Motorrad- und Auto-Rundtour ab Skipton
Ab Skipton (England) rechnen wir die kurvigste Rundtour in drei Längen, für Motorrad und Auto. Sie führt über befestigte Landstraßen ohne Autobahn. Alle Werte stammen aus der berechneten Route.
Die App rechnet dir ab deinem Standort eine Runde nach demselben Verfahren.
Gegenrichtung: dieselbe Strecke rückwärts. Die Kurven wechseln die Seite, die Radien bleiben.
- Kilometer
- 215,0km
- Kurven
- 362
- Höhenmeter
- 2768m
- Median-Radius
- 65m
- Kurven je 100 km
- 134,0
Tippe auf einen Punkt in der Karte für Radius und Straße.
Radius-Explorer
Fahre mit dem Cursor über einen Balken. Die Kurven dieser Klasse leuchten auf der Karte auf, mit km-Position.
Engster Radius je Kurve
73 Kurven liegen an Kreuzungen und fehlen in diesen Zahlen, zum Beispiel Abbiegungen mit kleinem Radius.
Kurvencharakter
Von 215,0 km liegen 66,1 km in Kurven. Der Rest ist gerade oder Abbiegung.
- Eng
- 0,8 km, 0,4 %
- Radius unter 60 m
- Mittel
- 23,4 km, 10,9 %
- 60 bis 180 m
- Weit
- 42,0 km, 19,6 %
- 180 bis 400 m
- Gerade und Kreuzungen
- 148,2 km, 69,2 %
Die Eckdaten der Strecke
- Engste Kurve
- Bei km 41,4 auf Dikehollin Lane: Radius 27 m, links.
- Längste Kurvenpassage
- 14 Kurven auf 3,5 km, ab km 73,6 auf A684.
- Dichteste Kurvenstrecke
- 33 Kurven auf 10 km, ab km 83,5. Davor liegen die ruhigeren Kilometer.
- Längster Anstieg
- 12,6 km mit 224 m Anstieg, ab km 121,7 auf B6480. Mittlere Steigung 1,8 %.
Höhenprofil
Von 32 m bis 595 m. 2768 m rauf, 2775 m runter.
Fahre mit dem Finger oder Cursor über das Profil. Die Karte zeigt die Stelle.
Wendepunkte
- Hoch km 139,2: 408 m
- Hoch km 144,6: 311 m
- Tief km 149,9: 139 m
- Hoch km 168,3: 346 m
- Hoch km 180,3: 285 m
- Tief km 181,8: 155 m
Vergleich mit der Standardrunde
Referenz ist die schnellste Rundtour mit gleichem Start, gleicher Richtung und gleichem Kreisradius.
| Vergleich mit der Standardrunde | Kurvige Runde | Standardrunde |
|---|---|---|
| Kilometer | 215,0 | 202,1 |
| Kurven | 284 | 261 |
| Kurven je 100 km | 132,1 | 129,2 |
| Autobahn | 0,0 km | 0,0 km |
Im Vergleich der Städte
Platz 13 von 50 Städten in Vereinigtes Königreich. Median 102,2 Kurven je 100 km, Skipton liegt bei 156,4.
Ähnliche Städte
Alle Längen ab Skipton
Jede Länge in beiden Richtungen. Bei den Kurven steht die Zahl außerhalb von Kreuzungen vor der Gesamtzahl.
| Länge | Richtung | Kilometer | Kurven | Kurven je 100 km | Median-Radius | Höhenmeter |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Hinfahrt | 66,0 km | 112 / 158 | 169,7 | 70 m | 1122 m |
