Motorrad- und Auto-Rundtour ab Paris

Ab Paris (Île-de-France) rechnen wir die kurvigste Rundtour in drei Längen, für Motorrad und Auto. Sie führt über befestigte Landstraßen ohne Autobahn. Alle Werte stammen aus der berechneten Route.

Die App rechnet dir ab deinem Standort eine Runde nach demselben Verfahren.

Kilometer
109,7km
Kurven
163
Höhenmeter
569m
Median-Radius
90m
Kurven je 100 km
47,4
Karte der Rundtour ab Paris über 110 km Paris Boulogne-Billancourt Versailles Vitry-sur-Seine Longjumeau Athis-Mons Magny-les-Hameaux Savigny-sur-Orge Les Ulis Montigny-le-Bretonneux Gif-sur-Yvette Massy Clamart Rueil-Malmaison Start und Ziel

Tippe auf einen Punkt in der Karte für Radius und Straße.

Radius-Explorer

Fahre mit dem Cursor über einen Balken. Die Kurven dieser Klasse leuchten auf der Karte auf, mit km-Position.

Engster Radius je Kurve

111 Kurven liegen an Kreuzungen und fehlen in diesen Zahlen, zum Beispiel Abbiegungen mit kleinem Radius.

Kurvencharakter

Von 109,7 km liegen 19,6 km in Kurven. Der Rest ist gerade oder Abbiegung.

Eng
0,7 km, 0,6 %
Radius unter 60 m
Mittel
6,3 km, 5,8 %
60 bis 180 m
Weit
12,7 km, 11,6 %
180 bis 400 m
Gerade und Kreuzungen
89,5 km, 82,0 %

Die Eckdaten der Strecke

Engste Kurve
Bei km 5,6 auf Pont Nelson Mandela: Radius 36 m, rechts.
Längste Kurvenpassage
10 Kurven auf 2,5 km, ab km 61,6 auf D 938.
Dichteste Kurvenstrecke
21 Kurven auf 10 km, ab km 55,0. Davor liegen die ruhigeren Kilometer.
Erste freie Kurve
Bei km 1,1. Bis dahin liegen keine Kurven außerhalb von Kreuzungen auf der Strecke.
Längster Anstieg
17,5 km mit 124 m Anstieg, ab km 36,2 auf D 35. Mittlere Steigung 0,7 %.

Höhenprofil

Von 26 m bis 187 m. 569 m rauf, 571 m runter.

Fahre mit dem Finger oder Cursor über das Profil. Die Karte zeigt die Stelle.

Hoch: km 22,3: 92 m Tief: km 58,8: 76 m Tief: km 63,0: 110 m Tief: km 85,8: 120 m Hoch: km 90,2: 177 m Tief: km 102,6: 26 m

Wendepunkte

  • Hoch km 22,3: 92 m
  • Tief km 58,8: 76 m
  • Tief km 63,0: 110 m
  • Tief km 85,8: 120 m
  • Hoch km 90,2: 177 m
  • Tief km 102,6: 26 m

Vergleich mit der Standardrunde

Referenz ist die schnellste Rundtour mit gleichem Start, gleicher Richtung und gleichem Kreisradius.

Vergleich mit der Standardrunde Kurvige Runde Standardrunde
Kilometer109,7121,7
Kurven5237
Kurven je 100 km47,430,4
Autobahn0,0 km50,2 km

1,6-mal so viele Kurven je 100 km wie die Standardrunde.

Im Vergleich der Städte

Platz 70 von 75 Städten in Frankreich. Median 134,9 Kurven je 100 km, Paris liegt bei 45,4.

Ähnliche Städte

Alle Längen ab Paris

Jede Länge in beiden Richtungen. Bei den Kurven steht die Zahl außerhalb von Kreuzungen vor der Gesamtzahl.

