 m | E 870 |
| 84,6 | 96 m | E 870 |
| 84,9 | 73 m | E 870 |
| 85,2 | 54 m | E 870 |
| 85,2 | 54 m | E 870 |
| 85,5 | 50 m | E 870 |
| 85,7 | 50 m | E 870 |
| 85,8 | 60 m | E 870 |
| 86,2 | 119 m | E 870 |
| 92,6 | 60 m | E 874 |
| 94,1 | 59 m | |
| 94,2 | 59 m | |
| 94,8 | 55 m | |
| 95,0 | 139 m | |
| 95,2 | 70 m | |
| 95,4 | 89 m | |
| 96,6 | 105 m | |
| 96,9 | 73 m | |
| 97,1 | 44 m | |
| 97,9 | 105 m | |
| 98,5 | 46 m | |
| 98,7 | 46 m | |
| 98,9 | 75 m | |
| 99,5 | 60 m | E 863 |
| 99,6 | 60 m | E 863 |
| 99,7 | 54 m | E 863 |
| 99,8 | 49 m | E 863 |
| 100,1 | 77 m | E 863 |
| 100,6 | 91 m | E 863 |
| 101,0 | 72 m | E 863 |
| 101,1 | 69 m | E 863 |
| 101,2 | 69 m | E 863 |
| 101,4 | 51 m | E 863 |
| 101,6 | 88 m | E 863 |
| 101,7 | 88 m | E 863 |
| 101,9 | 94 m | E 863 |
| 102,1 | 69 m | E 863 |
| 102,3 | 66 m | E 863 |
| 102,4 | 66 m | E 863 |
| 102,5 | 73 m | E 863 |
| 102,7 | 108 m | E 863 |
| 103,1 | 62 m | E 863 |
| 103,6 | 47 m | E 863 |
| 103,8 | 47 m | E 863 |
| 104,1 | 94 m | E 863 |
| 105,0 | 109 m | E 863 |
| 105,2 | 65 m | E 863 |
| 105,3 | 84 m | E 863 |
| 105,5 | 83 m | E 863 |
| 105,5 | 67 m | E 863 |
| 106,1 | 52 m | E 862 |
| 106,2 | 52 m | E 862 |
| 106,8 | 123 m | E 862 |
| 107,2 | 127 m | E 862 |
| 107,7 | 52 m | E 851 |
| 108,3 | 92 m | E 851 |
| 108,8 | 65 m | E 851 |
| 108,9 | 40 m | E 851 |
| 110,1 | 69 m | E 851 |
| 110,3 | 44 m | E 851 |
| 110,6 | 50 m | E 851 |
| 110,8 | 58 m | E 851 |
| 110,9 | 58 m | E 851 |
| 111,8 | 84 m | E 851 |
| 112,7 | 66 m | E 851 |
| 112,8 | 53 m | E 851 |
| 113,5 | 96 m | E 851 |
| 113,8 | 87 m | E 851 |
| 114,4 | 83 m | E 851 |
| 114,5 | 83 m | E 851 |
| 116,6 | 164 m | E 856 |
| 117,1 | 69 m | E 856 |
| 117,4 | 33 m | E 856 |
| 117,9 | 55 m | E 856 |
| 118,5 | 103 m | E 856 |
| 123,0 | 282 m | E 855 |
| 123,4 | 217 m | E 855 |
| 125,2 | 223 m | E 855 |
| 126,3 | 98 m | E 855 |
| 131,5 | 75 m | E 884 |
| 132,5 | 95 m | E 884 |
| 132,6 | 53 m | E 884 |
| 134,3 | 145 m | Djurövägen |
| 135,0 | 134 m | Djurövägen |
| 136,6 | 151 m | Djurövägen |
| 136,8 | 126 m | Djurövägen |
| 137,3 | 154 m | Djurövägen |
| 137,7 | 155 m | Djurövägen |
| 139,6 | 151 m | Djurövägen |
| 139,9 | 122 m | Djurövägen |
| 140,4 | 161 m | Djurövägen |
| 142,1 | 130 m | Djurövägen |
| 142,8 | 149 m | Djurövägen |
| 144,4 | 52 m | E 884 |
| 144,5 | 58 m | E 884 |
| 145,2 | 108 m | E 884 |
| 166,9 | 69 m | Skenäsleden |
| 168,0 | 62 m | Säterholmsvägen |
| 168,1 | 67 m | Säterholmsvägen |
| 172,2 | 304 m | E 891 |
| 172,5 | 205 m | E 891 |
| 172,7 | 96 m | E 891 |
| 173,1 | 110 m | E 891 |
| 174,0 | 236 m | E 891 |
| 174,7 | 233 m | E 891 |
| 175,9 | 95 m | E 891 |
| 176,2 | 136 m | E 891 |
| 176,4 | 124 m | E 891 |
| 176,6 | 124 m | E 891 |
| 177,3 | 97 m | E 891 |
| 177,4 | 95 m | E 891 |
| 179,5 | 97 m | E 891 |
| 180,2 | 89 m | E 891 |
| 180,3 | 172 m | E 891 |
| 181,3 | 143 m | E 891 |
| 181,8 | 80 m | E 891 |
| 182,3 | 97 m | E 891 |
| 182,6 | 76 m | E 891 |
| 183,5 | 83 m | E 891 |
| 183,9 | 78 m | E 891 |
| 184,1 | 65 m | E 891 |
| 184,8 | 99 m | E 891 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Nyköping, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Nyköping?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 65,0, 118,5, 204,2 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Nyköping?
Em 120 km contamos 159 curvas, 129 delas fora de cruzamentos. Isso dá 108,9 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 29 m, no km 47,5. O raio mediano de todas as curvas é de 83 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 472 m de subida. O ponto mais alto está a 112 m, o mais baixo a 2 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.