| 60 km | Gegenrichtung | 66,0 km | 111 / 154 | 168,1 | 68 m | 1140 m |
| 120 km | Hinfahrt | 129,1 km | 216 / 277 | 167,3 | 70 m | 1725 m |
| 120 km | Gegenrichtung | 129,1 km | 218 / 279 | 168,8 | 70 m | 1750 m |
| 200 km | Hinfahrt | 215,0 km | 284 / 357 | 132,1 | 65 m | 2801 m |
| 200 km | Gegenrichtung | 215,0 km | 288 / 362 | 134,0 | 65 m | 2768 m |
Alle Kurven mit Position
284 Kurven außerhalb von Kreuzungen, mit km-Position, engstem Radius und Straße.
| km | Radius | Straße |
|---|---|---|
| 0,9 | 38 m | Skipton Old Road |
| 0,9 | 38 m | Skipton Old Road |
| 1,1 | 135 m | Skipton Old Road |
| 1,2 | 63 m | Skipton Old Road |
| 2,1 | 63 m | Limehouse Lane |
| 2,8 | 41 m | Limehouse Lane |
| 3,0 | 41 m | Skipton Old Road |
| 4,2 | 91 m | West Road |
| 7,6 | 86 m | Skipton Old Road |
| 9,6 | 98 m | Skipton Old Road |
| 11,0 | 122 m | Skipton Old Road |
| 11,6 | 123 m | Skipton Old Road |
| 13,0 | 124 m | Skipton Old Road |
| 15,0 | 48 m | Skipton Old Road |
| 15,2 | 65 m | Skipton Old Road |
| 15,4 | 55 m | Skipton Old Road |
| 18,6 | 164 m | A56 |
| 21,2 | 41 m | Reedyford Road |
| 27,9 | 177 m | Barrowford Road |
| 30,2 | 122 m | Slade Lane |
| 30,3 | 68 m | Slade Lane |
| 31,1 | 66 m | Slade Lane |
| 31,2 | 66 m | Slade Lane |
| 32,0 | 61 m | Padiham Road |
| 32,6 | 79 m | Padiham Road |
| 34,4 | 50 m | Padiham Road |
| 34,4 | 51 m | Padiham Road |
| 34,5 | 65 m | Padiham Road |
| 34,9 | 103 m | Padiham Road |
| 36,7 | 150 m | Pendle Road |
| 38,5 | 62 m | Pendle Road |
| 40,0 | 77 m | B6478 |
| 40,3 | 56 m | B6478 |
| 40,6 | 70 m | B6478 |
| 40,7 | 70 m | B6478 |
| 41,0 | 121 m | B6478 |
| 41,6 | 104 m | B6478 |
| 42,1 | 94 m | B6478 |
| 46,7 | 84 m | B6478 |
| 47,8 | 81 m | B6478 |
| 48,0 | 80 m | B6478 |
| 48,5 | 38 m | B6478 |
| 48,9 | 117 m | B6478 |
| 50,2 | 66 m | B6478 |
| 50,3 | 63 m | B6478 |
| 50,5 | 56 m | |
| 50,8 | 117 m | |
| 53,4 | 57 m | |
| 53,8 | 49 m | |
| 54,0 | 49 m | |
| 54,1 | 53 m | |
| 54,3 | 56 m | |
| 55,1 | 72 m | Forestry Houses |
| 55,7 | 56 m | Forestry Houses |
| 56,0 | 56 m | Forestry Houses |
| 57,1 | 56 m | Forestry Houses |
| 57,2 | 56 m | Forestry Houses |
| 58,0 | 71 m | Forestry Houses |
| 58,9 | 56 m | B6478 |
| 59,0 | 53 m | B6478 |
| 59,2 | 49 m | B6478 |
| 59,3 | 49 m | B6478 |
| 59,8 | 57 m | B6478 |
| 62,2 | 117 m | B6478 |
| 63,0 | 96 m | B6478 |
| 63,3 | 125 m | B6478 |
| 63,8 | 187 m | B6478 |
| 64,4 | 92 m | B6478 |
| 64,7 | 49 m | B6478 |
| 65,7 | 39 m | The Skaithe |