Länge Richtung Kilometer Kurven Kurven je 100 km Median-Radius Höhenmeter
60 km Hinfahrt 65,2 km 29 / 88 44,5 96 m 287 m
60 km Gegenrichtung 65,2 km 28 / 89 43,0 85 m 272 m
120 km Hinfahrt 109,7 km 52 / 163 47,4 90 m 569 m
120 km Gegenrichtung 109,7 km 53 / 167 48,3 79 m 572 m
200 km Hinfahrt 203,5 km 90 / 214 44,2 82 m 1232 m
200 km Gegenrichtung 203,5 km 91 / 210 44,7 81 m 1221 m

Alle Kurven mit Position

52 Kurven außerhalb von Kreuzungen, mit km-Position, engstem Radius und Straße.

km Radius Straße
1,190 mQuai de l'Hôtel de Ville
1,379 mQuai de l'Hôtel de Ville
4,847 mQuai de Bercy
4,847 mQuai de Bercy
5,636 mPont Nelson Mandela
7,767 mD 155
8,249 mD 155
15,8118 mD 5
16,3157 mD 5
16,6170 mD 5
24,947 mRue de la Montagne Pavée
25,159 mRue de la Fontaine Blanche
27,4110 mD 77
28,071 mD 77
28,964 mRue Marceau
30,4116 mD 117
35,9118 mD 118E
36,392 mD 118E
39,194 mAvenue de la Plesse
39,591 mAvenue de la Plesse
39,663 mAvenue de la Plesse
42,4162 mD 118
55,576 mD 838
56,3134 mD 838
56,769 mD 838
57,281 mD 838
57,4113 mD 838
57,786 mD 838
58,754 mD 838
59,4145 mD 938
59,942 mD 938
61,6112 mD 938
62,078 mD 938
62,2106 mD 938
62,491 mD 938
62,691 mD 938
62,8123 mD 938
63,139 mD 938
63,241 mD 938
63,354 mD 938
63,695 mD 938
64,5179 mD 36
64,7179 mD 36
71,7139 mAvenue des Garennes
73,877 mRue Émile Zola
79,0149 mD 7
86,6253 mD 307
93,553 mRue Yves Cariou
93,642 mRue Yves Cariou
94,297 mD 407
94,859 mD 407
106,7122 mVoie Georges-Pompidou

So wurde gemessen

  • Strecke: eine Rundtour ab Paris, berechnet auf Straßendaten vom 03.07.2026. Von mehreren möglichen Runden gleicher Länge zeigen wir die mit den meisten fahrbaren Kurven. Autobahnen sind ausgeschlossen.
  • Fahrzeug: Die Strecke ist für das Motorrad gerechnet und führt über befestigte Straßen. Ein Auto kann sie ebenfalls fahren. Auf schmalen Abschnitten kann eine Route für das Auto im Detail abweichen.
  • Kurve: eine Drehung in eine Richtung von mindestens 35 Grad. Die DriveBattle-App zählt genauso.
  • Radius: der engste Kurvenradius innerhalb der Kurve. Abbiegungen an Kreuzungen sind markiert und zählen nicht zu Radius, engster Kurve und Passage.
  • Höhe: Geländehöhe entlang der Strecke, geglättet über etwa 450 m. Ein Anstieg zählt ab 5 m Höhenunterschied.
  • Berechnet am 05.10.2026. Die Zahlen beschreiben diese Strecke. Der Straßenzustand am Tag deiner Fahrt kann abweichen.

Berechnet am 05.10.2026

Fragen zur Rundtour

Wie lang ist die Rundtour ab Paris?

Es gibt drei Längen: 60, 120, 200 km. Die gerechneten Strecken messen 65,2, 109,7, 203,5 km.

Kann ich die Rundtour mit dem Auto fahren?

Ja. Die Strecke führt über befestigte Landstraßen ohne Autobahn und ist mit Auto und Motorrad befahrbar. Berechnet ist sie für das Motorrad, auf sehr schmalen Abschnitten kann eine Route für das Auto im Detail abweichen.

Wie viele Kurven hat die Rundtour ab Paris?

Auf 120 km zählen wir 163 Kurven, davon 52 außerhalb von Kreuzungen. Das sind 47,4 freie Kurven je 100 km.

Wie eng ist die engste Kurve?

Auf 120 km liegt der engste Radius bei 36 m, bei km 5,6. Der Median-Radius aller Kurven beträgt 90 m.

Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?

Auf 120 km sind es 569 m Anstieg. Der höchste Punkt liegt bei 187 m, der tiefste bei 26 m.

Kann ich die Rundtour in der App fahren?

Ja. Der Rundtouren-Generator in der DriveBattle-App rechnet Runden mit demselben Verfahren ab deinem Standort.

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Der Rundtouren-Generator gehört zu Premium und ist während der Beta für alle freigeschaltet.

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