Rota circular de mota e carro a partir de Skipton
A partir de Skipton (Inglaterra) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 129,1km
- Curvas
- 277
- Subida
- 1725m
- Raio mediano
- 70m
- Curvas por 100 km
- 167,3
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
61 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 129,1 km, 43,2 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,0 km, 0,8 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 20,1 km, 15,6 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 22,1 km, 17,2 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 85,5 km, 66,4 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 44,1: raio de 24 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 19 curvas em 3,4 km, a partir do km 51,0, em Studfold Bank.
- Troço mais sinuoso
- 39 curvas em 10 km, a partir do km 43,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 6,2. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 16,0 km com 380 m de subida, a partir do km 32,3, em Low Wath Road. Declive médio de 2,4 %.
Perfil de elevação
De 87 m a 504 m. 1725 m a subir, 1732 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 48,3: 504 m
- Máximo km 67,6: 184 m
- Máximo km 75,6: 242 m
- Mínimo km 76,8: 197 m
- Máximo km 97,2: 218 m
- Máximo km 115,5: 252 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 129,1 | 92,0 |
| Curvas | 216 | 81 |
| Curvas por 100 km | 167,3 | 88,1 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,9 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 13 de 50 cidades em Reino Unido. A mediana é de 102,2 curvas por 100 km, Skipton tem 156,4.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Skipton
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 66,0 km | 112 / 158 | 169,7 | 70 m | 1122 m |
| 60 km | Inverso | 66,0 km | 111 / 154 | 168,1 | 68 m | 1140 m |
| 120 km | Ida | 129,1 km | 216 / 277 | 167,3 | 70 m | 1725 m |
| 120 km | Inverso | 129,1 km | 218 / 279 | 168,8 | 70 m | 1750 m |
| 200 km | Ida | 215,0 km | 284 / 357 | 132,1 | 65 m | 2801 m |
| 200 km | Inverso | 215,0 km | 288 / 362 | 134,0 | 65 m | 2768 m |
Todas as curvas com a sua posição
216 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 6,2 | 154 m | B6265 |
| 7,8 | 86 m | B6265 |
| 9,0 | 121 m | B6265 |
| 9,2 | 124 m | B6265 |
| 9,9 | 55 m | B6265 |
| 11,2 | 227 m | B6265 |
| 12,8 | 67 m | B6265 |
| 13,0 | 78 m | B6265 |
| 13,5 | 51 m | B6265 |
| 13,8 | 72 m | Church Road |
| 14,5 | 71 m | B6265 |
| 14,8 | 32 m | B6265 |
| 15,4 | 50 m | B6265 |
| 15,5 | 64 m | B6265 |
| 16,2 | 56 m | B6265 |
| 16,3 | 73 m | B6265 |
| 17,1 | 130 m | B6265 |
| 19,8 | 109 m | B6265 |
| 20,2 | 49 m | B6265 |
| 23,9 | 84 m | B6265 |
| 25,4 | 132 m | B6265 |
| 25,6 | 76 m | B6265 |
| 25,9 | 47 m | B6265 |
| 26,7 | 79 m | B6265 |
| 29,2 | 89 m | B6265 |
| 30,2 | 79 m | B6265 |