| 67,9 | 67 m | The Skaithe |
| 68,0 | 67 m | The Skaithe |
| 70,5 | 57 m | Cross o' Greet Bridge |
| 70,7 | 39 m | Cross o' Greet Bridge |
| 70,9 | 43 m | Cross o' Greet Bridge |
| 71,0 | 43 m | Cross o' Greet Bridge |
| 71,6 | 113 m | Cross o' Greet Bridge |
| 72,2 | 106 m | Cross o' Greet Bridge |
| 72,6 | 35 m | Cross o' Greet Bridge |
| 72,8 | 92 m | Cross o' Greet Bridge |
| 73,8 | 39 m | Cross o' Greet Bridge |
| 73,8 | 39 m | Cross o' Greet Bridge |
| 74,0 | 57 m | Cross o' Greet Bridge |
| 74,2 | 57 m | Cross o' Greet Bridge |
| 74,6 | 52 m | Cross o' Greet Bridge |
| 74,7 | 52 m | Cross o' Greet Bridge |
| 75,1 | 51 m | Cross o' Greet Bridge |
| 75,5 | 68 m | Cross o' Greet Bridge |
| 76,9 | 43 m | Cross o' Greet Bridge |
| 77,1 | 34 m | Cross o' Greet Bridge |
| 79,5 | 58 m | Cross o' Greet Bridge |
| 79,7 | 43 m | Cross o' Greet Bridge |
| 80,0 | 81 m | Cross o' Greet Bridge |
| 84,0 | 67 m | Birkwith Lane |
| 84,3 | 78 m | Birkwith Lane |
| 86,7 | 46 m | B6480 |
| 86,9 | 67 m | B6480 |
| 87,4 | 153 m | B6480 |
| 87,8 | 87 m | B6480 |
| 88,1 | 57 m | B6480 |
| 89,1 | 84 m | B6480 |
| 89,2 | 84 m | B6480 |
| 89,4 | 58 m | B6480 |
| 89,6 | 57 m | B6480 |
| 90,2 | 90 m | Spout Lane |
| 90,4 | 37 m | Spout Lane |
| 90,7 | 41 m | Spout Lane |
| 90,8 | 41 m | Spout Lane |
| 91,9 | 34 m | Back Lane |
| 92,1 | 34 m | Back Lane |
| 92,2 | 34 m | Back Lane |
| 93,0 | 35 m | Back Lane |
| 93,5 | 95 m | A683 |
| 94,3 | 101 m | A683 |
| 96,4 | 94 m | A683 |
| 96,9 | 71 m | A683 |
| 97,0 | 42 m | A683 |
| 100,6 | 86 m | A683 |
| 100,7 | 89 m | A683 |
| 101,2 | 92 m | A683 |
| 101,3 | 60 m | A683 |
| 101,4 | 90 m | A683 |
| 104,3 | 71 m | A683 |
| 105,5 | 106 m | A683 |
| 108,2 | 145 m | A683 |
| 110,0 | 96 m | A683 |
| 111,2 | 29 m | |
| 111,3 | 30 m | |
| 111,6 | 30 m | |
| 111,7 | 28 m | |
| 111,8 | 28 m | |
| 111,8 | 28 m | |
| 112,3 | 65 m | |
| 112,3 | 65 m | |
| 112,8 | 84 m | |
| 113,2 | 79 m | |
| 113,2 | 79 m | |
| 113,8 | 56 m | |
| 113,9 | 27 m | |
| 113,9 | 27 m | |
| 113,9 | 27 m | |
| 114,0 | 29 m | |
| 114,1 | 47 m | |
| 114,1 | 79 m | |
| 115,2 | 41 m | |
| 115,2 | 41 m | |
| 115,3 | 63 m | |
| 115,4 | 63 m | |
| 115,4 | 66 m | |
| 115,7 | 61 m | |
| 116,1 | 80 m | |
| 117,0 | 68 m | |
| 120,2 | 70 m | |
| 121,1 | 82 m | |
| 121,8 | 60 m | |
| 122,1 | 65 m | |
| 122,3 | 64 m | |
| 122,4 | 64 m | |
| 122,4 | 42 m | |
| 122,5 | 42 m | |
| 122,6 | 111 m | |
| 123,5 | 76 m | |
| 123,6 | 39 m | |
| 123,7 | 37 m | |
| 123,8 | 28 m | |
| 123,8 | 28 m | |
| 123,8 | 28 m | |
| 124,2 | 80 m | |
| 124,5 | 80 m | |
| 125,9 | 35 m | |
| 125,9 | 28 m | |
| 126,0 | 28 m | |
| 126,1 | 30 m | |
| 126,3 | 31 m | |
| 126,3 | 29 m | |
| 126,8 | 83 m | A683 |
| 127,2 | 64 m | A683 |
| 128,7 | 82 m | A683 |
| 128,7 | 68 m | A683 |
| 129,0 | 116 m | A683 |
| 129,4 | 112 m | A683 |
| 130,2 | 95 m | A683 |
| 130,5 | 93 m | A683 |
| 130,7 | 95 m | A683 |
| 132,7 | 69 m | A684 |
| 132,8 | 36 m | A684 |
| 132,9 | 36 m | A684 |
| 133,4 | 54 m | A684 |
| 134,8 | 69 m | A684 |
| 135,1 | 57 m | A684 |
| 137,8 | 55 m | A684 |
| 138,0 | 55 m | A684 |
| 138,2 | 72 m | A684 |
| 138,3 | 72 m | A684 |
| 138,5 | 100 m | A684 |
| 138,9 | 65 m | A684 |
| 139,2 | 79 m | A684 |
| 139,4 | 98 m | A684 |
| 139,8 | 113 m | A684 |
| 140,2 | 80 m | A684 |
| 140,2 | 80 m | A684 |
| 140,8 | 163 m | A684 |
| 141,1 | 112 m | A684 |
| 141,7 | 31 m | A684 |
| 141,8 | 30 m | A684 |
| 142,8 | 55 m | A684 |
| 143,0 | 55 m | A684 |
| 143,2 | 75 m | A684 |
| 143,4 | 80 m | A684 |
| 145,3 | 75 m | A684 |
| 148,1 | 81 m | A684 |
| 153,5 | 64 m | A684 |
| 153,8 | 142 m | A684 |
| 154,8 | 29 m | A684 |
| 155,0 | 36 m | A684 |
| 155,2 | 36 m | A684 |
| 155,3 | 63 m | A684 |
| 155,4 | 57 m | A684 |
| 155,6 | 72 m | A684 |
| 156,1 | 80 m | A684 |
| 156,4 | 61 m | A684 |
| 156,4 | 61 m | A684 |
| 156,6 | 55 m | A684 |
| 157,0 | 42 m | A684 |
| 159,1 | 84 m | A684 |
| 159,2 | 47 m | A684 |
| 162,4 | 213 m | A684 |
| 162,6 | 246 m | A684 |
| 163,6 | 34 m | A684 |
| 163,8 | 40 m | A684 |
| 166,7 | 76 m | A684 |
| 167,2 | 129 m | A684 |
| 167,3 | 98 m | A684 |
| 167,9 | 112 m | A684 |
| 168,7 | 126 m | A684 |
| 170,0 | 116 m | A684 |
| 170,8 | 60 m | A684 |
| 171,4 | 34 m | Garths Lane |
| 172,1 | 34 m | Tomgill Bank |
| 172,2 | 34 m | Tomgill Bank |
| 172,6 | 69 m | Tomgill Bank |
| 172,7 | 48 m | Tomgill Bank |
| 172,9 | 50 m | Dikehollin Lane |
| 173,3 | 27 m | Dikehollin Lane |
| 173,4 | 27 m | Dikehollin Lane |
| 173,5 | 39 m | Dikehollin Lane |
| 175,4 | 110 m | B6160 |
| 177,6 | 46 m | B6160 |
| 177,9 | 80 m | B6160 |
| 178,0 | 78 m | B6160 |
| 178,1 | 63 m | B6160 |
| 178,9 | 64 m | B6160 |
| 179,0 | 64 m | B6160 |
| 179,2 | 60 m | B6160 |
| 179,6 | 90 m | B6160 |
| 180,6 | 95 m | B6160 |
| 182,2 | 46 m | B6160 |
| 182,3 | 103 m | B6160 |
| 182,7 | 82 m | B6160 |
| 182,9 | 31 m | B6160 |
| 183,0 | 29 m | B6160 |
| 183,8 | 102 m | B6160 |
| 184,5 | 124 m | B6160 |
| 185,8 | 79 m | B6160 |
| 186,0 | 55 m | B6160 |
| 191,8 | 30 m | B6160 |