| 30,4 | 60 m | B6265 |
| 31,2 | 87 m | B6265 |
| 31,7 | 106 m | Low Wath Road |
| 32,0 | 108 m | Low Wath Road |
| 32,2 | 45 m | Low Wath Road |
| 32,5 | 45 m | Low Wath Road |
| 32,7 | 37 m | Low Wath Road |
| 32,8 | 44 m | Low Wath Road |
| 32,9 | 44 m | Low Wath Road |
| 33,5 | 75 m | Low Wath Road |
| 34,4 | 94 m | Low Wath Road |
| 34,6 | 72 m | Low Wath Road |
| 35,0 | 58 m | Low Wath Road |
| 35,3 | 58 m | Low Wath Road |
| 35,6 | 41 m | Low Wath Road |
| 35,6 | 54 m | Low Wath Road |
| 35,8 | 54 m | Low Wath Road |
| 36,9 | 91 m | Low Wath Road |
| 37,0 | 91 m | Low Wath Road |
| 37,3 | 79 m | Low Wath Road |
| 38,2 | 72 m | Low Wath Road |
| 38,4 | 94 m | Low Wath Road |
| 38,7 | 54 m | Low Wath Road |
| 38,7 | 54 m | Low Wath Road |
| 39,0 | 63 m | Low Wath Road |
| 39,5 | 46 m | Low Wath Road |
| 39,6 | 64 m | Low Wath Road |
| 40,1 | 98 m | Low Wath Road |
| 40,2 | 98 m | Low Wath Road |
| 40,5 | 54 m | Low Wath Road |
| 40,7 | 81 m | Low Wath Road |
| 41,0 | 84 m | Low Wath Road |
| 41,5 | 64 m | Low Wath Road |
| 43,0 | 59 m | Studfold Bank |
| 43,3 | 41 m | Studfold Bank |
| 43,8 | 61 m | |
| 43,8 | 71 m | |
| 44,0 | 46 m | |
| 44,1 | 24 m | |
| 44,3 | 109 m | |
| 44,6 | 49 m | |
| 44,8 | 47 m | |
| 44,8 | 49 m | |
| 45,0 | 70 m | |
| 45,2 | 63 m | |
| 45,3 | 59 m | |
| 45,4 | 91 m | |
| 45,5 | 79 m | |
| 46,1 | 51 m | |
| 46,2 | 55 m | |
| 47,5 | 60 m | |
| 47,6 | 60 m | |
| 48,0 | 43 m | |
| 48,0 | 43 m | |
| 49,3 | 47 m | |
| 49,3 | 47 m | |
| 49,7 | 63 m | |
| 49,7 | 63 m | |
| 51,0 | 48 m | |
| 51,1 | 48 m | |
| 51,4 | 84 m | |
| 51,4 | 84 m | |
| 51,7 | 72 m | |
| 51,8 | 62 m | |
| 52,0 | 62 m | |
| 52,0 | 64 m | |
| 52,2 | 59 m | |
| 52,4 | 47 m | |
| 52,4 | 47 m | |
| 52,6 | 49 m | |
| 52,8 | 109 m | |
| 53,0 | 24 m | |
| 53,3 | 48 m | |
| 53,5 | 66 m | |
| 53,5 | 66 m | |
| 53,8 | 43 m | Studfold Bank |
| 54,4 | 59 m | Studfold Bank |
| 54,8 | 26 m | |
| 55,7 | 61 m | Wath Road |
| 56,1 | 84 m | Wath Road |
| 56,6 | 66 m | Wath Road |
| 56,7 | 53 m | Wath Road |
| 56,9 | 95 m | Wath Road |
| 57,0 | 132 m | Wath Road |
| 57,7 | 65 m | Wath Road |
| 57,8 | 45 m | Wath Road |
| 58,5 | 55 m | Wath Road |
| 58,6 | 55 m | Wath Road |
| 58,9 | 99 m | Wath Road |
| 59,0 | 71 m | Wath Road |
| 59,9 | 78 m | Wath Road |
| 60,3 | 93 m | Wath Road |
| 60,4 | 90 m | Wath Road |
| 61,5 | 51 m | Wath Road |
| 61,5 | 51 m | Wath Road |
| 61,6 | 51 m | Wath Road |
| 61,7 | 40 m | Wath Road |
| 61,9 | 65 m | Wath Road |
| 62,0 | 65 m | Wath Road |
| 62,6 | 74 m | Wath Road |
| 62,9 | 93 m | Wath Road |
| 63,7 | 72 m | Wath Road |
| 64,4 | 44 m | Wath Road |
| 64,5 | 41 m | Wath Road |
| 64,6 | 36 m | Wath Road |
| 64,8 | 43 m | Wath Road |
| 64,9 | 51 m | Wath Road |
| 65,2 | 111 m | Wath Road |
| 66,0 | 75 m | B6265 |
| 66,4 | 135 m | B6165 |
| 67,7 | 96 m | B6165 |
| 68,5 | 118 m | B6165 |