| 192,0 | 41 m | B6160 |
| 193,3 | 142 m | B6160 |
| 193,5 | 101 m | B6160 |
| 194,8 | 91 m | B6160 |
| 195,0 | 91 m | B6160 |
| 195,5 | 51 m | B6160 |
| 197,7 | 106 m | B6160 |
| 199,0 | 169 m | B6160 |
| 199,3 | 142 m | B6160 |
| 200,6 | 145 m | B6160 |
| 201,8 | 94 m | B6160 |
| 201,9 | 94 m | B6160 |
| 203,5 | 227 m | B6160 |
| 204,7 | 50 m | B6160 |
| 205,7 | 116 m | B6160 |
| 205,8 | 116 m | B6160 |
| 207,1 | 87 m | B6160 |
| 208,4 | 154 m | B6160 |
So wurde gemessen
- Strecke: eine Rundtour ab Skipton, berechnet auf Straßendaten vom 03.07.2026. Von mehreren möglichen Runden gleicher Länge zeigen wir die mit den meisten fahrbaren Kurven. Autobahnen sind ausgeschlossen.
- Fahrzeug: Die Strecke ist für das Motorrad gerechnet und führt über befestigte Straßen. Ein Auto kann sie ebenfalls fahren. Auf schmalen Abschnitten kann eine Route für das Auto im Detail abweichen.
- Kurve: eine Drehung in eine Richtung von mindestens 35 Grad. Die DriveBattle-App zählt genauso.
- Radius: der engste Kurvenradius innerhalb der Kurve. Abbiegungen an Kreuzungen sind markiert und zählen nicht zu Radius, engster Kurve und Passage.
- Höhe: Geländehöhe entlang der Strecke, geglättet über etwa 450 m. Ein Anstieg zählt ab 5 m Höhenunterschied.
- Berechnet am 05.10.2026. Die Zahlen beschreiben diese Strecke. Der Straßenzustand am Tag deiner Fahrt kann abweichen.
Berechnet am 05.10.2026
Fragen zur Rundtour
Wie lang ist die Rundtour ab Skipton?
Es gibt drei Längen: 60, 120, 200 km. Die gerechneten Strecken messen 66,0, 129,1, 215,0 km.
Kann ich die Rundtour mit dem Auto fahren?
Ja. Die Strecke führt über befestigte Landstraßen ohne Autobahn und ist mit Auto und Motorrad befahrbar. Berechnet ist sie für das Motorrad, auf sehr schmalen Abschnitten kann eine Route für das Auto im Detail abweichen.
Wie viele Kurven hat die Rundtour ab Skipton?
Auf 120 km zählen wir 277 Kurven, davon 216 außerhalb von Kreuzungen. Das sind 167,3 freie Kurven je 100 km.
Wie eng ist die engste Kurve?
Auf 120 km liegt der engste Radius bei 24 m, bei km 44,1. Der Median-Radius aller Kurven beträgt 70 m.
Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?
Auf 120 km sind es 1725 m Anstieg. Der höchste Punkt liegt bei 504 m, der tiefste bei 87 m.
Kann ich die Rundtour in der App fahren?
Ja. Der Rundtouren-Generator in der DriveBattle-App rechnet Runden mit demselben Verfahren ab deinem Standort.
Der Rundtouren-Generator gehört zu Premium und ist während der Beta für alle freigeschaltet.