| 68,8 | 64 m | B6165 |
| 70,0 | 71 m | B6165 |
| 70,0 | 71 m | B6165 |
| 72,1 | 112 m | B6451 |
| 72,3 | 87 m | B6451 |
| 74,2 | 44 m | Dacre Lane |
| 76,1 | 96 m | Dacre Lane |
| 76,7 | 57 m | Dacre Lane |
| 76,8 | 51 m | Dacre Lane |
| 76,9 | 72 m | Dacre Lane |
| 77,0 | 76 m | Dacre Lane |
| 77,5 | 70 m | Dacre Lane |
| 77,7 | 50 m | Dacre Lane |
| 84,9 | 112 m | Greenhow Hill Road |
| 85,3 | 114 m | Greenhow Hill Road |
| 86,3 | 47 m | B6265 |
| 86,6 | 73 m | B6265 |
| 88,3 | 86 m | B6265 |
| 92,0 | 46 m | B6265 |
| 92,1 | 113 m | B6265 |
| 92,9 | 63 m | Hartlington Raikes |
| 94,5 | 40 m | Hartlington Raikes |
| 94,8 | 59 m | Hartlington Raikes |
| 96,0 | 77 m | B6160 |
| 97,2 | 94 m | B6160 |
| 97,7 | 87 m | B6160 |
| 97,9 | 90 m | B6160 |
| 98,4 | 122 m | B6160 |
| 98,8 | 215 m | B6160 |
| 100,1 | 77 m | B6160 |
| 100,5 | 99 m | B6160 |
| 101,0 | 152 m | B6160 |
| 101,8 | 86 m | B6160 |
| 101,9 | 94 m | B6160 |
| 102,5 | 109 m | B6160 |
| 103,5 | 94 m | B6160 |
| 104,6 | 98 m | B6160 |
| 105,0 | 41 m | B6160 |
| 105,0 | 58 m | B6160 |
| 105,3 | 75 m | B6160 |
| 105,5 | 77 m | B6160 |
| 105,6 | 61 m | B6160 |
| 105,7 | 192 m | B6160 |
| 106,4 | 62 m | B6160 |
| 106,6 | 85 m | B6160 |
| 107,1 | 100 m | Bolton Road |
| 107,8 | 106 m | Bolton Road |
| 110,8 | 84 m | Main Street |
| 111,3 | 84 m | Lumb Gill Lane |
| 111,5 | 64 m | Lumb Gill Lane |
| 111,7 | 58 m | Lumb Gill Lane |
| 112,0 | 77 m | |
| 112,1 | 77 m | |
| 112,9 | 73 m | |
| 113,0 | 79 m | |
| 113,7 | 51 m | Cocking Lane |
| 114,0 | 70 m | Cocking Lane |
| 114,1 | 60 m | Cocking Lane |
| 114,1 | 71 m | Cocking Lane |
| 114,4 | 58 m | Cocking Lane |
| 114,8 | 119 m | Cocking Lane |
| 120,2 | 63 m | Heights Lane |
| 120,3 | 43 m | Heights Lane |
| 121,9 | 44 m | Heights Lane |
| 122,0 | 44 m | Heights Lane |
| 122,4 | 89 m | Heights Lane |
| 122,5 | 98 m | Heights Lane |
| 122,7 | 93 m | Coate's Lane |
| 122,9 | 70 m | Coate's Lane |
| 123,0 | 70 m | Coate's Lane |
| 123,4 | 90 m | Coate's Lane |
| 123,6 | 79 m | Coate's Lane |
| 124,7 | 80 m | Coate's Lane |
| 125,4 | 96 m | Skipton Road |
| 125,7 | 71 m | Skipton Road |
| 125,8 | 56 m | Skipton Road |
| 126,1 | 118 m | Skipton Road |
| 127,8 | 82 m | A6131 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Skipton, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Skipton?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 66,0, 129,1, 215,0 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Skipton?
Em 120 km contamos 277 curvas, 216 delas fora de cruzamentos. Isso dá 167,3 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 24 m, no km 44,1. O raio mediano de todas as curvas é de 70 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1725 m de subida. O ponto mais alto está a 504 m, o mais baixo a 87 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.